GPZ公路橋梁盆式橡膠支座安裝的注意事項

盆式橡膠支座安裝 (2)

盆式橡膠支座安裝

公路橋梁盆式橡膠支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標準規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號、技術要求。 本標準適用于承載力為800kn~60000kn的橋梁盆式橡膠支座（以下簡稱盆式支座）。 2引用標準 下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。在標準出版時，所示版 本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑橡膠拉伸性能的測定 gb/t1591-92低合金結構鋼 gb1033-86塑料密度和相對密度試驗 gb/t1039-92塑料力學性能試驗方法總則 gb/t1040-9

公路橋梁盆式橡膠支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標準規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號、技術要求。 本標準適用于承載力為800kn~60000kn的橋梁盆式橡膠支座（以下簡稱盆式支座）。 2引用標準 下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。在標準出版 時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準 最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑橡膠拉伸性能的測定 gb/t1591-92低合金結構鋼 gb1033-86塑料密度和相對密度試驗 gb/t1039-92塑料力學性能試驗方法總則 gb/t1040-92

公路橋梁盆式橡膠支座標準

公路橋梁盆式橡膠支座的安裝步驟編輯 （1）盆式支座下面應設置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于c40。墊石高度應考慮支座安裝、 養(yǎng)護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應該按jtgd62-2004的局部承壓部件要求配置相應的鋼筋網(wǎng)。墩臺 頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預留栓孔。預留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長度50mm~60mm，中心偏差 不應超過10mm。 （2）支座運輸?shù)浆F(xiàn)場后，應該開箱檢查支座各部分零件及裝箱單，檢查合格后再放入包裝箱，安裝時再開 箱。 （3）活動支座在開箱后應該注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋鋼板的保護，防止劃傷或者有贓物附著在乙 烯板和冷軋鋼板的表面，并且檢查5201-2硅脂是否注滿。 （4）支座安裝時，支承墊石頂面應該鑿毛，并用清水沖去墊石上面的雜物，待墊石表面干燥后，在錨固螺 栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層，支座就位后

盆式橡膠支座安裝說明書

gpz(ii)型盆式橡膠支座 1.構造特點與功能 gpz系列(ii)型盆式橡膠支座是gpz系列的改進型號，其工作原理是利用被封閉在鋼制盆腔內(nèi)的橡膠塊，在三 向受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點，將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞到墩臺上，并實現(xiàn)橋梁梁端的 轉動：同時依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移，來適應橋梁上部結構由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等 因素引起的水平位移，從而保證橋梁的使用安全。本產(chǎn)品適用于各類高等級公路橋梁、及其它大中型橋梁。 gpz系列(ii)型盆式橡膠支座是由中交公路規(guī)劃設計院設計，根據(jù)交通部jt391-1999《公路橋梁盆式橡膠支座》 標準生產(chǎn)的，在原來gpz系列盆式橡膠支座的基礎上，作了較大的改進，主要內(nèi)容為： .支座設計承載力從原來的1000kn～50000kn擴大為～60mn，級差從18級增至31級，擴大了使用范圍。 .常溫

gpz(ii)型盆式橡膠支座 1.構造特點與功能 gpz系列(ii)型盆式橡膠支座是gpz系列的改進型號，其工作原理是利用被封閉在鋼制盆腔內(nèi)的橡膠塊，在三 向受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點，將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞到墩臺上，并實現(xiàn)橋梁梁端的 轉動：同時依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移，來適應橋梁上部結構由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等 因素引起的水平位移，從而保證橋梁的使用安全。本產(chǎn)品適用于各類高等級公路橋梁、及其它大中型橋梁。 gpz系列(ii)型盆式橡膠支座是由中交公路規(guī)劃設計院設計，根據(jù)交通部jt391-1999《公路橋梁盆式橡膠支座》 標準生產(chǎn)的，在原來gpz系列盆式橡膠支座的基礎上，作了較大的改進，主要內(nèi)容為： 1.1.支座設計承載力從原來的1000kn～50000kn擴大為o.8～60mn，級差從18級增至31級，擴大了使用范圍

盆式橡膠支座安裝在橋梁上有什么作用 盆式橡膠支座安裝在橋梁上有什么作用,當大型卡車或者火車經(jīng)過大橋時,你是否會感覺橋 在震動？橋就像是有彈性一樣,經(jīng)過時有點人心惶惶。具體是什么原因呢？對于交通部新修訂的 行業(yè)標準《公路橋梁橡膠支座》jt/t4-2004代替jt/t4-1993和jt3132.3-90,已于2004年6 月1日正式實施。新標準對比原標準有較大變化,在內(nèi)容上做了重大修改調(diào)整和補充,使現(xiàn)行標準 條文內(nèi)容更趨于完善。 橡膠支座廣泛應用于公路、鐵路和市政橋梁工程,橡膠支座通常采用多層薄鋼板作為加勁層 與橡膠疊合形成。放置加勁鋼板層主要是起到阻止橡膠橫向變形,提高橡膠支座的豎向抗壓剛度 的目的。同時橡膠支座具有較大的水平剪切變形能力,以滿足上部結構對橋梁支座要求的使用功 能。其中對板式支座部分力學性能項目的計算和檢測方法及對測試結果的評價

