BIM技術在新白沙沱長江特大橋鋼梁架設中的應用

介紹渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋主桁上弦桿的結(jié)構(gòu)特點,結(jié)合生產(chǎn)實際情況制定在制作過程中的生產(chǎn)工藝流程,同時分析關鍵環(huán)節(jié)控制要點。該方法的應用,提高了制作精度,減少了焊接變形,從而保證了上弦桿結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

介紹渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋主桁上弦桿的結(jié)構(gòu)特點,結(jié)合生產(chǎn)實際情況制定在制作過程中的生產(chǎn)工藝流程,同時分析關鍵環(huán)節(jié)控制要點。該方法的應用,提高了制作精度,減少了焊接變形,從而保證了上弦桿結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

新白沙沱長江特大橋3號主塔墩基礎采用雙壁鋼套箱圍堰施工。為滿足雙壁鋼套箱圍堰在施工各階段的結(jié)構(gòu)安全,分別對圍堰拼裝、封底、承臺及塔座施工等各階段的施工工況進行建模計算分析,以確保結(jié)構(gòu)安全可靠,各工序順利進行。施工中采用鉆孔樁與圍堰同步施工技術,達到了快速施工、安全優(yōu)質(zhì)、節(jié)約成本的目標,確保了雙壁鋼套箱圍堰的渡洪安全,為全橋的工期目標打下了基礎。

新白沙沱長江特大橋3號主塔墩基礎采用雙壁鋼套箱圍堰施工。為滿足雙壁鋼套箱圍堰在施工各階段的結(jié)構(gòu)安全,分別對圍堰拼裝、封底、承臺及塔座施工等各階段的施工工況進行建模計算分析,以確保結(jié)構(gòu)安全可靠,各工序順利進行。施工中采用鉆孔樁與圍堰同步施工技術,達到了快速施工、安全優(yōu)質(zhì)、節(jié)約成本的目標,確保了雙壁鋼套箱圍堰的渡洪安全,為全橋的工期目標打下了基礎。

75月11日,隨著重達907t的鋼梁緩緩安放于28號墩主塔橫梁之上,滬通長江大橋主航道橋首節(jié)鋼梁架設順利完成,標志著全焊接節(jié)段箱桁組合結(jié)構(gòu)鋼梁吊裝取得成功。據(jù)介紹,滬通長江大橋主航道橋采用兩塔五跨斜拉橋設計方案,主跨1092m,塔高325m。主航道橋主梁共164個節(jié)間,在工廠加工制造后由專業(yè)運輸船運送至橋位起吊安裝。滬通長江大橋建設指揮部嚴格技術方案審批,加強安全質(zhì)量管控,嚴格落實崗位責任；中國中鐵大橋局集團有限公

研究目的:渝黔鐵路新白沙沱長江六線特大橋受控于地形、通航、行洪、環(huán)保、橋位等諸多因素,主橋采用(81+162+432+162+81)m六線橋跨越長江。在世界范圍內(nèi),目前還沒有六線ⅰ級鐵路大跨度橋建成的實例,結(jié)合線路條件、橋梁工程的情況,進行橋面布置方案研究。研究結(jié)論:(1)基于經(jīng)濟性、景觀效果、施工便利性以及橋位條件等因素,主橋推薦采用鋼桁梁斜拉橋方案;(2)根據(jù)兩端線路條件,并在國內(nèi)外公鐵兩用大橋建設調(diào)研的基礎上,確定了六線分層\"上4下2\"的總體布置方案;(3)比較了三片主桁倒梯形斷面方案、兩片主桁外設托架斷面方案、兩片主桁倒梯形斷面方案、兩片主桁矩形斷面方案,研究結(jié)果表明,最優(yōu)的橋面布置為兩片主桁矩形斷面正桁方案;(4)本研究成果可為多線鐵路橋梁或者公鐵兩用橋梁設計提供參考。

