SUNFLEX全天候高亮反光玻璃珠讓道路標(biāo)線亮起來

科普貼 標(biāo)線反光玻璃珠的選擇技巧，你get到了嗎？ 標(biāo)線白天的視認(rèn)性取決于顏料的優(yōu)劣，這一點相對容易，而夜晚的視認(rèn)性， 即反光性，從玻璃珠角度說，受到諸如玻璃珠的質(zhì)量、玻璃珠粒徑的選擇、玻璃 珠的施工控制等多方面因素影響，涉及到材料選擇到施工兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果標(biāo) 線反光不佳，不能一概而論。 首先，玻璃珠的選擇，從材料、外觀、性能指標(biāo)方面，都必須把握兩個原則： 一、質(zhì)量有保證，一律不采用有瑕疵、有缺陷的玻璃珠；二、不同鍍膜玻璃珠要 和指定標(biāo)線配套使用。這是保證標(biāo)線反光性能最基本的材料源頭保障。那么玻璃 珠的選擇要考慮哪些因素呢？ 1、顏色 盡量避免選擇顏色發(fā)青的玻璃珠，要選擇發(fā)白的玻璃珠 2、成圓率 成圓率直接影響標(biāo)線的回歸反射能力。簡單說，玻璃珠成圓率越高，反光性 能越好。 3、透明度 玻璃珠的透明度越高，雜質(zhì)越少，光線射入玻璃珠折射回來損失的能量就越 少，反光越好。

前言道路交通標(biāo)線在中國的應(yīng)用已經(jīng)有了幾十年的歷史．隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和公路建設(shè)的飛速發(fā)展．道路標(biāo)線涂料的品種也越來越多．功能越來越趨于完善。

前言道路交通標(biāo)線在中國的應(yīng)用已經(jīng)有了幾十年的歷史,隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和公路建設(shè)的飛速發(fā)展,道路標(biāo)線涂料的品種也越來越多,功能越來越趨于完善。道路標(biāo)線在白天基本上都是清晰可見的,但是在雨天特別是夜晚的雨天幾乎不能辨認(rèn),這就形成了交通事故的隱患。

從道路標(biāo)線反光原理著手,較為詳細(xì)地論述了影響玻璃珠及道路標(biāo)線回歸反射的因素,并結(jié)合施工的實際情況對玻璃珠的合理應(yīng)用進(jìn)行了探討。

全天候玻璃珠規(guī)格參數(shù)對比

玻璃最易被辨認(rèn)的特點之一是能反光。而美國麻省理工學(xué)院研究人員在玻璃表面創(chuàng)建出一種納米結(jié)構(gòu),使其幾乎消除了反射。

玻璃珠對標(biāo)線反光性能的影響 1、玻璃珠的撒布量 標(biāo)線施工中玻璃珠的撒布量要適度，太少，則反光點少，標(biāo)線的反光亮度差； 太多則不易形成回歸反射。在道路標(biāo)線施工中，面撒玻璃珠的量太多容易形成“虛 珠”，在這種情況下玻璃珠在標(biāo)線上不能良好附著，很容易從標(biāo)線面上脫落下來， 在這層“虛珠”脫落之前，標(biāo)線在夜間反光亮度極差，標(biāo)線會出現(xiàn)整體或局部發(fā) 暗現(xiàn)象。 2、玻璃珠的嵌入程度 國外的研究結(jié)果顯示：玻璃珠嵌入標(biāo)線中的部分為玻璃珠球面直徑的 55%~67%時，這時候光線幾乎能完全發(fā)生回歸反射。 對于一顆單一的玻璃珠，當(dāng)玻璃珠的嵌入程度在50%以下，則能形成的回 歸反射效果極差，光線幾乎完全穿透玻璃珠而發(fā)生折射；當(dāng)玻璃珠的嵌入程度在 60%左右時，此時回歸反射效果最佳；當(dāng)嵌入程度再增加，回歸反射的效果逐漸 下降，這是因為進(jìn)入玻璃珠的光線數(shù)量也在隨玻璃珠的嵌入程度的增加而減少。 在實際

本文主要通過對不同標(biāo)準(zhǔn)中針對道路標(biāo)線用玻璃珠提出的耐蝕性能測試方法進(jìn)行總結(jié),從內(nèi)在和外在原因進(jìn)行了解釋和分析,為進(jìn)一步開展試驗檢測工作提供理論依據(jù)。

據(jù)韓國《中央經(jīng)濟(jì)新聞》報道,今后高層建筑物使用反光玻璃將受到限制,建設(shè)一定高度的建筑物時,事前必須經(jīng)過有關(guān)環(huán)境影響的調(diào)查,必須設(shè)置防止玻璃反光而引起視覺公害的設(shè)施。據(jù)環(huán)境廳21日向國會提供的材料,漢城市內(nèi)建筑面積在8900m~2以上的大型玻璃建筑物有24座,其中63大廈、勒特大廈等常常因視覺和日照障礙等與居民民生摩擦。環(huán)境廳要求建設(shè)部修改《建筑法》規(guī)定大型建筑物外壁在使用反光玻璃前,必須得到地方建筑委員會的審議。

經(jīng)過長達(dá)一年的潛心研發(fā)，浙江兄弟路標(biāo)涂料有限公司的“全天候反光（微晶）陶珠”正式研發(fā)成功。這個產(chǎn)品目前在世界上只有美國3m公司和“兄弟路標(biāo)”2家公司擁有。“兄弟路標(biāo)”自主研發(fā)的產(chǎn)品不僅使nd值達(dá)到24級，而且在水深0．5米的夜間照常反光。

