ST72141的直流變速空調(diào)控制器設(shè)計

... 空調(diào)控制器設(shè)計規(guī) 1.開發(fā)方案輸入 ... 零部件（或總成）名 稱 空調(diào)控制器 開發(fā)屬性 黑 ■ 開發(fā)導(dǎo)向 質(zhì)量 □ 零部件（或總成）代 號 灰 □ 功能 ■ 所屬系統(tǒng)白 □ 成本 □ 開發(fā)周期要求預(yù)計年銷量成本目標(biāo)設(shè) 計 投資支付方式環(huán)境要求 法規(guī)要求1、gb18655-2010車輛、船和燃機無線電騷擾特性，用于保護(hù)車載 接收機的限值和測量方法； 2、gb/t17619-1998機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測 量方法； 3、gb/t2411-2008塑料和硬橡膠使用硬度計測定壓痕硬度（邵氏硬 度）； 4、gb4094-1999汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志； 5、gb8410-2006汽車飾材料的燃燒特性； 6、gb11552-2009乘用車部凸出物； 7、gb/

空調(diào)控制器設(shè)計規(guī)范 編制日期：2018.08.19版次：01頁次：-1- 1 空調(diào)控制器設(shè)計規(guī)范 空調(diào)控制器設(shè)計規(guī)范 編制日期：2018.08.19版次：01頁次：-2- 2 1.開發(fā)方案輸入 零部件（或總成）名 稱 空調(diào)控制器 開發(fā)屬性 黑 ■ 開發(fā)導(dǎo)向 質(zhì)量 □ 零部件（或總成）代 號 灰 □ 功能 ■ 所屬系統(tǒng)白 □ 成本 □ 開發(fā)周期要求預(yù)計年銷量成本目標(biāo)設(shè) 計 投資支付方式環(huán)境要求 法規(guī)要求1、gb18655-2010車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性，用于保護(hù)車 載接收機的限值和測量方法； 2、gb/t17619-1998機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測 量方法； 3、gb/t2411-2008塑料和硬橡膠使用硬度計測定壓痕硬度（邵氏硬 度）； 4、gb4094-1999汽車操縱件

年第期制冷技術(shù) 年房間空調(diào)器國家抽查逾九成合格 年國家抽查房間空調(diào)器結(jié)果最近己由國家 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 , 這次質(zhì)量抽查了產(chǎn)自上海 、 北 京 、 廣東 、 山東 、 江蘇 、 遼寧 、 四川等省市家企業(yè) 的種產(chǎn)品 。 有家企業(yè)的種產(chǎn)品合格 , 產(chǎn)品 抽樣合格率為 。 南海市大瀝輝洋空調(diào)設(shè)備有限 公司生產(chǎn)的 “ 輝洋 ” 牌一的空調(diào)器 由于制冷量 、 能效比未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定而被判為不合格 品 。 這次抽查 , 除一種窗式空調(diào)器外 , 其余均為分體 壁掛式空調(diào)器 。 ’ 海爾 、 海信 、 夏普被抽檢的是變頻式 空調(diào)器 , 其余為普通空調(diào)器 。 任 海爾集團(tuán)榮獲 “ 全球氣候獎 ”、“ 質(zhì)量獎 ” 及 “ 最佳運營公司 ” 稱號 聯(lián)合國開發(fā)計劃署 、 美國環(huán)保局為了減少環(huán)境污 染 , 改善人類生存條件 , 面向全球設(shè)立了 “ 全球氣候 獎 ”。 最近 ,

文章設(shè)計了一種基于建筑電氣監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)空調(diào)控制器,實現(xiàn)對空調(diào)設(shè)備的實時監(jiān)控與管理。該網(wǎng)絡(luò)空調(diào)控制器以stc89c58rd+單片機為微控制器,外設(shè)有各類執(zhí)行器和傳感器,采用l-n(local-monitoring-net)現(xiàn)場總線技術(shù),以電力線進(jìn)行底層組網(wǎng),通過網(wǎng)關(guān)模塊跨接本地服務(wù)器；設(shè)計不僅實現(xiàn)了對網(wǎng)絡(luò)空調(diào)運行狀態(tài)的有效模擬,而且用戶可以通過本地或遠(yuǎn)程終端對控制器進(jìn)行實時監(jiān)控與管理,同時,針對屬性和功能的重配置性設(shè)計豐富了網(wǎng)絡(luò)空調(diào)的使用方式,提高了用戶操作體驗度。測試結(jié)果表明,該網(wǎng)絡(luò)空調(diào)控制器工作穩(wěn)定可靠,模擬監(jiān)控與管理實時性強,可應(yīng)用于智能家居環(huán)境下家電設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控和管理。

