更新日期: 2025-03-20

BIM技術(shù)在杭平申線航道桐鄉(xiāng)段護岸工程中的運用

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BIM技術(shù)在杭平申線航道桐鄉(xiāng)段護岸工程中的運用 4.7

以杭平申線航道桐鄉(xiāng)段護岸工程為例,采用Revit建模和Fuzor仿真的方法對工程進行全過程施工模擬。按照構(gòu)建模型、靜態(tài)報告、動態(tài)模型、持續(xù)追蹤的思路,從管理和技術(shù)等2個角度開展BIM技術(shù)在進度管理、質(zhì)量管理、BIM模型和圖紙審查、施工模擬等方面的應用,以達到提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計問題、精確核算工程成本、輔助施工交底、優(yōu)化施工方案、實時管控現(xiàn)場施工的目的,從而實現(xiàn)對工程進度、質(zhì)量、安全的全面管理。

水撼法回填土在航道護岸工程中的應用 水撼法回填土在航道護岸工程中的應用 水撼法回填土在航道護岸工程中的應用

水撼法回填土在航道護岸工程中的應用

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水撼法回填土在航道護岸工程中的應用邵奇聲(杭州市航運管理處,杭州310014)舉世聞名的錢塘江三堡二線船閘工程,涉及上游引航道的迎潮面。為了減輕潮流對大堤的破壞力,設(shè)計部門采用了二級斜坡式漿砌塊石航道護岸斷面。但在實際施工放樣時,上游引航道的護岸工程...

淺談航道護岸工程中軟弱地基的處理 淺談航道護岸工程中軟弱地基的處理 淺談航道護岸工程中軟弱地基的處理

淺談航道護岸工程中軟弱地基的處理

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南通地區(qū)內(nèi)河航道護岸工程軟弱地基處理常采用換土墊層法、降低地下水位法和樁基處理等方法,來改善軟弱地基土的強度、壓縮性、透水性、動力特性、濕陷性和脹縮性等特性,以達到滿足護岸工程建設(shè)需要的目的。

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淺談航道護岸工程中軟弱地基的處理

淺談航道護岸工程中軟弱地基的處理

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淺談航道護岸工程中軟弱地基的處理 4.6

本文較系統(tǒng)地介紹了蘇南地區(qū)內(nèi)河航道護岸工程軟弱地基的處理方法,即常用的換土墊層法、降低地下水位法和樁基處理等方法,通過這些方法來改善軟弱地基土的強度、壓縮性、透水性、動力特性、濕陷性和脹縮性等特性,以達到護岸工程建設(shè)質(zhì)量標準。

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生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用 生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用 生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用

生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用

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生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用 4.6

隨著時代的發(fā)展,人們對生態(tài)環(huán)境也更加的注重了,在科技的帶動下,治理航道的技術(shù)也有了更加先進的運用和發(fā)展,在過去護航的基礎(chǔ)上進行分析和調(diào)整,針對其中所在的問題做出了研究和探討,根據(jù)具體情況提出了合理有效的整理方案。將適合社會健康持續(xù)發(fā)展的生態(tài)護岸技術(shù)巧妙與過去充足的治理經(jīng)驗相結(jié)合,在航道治理過程中取得了巨大的成就。

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BIM技術(shù)在杭平申線航道桐鄉(xiāng)段護岸工程中的運用熱門文檔

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生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用

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生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用 4.8

以生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用為研究對象,對傳統(tǒng)護岸與生態(tài)護岸概況進行分析,并對生態(tài)護岸在航道整治中的具體應用進行研究。

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生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用 生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用 生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用

生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用

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生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用 4.4

最近幾年,隨著人們環(huán)境保護意識的增強,生態(tài)護岸這種新型護岸技術(shù)逐漸得到人們的青睞,并開始應用到現(xiàn)代河道整治工程當中,在達到河道整治目的的同時,有效的保護了河道及周邊的生態(tài)環(huán)境,本文以現(xiàn)有的研究資料為基礎(chǔ)上,對生態(tài)護岸技術(shù)進行了全面的總結(jié)與分析,并從人文、自然和使用條件等角度對生態(tài)護岸在航道整治中的應用進行了細致的分析,總結(jié)了應用的可行性以及在應用過程中應該注意的問題。

