Morgenstern．Price法的抗滑樁設(shè)計(jì)

針對(duì)滑坡防治的抗滑樁問題,采用不平衡推力法進(jìn)行抗滑樁的推力計(jì)算,對(duì)滑動(dòng)面以下按彈性抗力法進(jìn)行計(jì)算,以抗滑樁造價(jià)為目標(biāo)函數(shù),建立了一套滿足工程使用要求的抗滑樁整體優(yōu)化設(shè)計(jì)方法;并首次應(yīng)用遺傳算法求解,編制了相應(yīng)的程序,結(jié)果顯示與工程實(shí)踐相吻合,得出了一些有益的結(jié)論,所編程序能有效地進(jìn)行工程設(shè)計(jì)和解決實(shí)際問題。

基于復(fù)合形法的錨索抗滑樁優(yōu)化設(shè)計(jì)——采用數(shù)學(xué)規(guī)劃法中的復(fù)合形法，選取材料造價(jià)為目標(biāo)函數(shù)，取抗滑樁的錨固深度和樁身縱向配筋面積以及錨索錨固長(zhǎng)度和錨索直徑為設(shè)計(jì)變量，建立了錨索抗滑樁的優(yōu)化計(jì)算方法。以一滑坡作為工程實(shí)例，比較了優(yōu)化前、后單個(gè)錨索抗...

本文對(duì)蟻群算法的基本原理和應(yīng)用原則進(jìn)行了詳細(xì)的闡述.結(jié)合相應(yīng)的滑坡工程實(shí)例,使用matlab程序編寫蟻群算法程序,并對(duì)抗滑樁進(jìn)行了優(yōu)化,實(shí)踐證明蟻群算法可以用于邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中,并能取得較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益.

*國(guó)家自然基金項(xiàng)目（50679036）。 彭輝，男，講師，博士。 摘要應(yīng)用三維非線性有限元法，對(duì)三峽庫(kù)區(qū)泄灘滑坡在抗滑樁加固后的應(yīng)力與變形，特別是 對(duì)抗滑樁本身變形進(jìn)行研究。結(jié)合經(jīng)典材料力學(xué)彎矩與撓度、彎矩與剪力以及軸力與伸長(zhǎng)的關(guān)系，推 導(dǎo)了抗滑樁各截面彎矩、剪力和軸力隨高程變化的解析式，為抗滑樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)力和配筋計(jì)算提供 科學(xué)依據(jù)。 關(guān)鍵詞抗滑樁三維非線性有限單元法內(nèi)力彎矩剪力軸力 基于有限單元法的抗滑樁內(nèi)力計(jì)算* 彭輝王世梅田斌 （三峽大學(xué)土木水電學(xué)院湖北宜昌443002） 彭輝等：基于有限單元法的抗滑樁內(nèi)力計(jì)算 0引言 抗滑樁是滑坡整治工程的抗力結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者 對(duì)其計(jì)算模型進(jìn)行了廣泛深入地研究，大致可歸納為 壓力法、位移法和有限單元法三種［1］～［4］。已有研究表 明：當(dāng)滑坡體范圍大，滑坡邊界較長(zhǎng)，若地形較均 一，可采

抗滑樁設(shè)計(jì)規(guī)范

基于有限元強(qiáng)度折減法的抗滑樁設(shè)計(jì)計(jì)算新方法——建議采用morgenstern-price法、sarma法、spencer法　　　　嚴(yán)格janbu法常不收斂，一般不采用　　　　采用簡(jiǎn)化bishop法（用于圓弧滑面）　　　　采用不平衡推力法隱式解（用于非圓弧滑面）　　顯示解較隱...

滑坡整治-抗滑樁設(shè)計(jì)——為了鞏固所學(xué)的《土力學(xué)》、《路基工程》、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》等課程知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力，以及設(shè)計(jì)計(jì)算和施工方面分析問題和解決問題的能力，特選擇滑坡整治作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題，以期提高綜合運(yùn)用知識(shí)去解決路基邊坡...

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滑坡治理中的抗滑樁設(shè)計(jì) 作者：佴磊，馬麗英，冷曦晨，于清楊 作者單位：佴磊,于清楊(吉林大學(xué)建設(shè)工程學(xué)院,吉林,長(zhǎng)春,130026)，馬麗英(大連鐵道學(xué)院,遼寧大 連116000)，冷曦晨(吉林省交通廳,吉林,長(zhǎng)春,130021) 刊名： 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版) 英文刊名：journalofjilinuniversity(earthscienceedition) 年，卷(期)：2002,32(2) 被引用次數(shù)：15次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.林宗元巖土工程勘察設(shè)計(jì)手冊(cè)1996 2.沈珠江樁的抗滑阻力和抗滑樁的極限設(shè)計(jì)[期刊論文]-巖土工程學(xué)報(bào)1992(01) 3.dayranetpressureanalysisofcantileversheetpilewalls[外文期刊]1999(02) 本文讀者也讀過(1

抗滑樁是穿過滑坡體深入滑床的樁柱,一般會(huì)布置在滑坡體厚度較薄、推力較小,并且嵌巖段地基強(qiáng)度較高地段,其抗滑能力強(qiáng)且適用廣泛,是一種滑坡治理中抗滑處理的主要措施.早期的抗滑樁原理主要是參照樁基的設(shè)計(jì)原理推倒而來,而經(jīng)過多年的研究,抗滑樁的原理也較為完善了.本文主要包括抗滑樁的類型,等方面研究在滑坡治理中抗滑樁的設(shè)計(jì).

抗滑樁的設(shè)計(jì)與施工——抗滑樁類型、特點(diǎn)及適用條件　　抗滑樁設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)內(nèi)容　　抗滑樁設(shè)計(jì)荷載的確定　　抗滑樁的計(jì)算方法　　抗滑樁的設(shè)計(jì)　　抗滑樁的施工　　樁是深入土層或巖層的柱形構(gòu)件。邊坡處治工程中的抗滑樁是通過樁身將上部承受的坡體推...

抗滑樁設(shè)計(jì)實(shí)例

滑坡治理與抗滑樁設(shè)計(jì)——結(jié)合貴陽市某工程擋墻滑坡的基本情況、地質(zhì)條件、滑坡特征等，對(duì)滑坡形成機(jī)理作了分析，通過對(duì)抗滑樁的受力計(jì)算，提出了綜合整治措施?！　?/p>

滑坡治理抗滑樁設(shè)計(jì)

滑坡地段隧道變形整治中抗滑樁的設(shè)計(jì)方法——針對(duì)滑坡地段隧道變形整治中抗滑樁的設(shè)計(jì)問題，提出了典型的抗滑樁類型及各類抗滑樁的適用條件，指出了確定抗滑樁合理位置的方法，討論了抗滑樁設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題，并對(duì)具體的設(shè)計(jì)過程進(jìn)行了舉例說明?！　?/p>

樁長(zhǎng)l懸臂長(zhǎng)度h1嵌入深度 h2 樁寬b樁高a 滑坡推 力en樁距樁截面f慣性矩i e 105101.525838.05312.80e+07 滑面處地基 系數(shù)a1 滑面處地 基系數(shù)a2h0abcd 滑面至轉(zhuǎn) 動(dòng)中心點(diǎn) 距離y0△φ 0200002.5-20000-150000200000001.4e+087.630.0171078 地基容許 承載力 y0方程結(jié)果y0樁側(cè)壓力σ 1-1151700001453.71420.20 2-957600001.5629.2261.5421.69 3-768900002770.5372423.19 3.5-676950002.5877.6322.5424.69 3.6-658771203950.5123426.19 3.7-640

第27卷,第6期　　　　　　　　　中國(guó)鐵道科學(xué)vol127no16　 2006年11月　　　　　　　　　chinarailwaysciencenovember,2006　 文章編號(hào):100124632(2006)0620007205 滑坡整治中抗滑樁的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法 肖武權(quán),阮　波 (中南大學(xué)土木建筑學(xué)院,湖南長(zhǎng)沙　410075) 　　摘　要:以既經(jīng)濟(jì)合理又安全可靠為目的,對(duì)中、大型滑坡整治中廣泛應(yīng)用的抗滑樁進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。運(yùn)用 多目標(biāo)決策模糊集理論,建立用于抗滑樁整治方案評(píng)價(jià)的目標(biāo)(指標(biāo))特征值矩陣,并進(jìn)行指標(biāo)值歸一化處理; 運(yùn)用層次分析法,建立層次結(jié)構(gòu)模型,構(gòu)造判斷矩陣。優(yōu)選出具有多種屬性和模糊特性的抗滑樁滑坡整治方案。 通過確定決策變量、目標(biāo)函數(shù)、

三峽庫(kù)區(qū)中許多已建、在建工程項(xiàng)目都受到滑坡的危害,文中就三峽庫(kù)區(qū)中某典型的滑坡,分析滑坡特征和成因機(jī)制,計(jì)算滑坡穩(wěn)定性,利用軟件設(shè)計(jì)抗滑樁。

抗滑樁全樁計(jì)算的有限差分法

滑坡錨索抗滑樁的優(yōu)化設(shè)計(jì)——本文分析了抗滑樁在滑坡治理過程中的應(yīng)用，通過抗滑樁及錨索理論計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了錨索抗滑樁的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使滑坡治理費(fèi)用降低。實(shí)際工程應(yīng)用結(jié)果表明：和原方案相比較，錨索抗滑樁優(yōu)化設(shè)計(jì)可以大幅度降低成本，產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)利益?！?..

抗滑樁樁間土拱效應(yīng)試驗(yàn)方法的研究——抗滑樁樁間土拱效應(yīng)是抗滑樁樁距設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的重要因素，合理的樁距才能保證土拱效應(yīng)的發(fā)揮。根據(jù)土拱效應(yīng)的原理設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案，經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，文內(nèi)提出的試驗(yàn)方案可行，接近于工程實(shí)際?！　?/p>

抗滑樁施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 本抗滑樁為dk18+153.2~+223.5右側(cè)長(zhǎng)70.3m，于線路右側(cè)路堤的中、下 部沿線路方向設(shè)臵共13根。樁截面尺寸2.0*3.0m，樁長(zhǎng)25m，抗滑樁采用c30 混凝土澆注。樁間設(shè)外掛式擋土板。樁口開挖設(shè)鎖口護(hù)壁防護(hù)，其中土層及滑 面部分采用加強(qiáng)護(hù)壁，用c20混凝土澆注；巖層至基底以上2m部分采用普通型 護(hù)壁，用c15混凝土澆注。 二、工程地質(zhì)、水文狀況 1、該區(qū)域塊石土與巖層分界面存在隱伏滑面，在旱季塊石土與巖石觸面保 持極限平衡，雨季中塊石土沿巖層接觸面向下蠕動(dòng)。 2、2010年6、7月份以來雨水較往年偏多，長(zhǎng)時(shí)間大雨量對(duì)路基及抗滑樁 施工的安全存在威脅。 三、總體施工工藝 清理場(chǎng)地→放線、定樁位→施做鎖口→做好排水溝→挖第一節(jié)樁孔土方→ 支模澆筑第一節(jié)砼護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝活