SBR改性乳化瀝青作為粘層油在工程中的應(yīng)用

改性乳化瀝青作為粘層油在工程中的應(yīng)用 【摘要】隨著我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的迅速發(fā)展,改性乳化瀝青以其優(yōu)良的性能 得到了廣大公路建設(shè)者的青睞。為了增加路面相鄰結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)性，公路路 面瀝青結(jié)構(gòu)層之間采用sbr改性乳化瀝青作為粘層油，具有更強(qiáng)的粘結(jié)性和抗 變形、抗剪切能力，能夠提高路面的使用壽命。改性乳化瀝青在公路透層油中的 應(yīng)用及改性乳化瀝青改性劑、乳化劑的作用。科學(xué)、合理地噴灑粘層油,是提高 瀝青面層層間連接的有效性、確保瀝青面層質(zhì)量的有效措施。 【關(guān)鍵詞】改性乳化瀝青粘層油性能應(yīng)用效果 【正文】改性乳化瀝青質(zhì)量的好壞直接影響著工程質(zhì)量,而影響改性乳化瀝 青質(zhì)量的因素有很多,如原材料、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝等。改性乳化瀝青就是高 分子聚合物與乳化瀝青混合所生成的乳液稱為改性乳化瀝青。改性乳化瀝青隨著 改性材料聚合物的種類與摻量的不同而有差異。改性乳化瀝青在公路工程中的

26 公路與汽運(yùn)第 6期 highways&automotiveapplications2001年 12月 文章編號(hào) :1671-2668(2001)06-0026-02 sbr改性乳化瀝青在粘層中的作用 林惠瑜 (廣州市公路工程公司 ,廣東廣州 510075) 結(jié)構(gòu)承載力和耐久性,瀝青混合料面層與其 它相鄰結(jié)構(gòu)層層間處理技術(shù)也越來越引起人 們的廣泛重視。 了使高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)體系具有良好的 隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展 ,將會(huì)有越來層間界面 )。如果層間界面存在抗剪強(qiáng)度不 越多的高速公路采用瀝青路面結(jié)構(gòu)。近些足的薄弱環(huán)節(jié) ,就會(huì)使面層在粘合面上發(fā)生 剪切位移 ,嚴(yán)重時(shí)形成擁包、開裂和車轍等早 摘要 :說明了加強(qiáng)瀝青路面結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)的重要性 ,經(jīng)試驗(yàn)證明 ,sbr復(fù)合 改性乳化瀝青用作粘層油的路用性能優(yōu)于普通乳化瀝青和熱瀝青。 年,為了謀求更高

SBR改性乳化瀝青作為粘結(jié)層在工程中的應(yīng)用

26 公路與汽運(yùn)第 6期 highways&automotiveapplications2001年 12月 文章編號(hào) :1671-2668(2001)06-0026-02 sbr改性乳化瀝青在粘層中的作用 林惠瑜 (廣州市公路工程公司 ,廣東廣州 510075) 結(jié)構(gòu)承載力和耐久性,瀝青混合料面層與其 它相鄰結(jié)構(gòu)層層間處理技術(shù)也越來越引起人 們的廣泛重視。 了使高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)體系具有良好的 隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展 ,將會(huì)有越來層間界面 )。如果層間界面存在抗剪強(qiáng)度不 越多的高速公路采用瀝青路面結(jié)構(gòu)。近些足的薄弱環(huán)節(jié) ,就會(huì)使面層在粘合面上發(fā)生 剪切位移 ,嚴(yán)重時(shí)形成擁包、開裂和車轍等早 摘要 :說明了加強(qiáng)瀝青路面結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)的重要性 ,經(jīng)試驗(yàn)證明 ,sbr復(fù)合 改性乳化瀝青用作粘層油的路用性能優(yōu)于普通乳化瀝青和熱瀝青。 年,為了謀求更高

sbr改性乳化瀝青,是指在制作乳化瀝青的過程中加入聚合物sbr膠乳,或?qū)⒕酆衔飐br膠乳與乳化瀝青成品混合,或?qū)酆衔锔男詾r青進(jìn)行乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。其制作過程,影響因素很多,我們對(duì)影響因素逐一分析試驗(yàn),得出既有效可行科學(xué)的,又符合實(shí)際的比較經(jīng)濟(jì)的結(jié)論,經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證,為交通建設(shè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

sbr改性乳化瀝青，是指在制作乳化瀝青的過程中加入聚合物sbr膠乳，或?qū)⒕酆衔飐br膠乳與乳化瀝青成品混合，或?qū)酆衔锔男詾r青進(jìn)行乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。其制作過程，影響因素很多，我們對(duì)影響因素逐一分析試驗(yàn)，得出既有效可行科學(xué)的，又符合實(shí)際的比較經(jīng)濟(jì)的結(jié)論，經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證，為交通建設(shè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

在瀝青層之間設(shè)置黏層，主要起到層間結(jié)合和封水的作用。結(jié)合工程實(shí)際及室內(nèi)試驗(yàn)。文章分析了采用高黏度改性乳化瀝青黏層油的應(yīng)用效果。結(jié)果表明，采用高黏度改性乳化瀝青黏層油。在高溫條件下可以有效提高瀝青層間的抗剪切能力，改善層間的結(jié)合狀態(tài)。達(dá)到延長(zhǎng)路面的使用壽命。減少早期損壞發(fā)生的目的，對(duì)瀝青路面的使用性能有著重要的意義。

通過對(duì)sbr改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在鄉(xiāng)村道路砂石路面上的應(yīng)用,提出作為路面封層的配比、生產(chǎn)工藝及施工工序。sbr改性乳化瀝青降低了造價(jià)成本,提高工作效率,減少環(huán)境污染,提高路面封層質(zhì)量。