某黃河大橋鋼梁架設規(guī)則——目錄　　　　第一章總則　　第二章鋼梁架設前的準備工作　　第三章鋼梁架設　　第四章高強度螺栓　　第五章鋼梁油漆　　第六章架梁安全措施　　　　　　

介紹了廣西沿海鐵路三岸邕江雙線特大橋主橋鋼桁拱的施工過程中，邊跨采用臨時支墩輔助向中跨方向懸臂架設，上到主墩后采用吊索塔架輔助懸臂架設，最后中跨合龍時，采用邊墩頂落鋼梁（主墩不起頂）與吊索塔架調(diào)索相結(jié)合的綜合合龍方法，保證了該橋順利合龍，為類似架橋施工提供借鑒。

銅陵長江大橋主橋橋跨布置為（90＋240＋650＋240＋90）m的五跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋。鋼梁桁片和橋面首次采用工廠整體制造、橋位架設的施工方法。北岸岸上邊跨采用鋼梁拖拉架設，水中部分采用墩旁托架雙懸臂架設；南岸采用邊跨全頂推，主跨單懸臂架設；鋼梁跨中合龍。銅陵長江大橋鋼梁架設采用較多新技術、新設備和新工藝，提高了我國公鐵兩用大橋建造水平。介紹該橋鋼梁架設過程中的控制要點，為我國鐵路同類型鋼橋建設提供借鑒。

蕪湖長江大橋正橋鋼梁制造及架設技術 第六圖書館 蕪湖長江大橋鋼梁使用國產(chǎn)14mnnbq鋼,為整體結(jié)點拼接板桁組合結(jié)構(gòu),桁梁主要由帶縱肋的箱形桿件組成,最大板厚達50mm,需要在制 造時采用新工藝,在大量科學研究的基礎上,制定了專門的鋼梁制造規(guī)則和焊接質(zhì)量檢驗標準,有效地控制了焊接變形和焊縫質(zhì)量,鋼梁 架設使用自行研制的50t液壓全回轉(zhuǎn)吊機,采用懸臂架設法,在架設過程中通過實時監(jiān)測,有效掌握了施工過程中結(jié)構(gòu)受力狀況,保證了 施工安全。蕪湖長江大橋鋼梁使用國產(chǎn)14mnnbq鋼,為整體結(jié)點拼接板桁組合結(jié)構(gòu),桁梁主要由帶縱肋的箱形桿件組成,最大板厚達 50mm,需要在制造時采用新工藝,在大量科學研究的基礎上,制定了專門的鋼梁制造規(guī)則和焊接質(zhì)量檢驗標準,有效地控制了焊接變形和 焊縫質(zhì)量,鋼梁架設使用自行研制的50t液壓全回轉(zhuǎn)吊機,采用懸臂架設法,在架設過

2018年11月13日,湖北香溪長江公路大橋吊桿區(qū)首節(jié)段鋼梁成功完成吊裝作業(yè)(見圖1),為全橋貫通的目標打下了堅實基礎。湖北香溪長江公路大橋位于湖北宜昌秭歸兵書寶劍峽峽口,大橋采用中承式無鉸鋼桁架拱橋方案,橋長883.2m,主跨531.5m,橋?qū)?2.3m,設計為雙向4車道公路橋。

南京大勝關長江大橋主橋7號墩鋼梁架設技術——京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋主橋六跨連續(xù)鋼桁拱采用從兩側(cè)往跨中架設、跨中合龍的總體施工方案。7號墩為六跨連續(xù)鋼桁拱的中主墩，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點制定總體架設方案，采用墩旁托架與鋼梁固結(jié)、3層水平索輔助架設...

新白沙沱長江特大橋主橋3號墩基礎采用雙壁鋼圍堰施工。為滿足施工工期及渡洪安全,保證圍堰在一個枯水期內(nèi)完成施工,項目采用了先平臺后圍堰、鉆孔樁與圍堰同步施工的創(chuàng)新技術,圓滿完成了既定目標。施工中通過優(yōu)化導向裝置、在刃腳設置高低擋板和圍堰內(nèi)外拋填堵漏等措施,保證了在陡坎裸巖區(qū)圍堰著床的定位精度。通過設置分倉、優(yōu)化導管布置等措施,保證了超厚超大面積圍堰封底質(zhì)量。一系列的關鍵施工技術的應用達到了快速施工、節(jié)約工期的目的,同時保證了洪峰期間主體結(jié)構(gòu)的施工安全,為后續(xù)結(jié)構(gòu)施工贏得了時間,為全橋按期完工打下了基礎,對后續(xù)類似工程有很好的借鑒意義。

新白沙沱長江特大橋主橋3號墩基礎采用雙壁鋼圍堰施工。為滿足施工工期及渡洪安全,保證圍堰在一個枯水期內(nèi)完成施工,項目采用了先平臺后圍堰、鉆孔樁與圍堰同步施工的創(chuàng)新技術,圓滿完成了既定目標。施工中通過優(yōu)化導向裝置、在刃腳設置高低擋板和圍堰內(nèi)外拋填堵漏等措施,保證了在陡坎裸巖區(qū)圍堰著床的定位精度。通過設置分倉、優(yōu)化導管布置等措施,保證了超厚超大面積圍堰封底質(zhì)量。一系列的關鍵施工技術的應用達到了快速施工、節(jié)約工期的目的,同時保證了洪峰期間主體結(jié)構(gòu)的施工安全,為后續(xù)結(jié)構(gòu)施工贏得了時間,為全橋按期完工打下了基礎,對后續(xù)類似工程有很好的借鑒意義。

本文選取了青阜鐵路渦河大橋主跨一孔64米下承式鋼桁梁架設做為研究對象,通過采取浮拖法在架設渦河大橋主跨鋼梁的應用,來實地研究拼裝場地的處理、膺架搭設、下滑道與上滑道設置、鋼梁的拼裝、浮拖的設置、拖運架梁等各個關鍵工序的施工工藝和技術控制措施。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為3片主桁、三索面的鋼桁梁斜拉橋,其邊跨鋼梁合攏架設中遇到鋼桁梁剛度大、斜拉索對標高調(diào)節(jié)力度有限、合攏點多等技術難題。經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)控測量與理論計算分析,采用了岸側(cè)鋼梁整體縱移、塔側(cè)鋼梁圍繞塔墩支座適當轉(zhuǎn)動、斜拉索微調(diào)等措施實現(xiàn)了邊跨鋼桁梁的高精度合攏。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋鋼梁架設邊跨合攏施工技術

京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋主橋7#墩鋼梁架設采用三層水平索輔助雙懸臂架設施工方案,根據(jù)結(jié)構(gòu)對稱的技術特點優(yōu)化取代了常規(guī)的吊索塔架,經(jīng)濟效益十分明顯,充分發(fā)揮了高強鋼絲強度高的優(yōu)勢,現(xiàn)場安裝工程量大幅減少。

新建白沙沱長江橋工程投資大,建設工期長,是改建鐵路重慶至貴陽線擴能改造工程的控制性工程之一。橋位選擇的優(yōu)劣直接影響到整條線路走向、工程投資的大小及建設工期的長短。根據(jù)渝黔線線路走向,結(jié)合環(huán)保條件、地質(zhì)條件以及工程條件等因素,對長江橋位進行綜合比選,最終選擇方案ⅰ經(jīng)既有珞璜站橋位方案為跨越長江的最優(yōu)方案。

拖拉法施工工藝在鋼梁架設過程中普遍采用；具有施工方便快速、安全性較高的優(yōu)點；因而廣泛應用在大跨度鋼梁施工中；通過具體工程鋼梁架設案例；簡析拖拉法在鋼梁架設過程的應用；并結(jié)合項目獨特的施工特點；增加鋼梁橫向移動、液壓千斤頂提升落梁的施工過程；

結(jié)合實踐介紹了膺架法架設鐵路鋼桁梁的一般施工工藝流程及施工方法,包括膺架搭設、桿件拼裝及頂落梁,提出了若干質(zhì)量保證措施。