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GPS技術(shù)在連申線航道整治工程中的應用

GPS技術(shù)在連申線航道整治工程中的應用

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GPS技術(shù)在連申線航道整治工程中的應用 4.5

gps技術(shù)以其高精度、全天候、高效率和易操作等優(yōu)點在工程測量領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。本文介紹了gps技術(shù)在連申線lsx-sg-hd1標段工程中的應用,揭示了gps技術(shù)在航道整治工程中的應用前景。

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杭申線(上海段)航道整治工程圍堰施工技術(shù)

杭申線(上海段)航道整治工程圍堰施工技術(shù)

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杭申線(上海段)航道整治工程圍堰施工技術(shù) 4.6

一、工程概況杭申線(上海段)航道整治工程(下文簡稱\"本工程\")位于上海市境內(nèi),起自上海市和浙江省省界,橫穿青浦、松江二區(qū),至分水龍王廟,自西而東有大蒸港、園泄涇二個航段組成。是杭州至上海的最便捷航線,也是上海

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石灰土在桐鄉(xiāng)公路工程中的應用 石灰土在桐鄉(xiāng)公路工程中的應用 石灰土在桐鄉(xiāng)公路工程中的應用

石灰土在桐鄉(xiāng)公路工程中的應用

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石灰土在桐鄉(xiāng)公路工程中的應用 4.6

對石灰的品質(zhì),石灰在混合料中的摻入量、摻入方式等方面做了闡述,并通過工程實例對石灰土作路基填料在道路工程中的應用進行了研討,同時將不同的試驗結(jié)果及對石灰土隨齡期增長的規(guī)律進行了分析研究,從而為實際工程中如何選用材料方面提供了參考。

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BIM技術(shù)在杭平申線航道桐鄉(xiāng)段護岸工程中的運用精華文檔

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杭平申線航道工程滬昆線改建工程測量技術(shù)設(shè)計書

杭平申線航道工程滬昆線改建工程測量技術(shù)設(shè)計書

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杭平申線航道工程滬昆線改建工程測量技術(shù)設(shè)計書 4.6

杭平申線(浙江段)航道工程滬昆線 改建工程 技術(shù)設(shè)計書(定測) 工程編號:2013-測-018 二○一三年六月 杭平申線(浙江段)航道工程滬昆線 改建工程 技術(shù)設(shè)計書(定測) 工程編號:2013-測-018 審定: 審核: 復核: 編寫: 二○一三年六月 目錄 1測區(qū)概況.......................................................................................................................................................1 2項目依據(jù)及技術(shù)標準.....................................................................................

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試論生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用 試論生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用 試論生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用

試論生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用

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試論生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用 4.5

生態(tài)護岸這種技術(shù)是近些年來逐漸發(fā)展起來的一種嶄新的護岸技術(shù),并且這種技術(shù)已經(jīng)逐步成為現(xiàn)代航道整治工程中必不可少的重要手段。文中主要針對生態(tài)護岸在航道整治工程中的重要應用進行深入的研究和探討,并且對其應用進行具體的闡述。

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三維復合排水墊在航道護岸工程中的應用研究

三維復合排水墊在航道護岸工程中的應用研究

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三維復合排水墊在航道護岸工程中的應用研究 4.6

針對不良地質(zhì)條件下傳統(tǒng)砂石反濾結(jié)構(gòu)反濾性能不足的問題,提出采用三維復合排水墊的新型排水反濾結(jié)構(gòu),并通過室內(nèi)實驗測定了其排水性、反濾性和耐久性等參數(shù)。結(jié)合長江中游湖廣-羅湖洲河段航道整治工程應用實踐,分析了三維復合排水墊的效果及應用條件和特點,可為同類工程提供經(jīng)驗借鑒。

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樁膜圍堰技術(shù)在護岸工程中的應用 樁膜圍堰技術(shù)在護岸工程中的應用 樁膜圍堰技術(shù)在護岸工程中的應用

樁膜圍堰技術(shù)在護岸工程中的應用

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樁膜圍堰技術(shù)在護岸工程中的應用 4.4

1概述里運河是京杭大運河介于長江和淮河之間的河段,橫穿淮安市區(qū),是歷史上重要的漕運通道,1959年為滿足航運,大運河被裁彎取直,留在江蘇淮安城區(qū)的這一段,成為一條內(nèi)城河。為了解決淮安市大閘口處的里運河水流湍急無法行船的問題,當年在旁邊開鑿了一條新的河道—越河,這就形成了淮安市區(qū)唯一的小島—中洲島。上世紀70年代開始,里運河逐漸成為接納淮安城區(qū)污水的排污河,雜物堵塞河道,沿岸違章建筑林