主要論述了200t公路橋梁盆式橡膠支座設計的關鍵部件尺寸參數(shù)的計算,橡膠板、聚四氟乙烯板的物理機械性能及成品力學性能的實驗檢測。所研制的200t公路橋梁盆式橡膠支座各項指標經(jīng)測試達到交通部部頒標準的要求

雙向移動的公路橋梁盆式橡膠支座

論述了橋梁工程中常用的盆式橡膠支座類型、施工工藝方法、安裝質量標準,并結合工程實踐,對盆式橡膠支座更換施工作了較詳細的技術總結,提出了支座更換的技術風險、常規(guī)施工方法和施工注意要點,可供類似工程參考借鑒。

1 中華人民共和國交通行業(yè)標準jt391-1999 公路橋梁盆式橡膠支座代替jt3141-90 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標準規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號、技術要求、 試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、儲存、運輸?shù)囊蠹鞍惭b養(yǎng)護注意事項。 本標準適用于承載力為0.8mn～60mn的橋梁盆式橡膠支座（以下簡稱盆式支 座）。 2引用標準 下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。在標 準出版時，所示版本均 為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本 的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑性橡

中華人民共和國交通行業(yè)標準jt391-1999 公路橋梁盆式橡膠支座代替jt3141-90 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍

《公路橋梁盆式橡膠支座系列規(guī)格表》(優(yōu)選.)

公路橋梁盆式橡膠支座系列規(guī)格表 (2)

公路橋梁盆式橡膠支座系列規(guī)格表

go gpz、gpz(ii)型系列 公路橋梁盆式橡膠支座 （sx雙向，dx單向，gd固定） 主要尺寸表 go gpz(ii)型盆式橡膠支座|gd固定型盆式橡膠支座主要尺寸表 規(guī)格（mn） 主要尺寸（mm） 重量㎏ 地腳螺栓底柱 直徑×長度a(b)a1（b1）c（d）c1（d1）h gpz(ⅱ)0.8gd2502102502107525.3φ40×250 gpz(ⅱ)1.0gd2802352802358033.7φ40×250 gpz(ⅱ)1.25gd3102603102608544.6φ40×250 gpz(ⅱ)1.5gd3402903402909056.6φ40×250 gpz(ⅱ)2gd3903303903309578.9φ40×250 gpz(ⅱ)2.5gd4353704

盆式橡膠支座安裝(20201014172827)

2.6.2盆式橡膠支座安裝 1、工藝流程 （1）螺栓錨固盆式橡膠支座安裝 （2）鋼板焊接盆式橡膠支座安裝 2、操作要點 （1）螺栓錨固盆式橡膠支座安裝方法 1)將墩臺頂清理干凈。 2)測量放線。在支座及墩臺頂分別畫出縱橫軸線，在墩臺上放出支座控制標高。 3)配制環(huán)氧砂漿。配制方法見“1、板式橡膠支座安裝中（4）拌制環(huán)氧砂漿”的有關要 求。 4)安裝錨固螺栓。安裝前按縱橫軸線檢查螺栓預留孔位置及尺寸，無誤后將螺栓放人預 留孔內(nèi)，調(diào)整好標高及垂直度后灌注環(huán)氧砂漿。 5)用環(huán)氧砂漿將頂面找平。 6)安裝支座。在螺栓預埋砂漿固化前進行支座安裝；找平層要略高于設計高程，支座就 位后，在自重及外力作用下將其調(diào)至設計高程；隨即檢驗，誤差超標及時予以調(diào)整，直至合 格。 （2）鋼板焊接盆式橡膠支座安裝方法 1)預留槽鑿毛清理。墩頂預埋鋼板宜采用二次澆筑混凝土錨固，墩、臺施工時應注意預 留槽的預留，預留

客運專線盆式橡膠支座安裝施工實踐 張志躍 摘要：客運專線鐵路施工中，支座的安裝工藝精度要求誤差在1mm 之內(nèi)。文章通過鄭西客專支座安裝工藝的介紹，分析了支座安裝工藝 難以達到工藝要求的原因，并提出了可行的支座安裝方法。 關鍵詞：客運專線盆式橡膠支座安裝施工 0.引言 根據(jù)我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年我國鐵路將建成“四 縱四橫”快速客運通道和三個區(qū)域城際快速客運系統(tǒng)。高速度、高密 度、長距離跨線運輸是我國客運專線主要的運營特點?？瓦\專線要滿 足行車安全、乘車舒適和準點的行車要求，鐵路必須具有結構連續(xù)、 平順、穩(wěn)定、耐久和少維修的性能。由于高速鐵路速度快、橫、縱向 沖擊力較大，支座受力集中，對線路的平順有著直接的影響，所以支 座如果受力不均勻或安裝不到位將直接影響線路的使用性能并降低 支座的壽命。 1.工程概況 中鐵七局集團滎陽制梁場承擔著鄭西鐵路客運專線z