I型、II型、III型混凝土軌枕詳細尺寸總結(jié)

前灘中糧壹號公館雨污水納管項目 施 工 方 案 上海東外灘園林市政有限公司 2018年3月24日 一、工程概況 （一）工程簡介 本工程為前灘中糧壹號公館雨污水納管項目，根據(jù)浦東新區(qū)市政科要求精神，要解 決基地污水排放問題，把本區(qū)域內(nèi)污水總管匯入新建污水格柵沉砂池，經(jīng)過過濾再流入市 政污水井內(nèi)。 （二）工程內(nèi)容 泳耀路出口：ii型格柵池1座、750*750污水窨井1座、dn300污水埋管24m、dn600 雨水埋管14m、綠化設(shè)施移植及恢復(fù) 東青路出口：ii型格柵池1座、750*750污水窨井1座、dn300污水埋管13m、dn600 雨水埋管15m、綠化設(shè)施移植及恢復(fù) 林耀路出口：ii型格柵池1座、750*750污水窨井1座、dn300污水埋管13m、dn600 雨水埋管13m 二、施工方案及技術(shù)措施 施工方案 本工程計

1 我國混凝土軌枕使用分析 1.前言 自1956年我國研制出預(yù)應(yīng)力混凝土枕以來截止到2002年底，鋪設(shè)混凝土枕總數(shù)已達 1.625億根，占各類軌枕總數(shù)的76%，其中ⅲ型枕837萬根，占混凝土枕總數(shù)的5.2%，ⅱ 型混凝土枕9618萬根，占混凝土枕總數(shù)的59.2%，ⅰ型和69型枕仍有4360萬根，占混凝 土枕總數(shù)的32.2%，橋岔枕約有452.3萬根。但由于歷史的原因，各型號軌枕的承載能力 與在使用中鋪設(shè)的線路條件并不完全匹配，產(chǎn)品質(zhì)量不盡人意，致使一些軌枕提前出現(xiàn)傷 損，有些傷損甚至比較嚴重，增加了養(yǎng)護維修工作量，對行車安全不利。2002年秋檢資料 統(tǒng)計：ⅲ型枕傷損率為0.1%，老ⅱ型枕傷損率為0.7%，ⅰ型和69型枕傷損率為4.9%。 2.ⅰ型混凝土軌枕 早在1953年鐵道部有關(guān)部門就開始進行了混凝土軌枕代替木枕的研究工作，于1954 年開始進行軌

1 礦用混凝土軌枕 礦用防腐木軌枕 很多礦山釘?shù)肋€是用道木（俗稱素枕），釘了不久就要維修，維修了不久又要維修！特別是每 逢節(jié)假日，大多數(shù)人放假，管理人員帶班去維修軌道，這讓我困惑不解？ 未經(jīng)防腐處理的原木失效原因主要是蛀蟲、白蟻、木腐菌。原木使用壽命短，頻繁更換，不僅 增加成本，而且給安全生產(chǎn)造成很大影響。這一切給礦山管理者帶來無盡無休的煩惱！新型礦用混 凝土軌枕和防腐木軌枕，是礦用軌枕的理想替代產(chǎn)品，在多家煤礦使用，已經(jīng)取得了良好的效果。 特別預(yù)埋防腐木混凝土軌枕獲得了實用新型專利。 一、預(yù)埋防腐木混凝土軌枕——新型礦用窄軌軌枕（專利號：zl201320375836.0） 混凝土軌枕使用壽命長，養(yǎng)護工作量小，損傷報廢率低，穩(wěn)定性比木枕提高15~20%。但目前市 場上供應(yīng)的混凝土軌枕成本高，制約了其在小型礦山的推廣。本廠在南京林業(yè)大學(xué)碩士生導(dǎo)師的指 導(dǎo)下，依照國家《混凝土

1 我國混凝土軌枕使用分析 1.前言 自1956年我國研制出預(yù)應(yīng)力混凝土枕以來截止到2002年底，鋪設(shè)混凝土枕總數(shù)已達 1.625億根，占各類軌枕總數(shù)的76%，其中ⅲ型枕837萬根，占混凝土枕總數(shù)的5.2%，ⅱ 型混凝土枕9618萬根，占混凝土枕總數(shù)的59.2%，ⅰ型和69型枕仍有4360萬根，占混凝 土枕總數(shù)的32.2%，橋岔枕約有452.3萬根。但由于歷史的原因，各型號軌枕的承載能力 與在使用中鋪設(shè)的線路條件并不完全匹配，產(chǎn)品質(zhì)量不盡人意，致使一些軌枕提前出現(xiàn)傷 損，有些傷損甚至比較嚴重，增加了養(yǎng)護維修工作量，對行車安全不利。2002年秋檢資料 統(tǒng)計：ⅲ型枕傷損率為0.1%，老ⅱ型枕傷損率為0.7%，ⅰ型和69型枕傷損率為4.9%。 2.ⅰ型混凝土軌枕 早在1953年鐵道部有關(guān)部門就開始進行了混凝土軌枕代替木枕的研究工作，于1954 年開始進行軌

