JISG3113-1990汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶

600650700710750800850 o.35、 o.50、 0.55、 0.60 1200140014201420150015001700 0.65、 o.70、 o.75 2000200014201420150015001700 o.80、 0.902000200014201420150015001700 1.o2000200014201420150016001700 2000200020002000 6000600060006000 20002000200020002000 60006000600060006000 20002000200020002000 60006000600060006000 20002000200020002000 6000600060

11結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板和鋼帶

安徽省有多個(gè)大型汽車生產(chǎn)企業(yè),如江淮和奇瑞都已上市,帶動(dòng)省內(nèi)眾多機(jī)械制造企業(yè)發(fā)展,各主機(jī)廠對(duì)配套廠采取各種方式進(jìn)行驗(yàn)貨檢驗(yàn),為保證通過(guò)主機(jī)廠的驗(yàn)貨檢驗(yàn),各配套廠也認(rèn)真執(zhí)行原材料的進(jìn)廠驗(yàn)貨檢驗(yàn),當(dāng)出現(xiàn)原材料質(zhì)量爭(zhēng)議時(shí),雙方采用委托第三方公正檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)的方式。我院受理了這樣的樣品,樣品為汽車大梁用熱軋鋼板,鋼材牌號(hào)510l,是兩件同一形狀的沖壓件,

鋼板和鋼帶的厚度允許偏差 公稱厚度（mm）厚度公差(mm) 切片后寬度方向 厚度偏差（mm） 切片后軋制方向 厚度偏差（mm） >1.5-2.6±0.10≤0.05≤0.05 >2.6-3.0±0.12≤0.05≤0.05 >3.0-4.0-0.17～+0.12≤0.05≤0.05 1.3鋼板的不平度不得大于12mm。不平度測(cè)量單位長(zhǎng)度為1000mm. 1.4鋼板和鋼帶的鐮刀彎每2米不得大于4mm。 1.5鋼板和鋼帶的寬度公差應(yīng)符合下表的規(guī)定。 寬度允許偏差（m m） 厚度范圍（mm）>2.0-2.8>2.8-3.5 切邊0~+30~+5 不切邊+20（目標(biāo)值+10） 1.6鋼卷頭尾溢出邊應(yīng)不大于40mm,中部溢出邊、塔形高度應(yīng)不大于30mm. 1.7每卷鋼卷重量應(yīng)為5－25噸。 詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)照表4

熱軋鋼板和鋼帶gb709-88二 2鋼板和鋼帶軋制精度允許偏差 單位mm 600-750>750-1000>1000-1500寬度 等級(jí) 厚度 較高級(jí)普通級(jí)較高級(jí)普通級(jí)較高級(jí)普通級(jí) >0.35-0.500.050.070.050.07 >0.50-0.600.060.080.060.08 >0.60-0.750.070.090.070.09 >0.75-0.900.080.100.080.10 >0.90-1.100.090.110.090.12 >1.10-1.200.100.120.110.130.110.15 >1.20-1.300.110.130.120.140.120.15 >1.30-1.400.110.140.120.150.120.18 >1.40-1.6

QBB131-2014結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板和鋼帶

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針對(duì)510mpa級(jí)汽車大梁用熱軋鋼板表面紅銹、力學(xué)性能波動(dòng)大等問(wèn)題，通過(guò)調(diào)整材料化學(xué)成分、優(yōu)化軋制工藝等措施，開發(fā)了質(zhì)量改進(jìn)型新一代汽車大梁板。實(shí)踐表明，產(chǎn)品沖壓性能穩(wěn)定，滿足沖制汽車縱、橫梁的使用要求。

針對(duì)510mpa級(jí)汽車大梁用熱軋鋼板表面紅銹、力學(xué)性能波動(dòng)大等問(wèn)題,通過(guò)調(diào)整材料化學(xué)成分、優(yōu)化軋制工藝等措施,開發(fā)了質(zhì)量改進(jìn)型新一代汽車大梁板。實(shí)踐表明,產(chǎn)品沖壓性能穩(wěn)定,滿足沖制汽車縱、橫梁的使用要求。

對(duì)gb/t709-2006與歐盟標(biāo)準(zhǔn)en、日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jis中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及iso標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鋼板、鋼帶尺寸、外形允許偏差進(jìn)行對(duì)比分析。

hotrolledhr formablef ha1ssteel revision0,august2009 thisliteraturesupersedesallpreviousissues. generaldescriptiontypicaluses applicablestandards as/nzs1594:2002 as/nzs1365:1996 propertiesofsteelbase guaranteed chemical properties guaranteed % typical % transversetensilemaximum<1.9mm yieldstrength(mpa)carbon-c0.130.04-0.07 --phosphorus-p0.040.01-0.02 mangane

熱軋鋼板與冷軋鋼板區(qū)別 熱軋鋼板含碳量可比冷軋鋼板略高些。在成份相持不大的情況下密度 是一樣的。但如果成份相差懸殊，如不銹鋼不論冷軋、熱軋鋼板密度都在 7.9g/cm3左右。具體還要看成份，熱軋鋼板只是延展性更好，鋼材同樣受 到壓力作用。 熱軋鋼板分為結(jié)構(gòu)鋼、低碳鋼、焊瓶鋼，接著再根據(jù)各種鋼材查找你 所需要的鋼材，在查特定的鋼材的密度和成分。 熱軋鋼板硬度低，加工容易，延展性能好。 冷軋板硬度高，加工相對(duì)困難些，但是不易變形，強(qiáng)度較高。 熱軋鋼板強(qiáng)度相對(duì)較低,表面質(zhì)量差點(diǎn)(有氧化光潔度低)，但塑性好， 一般為中厚板、冷軋板、強(qiáng)度高、硬度高、表面光潔度高、一般為薄板， 可以作為沖壓用板。 熱軋鋼板和冷軋鋼板的生產(chǎn)工藝不同。熱軋鋼板是在高溫下軋制而成， 冷軋是在常溫下炸至。一般來(lái)說(shuō)，冷軋鋼板具有更好的強(qiáng)度，熱軋鋼板具 有更好的延性。冷軋的一般厚度比較小，熱軋的可以有較大的厚度。冷

QBQB310-2014-汽車結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板及鋼帶

熱軋鋼板與冷軋鋼板區(qū)別 熱軋鋼板含碳量可比冷軋鋼板略高些。在成份相持不大的情況下密度 是一樣的。但如果成份相差懸殊，如不銹鋼不論冷軋、熱軋鋼板密度都在 7.9g/cm3左右。具體還要看成份，熱軋鋼板只是延展性更好，鋼材同樣受 到壓力作用。 熱軋鋼板分為結(jié)構(gòu)鋼、低碳鋼、焊瓶鋼，接著再根據(jù)各種鋼材查找你 所需要的鋼材，在查特定的鋼材的密度和成分。 熱軋鋼板硬度低，加工容易，延展性能好。 冷軋板硬度高，加工相對(duì)困難些，但是不易變形，強(qiáng)度較高。 熱軋鋼板強(qiáng)度相對(duì)較低,表面質(zhì)量差點(diǎn)(有氧化光潔度低)，但塑性好， 一般為中厚板、冷軋板、強(qiáng)度高、硬度高、表面光潔度高、一般為薄板， 可以作為沖壓用板。 熱軋鋼板和冷軋鋼板的生產(chǎn)工藝不同。熱軋鋼板是在高溫下軋制而成， 冷軋是在常溫下炸至。一般來(lái)說(shuō)，冷軋鋼板具有更好的強(qiáng)度，熱軋鋼板具 有更好的延性。冷軋的一般厚度比較小，熱軋的可以有較大的厚度。冷

Q-BQB310-2003汽車結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板及鋼帶

寶鋼汽車結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板及鋼帶標(biāo)準(zhǔn) 1.范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板及鋼帶的尺寸、外形、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、 檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于上海寶鋼集團(tuán)公司熱軋部生產(chǎn)的、具有良好冷成型性能的碳素及微合 金鋼熱連軋鋼板及鋼帶，產(chǎn)品供制造汽車大梁、橫梁、滾型車輪、汽車傳動(dòng)軸管等 結(jié)構(gòu)用。 2.引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布時(shí)，所示 版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的 可能性。 gb222－84鋼的化學(xué)分析用試樣取樣法及成品化學(xué)成分允許偏差 gb223鋼鐵及合金化學(xué)分析方法 gb228－87金屬拉伸試驗(yàn)方法 gb232－88金屬?gòu)澢囼?yàn)方法 gb2975－82鋼材力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)取樣規(guī)定 q/bqb300－1999熱連軋鋼板及鋼帶的包裝、

