N100型平板車(chē)改造嘗試與創(chuàng)新

產(chǎn)品名稱(chēng)：60t、100t平板車(chē) 型號(hào)及主要性能參數(shù)： 車(chē)型n60n100 車(chē)種平板平板 自重29t33 載重60100t 車(chē)鉤緩沖裝置車(chē)鉤13號(hào) 緩沖器3號(hào) 車(chē)體底架 長(zhǎng)30002800 中i：560×168×14.5 車(chē)梁內(nèi)側(cè)距 350 i：560×168×14.5 軸型d 輪徑840

重型平板拖車(chē)圖文講解,平板車(chē)

礦用重型平板車(chē)主要是用來(lái)在井下運(yùn)輸采煤設(shè)備,在其設(shè)計(jì)中力學(xué)計(jì)算與選擇是確保重型平板車(chē)安全運(yùn)行的關(guān)鍵。zp型重型平板車(chē)的設(shè)計(jì)經(jīng)力學(xué)校核,符合煤礦安全規(guī)程要求,滿足了煤礦運(yùn)輸?shù)男枰?受到了用戶的好評(píng),取得了良好地經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

針對(duì)礦用超長(zhǎng)錨索向井下運(yùn)輸困難這一問(wèn)題,將現(xiàn)有平板車(chē)進(jìn)行改裝設(shè)計(jì),在平板上設(shè)置u形槽,u形槽由5處固定點(diǎn)組成,每處固定點(diǎn)設(shè)有相隔一定間距的一對(duì)鋼板或鋼筋。每對(duì)鋼板或鋼筋焊接在一鋼板上并通過(guò)螺栓與平板車(chē)表面固定。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通過(guò)增設(shè)專(zhuān)用固定裝置,解決了超長(zhǎng)錨索運(yùn)輸困難、以及存在運(yùn)輸安全隱患的問(wèn)題。改裝設(shè)計(jì)結(jié)果已用于工程實(shí)踐,效果良好。

平板拖車(chē)安全操作規(guī)程 1、平板拖車(chē)必須遵守“汽車(chē)安全操作規(guī)程”。 2、出車(chē)前應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)件，平板上的后燈和剎車(chē)燈，輪胎、鋼板、 拖掛裝置和安全護(hù)網(wǎng)。 3、裝卸平板拖車(chē)時(shí)，平板拖車(chē)須停放在平坦、堅(jiān)硬的地面上。司機(jī) 應(yīng)嚴(yán)格檢查上下跳板，道木是否搭架牢固，并將拖車(chē)輪胎用三角木塞 住，荷重較大時(shí)，必須將搭設(shè)跳板的車(chē)架墊實(shí)，然后再行裝卸。 4、裝車(chē)時(shí)，須由專(zhuān)人指揮，重物應(yīng)放置適當(dāng)位置，使主梁與輪胎受 力均衡，并把重物綁扎牢固，方可開(kāi)車(chē)。 5、裝車(chē)時(shí)，禁止重物在跳板上轉(zhuǎn)向。 6、在高壓線下面，不準(zhǔn)進(jìn)行裝卸作業(yè)。 7、運(yùn)送超高物件時(shí)，必須有專(zhuān)人照看，緩慢行駛，如有觸碰電線可 能時(shí)，應(yīng)以信號(hào)通知拖車(chē)司機(jī)立即停車(chē)，采取措施后，再行通過(guò)。 8、裝運(yùn)超長(zhǎng)超高物體時(shí)，白天應(yīng)在物件尾部及頂部懸掛紅旗，夜間 改用紅燈。 9、平板車(chē)行車(chē)前應(yīng)對(duì)道路進(jìn)行觀察，查清所通過(guò)的路面、橋梁、水 壩、排水溝等建筑物的負(fù)荷量后，再

第1頁(yè)共30頁(yè) 分類(lèi)號(hào)密級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 題目：有軌電動(dòng)平板車(chē)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 專(zhuān)業(yè)： 指導(dǎo)教師： 職稱(chēng)： 第2頁(yè)共30頁(yè) 目錄 第一章緒論........................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1.1有軌電動(dòng)平車(chē)定義..........................................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1.2平板車(chē)主要結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算................................................................