介紹了一種基于can總線的客車空調(diào)控制器的設(shè)計方案。該方案實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集,外圍負(fù)載驅(qū)動控制,can總線傳輸,人機交互等一系列功能。滿足客車空調(diào)對功能完整性,調(diào)節(jié)舒適性的要求,具有成本低、效果好、兼容性好的特點。

基于can總線的客車空調(diào)控制器設(shè)計——文章介紹了一種基于can總線的客車空調(diào)控制器的設(shè)計方案。該方案實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集，外圍負(fù)載驅(qū)動控制，can總線傳輸．人機交互等一系列功能。滿足客車空調(diào)對功能完整性，調(diào)節(jié)舒適性的要求，具有成本低、效果好、兼容性好的特...

基于動態(tài)圖像理解的節(jié)能空調(diào)控制器設(shè)計——本文探討了全方位視覺傳感器、動態(tài)圖像理解、占空比(pwm)控制技術(shù)在空調(diào)節(jié)能上的應(yīng)用；介紹了如何通過對室內(nèi)全方位視頻圖像進(jìn)行識別與理解，獲得空調(diào)室內(nèi)人數(shù)等信息，并根據(jù)室內(nèi)人數(shù)對空調(diào)室外機進(jìn)行占空比控制，實現(xiàn)...

探討了全方位視覺傳感器、動態(tài)圖像理解、占空比(pwm)控制技術(shù)在空調(diào)節(jié)能上的應(yīng)用;介紹了如何通過對室內(nèi)全方位視頻圖像進(jìn)行識別與理解,獲得空調(diào)室內(nèi)人數(shù)等信息,并根據(jù)室內(nèi)人數(shù)對空調(diào)室外機進(jìn)行占空比控制,實現(xiàn)"按需供氣",從而達(dá)到空調(diào)節(jié)能的目的;此外提出了平均錯開削峰控制方法來保證空調(diào)用電季節(jié)的電網(wǎng)安全;基于動態(tài)圖像理解的節(jié)能空調(diào)控制器是解決空調(diào)節(jié)能問題的一種新嘗試,它不僅能節(jié)約能源,同時也減輕了環(huán)境的污染。

一種實用的車載空調(diào)控制器設(shè)計——本文采用dc／dc轉(zhuǎn)換芯片mc34063ap1為系統(tǒng)供電，以微控帶4器atmega8為系統(tǒng)核心，輔以簡單模糊控制技術(shù)以及按鍵選擇、led數(shù)碼管顯示，并使整個控帶4系統(tǒng)具有電源欠壓、過壓，溫度傳感器短路、斷路等保護(hù)功能。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高,外出旅行正逐漸成為一種時尚。汽車作為一種便捷的交通工具已是人們的首選,舒適的乘車環(huán)境,如適宜的車內(nèi)溫度、清新的空氣應(yīng)是長途汽車的必備條件。所以,開發(fā)一款經(jīng)濟(jì)實用的車載空調(diào)控制器就成為一種需求。本

1997-2003年生產(chǎn)的corvette汽車常常出現(xiàn)這種空調(diào)系統(tǒng)故障：有時工作正常、有時工作不正常。此外，駕駛員側(cè)和乘客一側(cè)通風(fēng)口的空氣溫度還有差異。如果經(jīng)檢查空調(diào)系統(tǒng)沒有問題，故障可能就是由于車主擰動溫度鈕太快造成的。雪佛蘭汽車公司稱，擰動溫度鈕太快，會引起系統(tǒng)無法準(zhǔn)確地執(zhí)行車主的溫控指令。

介紹了無刷直流電機的工作原理和無位置傳感器技術(shù),以及在控制中存在的問題。并利用st72141和ipm模塊實現(xiàn)了對無刷直流電機的120°方波控制。

目的:設(shè)計一種氧艙空調(diào)控制器,實現(xiàn)定時排水,使制熱過程中內(nèi)風(fēng)機延遲工作,避免空調(diào)開始工作時吹涼風(fēng)。方法:該設(shè)計過程利用空調(diào)的內(nèi)、外風(fēng)機及三通電磁閥,通過與交流接觸器及微處理器的相互連接,以及繼電器與微處理器的連接來實現(xiàn),并利用繼電器將高電壓與氧艙隔離,使空調(diào)能夠在氧艙內(nèi)使用。結(jié)果:微處理器對空調(diào)的運行狀態(tài)進(jìn)行檢測,實現(xiàn)了定時排水,制熱過程中內(nèi)風(fēng)機延遲工作,達(dá)到了預(yù)期的目的。結(jié)論:本實用新型專利的設(shè)計,實現(xiàn)了自動定時排水,制熱延時啟動的功能,避免了空調(diào)開始工作時吹涼風(fēng),效果良好,值得推廣。

沈陽工程學(xué)院 課程設(shè)計 設(shè)計題目：空調(diào)控制器的設(shè)計 系別自控系班級測控本072 學(xué)生姓名蘇立皓學(xué)號12 指導(dǎo)教師呂勇軍職稱教授 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 沈陽工程學(xué)院 課程設(shè)計任務(wù)書 課程設(shè)計題目：空調(diào)控制器的設(shè)計 系別自控系班級測控本072 學(xué)生姓名蘇立皓學(xué)號12 指導(dǎo)教師呂勇軍職稱教授 課程設(shè)計進(jìn)行地點：教學(xué)f座422 任務(wù)下達(dá)時間：2010年8月30日 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 教研室主任年月日批準(zhǔn) 空調(diào)控制器的設(shè)計 1.設(shè)計主要內(nèi)容及要求： 設(shè)計一個空調(diào)控制器。 要求：

采用單片機技術(shù),設(shè)計了一種車用空調(diào)控制器?？刂破骺蓪照{(diào)的各個部件進(jìn)行控制,實現(xiàn)制冷制熱、調(diào)整風(fēng)量及控制風(fēng)口的變換等操作。系統(tǒng)采用液晶顯示屏顯示,由程序控制實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的功能,方便了汽車駕駛員的操作。該設(shè)計具有很高的實用價值,可適用于現(xiàn)有的大多數(shù)汽車以及工程車。

基于PIC的具有網(wǎng)絡(luò)通信功能的中央空調(diào)控制器設(shè)計

文章的設(shè)計是用于實現(xiàn)對賓館房間的空調(diào)控制,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各種常用的控制參數(shù),如:模式,風(fēng)速,溫度等的設(shè)置;同時還具有網(wǎng)絡(luò)通信功能,能夠與上位機實現(xiàn)通信,以達(dá)到遠(yuǎn)程綜合控制的目的。該系統(tǒng)的控制器設(shè)計以pic系列芯片為核心,結(jié)合設(shè)計了rs-485通信模塊和相關(guān)軟件編程,有較高的控制靈活性,并在軟件編程中優(yōu)化了一些按鍵功能,具有更高的實用價值。

介紹以８９ｃ５１單片機為主控制器，以ｃｗ－２０００模塊實現(xiàn)電力載波通迅的新型鐵路空調(diào)客車空調(diào)控制器的組成及工作原理。

本文介紹了一款基于pic16f917的汽車空調(diào)控制器的軟件和硬件設(shè)計。該控制器具有操作簡單,顯示界面良好,抗干擾性強等特點。

傳統(tǒng)空調(diào)對溫度的調(diào)節(jié)是一種斷續(xù)變化過程,不能根據(jù)環(huán)境溫度變化及時調(diào)整空調(diào)器工作狀態(tài),因此不能實現(xiàn)完全自動控制,耗電量大。本文介紹了一種基于單片機的中央空調(diào)模糊控制器,采用模糊控制技術(shù)實現(xiàn)對房間溫度的自動控制,并闡述了它的硬件、軟件組成及模糊算法設(shè)計。

隨著生活水平的提高,人們在汽車空調(diào)系統(tǒng)的需求方面提出了更高的要求,升級中低檔汽車手動空調(diào)控制系統(tǒng)已是大勢所趨.本文實現(xiàn)的基于單片機的汽車空調(diào)系統(tǒng)能給予用戶舒適度的享受,同時操作系統(tǒng)比較容易.

本文介紹了以89c51單片機為主控制器,用cw—2000電力載波通訊模塊實現(xiàn)多機通信的新型鐵路空調(diào)客車空調(diào)控制器的組成及工作原理