BIM的施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝式預(yù)制混凝土臨時(shí)道路施工技術(shù)

現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制構(gòu)件的主要工序是:原材料的驗(yàn)收和儲(chǔ)放;鋼筋的加工制作;模板的制作安裝;混凝土的配制、拌合、運(yùn)輸和澆筑成型;成品養(yǎng)護(hù)、脫模、存放保護(hù)等。現(xiàn)根據(jù)多年在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制構(gòu)件的施工實(shí)踐,對(duì)具體施工方法及質(zhì)量控制預(yù)防措施作一簡(jiǎn)介。1、現(xiàn)場(chǎng)多采用鋼木混合模板施工許多構(gòu)件外形多變,只能采用鋼木混合模板制作,可滿足外形需要和加快進(jìn)度。對(duì)預(yù)制構(gòu)件來(lái)講外觀質(zhì)量對(duì)模板的依賴最大。模板支設(shè)多采用拼裝形式,裝拆

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臨時(shí)施工道路方案 第一章編制說(shuō)明 為實(shí)現(xiàn)安全管理規(guī)范化、科學(xué)化，確保規(guī)范施工安全生產(chǎn)，根據(jù)該工程建筑結(jié)構(gòu) 和施工特點(diǎn)、特編制該施工方案。 一、依據(jù)國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)資料。 二、依據(jù)我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察、調(diào)查資料。 三、依據(jù)我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng) 驗(yàn)。 四、依據(jù)iso9001標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系。 五、依據(jù)我公司可調(diào)用到本工程項(xiàng)目的各類資源。 為了防止施工現(xiàn)場(chǎng)道路泥濘坑洼不平，便于施工車(chē)輛的正常運(yùn)行，材料正常供應(yīng)， 依據(jù)規(guī)范安全文明施工59-2011規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)道路需硬覆蓋處理。 第二章工程概況 一、臨時(shí)道路范圍 我方施工現(xiàn)場(chǎng)大門(mén)南側(cè)10米至原有混凝土路面，總長(zhǎng)310米寬6米。 二、臨時(shí)道路改造原因 由于該條道路是我方車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的唯一道路，同時(shí)因重型運(yùn)土車(chē)的長(zhǎng)期碾 壓，使道路嚴(yán)重破壞，

隨著社會(huì)的發(fā)展和生活水平的提升,對(duì)道路的要求和標(biāo)準(zhǔn)日益提升,需要應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行改善。目前,瀝青混凝土施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用增多,對(duì)道路的鋪設(shè)進(jìn)行了極大的改善。本文對(duì)瀝青瀝青混凝土的道路施工技術(shù)進(jìn)行探討。

廠區(qū)混凝土道路施工技術(shù)

瀝青混凝土的道路施工技術(shù)研究 【摘要】以某公路大修工程為例，介紹了瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng) 冷再生技術(shù)的施工工藝、特點(diǎn)及其應(yīng)用前景。通過(guò)施工實(shí)踐和試驗(yàn) 研究，提出了適用于較高等級(jí)的瀝青混凝土路面的雙層冷再生施工 技術(shù)，對(duì)今后瀝青混凝土路面冷再生技術(shù)的推廣應(yīng)用有著積極的作 用，對(duì)相關(guān)施工規(guī)范的制訂有一定的參考價(jià)值。 【關(guān)鍵詞】城市道路；瀝青路面；雙層冷再生；基層底基層；施 工工藝 目前，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市的車(chē)流量和重載車(chē)輛迅 速增加，交通壓力越來(lái)越大。這就造成城市道路的損壞日益嚴(yán)重， 城市道路的大面積維修和升級(jí)改造成為城市建設(shè)的重要任務(wù)之一。 瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)是一種可應(yīng)用于城市道路維修和 改造的先進(jìn)的施工工藝。瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)在國(guó)外已 經(jīng)形成較完善的技術(shù)并且被廣泛應(yīng)用[1,2]。冷再生技術(shù)在我國(guó)應(yīng) 用的前期，大多數(shù)是在較低等級(jí)的道路中采用單層冷再生施工。應(yīng)

:本文介紹了野外大型預(yù)制混凝土構(gòu)件預(yù)制過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)

排架結(jié)構(gòu)工程施工中,牛腿柱吊裝至關(guān)重要,結(jié)合新建哈爾濱和諧型大功率機(jī)車(chē)檢修基地組合車(chē)庫(kù)工程施工實(shí)例,對(duì)預(yù)制混凝土牛腿柱吊裝施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)論述,總結(jié)出一套科學(xué)合理的施工方法,為同類工程提供參考。

介紹了一種新型臨時(shí)道路的施工技術(shù),并從經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境上對(duì)其進(jìn)行分析。新型臨時(shí)道路施工工藝簡(jiǎn)單,既能滿足臨時(shí)道路的通車(chē)要求,也可以達(dá)到抑制塵土的效果,從經(jīng)濟(jì)上而言,其造價(jià)比干貧混凝土的造價(jià)要相對(duì)低廉一點(diǎn),且道路不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境到來(lái)影響。道路廢棄后,可以進(jìn)行復(fù)綠復(fù)耕,是一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保型道路。

臨時(shí)道路施工方案 一編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)建筑法》 《青海省石頭峽水電站砼面板壩工程施工招標(biāo)文件》 《青海省石頭峽水電站砼面板壩工程和溢洪道工程投標(biāo)文件》 《公路工程勘察設(shè)計(jì)規(guī)范》 《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程施工質(zhì)量評(píng)定規(guī)程》 二概述 石頭峽水電站位于海北州門(mén)源縣青石咀鎮(zhèn)尕大灘鄉(xiāng)上游的大通河干流上，壩 址距門(mén)源縣城32㎞，距青石咀鎮(zhèn)12㎞。本工程是“引大濟(jì)湟”工程的龍頭水庫(kù)， 為調(diào)水總干渠提供調(diào)水所需水量，保證調(diào)水所需的興利水庫(kù)?？傃b機(jī)90mw。工 程對(duì)外交通條件良好，外有寧張公路與明門(mén)公路與青石咀相連，公路等級(jí)為3 級(jí)，路寬7m，從青石咀到壩區(qū)主要為砂礫石路面，路面寬度為5m。壩區(qū)內(nèi)主要 交通道路為3條永久道路（yd1，yd2，yd3）和6條臨時(shí)道路（ld1，ld2，ld3， ld4，ld5，ld6）以及2條備用道路（bd1，bd2）組成。

臨時(shí)道路施工方案 一編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)建筑法》 《青海省石頭峽水電站砼面板壩工程施工招標(biāo)文件》 《青海省石頭峽水電站砼面板壩工程和溢洪道工程投標(biāo)文件》 《公路工程勘察設(shè)計(jì)規(guī)范》 《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程施工質(zhì)量評(píng)定規(guī)程》 二概述 石頭峽水電站位于海北州門(mén)源縣青石咀鎮(zhèn)尕大灘鄉(xiāng)上游的大通河干流上，壩 址距門(mén)源縣城32㎞，距青石咀鎮(zhèn)12㎞。本工程是“引大濟(jì)湟”工程的龍頭水庫(kù)， 為調(diào)水總干渠提供調(diào)水所需水量，保證調(diào)水所需的興利水庫(kù)?？傃b機(jī)90mw。工 程對(duì)外交通條件良好，外有寧張公路與明門(mén)公路與青石咀相連，公路等級(jí)為3 級(jí)，路寬7m，從青石咀到壩區(qū)主要為砂礫石路面，路面寬度為5m。壩區(qū)內(nèi)主要 交通道路為3條永久道路（yd1，yd2，yd3）和6條臨時(shí)道路（ld1，ld2，ld3， ld4，ld5，ld6）以及2條備用道路（bd1，bd2）組成。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色施工評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》以及綠色施工導(dǎo)則的要求，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，施工道路采用裝配式預(yù)制混凝土板塊路面，達(dá)到節(jié)約資源周轉(zhuǎn)使用、降低揚(yáng)塵、促進(jìn)綠色施工。

現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制混凝土井施工 1、施工工藝 施工準(zhǔn)備→基坑開(kāi)挖及坑壁支護(hù)→地基處理及墊層鋪設(shè)→檢查井安裝 →管道與檢查井連接→流槽施工→路面井圈及井蓋安裝→閉水試驗(yàn)→ 回填→驗(yàn)收。 2、砌筑要求 (1)檢查井混凝土砌塊的砌筑，必須嚴(yán)格遵守國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收規(guī)范要 求。 (2)由于這種砌塊的強(qiáng)度較高，密實(shí)度好，吸水性低，施工前可以不澆 水濕潤(rùn)，或根據(jù)施工當(dāng)時(shí)的季節(jié)和干濕溫度情況少量澆水。禁止直接 使用飽含雨水或澆水過(guò)量的砌塊。 (3)砌塊砌筑前，應(yīng)清除表面污物和孔洞底部的毛邊，剔除外觀質(zhì)量不 合格的砌塊并嚴(yán)禁使用混凝土砌塊在檢查井砌筑中的應(yīng)用斷裂的砌塊。 (4)砌筑用砂漿可以采用普通水泥砂漿，其強(qiáng)度等級(jí)不小于m5，砂漿應(yīng) 具有良好的保水性，可以在砂漿中投入無(wú)機(jī)或是有機(jī)塑化劑，以增加 砂漿的保水性和粘結(jié)力。 (5)由于砌塊采用榫槽結(jié)構(gòu)，砌塊的尺寸精確，施工時(shí)只需將砌塊按順 序進(jìn)行砌筑組

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目錄 一、工程概況.....................................................2 二、施工道路定位與施工區(qū)段標(biāo)高劃分...............................2 三、道路施工順序及方向...........................................2 四、施工準(zhǔn)備.....................................................3 五、施工方法.....................................................3 六、冬雨季施工措施...............................................5 七、質(zhì)量保證措施.....................