北京科技大學(xué)和連云港東堡專(zhuān)用車(chē)有限公司在吸收國(guó)內(nèi)外平板車(chē)先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了一種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式可拼接重型平板車(chē),該平板車(chē)屬于專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛,采用靜液壓驅(qū)動(dòng)、全輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、微電腦控制等技術(shù),可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的直行、橫行、斜行、原地轉(zhuǎn)向以及行車(chē)轉(zhuǎn)向等各種轉(zhuǎn)向模式和遙控控制,具有方便靈活和實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn);同時(shí),該車(chē)還具有車(chē)身三點(diǎn)支撐、液壓升降、調(diào)平以及重心顯示等功能,可實(shí)現(xiàn)各種形式的自由拼接,以滿足不同噸位和尺寸的不可拆卸貨物的運(yùn)輸要求,可廣泛應(yīng)用于建筑、橋梁、港口、船舶制造和電力設(shè)備等大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

超低軌道運(yùn)輸平板車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 新鄉(xiāng)市百分百機(jī)電有限公司:低壓無(wú)纜軌道平板車(chē)、kpc、kpj、kpt、kpx、kpdx系列電動(dòng) 平車(chē)、電動(dòng)平板車(chē)、電平車(chē)、動(dòng)力平板車(chē)。 工作原理 電纜卷筒安裝在平車(chē)的下方，通過(guò)平車(chē)的運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)電纜線收放，將380v電纜線直接 引入平車(chē)電氣控制系統(tǒng)，然后給平車(chē)交流電機(jī)提供動(dòng)力控制平車(chē)運(yùn)行。 選型參考 電纜卷筒供電電動(dòng)平車(chē)操作系統(tǒng)為低壓36v電源控制，由于機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本也較低， 是車(chē)間過(guò)跨較常見(jiàn)的軌道平車(chē)，對(duì)于運(yùn)行距離可超過(guò)50米，需要增加排線器來(lái)輔助卷線， 最大運(yùn)行距離可滿足200米。 詳細(xì)部件描述 電纜卷筒 1、電纜卷筒采用磁力耦合型 2、電纜卷筒具有排線功能 3、整車(chē)運(yùn)行速度和電纜卷筒同步 4、電纜卷筒與車(chē)輪傳動(dòng) 5、電纜卷筒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 6、電纜卷筒使用壽命長(zhǎng) 優(yōu)勢(shì) kpj系列電動(dòng)平板車(chē)可實(shí)現(xiàn)任意噸位，工作強(qiáng)度不受限制，可實(shí)現(xiàn)中間供電或兩端

港口全掛式平板車(chē)的改進(jìn)設(shè)計(jì)

全掛式平板車(chē)是港口短途水平運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。目前平板?chē)使用中因存在著一些問(wèn)題,如無(wú)緩沖裝置、板面尺寸不合理而造成運(yùn)輸效益低、運(yùn)輸途中易掉包等問(wèn)題,因此,文章就如何進(jìn)行改進(jìn)并設(shè)計(jì)出一種較為實(shí)用的加長(zhǎng)平板車(chē)作了相關(guān)論述。

精心整理 平板拖車(chē)安全操作規(guī)程 1、平板拖車(chē)必須遵守“汽車(chē)安全操作規(guī)程”。 2、出車(chē)前應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)件，平板上的后燈和剎車(chē)燈，輪胎、鋼板、拖掛裝置和安全 護(hù)網(wǎng)。 3、裝卸平板拖車(chē)時(shí)，平板拖車(chē)須停放在平坦、堅(jiān)硬的地面上。司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格檢查上下 跳板，道木是否搭架牢固，并將拖車(chē)輪胎用三角木塞住，荷重較大時(shí)，必須將搭設(shè) 跳板的車(chē)架墊實(shí)，然后再行裝卸。 4、裝車(chē)時(shí)，須由專(zhuān)人指揮，重物應(yīng)放置適當(dāng)位置，使主梁與輪胎受力均衡，并把重 物綁扎牢固，方可開(kāi)車(chē)。 5、裝車(chē)時(shí)，禁止重物在跳板上轉(zhuǎn)向。 6、在高壓線下面，不準(zhǔn)進(jìn)行裝卸作業(yè)。 7、運(yùn)送超高物件時(shí)，必須有專(zhuān)人照看，緩慢行駛，如有觸碰電線可能時(shí)，應(yīng)以信號(hào) 通知拖車(chē)司機(jī)立即停車(chē)，采取措施后，再行通過(guò)。 8、裝運(yùn)超長(zhǎng)超高物體時(shí)，白天應(yīng)在物件尾部及頂部懸掛紅旗，夜間改用紅燈。 9、平板車(chē)行車(chē)前應(yīng)對(duì)道路進(jìn)行觀察，查清所通過(guò)的路面、橋梁、水壩、排水溝等建 筑物的負(fù)荷量后

電動(dòng)軌道平板車(chē) 一、主要規(guī)格、技術(shù)參數(shù)及需求數(shù)量 序號(hào)型號(hào)16t20t40t50t120t 1載重t16204050120 2臺(tái)面尺寸m 長(zhǎng)455.66.3 寬2.22.52.52.8 3 鋼板臺(tái)面外形 尺寸mm 高650700850900 長(zhǎng)4150515058006500 寬2230253025302840 4底部離軌面間隙mm≥60≥60≥60≥60 5走行速度m/min≥30≥25≥25≥20 6車(chē)輪直徑mmφ500φ600φ600φ700 7軌距（內(nèi)側(cè)）mm1435143514351435 8軸距m2.22.83.23.6 9電機(jī) 三相（36v） 低壓供電 ≥3.5kw≥5kw≥5kw≥11kw 10自重t

