GPS系統(tǒng)在高速公路營運(yùn)管理中的應(yīng)用研究

淺述gps在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——簡要介紹了建立高速公路定位系統(tǒng)所用的gpse640與mobilemapper的特點與功能，闡述了利用gpse640與mobilemapper建立高速公路定位系統(tǒng)的方法。探討了公路數(shù)據(jù)庫的建立以及gps在實際養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用。

gps測量的特點 相對于經(jīng)典測量學(xué)來說，gps測量主要有以下特點： --測站之間無需通視。測站間相互通視一直是測量學(xué)的難題。gps這一特點，使得選點 更加靈活方便。但測站上空必須開闊，以使接收gps衛(wèi)星信號不受干擾。 --定位精度高。一般雙頻gps接收機(jī)基線解精度為5mm+1ppm，而紅外儀標(biāo)稱精度為 5mm+5ppm，gps測量精度與紅外儀相當(dāng)，但隨著距離的增長，gps測量優(yōu)越性愈加突出。 大量實驗證明，在小于50公里的基線上，其相對定位精度可達(dá)12×10-6，而在100～500公 里的基線上可達(dá)10-6～10-7。 --觀測時間短。在小于20公里的短基線上，快速相對定位一般只需5分鐘觀測時間即 可。 --提供三維坐標(biāo)。gps測量在精確測定觀測站平面位置的同時，可以精確測定觀測站的 大地高程。 --操作簡便。gps測量的自動化程度很高。在觀測中測量員的

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及各類科學(xué)技術(shù)的不斷完善,我國gps技術(shù)已經(jīng)能夠成功應(yīng)用于各類測量工程中,其中也包含對高速公路的測量。這種測量技術(shù)的運(yùn)用是技術(shù)上的巨大革新,在外業(yè)勘測中有效性較高。目前,gps技術(shù)已經(jīng)能夠達(dá)到實時動態(tài)測量效果。基于這一背景,簡要闡述gps技術(shù)的應(yīng)用原理,分析這種技術(shù)在測量高速公路相關(guān)信息的應(yīng)用,并以某項高速公路工程為例簡單描述其應(yīng)用要點,旨在優(yōu)化gps應(yīng)用,提高測量有效性。

摘要：本文簡述了gps測量技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并列出了gps用于測量所具有特點，重點介紹 了gps測量用于公路測設(shè)中的國家大地點加密、隧道控制測量、特大橋控制測量、導(dǎo)線測量、 航測像控點測量、密林密灌地區(qū)的路線控制測量、路線中樁實時放樣測量、gps測量與水準(zhǔn)測 量資料相結(jié)合進(jìn)行高程控制測量的實際應(yīng)用成果，最后對gps測量作出了展望。 關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)高速公漫測量應(yīng)用 1概述 1.1gps測量簡介 全球定位系統(tǒng)(gps)是美國國防部主要為滿足軍事部門對海上、陸地和空中設(shè)施進(jìn)行高精度 導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從本世紀(jì)70年代初開始設(shè)計、研制。根據(jù)最初設(shè)計思想， 利用接收衛(wèi)星發(fā)射的偽隨機(jī)噪聲碼(p碼)為美軍及北大西洋組織的盟軍提供米級導(dǎo)航定位，同時 將定位精度為數(shù)十米的c/a碼偽距提供民用導(dǎo)航定位。 gps作為新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，不僅具有全球性、全天候

全球定位系統(tǒng)(gps)在高速公路測量中的應(yīng)用 摘要：本文簡述了gps測量技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并列出了gps用于測量所具有 特點，重點介紹了gps測量用于公路測設(shè)中的國家大地點加密、隧道控 制測量、特大橋控制測量、導(dǎo)線測量、航測像控點測量、密林密灌地區(qū)的 路線控制測量、路線中樁實時放樣測量、gps測量與水準(zhǔn)測量資料相結(jié)合 進(jìn)行高程控制測量的實際應(yīng)用成果，最后對gps測量作出了展望。 關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)高速公漫測量應(yīng)用 1概述 1.1gps測量簡介 全球定位系統(tǒng)(gps)是美國國防部主要為滿足軍事部門對海上、陸地 和空中設(shè)施進(jìn)行高精度導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從本世紀(jì)70年 代初開始設(shè)計、研制。根據(jù)最初設(shè)計思想，利用接收衛(wèi)星發(fā)射的偽隨機(jī)噪 聲碼(p碼)為美軍及北大西洋組織的盟軍提供米級導(dǎo)航定位，同時將定位 精度為數(shù)十米的c/a碼偽距提供民用

