SKF公司針對風(fēng)機的系統(tǒng)解決方案及設(shè)備軸承損壞的修復(fù)

作為上海世博會瑞典館的指定合作伙伴,2010年9月19日,skf在瑞典館內(nèi)舉行"世博技術(shù)日"活動,旨在為客戶介紹skf的各種解決方案,聆聽客戶的心聲。作為在軸承創(chuàng)新解決方案的發(fā)展歷程中一直走在世界前列的供應(yīng)商,skf非常重視技術(shù),在中國skf舉辦技術(shù)

對e式傳動離心通風(fēng)機軸承損壞過快的問題進行了較深入的力學(xué)理論分析,得出是由于機架變形所致,應(yīng)在設(shè)計和生產(chǎn)中加以改進的結(jié)論。并運用這一結(jié)論在實踐中探索出簡便的檢查分析方法和簡單實用的技術(shù)改進措施。

旨在幫助設(shè)備制造商選取更適合風(fēng)機齒輪箱應(yīng)用的軸承解決方案,力求不斷優(yōu)化齒輪箱的設(shè)計,使齒輪箱乃至整機的可靠性得到大幅提升。

1引言風(fēng)機齒輪箱是連接風(fēng)機主軸和發(fā)電機的傳動部件，其將主軸的低轉(zhuǎn)速的輸入轉(zhuǎn)化成中速或高速發(fā)電機所需的輸出，是風(fēng)機中的重要部件之一。

文章通過對軸流式風(fēng)機故障診斷的分析,論述了軸流風(fēng)機的故障診斷過程和處理方案。

離心風(fēng)機軸承座裂修復(fù)方案

電動機是工業(yè)生產(chǎn)中必備的設(shè)備之一,軸承在電機中主要是為支撐軸與轉(zhuǎn)子組件并保持其軸線的旋轉(zhuǎn)精度,它將不動的電機殼和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子之間隔開,起到引導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn),減少軸與端蓋之間的摩擦。有了軸承,轉(zhuǎn)子才能旋轉(zhuǎn),電機才能工作。在本文主要針對電動機軸承損壞的原因進行了探討分析。

隨著進口機床的增加,在主軸及其滾動軸承的維修工作中往往會遇到一些技術(shù)問題,而機床使用說明書中又不作詳細介紹、如:滾動軸承的精度、國產(chǎn)軸承的代用、主軸及殼體孔的技術(shù)要求、預(yù)加負載的數(shù)值、如何防止預(yù)加負載時的主軸變形等等。skf軸承公司這份資料比較全面而定量地提供了上述答案,并給設(shè)計者提供了機床主軸和滾動軸承的合理結(jié)構(gòu)。

作為全球領(lǐng)先的滾動軸承、密封件、機電一體化、服務(wù)以及潤滑系統(tǒng)產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)的供應(yīng)商,skf自1907年成立以來,在軸承創(chuàng)新解決方案的發(fā)展歷程中一直走在世界前列,特別是在汽車工業(yè)領(lǐng)域,這些解決方案一次又一次地為提供更高的可靠性和更優(yōu)異的經(jīng)濟性作出了卓越的貢獻?？ㄜ嚇I(yè)務(wù)單元則是skf汽車部旗下專門為全球卡車市場提供基于

早期的風(fēng)力發(fā)電機軸承失效頻繁發(fā)生,原因多種多樣,在研究應(yīng)用條件和調(diào)查軸承失效的基礎(chǔ)上,基本確認了造成軸承失效的根本原因:雙饋感應(yīng)發(fā)電機變頻驅(qū)動所導(dǎo)致的軸承過電流和相應(yīng)的電腐蝕及潤滑、磨損等。對風(fēng)力發(fā)電機軸承早期失效的根本原因進行論述,同時介紹了skf最新大型混合陶瓷深溝球軸承在減小軸承失效、增加運行可靠性方面的優(yōu)勢及其在風(fēng)力發(fā)電機應(yīng)用中的解決方案。

長沙自平衡多級泵廠http://www.***.*** 聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的 機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作 用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與 工作機相聯(lián)接。 離心泵是流動介質(zhì)（氣體和液體，也可以是懸浮顆粒與氣體或液體的混合物）從葉片轉(zhuǎn) 軸根部（進口）進入，介質(zhì)依靠高速轉(zhuǎn)動葉片獲得離心力，產(chǎn)生一個高壓，從泄壓口（出口） 流出的介質(zhì)輸送設(shè)備。多級離心泵是將具有同樣功能的兩個以上的泵集合在一起，流體通道 結(jié)構(gòu)上，表現(xiàn)在第一級的介質(zhì)泄壓口與第二級的進口相通，第二級的介質(zhì)泄壓口與第三級的 進口相通，如此串聯(lián)的機構(gòu)形成了多級離心泵。多級離心泵的意義在于提高設(shè)定壓力。 多級泵在正常使用中，若泵體出現(xiàn)