港口全掛式平板車(chē)的改進(jìn)設(shè)計(jì)

針對(duì)礦用平板車(chē)在工作面傾斜不平、存在角度時(shí)易產(chǎn)生自行移動(dòng)的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)單可靠的制動(dòng)裝置,防止了此現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了設(shè)備使用的安全性。

對(duì)平板車(chē)尾部跳板做了改裝設(shè)計(jì),將原有的3段式跳板改裝為2段式,增加平板尾部坡長(zhǎng),減小坡角。設(shè)計(jì)液壓操縱系統(tǒng)控制平板的起落,系統(tǒng)由升降回路組成。改裝設(shè)計(jì)結(jié)果已經(jīng)用于工程實(shí)踐,效果良好。

馬鞍山鋼鐵股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)馬鋼)三鋼軋總廠大h型鋼生產(chǎn)線成功開(kāi)發(fā)出h630mm×200mm規(guī)格q450級(jí)的新型高強(qiáng)度耐候鐵道平板車(chē)大梁專(zhuān)用h型鋼。鐵道平板車(chē)制造大梁專(zhuān)用h型鋼一直以來(lái)使用的是馬鋼開(kāi)發(fā)的

馬鞍山鋼鐵股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)馬鋼）三鋼軋總廠大h型鋼生產(chǎn)線成功開(kāi)發(fā)出h630mm×200ranl規(guī)格q450級(jí)的新型高強(qiáng)度耐候鐵道平板車(chē)大梁專(zhuān)用h型鋼。

山東省東阿縣孟村馬樹(shù)華常年小轉(zhuǎn)地放蜂，運(yùn)蜂車(chē)總是不能進(jìn)入蜂場(chǎng)，距離有的幾十米也有近百米的，裝卸蜂箱很費(fèi)力，幾個(gè)壯勞力人抬肩挑，需一個(gè)多小時(shí)，還累得滿身是汗。馬師傅是個(gè)養(yǎng)蜂家兼巧木工，愛(ài)動(dòng)腦好思考問(wèn)題，對(duì)裝卸運(yùn)蜂車(chē)如何節(jié)時(shí)省力動(dòng)起了腦筋。他把農(nóng)村廢棄的地排車(chē)改裝為小平板車(chē)。運(yùn)蜂效果挺好，小平板車(chē)一次裝6個(gè)繼箱群，

梅鋼煉鋼廠脫硫渣采用10m^3渣罐盛裝，渣罐裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)采用抱罐車(chē)運(yùn)輸方式，但從鋼廠到渣處理車(chē)間之間沒(méi)有專(zhuān)用道路可供抱罐車(chē)行駛。基于抱罐車(chē)超寬和道路條件實(shí)際情況的限制，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種能夠滿足現(xiàn)有10m^3渣罐裝卸運(yùn)輸?shù)钠桨遘?chē)，取得了良好的使用效果和經(jīng)濟(jì)效益。

以標(biāo)準(zhǔn)n17平車(chē)為基礎(chǔ),保持主體結(jié)構(gòu)不變,利用舊車(chē)底架、走行及鉤緩部件,設(shè)計(jì)改造方案,優(yōu)化材料品種及規(guī)格,結(jié)合生產(chǎn)工藝,對(duì)底板、墻體、支腿、枕梁、以及連接方式進(jìn)行改造,最大程度節(jié)約成本,滿足生產(chǎn)需要。

從戰(zhàn)備庫(kù)搬運(yùn)戰(zhàn)備物資裝車(chē)或上機(jī)以及戰(zhàn)備物資倒庫(kù)等,都需要進(jìn)行搬運(yùn),距離少則10m、多則100m以上。以往僅靠人力搬運(yùn),但人力易疲勞、人員物品易受損,且速度慢、效率低、安全隱患多。為滿足平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)備物資裝車(chē)或空運(yùn)裝機(jī)快速與安全的作業(yè)要求,我院自行設(shè)計(jì)制作了ms-07型平板車(chē),于2007年投入使用,取得顯著效果,現(xiàn)介紹如下。

平板車(chē)將大噸位的液壓支架分體后由地面運(yùn)輸至井下工作面,使用條件復(fù)雜,既受支架自重的限制,又受提升容器及巷道的影響,因此,平板車(chē)既要滿足強(qiáng)度的要求又要滿足運(yùn)輸尺寸的要求。為使五溝煤礦zy7600/24/50液壓支架的安全、高效運(yùn)輸,本著"經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全通用"的原則,按照gb3322.4-82《煤礦礦車(chē)-平板車(chē)》相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),五溝維修站研制開(kāi)發(fā)了mpc30-6型運(yùn)架平板車(chē)。通過(guò)實(shí)踐證明,多種架型的支架均能相互通用,從管理上和經(jīng)濟(jì)上均取得了較好的效果。