PHF-101超低硫柴油加氫精制催化劑的工業(yè)應(yīng)用

柴油加氫精制催化劑QLH-03B的工業(yè)應(yīng)用

柴油加氫精制工藝 定義：加氫精制是指在一定溫度、壓力、氫油比和空速條件下，原料 油、氫氣通過反應(yīng)器內(nèi)催化劑床層，在加氫精制催化劑的作用下，把 油品中所含的硫、氮、氧等非烴類化合物轉(zhuǎn)化成為相應(yīng)的烴類及易于 除去的硫化氫、氨和水。提高油品品質(zhì)的過程。 石油餾分中各類含硫化合物的c—s鍵是比較容易斷裂的，其鍵 能比c—c或c—n鍵的鍵能小許多。在加氫過程中，一般含硫化合 物中的c—s鍵先行斷開而生成相應(yīng)的烴類和h2s。但由于苯并噻吩 的空間位阻效應(yīng)，c-s鍵斷鍵較困難，在反應(yīng)苛刻度較低的情況下， 加氫脫硫率在85%左右，能夠滿足目前產(chǎn)品柴油硫含量小于2000ppm 的要求。 柴油餾分中有機(jī)氮化物脫除較困難，主要是c-n鍵能較大，正 常水平下，在目前的加氫精制技術(shù)中脫氮率一般維持在70%左右，提 高反應(yīng)壓力對(duì)脫氮有利。 烯烴飽和反應(yīng)在柴油加氫過程中進(jìn)行的較完全，此反應(yīng)可

催化裂化柴油及焦化柴油在RN-10催化劑上的加氫精制

FH-40C-FHUDS-6組合催化劑生產(chǎn)超低硫柴油的工業(yè)應(yīng)用

荊門石化總廠柴油加氫精制裝置由500kt／a改擴(kuò)建為700kt／a，通過優(yōu)化換熱流程，優(yōu)化操作方案，采用新型蝶形催化劑及新型高效過濾器等手段，使裝置能耗降低了340．12mj／t，裝置處理能力擴(kuò)大了40％。

荊門石化總廠柴油加氫精制裝置由500kt/a改擴(kuò)建為700kt/a,通過優(yōu)化換熱流程、優(yōu)化操作方案,采用新型蝶形催化劑及新型高效過濾器等手段,使裝置能耗降低了340.12mj/t,裝置處理能力擴(kuò)大了40%。

欽州學(xué)院 成人高等教育畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 柴油加氫裝置催化劑再生技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益 專業(yè)化學(xué)工程與工藝 姓名齊永亮 學(xué)號(hào)1228505003 指導(dǎo)老師單位欽州學(xué)院 指導(dǎo)教師姓名張海燕 指導(dǎo)老師職稱副教授 2013年08月 柴油加氫裝置催化劑再生技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益 化學(xué)工程與工藝2012級(jí)齊永亮 指導(dǎo)教師張海燕 摘要 催化劑是加快反應(yīng)速度，使反應(yīng)能夠順利進(jìn)行的重要保障，同時(shí)催化劑在介質(zhì)反應(yīng)的 同時(shí)也參與化學(xué)反應(yīng)，造成催化劑本身的消耗和損失。在裝置的開工末期，臨氫催化劑由于 積碳會(huì)使催化劑活性嚴(yán)重下降，通過再生可以恢復(fù)其活性，提高裝置效率并節(jié)省購(gòu)劑和操作 費(fèi)用。在加氫反應(yīng)過程中，催化劑的活性總是隨著反應(yīng)時(shí)間的增加而逐漸衰退，這種失活與 結(jié)垢使催化劑失去原本提高反應(yīng)速率的能力，必須通過提高反應(yīng)溫度來彌補(bǔ)。但由于最高操 作溫度受催化劑的選擇性和反應(yīng)器

FH-DS柴油深度加氫脫硫催化劑的工業(yè)應(yīng)用

120萬噸/年柴油加氫精制裝置操作規(guī)程 1 第一章裝置概況 第一節(jié)裝置簡(jiǎn)介 一、裝置概況: 裝置由中國(guó)石化集團(tuán)公司北京設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，以重油催化裂化裝置所產(chǎn)的催化裂化柴 油、頂循油，常減壓裝置生產(chǎn)的直餾柴油和焦化裝置所產(chǎn)的焦化汽油、焦化柴油為原料， 經(jīng)過加氫精制反應(yīng)，使產(chǎn)品滿足新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 新《輕柴油》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求柴油硫含量控制在0.2%以內(nèi)，部分大城市車用柴油硫含量 要求小于0.03%。這將使我廠的柴油出廠面臨嚴(yán)重困難，本裝置可對(duì)催化柴油、直餾柴油、 焦化汽柴油進(jìn)行加氫精制，精制后的柴油硫含量降到0.03%以下，滿足即將頒布的新《輕 柴油》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，縮小與國(guó)外柴油質(zhì)量上的差距，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 該項(xiàng)目與50萬噸/年延遲焦化裝置共同占地面積為217m×103m即22351m2；裝置建 設(shè)在140萬噸/年重油催化裂化裝置東側(cè)，與50萬噸/年延遲焦化裝

柴油加氫催化劑KF757_767在國(guó)內(nèi)的首次工業(yè)應(yīng)用_蔡勁松

反應(yīng)產(chǎn)物與混氫油換熱器是柴油加氫精制裝置的一項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備。主體材質(zhì)為15crmor,堆焊材料為e309l+e347nbl,本文對(duì)制造過程的組對(duì)、堆焊、熱處理、試壓等方面作了簡(jiǎn)介。

120萬噸/年柴油加氫精制裝置管線吹掃方案 1 一、吹掃前準(zhǔn)備工作： 1、非凈化風(fēng)線吹掃干凈，非凈化風(fēng)引進(jìn)裝置。 2、加氫精制車間成立吹掃組織機(jī)構(gòu)，配合項(xiàng)目部和施工單位有次序吹掃。 3、加氫精制車間建立吹掃記錄臺(tái)帳，對(duì)吹掃情況認(rèn)真記錄，負(fù)責(zé)人簽字，作為工藝吹掃的 原始記錄。 4、加氫精制車間準(zhǔn)備好爆破吹掃所需的石棉板、警戒繩以及人員保護(hù)需要的耳塞等勞保用 品。 5、加氫精制車間準(zhǔn)備好恢復(fù)管線時(shí)正式墊片、臨時(shí)墊片以及白膠布、剪刀等必備工具。 6、中油一建組織好十人施工隊(duì)伍配合拆裝法蘭，并配備至少一副氣、電焊；人員固定，要 有專人負(fù)責(zé)。 7、中油一建準(zhǔn)備好臨時(shí)法蘭或10mm厚的鐵板。 8、項(xiàng)目部、監(jiān)理、中油一建、加氫精制車間負(fù)責(zé)建立吹掃通訊聯(lián)絡(luò)方式，以便有問題時(shí)隨 時(shí)聯(lián)系，及時(shí)解決問題，保證吹掃工程進(jìn)度、時(shí)間。 9、加氫精制車間與煉油廠調(diào)度聯(lián)系，申請(qǐng)批準(zhǔn)使用非凈化風(fēng)。 二、設(shè)備管線吹掃目

本文對(duì)離心泵運(yùn)行效率低的原因進(jìn)行了分析,提出了提高離心泵運(yùn)行工況效率的措施,經(jīng)過計(jì)算,對(duì)葉輪進(jìn)行切削,完成了柴油加氫裝置精制柴油泵的改造,達(dá)到了節(jié)能提效的目的。該設(shè)備改造后運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好,實(shí)現(xiàn)了預(yù)期效果,對(duì)優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行和節(jié)能降耗具有示范意義。

·6·盒t若油化工t9|1? 4o萬t／a柴油加氫精制裝置反應(yīng)器 內(nèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)的工藝分析及探討 金陵石化，?＼司蔡大琴蔡建華 1撅述 煉油廠加氫反應(yīng)器固定床催化荊床層理 想的液相分配，只有在反應(yīng)器液相分配系統(tǒng) 分配盤上，各分配器降液量到均勻一致(宏 觀均勻性)，且單個(gè)分配器在其噴灑醫(yī)內(nèi)也能 勻?yàn)⒁毫?單個(gè)均勻性)的前提下才能實(shí)現(xiàn)。 因此，分配器是加氫反應(yīng)器中使進(jìn)料在催化 劑床層均勻分配的重要構(gòu)件，屬專利技術(shù)。 蘭州石油機(jī)械研究所(以下簡(jiǎn)稱蘭石所)針 對(duì)國(guó)外分配器的利弊進(jìn)行消化吸收，研制 開發(fā)出抽吸一碎流cz型分配器。分配器兼 有美國(guó)un10noil分配器宏觀均勻性好 和法國(guó)technip分配器單個(gè)均勻性好的 性能，且操作彈性好，對(duì)氣液相負(fù)荷變化的 適應(yīng)性強(qiáng)。在金陵石化公司煉油廠的柴油加 氫精制裝置的初步

柴油深度脫硫催化劑級(jí)配技術(shù)開發(fā)及工業(yè)應(yīng)用 摘要：撫順石油化工研究院（fripp）在fh-uds催化劑的基礎(chǔ)上成功開發(fā)出性能更優(yōu)異的fhuds-2、fhuds-5和fhuds-6等系列柴油加氫精制催化劑，這 些催化劑性能各異。fripp根據(jù)柴油中硫化物、氮化物和芳烴等加氫反應(yīng)特點(diǎn)及其在反應(yīng)器內(nèi)不同部位進(jìn)行的反應(yīng)方式、反應(yīng)環(huán)境的不同，結(jié)合催化劑不同的 反應(yīng)機(jī)理，優(yōu)化反應(yīng)器內(nèi)催化劑級(jí)配，開發(fā)了柴油深度脫硫催化劑級(jí)配技術(shù)。該技術(shù)可以使不同類型催化劑與加氫反應(yīng)器更好的結(jié)合，充分發(fā)揮不同催化劑的 優(yōu)勢(shì)。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，fhuds-2與fhuds-5催化劑級(jí)配技術(shù)對(duì)原料適應(yīng)性強(qiáng)，具有優(yōu)異的加氫脫硫和加氫脫氮活性，是生產(chǎn)國(guó)ⅳ、國(guó)ⅴ標(biāo)準(zhǔn)清潔柴油的理 想技術(shù)。 關(guān)鍵詞：柴油加氫精制催化劑催化劑級(jí)配加氫脫硫加氫脫氮 前言 發(fā)展和使用超低硫甚至無硫汽、柴油是當(dāng)今世界范圍內(nèi)清潔燃

采用現(xiàn)場(chǎng)職業(yè)衛(wèi)生學(xué)調(diào)查、職業(yè)病危害因素檢測(cè)、職業(yè)健康檢查資料收集對(duì)比及檢查表等方法,對(duì)某企業(yè)200萬噸/年柴油加氫精制裝置改造項(xiàng)目進(jìn)行職業(yè)病危害控制效果評(píng)價(jià),結(jié)果顯示:化學(xué)職業(yè)病危害因素檢測(cè)結(jié)果符合職業(yè)接觸限值要求,并得到有效控制;個(gè)體噪聲檢測(cè)8h等效聲級(jí)db(a)有超標(biāo)現(xiàn)象,作業(yè)場(chǎng)所在原料泵、柴油泵等高噪聲設(shè)備附近噪聲強(qiáng)度較高.人員體檢結(jié)果顯示:該建設(shè)項(xiàng)目作業(yè)人員存在聽力損傷的風(fēng)險(xiǎn).該項(xiàng)目屬于職業(yè)病危害嚴(yán)重的建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)高噪聲作業(yè)場(chǎng)所的職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施,加強(qiáng)個(gè)體噪聲防護(hù)用品的佩戴和職業(yè)衛(wèi)生管理,提高作業(yè)人員的防護(hù)意識(shí).

我公司為某石化廠制造的加氫反應(yīng)器,采用先進(jìn)的焊接技術(shù),獲得了優(yōu)異的焊接質(zhì)量,不僅縮短了制造周期,而且最終焊接一次合格率達(dá)到99.8%,其中殼體焊接一次合格率為100%。針對(duì)該反應(yīng)器制造過程中殼體所采用的焊接技術(shù)進(jìn)行總結(jié),對(duì)類似工程制造施工具有一定的推廣及借鑒作用。

tp321厚壁管道成功運(yùn)用自動(dòng)化預(yù)制技術(shù),使工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度全面受控。采用了全氬、氬電聯(lián)焊以及管道自動(dòng)焊的工藝措施,工藝管道焊接一次合格率達(dá)到99%以上,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗,有效提前了工期,經(jīng)濟(jì)性效果佳。

針對(duì)柴油加氫精制高壓換熱器e201的泄漏,從其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝、使用操作等方面進(jìn)行了探討,并提出合適的改進(jìn)措施。

介紹了鎮(zhèn)海煉化分公司柴油加氫裝置,從原先生產(chǎn)國(guó)ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油的裝置,通過技術(shù)改造,達(dá)到了滿足生產(chǎn)國(guó)ⅴ標(biāo)準(zhǔn)柴油的能力,并通過生產(chǎn)實(shí)踐,初步分析了制約裝置長(zhǎng)周期生產(chǎn)的兩個(gè)因素,得出了通過增設(shè)第二反應(yīng)器、優(yōu)化流程和采用新型催化劑能夠滿足長(zhǎng)周期生產(chǎn)國(guó)ⅴ柴油的要求.在原料條件變劣質(zhì)化后通過摸索優(yōu)化第二反應(yīng)器操作條件來延長(zhǎng)催化劑壽命的實(shí)踐,為研究低壓柴油加氫裝置實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期生產(chǎn)國(guó)ⅴ柴油做了很好的探索.

柴油加氫裝置工藝概述 加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機(jī)化合物 分子發(fā)生氫解反應(yīng)，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應(yīng)的過程。柴油加氫精制的目的是脫硫、 脫氮和解決色度及貯存安定性的問題，滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，同時(shí)少量提高柴油的十六 烷值。 1.1生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)述 1柴油加氫的原料及產(chǎn)品 柴油加氫裝置加工的原料一期為催化柴油，二期為催化柴油、焦化柴油和焦化汽油的混 合油，混合原料的硫含量和溴價(jià)均較高。根據(jù)加工原料的情況和用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，本 裝置選擇加氫精制工藝。 序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格備注 一、主要原料 1催化柴油（一期）15萬噸/年催化裝置中間品 2焦化柴油（二期）焦化裝置中間品 3焦化汽油（二期）焦化裝置中間品 4蒸汽鍋爐生產(chǎn) 5氫氣0.1651萬噸/年其他裝置副產(chǎn)品 二、主要產(chǎn)品 1精制柴油1

延安石油化工廠140萬噸/年柴油加氫裝置,采用撫順石化研究院(簡(jiǎn)稱fripp)開發(fā)的mci-降凝催化劑和中國(guó)石化工程建設(shè)公司(簡(jiǎn)稱sei)的加氫處理工藝技術(shù),生產(chǎn)低凝高清潔柴油。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)報(bào)表實(shí)際收率與加氫裝置設(shè)計(jì)收率對(duì)比,發(fā)現(xiàn)2009年實(shí)際的收率為99.23%,設(shè)計(jì)的收率為101.44%,實(shí)際值比設(shè)計(jì)值低2.21%。經(jīng)過我車間領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員分析研究,制定了詳細(xì)的調(diào)整方案,經(jīng)調(diào)整2010年8月份的統(tǒng)計(jì)報(bào)表顯示加氫裝置收率為100.84%,比2009年收率提高了1.61%。原因是加氫裝置調(diào)整操作后,出了液化氣產(chǎn)品,減少了加工損失,因而提高了收率。