skf在軸承創(chuàng)新解決方案的發(fā)展歷程中一直走在世界前列。尤其是在汽車工業(yè)領(lǐng)域,這些解決方案一次又一次地為提供更高的可靠性、更好的舒適性及更優(yōu)異的經(jīng)濟性作出貢獻。早在1936年,skf就發(fā)明了今天汽車輪轂軸承的先驅(qū)hbu3。自1990年初起,skf開始向客戶提供skf卡車輪轂單元。這些專為卡車和掛車設(shè)計的集成化輪軸單元從一開始就發(fā)揮出優(yōu)

目前,東風(fēng)—12型手扶拖拉機離合器分離軸承過早損壞的現(xiàn)象相當(dāng)嚴重,甚至有的只使用20h多就損壞,其原因和預(yù)防措施如下:1.調(diào)整不當(dāng)分離軸承使用一段時間或重新裝配后,

skf公司的滾動軸承，滾動軸承部件及附件的完整代號由基本代號和補充代號組成。 基本代號由軸承類型代號，尺寸系列代號和內(nèi)徑代號構(gòu)成。表示軸承的基本類型，結(jié)構(gòu)和尺 寸，是軸承代號的基礎(chǔ)。補充代號是軸承結(jié)構(gòu)形狀，尺寸，公差，技術(shù)要求有改變時在基本 代號左右添加的代號。在基本代號左邊添加的代號為前置代號，用以識別軸承部件，在基本 代號右邊添加的代號為后置代號，用以表示與原設(shè)計有區(qū)別或與現(xiàn)行生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)有差異的設(shè) 計問題。 1）前置代號 gs——推力圓柱滾子，推力滾針軸承座圈。例：gs81107-推力圓柱滾子軸承81107的座圈。 k——推力滾子和保持架的組合件里。例：k81170。 k-——符合afbma標(biāo)準(zhǔn)系列英制圓錐滾子軸承帶滾子和保持架組件的內(nèi)圈（內(nèi)錐體）或 外圈（錐環(huán)）。例：k-09067——系列為09000的圓錐滾子軸承的內(nèi)錐體。 l——分離型軸承的單一

我國早期采用外資貸款建設(shè)的高速公路,其隧道射流風(fēng)機通常選擇從國外進口。目前,一些射流風(fēng)機陸續(xù)出現(xiàn)各種故障,由于其在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格型號等方面與國內(nèi)生產(chǎn)的射流風(fēng)機存在較大差異,故其維護維修極其困難。以成渝高速公路中梁山隧道德國產(chǎn)射流風(fēng)機損壞后的故障修復(fù)為例,就國外原裝隧道射流風(fēng)機損壞后的維修實踐進行探討,希望對公路隧道類似問題的解決有借鑒價值。

近年來,隨著對軸承產(chǎn)品壽命、可靠性等要求的逐步提高,國內(nèi)外許多軸承設(shè)計和制造專家及學(xué)者都把潤滑材料認為是軸承的一大元件.滾動軸承損壞形式的30%由潤滑不良引起,這證明了潤滑油對軸承達到最大壽命、縮短機器停頓時間和提高勞動生產(chǎn)率起關(guān)鍵作用.最新的軸承壽命理論計算和試驗表明,提高潤滑質(zhì)量可以提高軸承壽命2～5倍,因此,正確選擇潤滑材料(包括潤滑方式)的重要性不次于正確選擇軸承的重要性.

skf日本公司開發(fā)出了摩擦損失降低30％的深溝滾珠軸承和圓錐滾子軸承，并在“第11屆機械要素技術(shù)展”（2007年6月27～29日，東京有明國際會展中心）上進行了展示。

軸承用傳感器是實現(xiàn)機車車輛零部件現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。文章首先介紹了瑞典skf公司及其生產(chǎn)的軸承、傳感器等產(chǎn)品的情況。重點講述了軸承用傳感器的作用、安裝和應(yīng)用情況。此外,文章應(yīng)用了大量實例來說明各種不同類型傳感器的使用意義。

道路損壞的修復(fù)工藝及機械選型——路面損壞的修復(fù)是公路養(yǎng)護工程的重點之一，從分析路面的主要損壞原因及形式入手，探討?zhàn)B護機具的選型和配置是十分重要的。

SKF軸承產(chǎn)品手冊

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skf的全稱是"svenskakullager-fabriken",中文音譯名稱為"斯凱孚"。skf是世界最大的軸承生產(chǎn)商,產(chǎn)量占全球同類產(chǎn)品的20%。skf集團總部位于瑞典哥德堡,中國總部設(shè)在上海。如何發(fā)現(xiàn)假冒skf軸承: