PROFIBUS總線在城市軌道交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用

根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵與特點(diǎn),具體分析城市軌道交通控制專業(yè)推行專業(yè)改革的方法。具體包括基本條件、教學(xué)目標(biāo)、工作計(jì)劃、基本形式、日常管理等工作內(nèi)容。

城市軌道交通工程地面控制網(wǎng)作為整個(gè)地鐵建設(shè)周期的測(cè)量基準(zhǔn),其網(wǎng)形結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、穩(wěn)定性及施工期間的便利性等因素決定著工程的質(zhì)量與安全。隨著城市化的快速發(fā)展,控制網(wǎng)的布設(shè)越來(lái)越受到建筑物、道路交通、行人等的影響。傳統(tǒng)的\"實(shí)地踏勘+地形圖\"的模式無(wú)論是從效率,還是效果上都存在很多的弊端,本文正是利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代突出的一些新技術(shù)加以整合,形成了一套有別于傳統(tǒng)的城市軌道交通工程控制網(wǎng)布設(shè)模式,并且在實(shí)際工程中得到了驗(yàn)證,可供相關(guān)人員參考。

隨著城市軌道交通發(fā)展步伐加快,對(duì)其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求.文章以某城市軌道交通控制中心為實(shí)例,重點(diǎn)介紹其室內(nèi)給排水設(shè)計(jì)方案.

隨著城市軌道交通發(fā)展步伐加快,對(duì)其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求。以某城市軌道交通控制中心為實(shí)例,重點(diǎn)介紹其水系統(tǒng)消防設(shè)計(jì)方案。

隨著城市軌道交通發(fā)展步伐加快,對(duì)其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求.以某城市軌道交通控制中心為實(shí)例,重點(diǎn)介紹其水系統(tǒng)消防設(shè)計(jì)方案.

隨著城市軌道交通發(fā)展步伐加快,對(duì)其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求.文章以某城市軌道交通控制中心為實(shí)例,重點(diǎn)介紹其室內(nèi)給排水設(shè)計(jì)方案.

城市軌道交通信號(hào)是高職城市軌道交通控制專業(yè)的核心專業(yè)。為培養(yǎng)實(shí)用性人才,該課程的開(kāi)發(fā)從城市軌道交通控制專業(yè)人才培養(yǎng)定位出發(fā),基于工作過(guò)程導(dǎo)向描述工作崗位典型工作任務(wù),設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境,選取課程內(nèi)容。結(jié)合實(shí)際情況,按照此方案教學(xué)一年,結(jié)果表明,學(xué)生對(duì)城市軌道交通信號(hào)專業(yè)技術(shù)的能力及職業(yè)素養(yǎng)能力均得到了很大提高,取得了良好的教學(xué)效果。

從城市軌道交通控制專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)特點(diǎn)和實(shí)際出發(fā),引入項(xiàng)目式的教學(xué)方法,分析城市軌道交通控制專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)中存在的問(wèn)題,以及城市軌道交通控制專業(yè)英語(yǔ)項(xiàng)目化教學(xué)的課程設(shè)計(jì)思路,設(shè)計(jì)出適合高職學(xué)生的城市軌道交通控制專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)方式,提出教學(xué)方式實(shí)施的保障措施,以提高城市軌道交通控制專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)效率。

為了能更好地培養(yǎng)滿足現(xiàn)代社會(huì)需求的應(yīng)用型人才并結(jié)合中高職銜接城市軌道交通控制專業(yè)人才培養(yǎng)方案的建設(shè),經(jīng)過(guò)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研,校企合作開(kāi)發(fā)校內(nèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地,包括室內(nèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖教學(xué)系統(tǒng)和室外信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備兩部分的全電子、模塊化系統(tǒng),設(shè)計(jì)成部分聯(lián)鎖功能實(shí)際控制室外信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、部分功能仿真的實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)。

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整與升級(jí),專業(yè)結(jié)構(gòu)與專業(yè)設(shè)置也不斷地發(fā)生著變化,本文結(jié)合地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)際情況就城市軌道交通控制專業(yè)的建設(shè)情況及實(shí)施情況進(jìn)行了論述,必將為軌道交通的發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

文章將城市軌道交通控制職業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)、管理、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)等實(shí)際工作內(nèi)容和過(guò)程設(shè)置為課程的核心,把典型的職業(yè)工作任務(wù)或工作項(xiàng)目作為課程的主體內(nèi)容,由若干個(gè)課程項(xiàng)目組成課程模塊,建立與職業(yè)崗位實(shí)際業(yè)務(wù)密切對(duì)接的課程體系。解決好項(xiàng)目設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和教學(xué)活動(dòng)組織等問(wèn)題,對(duì)課程進(jìn)行整合和提升。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快,城市軌道交通建設(shè)得到了全面的發(fā)展,由單獨(dú)的線與線之間的發(fā)展,逐漸呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的趨勢(shì)。城市軌道交通控制中心的設(shè)置對(duì)整個(gè)軌道交通的健康運(yùn)行具有十分重要的作用,必須根據(jù)實(shí)際情況,借鑒成熟的經(jīng)驗(yàn),對(duì)城市軌道交通控制中心進(jìn)行合理的設(shè)置。本文對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)模式下的城市軌道交通控制中心的設(shè)置需求進(jìn)行了探討。

城市軌道交通BAS控制系統(tǒng)及其方法

對(duì)城市軌道交通控制系統(tǒng)培訓(xùn)和測(cè)試的公共平臺(tái)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行探討。給出方案的設(shè)計(jì)構(gòu)想。建設(shè)一個(gè)既具有城市軌道交通控制專業(yè)人員培訓(xùn)功能又同時(shí)具備系統(tǒng)或產(chǎn)品開(kāi)發(fā)仿真支撐平臺(tái)功能的綜合平臺(tái)是完全可能的,該平臺(tái)建成后將兼具功能性和經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)勢(shì)。

北京縱橫機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開(kāi)發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。目前已經(jīng)建成并投入運(yùn)用的城軌牽引傳動(dòng)系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)臺(tái)、輔助變流器型式試驗(yàn)臺(tái)、控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開(kāi)發(fā)試驗(yàn)手段,具備了各

城市軌道交通無(wú)線通信傳輸系統(tǒng)采用獨(dú)立建設(shè)的模式,不利于實(shí)現(xiàn)資源共享。文章在分析城市軌道交通無(wú)線通信建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,研究了車地?zé)o線通信的業(yè)務(wù)功能需求。結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用實(shí)例,分析了無(wú)線寬帶集群技術(shù),探討了實(shí)現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無(wú)線傳輸?shù)目尚行?提出了無(wú)線通信系統(tǒng)融合解決方案。

為了滿足城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)要求，提高系統(tǒng)管理水平，節(jié)省人力，保持設(shè)備正常運(yùn)行，bas系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)

聿i兵軌／ 綜合監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 張培忠z27——～——一＼／、1lj 內(nèi)容提要i 一 、刖罱 城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)被稱為“高級(jí) 中樞指揮部”。各國(guó)在軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng) 上應(yīng)用了幾乎最先進(jìn)的技術(shù)和裝備，致力于 建立一個(gè)高效運(yùn)行的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。而 供電系統(tǒng)中變電所全所自動(dòng)化和綜合調(diào)度 自動(dòng)化正是實(shí)現(xiàn)運(yùn)行管理自動(dòng)化的一個(gè)重 要組成部分。 變電所全所自動(dòng)化系統(tǒng)主要采用計(jì)算 機(jī)控制、計(jì)算機(jī)繼電保護(hù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技 術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全所供電設(shè)備的控制、保護(hù)、信號(hào) 監(jiān)視和電力測(cè)量。依靠計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的邏輯 推理性能，實(shí)現(xiàn)控制保護(hù)之間復(fù)雜的安全閉 鎖、控制聯(lián)動(dòng)、多

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善與發(fā)展,人民生活水平的顯著提高,我國(guó)科學(xué)技術(shù)取得了前所未有的發(fā)展和進(jìn)步,特別是無(wú)線通信系統(tǒng)的應(yīng)用,為我國(guó)城市軌道交通帶來(lái)了極大的便利。我國(guó)城市交通面臨著日趨嚴(yán)峻的形勢(shì),只有充分利用無(wú)線通信系統(tǒng)才能保證城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全,進(jìn)而能夠有效地緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀。基于此,本文將對(duì)無(wú)線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用進(jìn)行深入的分析,并提出相關(guān)的對(duì)策及建議。

隨著城市化進(jìn)程的不斷深入,城市人口不斷遞增,出行困難逐漸成為城市居民關(guān)注的熱點(diǎn)話題。為解決城市擁堵困境,近年來(lái),中國(guó)大力發(fā)展軌道交通,滿足居民日益遞增的出行需求。無(wú)線通信系統(tǒng)是保障城市軌道交通有序、高效運(yùn)營(yíng)的重要工具,在各大城市應(yīng)用范圍極廣。本文將以無(wú)線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用作為研究重點(diǎn),剖析數(shù)字集群系統(tǒng)、無(wú)線保真技術(shù)、第三代及第四代移動(dòng)通信技術(shù)在城市軌道交通的實(shí)際運(yùn)用,對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行深入探究。

介紹了直線電機(jī)工作原理和直線電機(jī)電動(dòng)車特點(diǎn),以及日本利用直線電機(jī)的地鐵和常導(dǎo)磁懸浮交通系統(tǒng)發(fā)展的概況。

隨著我社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),城市化的發(fā)展進(jìn)程不斷加快,許多城市的交通變得擁堵不堪,這時(shí)就迫切需要一種新的交通來(lái)緩解這方面的壓力,比如建設(shè)城市軌道交通就是緩解城市交通擁堵的重要措施之一,而通信傳輸系統(tǒng)就是城市軌道交通中的重要組成部分,其直接影響到城市軌道交通的正常運(yùn)行。本文通過(guò)對(duì)通信傳輸系統(tǒng)以及其在城市軌道交通中的作用進(jìn)行概況分析,探討在城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)的具體應(yīng)用。