技術(shù)交底記錄編號ngtlygq— 工程名稱南廣鐵路ngzq-4交底日期2011.7.23 施工單位 中鐵三局集團有限公司南廣鐵路 ngzq-4項目部一分部分項工程名稱 電纜井 交底提要電纜井技術(shù)交底本技術(shù)交底由www.kdy.la看電影啦網(wǎng)站提供 圖示: aa c cd d bb φ50mmpvc管泄 水孔 電力線纜掛鉤 φ25鍍鋅鋼筋 通信信號線纜掛鉤 φ25鍍鋅鋼筋 靠 近 線 路 側(cè) iii-iii電纜井平面圖 過軌管 電力線纜掛鉤 φ25鍍鋅鋼筋 通信信號線纜掛鉤 φ25鍍鋅鋼筋 過軌管 φ50mmpvc管泄水孔 靠 近 線 路 側(cè) ee a-a截面 靠 近 線 路 側(cè) b-b截面 φ50mmpvc管泄水孔 上下路基預(yù)留槽 c-c截面 d-d截面 過軌管 電纜井鋼筋布置 a-a

軌枕的修補 1軌枕拆模后，進行外觀、外形尺寸檢驗時，如混凝土外觀存在可以彌補的缺陷， 須對軌枕混凝土外觀進行修補。 2可修補的混凝土缺陷如表1所示。 3混凝土表面蜂窩麻面的修補 當(dāng)軌枕由于局部混凝土振搗不實出現(xiàn)蜂窩時，須將蜂窩處的松散混凝土鑿出， 直至露出密實的混凝土面(未露出箍筋)，將浮灰吹凈，用水沖洗干凈，待晾干后 用大于等于軌枕混凝土強度的混凝土（可以適量摻加zv膠），進行修補，其配合 比由試驗中心試驗確定。 表1軌枕外觀可修補缺陷 序號檢查項目允許偏差值mm 1 承軌部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面 等） ⅲ型枕、橋枕 長度≤10mm 深度≤5mm ⅱ型枕 長度≤20mm 深度≤5mm 2有擋肩枕擋肩中部120mm寬度內(nèi) 表面油肩、粉肩面積≤5% 磕肩 長度≤10mm

**公司**軌枕場 crtsi型雙塊式無砟軌道混凝土軌枕 制造技術(shù)證明書 設(shè)計圖號： 模具編號軌枕型號 制造日期每根軌枕重量 分項質(zhì)量 檢驗結(jié)果 鋼筋合格口不合格口 混凝土合格口不合格口 軌枕外形尺寸合格口不合格口 軌枕外觀質(zhì)量合格口不合格口 軌枕場負責(zé)人： 總工程師： 檢驗負責(zé)人： 技術(shù)負責(zé)人： 年月日 表a—1主要原材料 1鋼筋 桁架鋼筋 直徑（mm） 生產(chǎn)廠家 抗拉強度（mpa） 箍筋 直徑（mm） 生產(chǎn)廠家 抗拉強度（mpa） 螺旋筋 直徑（mm） 生產(chǎn)廠家 抗拉強度（mpa） 2預(yù)埋套管 規(guī)格型號制造廠家 直徑（mm） 3水泥 品種強度等級 含減量（%）細度 c3a含量（%）產(chǎn)地 4碎石 孔隙率（%）泥塊含量（%） 母巖強度（mpa）堿活性 含泥量（%）產(chǎn)地 5砂 含泥量

mc--ii 脈沖袋式除塵器 使用說明書 鄭州市鴻鑫機械科技發(fā)展有限公司 電話：0371-6437058513607655782 e-mail：yhb1689@163.com 網(wǎng)址：www.***.*** 一、概述 mc—ii型脈沖袋式除塵器是在mc—i型的基礎(chǔ)上，改進的新 型高效脈沖袋式除塵器，為了進一步改善mc—i型脈沖袋式除塵 器，改后的mc—ii型脈沖袋式除塵器保留了mc—i型的凈化 效率高，處理氣體能力大，性能穩(wěn)定，操作方便，濾袋壽命長， 維修工作量小等優(yōu)點，結(jié)構(gòu)上的改革解決了露天安放的問題， 脈沖閥的改進也解決了壓縮空氣壓力低的問題。 mc—ii型脈沖袋式除塵器，在原mc—i型的基礎(chǔ)上有了很大 進步，在結(jié)構(gòu)上比較先進合理，噴吹壓力較低，除塵效果好， 維修工作

1 szm-ii型閘門開度測量儀 使 用 說 明 書 徐州江海傳感控制技術(shù)有限公司 2 一、概述： szm—ii型閘門開度儀，連接多圈絕對值編碼器；儀表有4位高亮度數(shù) 碼管顯示，4個預(yù)設(shè)位置開關(guān)（繼電器），可以測量多種啟閉機的閘門開度(包括 鋼絲繩多層纏繞)；因是絕對值測量，故所有位置均數(shù)字對應(yīng)，無零點漂移、信 號干擾等問題，能適用于較強的干擾場合，確保長時間無故障運行。 二．介紹： 1．工作參數(shù)： *輸入信號：絕對型編碼器 *工作電壓：ac220v *編碼器電源：適用于編碼器工作電源5vdc。 *輸出形式：4個預(yù)設(shè)位置輸出。 *環(huán)境溫度：－10~60℃ *相對濕度：<90﹪ *傳輸距離:編碼器至儀表連接距離為100米。 *精確單位：厘米。 *外形尺寸：150（寬）×75（高）×160（深）。 2．功能介紹： *數(shù)碼顯示：4位數(shù)碼顯示。 *圈長

MPS225HP-II型中速磨煤機

介紹了一種新型的混凝土軌枕道釘?shù)腻^固方法。該方法取代了以往用硫磺錨固道釘?shù)膫鹘y(tǒng)方法,具有操作簡便、不污染環(huán)境、適合現(xiàn)場施工等特點。td型道釘錨固劑除了有早期強度高,耐腐蝕、銹蝕性好,抗疲勞性能好等優(yōu)點外,而且適用于不同地區(qū)全年使用。通過在現(xiàn)場的應(yīng)用,取得了很好的經(jīng)濟效益,特別是在環(huán)境保護更受重視的今天,其社會效益就更為明顯。

施工技術(shù)交底書 編號：zsgf-zttl-sfb-gcbjsjd- 標(biāo)段名稱：新建張?zhí)畦F路ztsg-2標(biāo)工區(qū)/分部：中隧集團張?zhí)畦F路四分部 工程名稱龍門站場路基工程施工內(nèi)容 m7.5水泥砂漿砌 片石空窗式護墻 作業(yè)分隊站場路基作業(yè)隊交底日期2013年月日 燕山隧道出口龍門站場路基工程改右dk76+520.00~~改右dk76+630.00右側(cè)段為 石質(zhì)路塹，根據(jù)《龍門站場路基橫斷面圖》《個別路基設(shè)計圖》及相關(guān)技術(shù)規(guī)范， 現(xiàn)對其m7.5水泥砂漿砌片石空窗式護墻施工進行交底，現(xiàn)場施工需嚴格遵循相 關(guān)施工要求。 1適用的條件、范圍 本施工交底適用于燕山隧道出口龍門站場路基工程改右dk76+520.00~~改右 dk76+630.00右側(cè)段。 2拱形骨架預(yù)制塊和六邊形空心塊 2.1預(yù)制施工流程 配料→拌合→砼入模→鋼筋骨架放入

新II型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕鋼模型技術(shù)條件線路2002160號文

技術(shù)交底記錄編號ngtlygq— 工程名稱南廣鐵路ngzq-4交底日期2011.7.23 施工單位 中鐵三局集團有限公司南廣鐵路 ngzq-4項目部一分部分項工程名稱 電纜井 交底提要電纜井技術(shù)交底本技術(shù)交底由www.kdy.la看電影啦網(wǎng)站提供 圖示: aa c cd d bb φ50mmpvc管泄 水孔 電力線纜掛鉤 φ25鍍鋅鋼筋 通信信號線纜掛鉤 φ25鍍鋅鋼筋 靠 近 線 路 側(cè) iii-iii電纜井平面圖 過軌管 電力線纜掛鉤 φ25鍍鋅鋼筋 通信信號線纜掛鉤 φ25鍍鋅鋼筋 過軌管 φ50mmpvc管泄水孔 靠 近 線 路 側(cè) ee a-a截面 靠 近 線 路 側(cè) b-b截面 φ50mmpvc管泄水孔 上下路基預(yù)留槽 c-c截面 d-d截面 過軌管 電纜井鋼筋布置 a-a

軌道工程 工程概況 本標(biāo)段軌道工程包括正線無砟道床鋪軌公里，其中路基雙塊式無砟道床鋪軌 公里、crtsⅲ型板式無砟道床鋪軌公里；站線無砟道床鋪軌公里，其中路基段 crtsⅰ雙塊式無砟道床鋪軌公里，單開長枕埋入式無砟道床鋪軌公里。 crtsⅲ型板式無砟軌道軌道板采用單元分塊式結(jié)構(gòu)，在路基、橋梁和隧道地 段軌道板間采用不連接的分塊式結(jié)構(gòu)。crtsⅲ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件、 自密實混凝土、限位凹槽、中間隔離層和鋼筋混凝土底座等部分組成。 工程特點及重難點分析 ⑴特點 ①軌道基礎(chǔ)設(shè)施具有“四高”的特征，即具有高平順性，高穩(wěn)定性，高精度 和高標(biāo)準(zhǔn)。 ②由于施工工期緊張，需妥善處理好無砟道床與線下工程施工進度及工序間 的合理銜接，形成秩序井然，快速、高效的施工作業(yè)線。工程采用大量新技術(shù)、 新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法。 ③此無砟道床采用無砟道床一次成型，測量要求精度高，工

以ｒｉｃｅ的裂尖鈍化模型為基礎(chǔ)，定義了ｉ＋ｉｉ型載荷下斷紋張開位移（簡移ｃｏｄ）δ裂紋尖端ｉ型張開位移（簡稱ｃｔｏｄ）δ和ｉｉ型滑開位移（簡稱ｃｔｓｄ）δｓ對４０ｃｒｎｉｍｏ鋼ｉ＋ｉｉ型彈塑性斷裂行為進行了ｃｏｄ分析，討論了復(fù)合型載荷下ｃｏｄ與ｊ積分的關(guān)系，結(jié)果表明；１）隨ⅱ型分量增加，４０ｃｒｎｉｍｏ啟裂的δｉ值降低，純ｉ型的δｉ是純ⅱ型δｉ值的２．５倍；２）不同復(fù)合載荷下的δ，δｔ，δｓ與ｊ積

電纜探傷測試儀是以不破壞電纜原有結(jié)構(gòu)為前提的局部放電法為基礎(chǔ)進行探傷測試．能夠簡便而準(zhǔn)確地探測到電纜內(nèi)部短路、斷路損傷部位，而且又兼有修復(fù)后進行交、直流耐壓，泄漏電流的測試功能，是當(dāng)前煤礦電纜維修工作的較為理想設(shè)備。

zp88、zp-i、ii、iii、型自動排氣閥 概述 本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于熱水采暖系統(tǒng)，冷水空調(diào)和熱水加熱系統(tǒng)，風(fēng)機盤管及消防栓排除空氣。是確保 系統(tǒng)正常運行，排除系統(tǒng)管路中氣阻的不可缺少的產(chǎn)品。 安裝及使用 1、要垂直安裝本閥，立管系統(tǒng)應(yīng)在最高點，水平管系統(tǒng)應(yīng)安裝在最末端。 2、本閥安裝后，需將上端小螺帽擰松，以保證氣體能順利排出。 3、在本閥使用中，如發(fā)現(xiàn)因臟物堵卡而發(fā)生排氣漏水時，即擰緊小螺帽，卸下排氣閥進行清洗， 洗潔后即可重新安裝使用。

闡述了yⅱ-t型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕用625mm螺旋肋鋼絲設(shè)計的指導(dǎo)思想。對螺旋導(dǎo)程、螺旋肋高及肋寬進行了優(yōu)化,提高了鋼絲與混凝土的握裹性能,通過調(diào)整原材料成分,改進生產(chǎn)工藝,使成品鋼絲具有優(yōu)良的表面質(zhì)量、力學(xué)性能、疲勞性能和低溫性能,滿足了yⅱ-t型軌枕的設(shè)計要求

1979年6月27日至30日,鐵道部科技委主持召開了“新型混凝土軌枕橡膠墊板”技術(shù)鑒定會。參加會議的有化工部橡膠司、鐵道部工務(wù)局和物資局,橡膠墊板廠和新型橡膠墊板試驗段等35個單位、59名代表。

第33卷第3期2011-3(上)【113】 crtsⅱ型無砟軌道板真空吊具的設(shè)計 designofvacuumslingofcrtsⅱballastlesstrackslab 王軍1，張建超2，汪西應(yīng)1 wangjun1,zhangjian-chao2,wangxi-ying1 （1.石家莊鐵道大學(xué)機械工程學(xué)院，石家莊050043；2.石家莊鐵道大學(xué)工程訓(xùn)練中心，石家莊050043） 摘要：真空吊具作為crtsⅱ型無砟軌道板預(yù)制的重要裝備之一，可將軌道板從模具中平穩(wěn)安全地脫 出并搬運到指定的存板臺座。本文主要介紹了真空吊具的主體結(jié)構(gòu)、工作原理和作業(yè)過程， 并且對主梁進行了有限元分析，提出了吸盤真空系統(tǒng)的建立方案。由于真空吊具的機械化程 度高、勞動強度低等優(yōu)點，真空吊具的應(yīng)用不但提高了軌道板的機械化生產(chǎn)水平，而

HS-150II型雙液砂漿泵技術(shù)參數(shù)