本文基于筆者多年從事高速公路測量的相關(guān)工作經(jīng)驗,以基于gps的沉降變形監(jiān)測技術(shù)為研究對象,探討了其在某高速公路沉降變形監(jiān)測中的應(yīng)用思路,全文是筆者長期實踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對從事相關(guān)工作的同行能有所裨益。

公路工程計量是工程建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié),是為了使工程質(zhì)量能夠得到有效控制的手段,是控制支出與投資的關(guān)鍵,也是約束承包商履行合同義務(wù)的手段。公路工程計量是公路工程施工中監(jiān)理工程師對承包人已完成工程量的確認(rèn)或確定其價值,支付是指根據(jù)所確認(rèn)的工程量按照合同單價,再通過計量支付表來計算出金額,由業(yè)主付給承包人的價款,工程計量的正確與否都會直接影響到工程質(zhì)量的控制及工程投資,也會直接關(guān)系到業(yè)主和承包人的經(jīng)濟(jì)利益。

隨著現(xiàn)代信息化技術(shù)的不斷發(fā)展,其在各個領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛,在高速公路建設(shè)當(dāng)中也發(fā)揮著重要的作用,對于高速公路管理水平的提升具有極大的推動作用.本文簡要分析了信息化在高速管理中應(yīng)用的必要性,并在此基礎(chǔ)上探討了信息化在高速管理中的應(yīng)用方法,以期能夠不斷促進(jìn)高速公路管理水平的進(jìn)一步提高.

高速公路工程是我國交通樞紐的重要組成部分,具有工程規(guī)模大、建設(shè)周期長等特點,bim技術(shù)已被應(yīng)用到工程的全壽命周期,包括設(shè)計、施工、后期運(yùn)營維修等多個方面。文章簡要介紹了bim技術(shù)的概念與特點,從指導(dǎo)公路設(shè)計和控制工程成本兩個方面,探討了bim技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用。

目前,gps技術(shù)已經(jīng)廣泛的運(yùn)用在各種工程測量當(dāng)中,其中高速公路測量工程技術(shù)gps技術(shù)運(yùn)用的一個重要方面。gps技術(shù)有效的提高了高速公路工程測量的精確度,對高速公路的建設(shè)具有重要意義。基于此,本文將針對gps技術(shù)在高速公路測量工程中的應(yīng)用問題進(jìn)行研究,希望可以提高工程測量的質(zhì)量,促進(jìn)高速公路建設(shè)更快更好的發(fā)展。

近些年,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速趨于穩(wěn)定,人們生活水平穩(wěn)步提高.但經(jīng)濟(jì)發(fā)展是建立在有良好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前提下,其中修建高速公路是一項必須進(jìn)行的工程,公路測量者需要根據(jù)數(shù)據(jù)擬定一個建設(shè)方案,使得該工程高效率、高質(zhì)量的完成,為保證高速公路建設(shè)工程高質(zhì)量完成,需要建立完善的控制網(wǎng),其中使用gps定位功能輔助建立平面控制網(wǎng)是常見的方法,本文重點介紹靜態(tài)gps定位和控制網(wǎng)設(shè)計,并詳細(xì)分析gps定位技術(shù)在公路平面控制測量誤差的運(yùn)用,其中重點分析了如何選取投影面和投影帶,為高速公路建設(shè)提供幫助.

如何在實際工程中提高gps測量的精度是目前gps發(fā)展亟需研究的目標(biāo)之一。本文基于汕湛高速公路勘測定界工程實例,深入剖析了gps控制測量在實際應(yīng)用中出現(xiàn)的問題,并提出了建設(shè)性的改進(jìn)方法,對以后的工程應(yīng)用具有參考價值和實用價值。

在高速公路施工中存在各種各樣的問題,直接影響了高速公路的整體質(zhì)量。而gps技術(shù)作為一種全球定位系統(tǒng),在高速公路施工中具有重要意義。本文對高速公路施工中的gps測量技術(shù)應(yīng)用給予綜合分析。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷提高，世界各國對對太空的關(guān)注和開發(fā)的熱度依舊高亢，人造衛(wèi)星以及人

gps(globalpositioningsystem)全球定位系統(tǒng)是美國研制并在1994年投入使用的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。其應(yīng)用技術(shù)已遍及國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。rtk(real

文章介紹了gps-rtk全球定位系統(tǒng)實時動態(tài)相位差分定位技術(shù)的概念、組成及特點,分析了傳統(tǒng)征地測量方法存在的問題,闡述了利用gps-rtk技術(shù)進(jìn)行征地測量的前期準(zhǔn)備工作、外業(yè)及內(nèi)業(yè)工作內(nèi)容,并通過對比分析,指出了gps-rtk技術(shù)在速度、精度、可追溯性、審計、可控性方面的優(yōu)勢。

gps的用戶部分由gps接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及相應(yīng)的用戶設(shè)備如計算機(jī)、氣象儀器等組成,其作用是接收gps衛(wèi)星發(fā)出的信號,利用信號進(jìn)行導(dǎo)航定位等。在測量領(lǐng)域,隨著現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,體積小、重量輕便于攜帶的gps定位裝置和高精度的技術(shù)指標(biāo)為工程測量帶來了極大的方便。

本文筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，分析了gps測量技術(shù)引用原理和特點，探討了gps應(yīng)用技術(shù)在高速公路測量中的發(fā)展。通過實例證明gps用于高速公路測量很大程度上可以提高測量的工作效益。

對gps測量技術(shù)和方法及高速公路加寬測帚作業(yè)的過程進(jìn)行介紹,并對gps技術(shù)在高速公路加寬測量中各階段的應(yīng)用進(jìn)行說明.

本文圍繞浙江省交通投資集團(tuán)在工程建設(shè)領(lǐng)域的管理實踐,通過對該集團(tuán)高速公路建設(shè)項目動態(tài)管理系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用實例的分析和總結(jié),提出將信息技術(shù)、工程建設(shè)管理技術(shù)和專業(yè)技術(shù)服務(wù)相結(jié)合,實現(xiàn)所有參建單位在同一平臺上的實時管理和監(jiān)控,將對提升工程建設(shè)公開化、信息化、規(guī)范化水平起到巨大的推動作用。

從高速公路管理工作中地理信息系統(tǒng)的功能要求、應(yīng)用領(lǐng)域和數(shù)據(jù)組成等方面,就地理信息系統(tǒng)技術(shù)如何應(yīng)用于高速公路管理系統(tǒng),進(jìn)行了分析研究。

高速公路bot項目營運(yùn)財務(wù)管理探討 云南富硯公司熊文龍重慶墊忠公司何德 bot是我國各地近年來廣泛采用的一種高速公路建設(shè)模式。bot模式下的高速公路項目，應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行財 務(wù)管理模式，才能降低和規(guī)避財務(wù)風(fēng)險，確保bot高速公路營運(yùn)健康發(fā)展，是當(dāng)前亟待研究和解決的問題。 本文通過研究bot高速公路項目營運(yùn)特點入手，對高速公路bot項目營運(yùn)財務(wù)管理提出建議。 一、高速公路bot項目營運(yùn)特點 bot公路項目經(jīng)營企業(yè)具有以下特點： （1）公路經(jīng)營企業(yè)的收費(fèi)經(jīng)營屬于特許經(jīng)營。 （2）公路經(jīng)營企業(yè)投資效益具有滯后性和長期性。 （3）公路經(jīng)營企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入是公路車輛通行費(fèi)收入，且一般都為現(xiàn)金收入。 （4）公路經(jīng)營企業(yè)的通行費(fèi)收入是通過分布在沿線區(qū)域內(nèi)的基層收費(fèi)站（點）收取形成的。 （5）公路經(jīng)營企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營受到收費(fèi)公路有期限經(jīng)營的制約和影響。 二、高速公路