目錄 一、工程概況.....................................................2 二、施工道路定位與施工區(qū)段標(biāo)高劃分...............................2 三、道路施工順序及方向...........................................2 四、施工準(zhǔn)備.....................................................3 五、施工方法.....................................................3 六、冬雨季施工措施...............................................5 七、質(zhì)量保證措施.....................

現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路施工方案 第一章編制說(shuō)明 為實(shí)現(xiàn)安全管理規(guī)范化、科學(xué)化,確保規(guī)范施工安全生產(chǎn),根據(jù)該工程建筑結(jié)構(gòu) 和施工特點(diǎn)、特編制該施工方案。 一、依據(jù)國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)資料。 二、依據(jù)我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察、調(diào)查資料。 三、依據(jù)我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工 經(jīng)驗(yàn)。 四、依據(jù)iso9001標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系。 五、依據(jù)我公司可調(diào)用到本工程項(xiàng)目的各類資源。 因雨季施工期的來(lái)到,為了防止施工現(xiàn)場(chǎng)道路泥濘,便于施工車(chē)輛的正常運(yùn)行,材 料正常供應(yīng),依據(jù)規(guī)范安全文明施工59-2011規(guī)定,施工現(xiàn)場(chǎng)道路需硬覆蓋處理。 第二章工程概況 一、工程特點(diǎn): 1、本工程位于江寧區(qū)街道弘景大道3888號(hào)。 2、工程名稱為南京加州城四期。 3、臨時(shí)道路設(shè)計(jì)為施工期間使用,提供于重型車(chē)輛(60t~100t運(yùn)材料、運(yùn)鋼筋、 磚砂及

橋林廠房項(xiàng)目一期臨時(shí)道路百合路至廠區(qū)一號(hào)箱變道路硬化工程施工方案 第1頁(yè)共9頁(yè) 第一章工程概況 1.1工程特點(diǎn)： 本項(xiàng)目為東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司橋林項(xiàng)目一期百合路至廠區(qū)一號(hào) 箱變混泥土道路硬化工程，全長(zhǎng)約82米，道路兩側(cè)開(kāi)挖排水泄洪溝。 1.2施工要求： 1、平整場(chǎng)地：現(xiàn)場(chǎng)地面高低不平，需平整場(chǎng)地，采用人工和機(jī) 械兩種方法平整。 2、道路路基：采用素土碾壓，壓實(shí)度≥93%（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。 道路路基填方區(qū)域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工規(guī)范 的土壤，回填土必須分層碾壓，每層虛鋪厚度不得大于500mm。 3、路面寬7米，路基寬10米。路面結(jié)構(gòu)為30cm厚灰土墊層+15cm 碎石分層碾壓找平+20cmc30水泥混凝土路面。 4、道路修筑完成后，為保證竣工后的有效排水，在道路兩側(cè)須 修筑排水泄洪溝。 第二章編制依據(jù) 2.1國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,混凝土道路施工越來(lái)越頻繁,同時(shí),混凝土道路施工的技術(shù)也越來(lái)越嫻熟?；炷恋缆肥┕さ馁|(zhì)量問(wèn)題直接關(guān)系到施工單位的信譽(yù)和形象,為此,每一個(gè)施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)都希望不斷的提高自身混凝土道路施工建設(shè)的水平,文章將針對(duì)目前存在的主要問(wèn)題入手,在分析問(wèn)題原因的基礎(chǔ)上,提出具體的改進(jìn)措施,并將論述其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

貝雷拼裝式斜拉橋臨時(shí)墩施工技術(shù)——為減小斜拉橋雙懸臂施工狀態(tài)下的不平衡外力作用影響，包括施工荷載、風(fēng)、落梁等，在邊跨或中跨設(shè)置臨時(shí)墩．待主梁合龍后拆除。結(jié)合鐵羅坪特大橋臨時(shí)墩的設(shè)計(jì)施工過(guò)程，提出采用貝雷片進(jìn)行拼裝的臨時(shí)墩，該臨時(shí)墩設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，具...

預(yù)制混凝土擬在預(yù)制廠集中預(yù)制,預(yù)制廠場(chǎng)地要求平整堅(jiān)實(shí),并設(shè)置必要的排水設(shè)施,保證制作構(gòu)件不因混凝土澆筑和振搗引起沉陷變形。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)就是公路建設(shè),只有保證了公路建設(shè)的質(zhì)量,才可以為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)良的環(huán)境。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷深入和發(fā)展,社會(huì)生產(chǎn)力的逐步加快,人們?cè)谌粘Ｉ钪袑?duì)公路建設(shè)的要求也越來(lái)越高,因此,提高公路建設(shè)的質(zhì)量是目前發(fā)展我國(guó)公路事業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)。