QBQB310-2014-汽車結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板及鋼帶 (2)

q235熱軋鋼板是一種常見的建筑用鋼材，具有良好的綜合力學(xué)性能和工藝性能。這種鋼板在熱軋狀態(tài)下交貨，常用于制造焊接結(jié)構(gòu)，如橋梁、建筑、車輛、壓力容器等。它的命名來(lái)源于中國(guó)材料標(biāo)準(zhǔn)中的屈服強(qiáng)度，"q"代表屈服，"235"代表屈服強(qiáng)度為235兆帕。

. . q235熱軋鋼板與冷軋鋼板區(qū)別： 熱軋板硬度低，加工容易，延展性能好。 冷軋板硬度高，加工相對(duì)困難些，但是不易變形，強(qiáng)度較高。 熱軋板強(qiáng)度相對(duì)較低,表面質(zhì)量差點(diǎn)(有氧化光潔度低),但塑性好,一般為中厚板,冷軋板: 強(qiáng)度高硬度高,表面光潔度高,一般為薄板,可以作為沖壓用板. 熱軋鋼板，機(jī)械性能遠(yuǎn)不及冷加工，也次于鍛造加工，但有較好的韌性和延展性 冷軋鋼板由于有一定程度的加工硬化，韌性低，但能達(dá)到較好的屈強(qiáng)比，用來(lái)冷彎彈簧 片等零件，同時(shí)由于屈服點(diǎn)較靠近抗拉強(qiáng)度，所以使用過(guò)程中對(duì)危險(xiǎn)沒有預(yù)見性，在載荷超 過(guò)許用載荷時(shí)容易發(fā)生事故 補(bǔ)充,冷軋鋼板0.3-3.0mm,熱軋鋼板2.0 熱軋是在將鋼板較高的溫度下軋制成相對(duì)薄一點(diǎn)的鋼板；冷軋是在常溫條件下軋制鋼板。 一般都是先進(jìn)行熱軋，再進(jìn)行冷軋。鋼板較厚的情況下只能用熱軋，軋制成較薄的板后，

鞍山鋼鐵集團(tuán)公司技術(shù)條件 atq315—13 代替atq315-12 沖壓用冷軋鋼板和鋼帶 2013-07-20發(fā)布2013-08-01實(shí)施 鞍山鋼鐵集團(tuán)公司發(fā)布 atq315—13 i 前言 本技術(shù)條件按照gb/t1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則起草。 本技術(shù)條件代替atq315-12《沖壓用冷連軋鋼板及鋼帶》。 本技術(shù)條件與原技術(shù)條件atq315-12相比，主要變化如下： ——scd1的屈服強(qiáng)度下限由140mpa改為130mpa。 本技術(shù)條件由鞍鋼股份有限公司科技質(zhì)量部提出。 本技術(shù)條件由鞍鋼股份有限公司科技質(zhì)量部歸口。 本技術(shù)條件起草單位：鞍鋼股份有限公司科技質(zhì)量部、鞍鋼股份有限公司冷軋廠。 本技術(shù)條件主要起草人：伏思保、黃秋菊、滿彥

GB_T_709-1988_熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差

寶山鋼鐵股份有限公司暫行供貨技術(shù)條件 bzj307－2009 tl1406系列汽車結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板及鋼帶代替bzj307－2006 1范圍 本暫行供貨技術(shù)條件規(guī)定了汽車結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板及鋼帶的尺寸、外形、技術(shù)要求、檢驗(yàn)和試 驗(yàn)、包裝、標(biāo)志及檢驗(yàn)文件等。 本暫行供貨技術(shù)條件適用于寶山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的具有良好冷成型性能的低碳及微合金 熱連軋鋼帶以及由此橫切成的鋼板及縱切成的縱切鋼帶，以下簡(jiǎn)稱鋼板及鋼帶。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過(guò)本暫行供貨技術(shù)條件的引用而成為本暫行供貨技術(shù)條件的條款。凡是注 日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本暫行供貨技術(shù) 條件，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本暫行供貨技術(shù)條件達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本暫行供貨技術(shù)條件。 q/bqb301