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港口及航道護岸工程重要環(huán)節(jié)技術(shù)控制策略 港口及航道護岸工程重要環(huán)節(jié)技術(shù)控制策略 港口及航道護岸工程重要環(huán)節(jié)技術(shù)控制策略

港口及航道護岸工程重要環(huán)節(jié)技術(shù)控制策略

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港口及航道護岸工程重要環(huán)節(jié)技術(shù)控制策略 4.8

港口及航道護岸工程的發(fā)展促進了我國經(jīng)濟的發(fā)展,對我國的海上貿(mào)易往來發(fā)揮著至關(guān)重要的作用.港口是海上貨物客運的樞紐,航道則是連接進出各個港口的水上航線.因此對港口及航道護岸工程的施工重要環(huán)節(jié)技術(shù)的控制時保證港口及航道正常運作的關(guān)鍵.基于此,本文通過對港口及航道護岸工程的施工工序流程進行分析,并提出一些對施工重要環(huán)節(jié)的技術(shù)控制在策略,為港口及航道護岸工程的發(fā)展和研究提供理論參考.

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BIM技術(shù)在杭平申線航道桐鄉(xiāng)段護岸工程中的運用最新文檔

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港口及航道護岸工程重要環(huán)節(jié)技術(shù)控制策略

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港口及航道護岸工程重要環(huán)節(jié)技術(shù)控制策略 4.4

現(xiàn)如今隨著我國科技和經(jīng)濟的發(fā)展,港口航道對我國經(jīng)濟的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用,因此保障航道暢通性,使其通航性能得到較大的提升需要格外重視港航工程各施工環(huán)節(jié),本文列舉案例針對港口及航道護岸工程這個重要環(huán)節(jié)控制策略分析,從而希望實現(xiàn)工程經(jīng)濟效益最大化。

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內(nèi)河航道生態(tài)護岸工程技術(shù)應用現(xiàn)狀與發(fā)展

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內(nèi)河航道生態(tài)護岸工程技術(shù)應用現(xiàn)狀與發(fā)展 4.5

http://www.***.*** -1- 內(nèi)河航道生態(tài)護岸工程技術(shù)應用現(xiàn)狀與發(fā)展 陶桂蘭1,郭海梅2 河海大學交通學院海洋學院,江蘇南京(210098) e-mail:ghmei2001@163.com 摘要:闡述了現(xiàn)階段生態(tài)護岸類型及其應用現(xiàn)狀,指出了生態(tài)護岸設(shè)計中應注意的幾個關(guān)鍵 問題,對我國生態(tài)護岸技術(shù)的發(fā)展趨勢進行了展望。 關(guān)鍵詞:生態(tài)護岸;應用現(xiàn)狀;關(guān)鍵技術(shù);發(fā)展趨勢 引言 目前我國內(nèi)河航道大部分采用硬質(zhì)護岸結(jié)構(gòu)形式。硬質(zhì)護岸其最大的優(yōu)點就是堅固、耐 久,但它存在很多不足之處,例如建設(shè)成本高、破壞生態(tài)平衡、人工痕跡過重,不符合景觀 協(xié)調(diào)的要求等一系列的問題。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和內(nèi)河航運建設(shè)步伐的加快,對內(nèi)河航運 的要求不僅僅是要保證船舶正常通行,而且要融入自然景觀,生態(tài)環(huán)保,環(huán)境美化等多方面 的內(nèi)容,生態(tài)護岸技術(shù)也日益得到人

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內(nèi)河航道護岸工程高程設(shè)計初探 內(nèi)河航道護岸工程高程設(shè)計初探 內(nèi)河航道護岸工程高程設(shè)計初探

內(nèi)河航道護岸工程高程設(shè)計初探

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內(nèi)河航道護岸工程高程設(shè)計初探 4.6

隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展、船舶大型化和快速化的發(fā)展趨勢,內(nèi)河航道的規(guī)劃與建設(shè)顯得尤為重要。而護岸結(jié)構(gòu)形式的選擇及高程的確定對航道工程投資、航道美觀效果、護岸的使用壽命、護岸的日常維護、船舶的航行安全、航道的日常管理等都有很大的影響,文中通過對已建或擬建的江蘇、山東、浙江等地區(qū)的內(nèi)河航道的研究和分析,提出內(nèi)河航道護岸高程的確定方案。

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平申線航道整治施工方案

平申線航道整治施工方案

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平申線航道整治施工方案 4.6

平申線航道整治施工方案

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測量技術(shù)在內(nèi)河航道整治工程中的運用 測量技術(shù)在內(nèi)河航道整治工程中的運用 測量技術(shù)在內(nèi)河航道整治工程中的運用

測量技術(shù)在內(nèi)河航道整治工程中的運用

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測量技術(shù)在內(nèi)河航道整治工程中的運用 4.4

本文結(jié)合筆者在內(nèi)河水運工程施工的實踐經(jīng)驗,簡明闡述了內(nèi)河航道整治工程中測量技術(shù)的一些應用特點及要求。

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GPS技術(shù)在航道疏浚工程中的應用分析 GPS技術(shù)在航道疏浚工程中的應用分析 GPS技術(shù)在航道疏浚工程中的應用分析

GPS技術(shù)在航道疏浚工程中的應用分析

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GPS技術(shù)在航道疏浚工程中的應用分析 4.5

本文首先對gps技術(shù)的概念及其特點進行了一定的分析,進而探討了該技術(shù)在航道疏浚工程中的主要應用,旨在一定程度上發(fā)揮出gps技術(shù)的功能,以有效地促進我國航道業(yè)的發(fā)展.

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模袋混凝土技術(shù)在感潮河段護岸工程中的應用

模袋混凝土技術(shù)在感潮河段護岸工程中的應用

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模袋混凝土技術(shù)在感潮河段護岸工程中的應用 4.5

在鴨綠江感潮河段,首次將模袋混凝土技術(shù)應用于護岸工程建設(shè)中。解決了護岸工程施工受潮汐影響,施工難度大等技術(shù)問題。介紹模袋混凝土結(jié)構(gòu)、抗滑穩(wěn)定計算、抗冰推所需厚度計算及模袋混凝土護岸工程的施工。

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控制加載爆炸擠淤施工技術(shù)在護岸工程中的應用

控制加載爆炸擠淤施工技術(shù)在護岸工程中的應用

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控制加載爆炸擠淤施工技術(shù)在護岸工程中的應用 4.3

結(jié)合寧德核電廠東護岸工程實踐介紹了利用控制加載爆炸擠淤置換法進行設(shè)計與施工的情況,工程實踐表明,該方法是合理可靠的,其在工程質(zhì)量、進度要求、安全與成本控制上能夠滿足相關(guān)技術(shù)標準的要求。

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模袋混凝土技術(shù)在護岸工程中的應用

模袋混凝土技術(shù)在護岸工程中的應用

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模袋混凝土技術(shù)在護岸工程中的應用 4.7

文章結(jié)合工程實例,介紹了模袋混凝土的設(shè)計原理及施工工藝,提出模袋混凝土的優(yōu)點及可推廣性。

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軟體排施工技術(shù)在護岸工程中的應用

軟體排施工技術(shù)在護岸工程中的應用

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軟體排施工技術(shù)在護岸工程中的應用 4.7

土工織物軟體排是用土工織物縫接成一定尺寸的排布,在排布上綁扎混凝土預制塊以形成大片排體,再利用沉排船將其沉入河底的防沖護底結(jié)構(gòu)。主要功能是保土和排水,即在鋪設(shè)軟體排后,被保護的河床基土不再被沖蝕,而土中的水分又能排出,從而保護河床基土不受河流沖刷侵蝕,達到護岸的目的。與以往的護岸手段相比,土工織物軟體排耐久性好,整體性強,施工進度、質(zhì)量容易控制,造價適中,是值得推廣的護岸新技術(shù)。介紹了軟體排在長江荊江河段2006年汛前崩岸應急治理工程洪水港護岸工程中的實際應用、設(shè)計要點、施工方法、質(zhì)量控制措施,并對其使用效果進行了分析和總結(jié)。

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蘇峰慶

職位:土建工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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