本文介紹了稀漿封層技術(shù)在鄉(xiāng)村道路砂石路面上作為路面封層的施工應(yīng)用。

對(duì)sbr改性乳化瀝青和普通乳化瀝青、熱瀝青的物理力學(xué)性能進(jìn)行了比較,分析了sbr改性乳化瀝青的自身特性,介紹了sbr改性乳化瀝青的生產(chǎn)工藝,以利減少路面損壞,提高路面使用壽命。

sbr改性乳化瀝青在高速公路透層、封層、粘層的施工中在防水、粘結(jié)、抗剪能力等方面都優(yōu)于普通乳化瀝青,能大大減少路面損壞,提高路面使用壽命。

對(duì)sbr改性乳化瀝青和普通乳化瀝青、熱瀝青的物理力學(xué)性能進(jìn)行了比較,分析了sbr改性乳化瀝青的自身特性,介紹了sbr改性乳化瀝青的生產(chǎn)工藝,以利減少路面損壞,提高路面使用壽命。

相比較于普通的乳化瀝青,sbr改性乳化瀝青在高速公路工程應(yīng)用中有著較為明顯的優(yōu)勢(shì),能夠在封層、透層以及粘層等地施工過程中實(shí)現(xiàn)較好的防水、粘結(jié)的功能網(wǎng),同時(shí)在抗剪能力方面也有著突出的優(yōu)勢(shì),sbr改性乳化瀝青的有效應(yīng)用,可以使路面的損壞程度得到大大的緩解,公路工程地施工質(zhì)量與使用壽命都將得到有效提升。因此,本文對(duì)sbr改性乳化瀝青在高速公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行相關(guān)分析,以期為強(qiáng)化sbr改性乳化瀝青的應(yīng)用效果提供有效參考。

介紹了稀漿封層技術(shù)在鄉(xiāng)村道路砂石路面上作為封層的施工應(yīng)用。

針對(duì)微表處用改性乳化瀝青的性能影響因素進(jìn)行研究。結(jié)果表明:皂液ph值影響乳化劑的溶解和分散效果,對(duì)應(yīng)條件的最佳ph為2.0;穩(wěn)定劑能夠增強(qiáng)瀝青的流動(dòng)性和儲(chǔ)存穩(wěn)定性,最佳摻量為0.2%;隨著乳化劑摻量的增加,瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度逐漸降低,摻量為2.0%時(shí)的黏韌性和韌性最大;國(guó)產(chǎn)sbr膠乳改性劑最佳摻量為2.5%~3.0%。

引言目前國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)維修主要是針對(duì)于結(jié)構(gòu)破壞路段或車轍、裂縫等可見病害,該種解決方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,并且維護(hù)成本較高甚至?xí)蓴_交通,給人們的生活帶來不便,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)則是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的一種新理念,其是在路面結(jié)構(gòu)良好或病害發(fā)生前期進(jìn)行的養(yǎng)護(hù),其目的是為了防止病害進(jìn)一步發(fā)展,從而

文章主要介紹了乳化瀝青透層、粘層和封層概念、原理及應(yīng)用范圍,從這些材料的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的角度論述了目前使用乳化瀝青用于透層、粘層和封層的必要性,最后從材料技術(shù)要求和施工工藝方面說明了這些材料在路面工程中的應(yīng)用情況。

本文主要介紹了乳化瀝青透層、粘層概念、原理及應(yīng)用范圍，論述了目前使用乳化瀝青用于透層、粘層的必要性，說明了這些材料在路面工程中的應(yīng)用情況。

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為了增加路面相鄰結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)性,多在瀝青結(jié)構(gòu)層之間使用sbr改性乳化瀝青作為粘層油,該文通過變化丁苯膠乳的添加方式和添加量,生產(chǎn)出不同的改性乳化瀝青,進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)。結(jié)果表明:使用改性乳化瀝青比普通乳化瀝青具有更好的路用性能和抗剪切能力,能有效減少路面病害,提高路面使用壽命。

考察了sbr膠乳改性乳化瀝青的性能與基質(zhì)瀝青組成的關(guān)系,化學(xué)改性劑對(duì)基質(zhì)瀝青組成的影響;詳細(xì)研究了化學(xué)改性對(duì)sbr改性乳化瀝青主要性能包括軟化點(diǎn)、針入度和低溫延度的影響規(guī)律。結(jié)果表明,化學(xué)改性是提高sbr膠軋改性乳化瀝青軟化點(diǎn)的有效途徑,對(duì)改性乳化瀝青的實(shí)際應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)作用。

一、透層、黏層 一般規(guī)定 1、先將下承層表面進(jìn)行全面清掃，吹凈浮塵，必要時(shí)用水沖洗。 2、氣溫低于10℃或遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得噴灑透層與黏層瀝青。 3、黏層、封層中所用的預(yù)拌碎石油石比為0.3%~0.5%。 材料及設(shè)備要求 1、材料 （1）透層和粘層使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的方法 進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范的要求。 （2）透層材料主要為高滲透乳化瀝青和煤油稀釋瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青 路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。采用其它材料時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。透層油的粘 度宜通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度并經(jīng)試驗(yàn)確定，水穩(wěn)層透層油滲透深 度應(yīng)不小于5mm，級(jí)配碎石層透層油滲透深度應(yīng)不小于10mm。 （3）透層油的灑布量應(yīng)通過試灑確定，不宜超出《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 要求的范圍。 （4）黏層瀝青材料采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝 液體石