玻璃微珠 玻璃珠是經(jīng)玻璃砂燒制而成。玻璃珠按大小來分可以分為玻璃微珠（玻璃 微珠是玻璃珠的一種,指粒徑為1毫米以下的實心球體）和玻璃珠。按用途分可 以分為反光用玻璃珠,噴砂噴丸用玻璃珠,研磨用玻璃珠,填充用玻璃珠.其中反 光用玻璃珠又可分為安全防護(hù)類反光玻璃珠和銀幕用玻璃珠；按折射率來分， 又可分為普通折射率和高折射率玻璃珠。一般折射率為1.5-1.64之間，高折射 率一般在1.8-2.2。如果作為反光用最為適合的是1.93折射率的玻璃珠，這個 折射率可以完美折射回平行光線，所以不是折射率越高反光效果最好。按形狀 來分又可分為規(guī)則玻璃珠和不規(guī)則玻璃珠。按顏色來分也可以分為彩色玻璃珠 和無色透明玻璃珠。我們先說說道路反光用玻璃珠。 道路用反光玻璃微珠 道路反光玻璃珠是一種以玻璃砂（廢玻璃）為原料經(jīng)高溫融熔后而形成的 一種細(xì)小的玻璃圓珠，在顯微鏡下觀察為球狀、

cheng cheng 玻璃微珠 玻璃珠是經(jīng)玻璃砂燒制而成。玻璃珠按大小來分可以分為玻璃微珠（玻璃 微珠是玻璃珠的一種,指粒徑為1毫米以下的實心球體）和玻璃珠。按用途分可 以分為反光用玻璃珠,噴砂噴丸用玻璃珠,研磨用玻璃珠,填充用玻璃珠.其中反 光用玻璃珠又可分為安全防護(hù)類反光玻璃珠和銀幕用玻璃珠；按折射率來分， 又可分為普通折射率和高折射率玻璃珠。一般折射率為1.5-1.64之間，高折射 率一般在1.8-2.2。如果作為反光用最為適合的是1.93折射率的玻璃珠，這個 折射率可以完美折射回平行光線，所以不是折射率越高反光效果最好。按形狀 來分又可分為規(guī)則玻璃珠和不規(guī)則玻璃珠。按顏色來分也可以分為彩色玻璃珠 和無色透明玻璃珠。我們先說說道路反光用玻璃珠。 道路用反光玻璃微珠 道路反光玻璃珠是一種以玻璃砂（廢玻璃）為原料經(jīng)高溫融熔后而形成的 一種細(xì)小的玻璃圓

天津市環(huán)路公路設(shè)施有限責(zé)任公司生產(chǎn)的光途牌凸起型熱熔反光道路標(biāo)線，是具有特殊振蕩功能及雨夜反光效果的新型熱熔道路交通標(biāo)線，如圖1所示。

天津市環(huán)路公路設(shè)施有限責(zé)任公司生產(chǎn)的光途牌凸起型熱熔反光道路標(biāo)線,是具有特殊振蕩功能及雨夜反光效果的新型熱熔道路交通標(biāo)線,如圖1所示。

路虎交通 路虎交通 熱熔標(biāo)線涂料的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠將汽車燈射來的光反射回司機 的眼睛形成的。車燈光射入玻璃珠后,涂層表面每個突出的玻璃珠就是一個反光 元件,射入玻璃珠的光線在其內(nèi)折射,并在玻璃珠球底面與涂料形成的反射層上 反射回光源方向. 如今的熱熔標(biāo)線涂料市場，人們看重的，不僅僅有品牌，更重要的是最后的涂裝 效果.(比如路虎交通)。 熱熔標(biāo)線涂料其特點是：具有速干性，干燥時間為1-3min。合成樹脂將著色顏 料、體質(zhì)顏料、反光材料等與路面結(jié)合在一起，具有附著性能強，性能穩(wěn)定，色 度，亮度及反光度長久等特點，并且它還具有較好的耐磨性和抗滑性。所以在我 國高速公路建設(shè)中道路標(biāo)線材料主要采用熱熔標(biāo)線涂料。在交通安全中起著極其 重要的作用,這些經(jīng)過嚴(yán)格規(guī)定的信息、符號通過正確設(shè)置,能夠合理地利用道路 有效面積,改善車流行駛條件,增加道路通

·13·《交通標(biāo)準(zhǔn)化》2010年10月下半月刊·總第231期transportstandardization.2halfofoct.,2010(no.231) 作者簡介：郭東華（1974-），男，副研究 員，主要從事交通工程產(chǎn)品的檢測及科研 工作。 researchonglassbeadsforroadmarkings 編者按：本文闡述了國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t24722-2009《路面標(biāo)線用玻璃珠》的 研制過程，并通過區(qū)分與交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jt/t446-2001的差異性，全面介紹了 該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容，有助于生產(chǎn)、施工、監(jiān)理、檢測、建設(shè)等單位更好地控 制玻璃珠的質(zhì)量。 ◎文/郭東華 玻璃珠是路 面標(biāo)線實現(xiàn)逆反射 功能的重要光學(xué)元 件。玻璃珠賦予標(biāo) 線的逆反射特性， 可以為夜間行車提 供良好的道路線形 指引。同時，玻璃 珠的高耐磨性增強

精心整理 中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 路面標(biāo)線用玻璃珠 jt/t446-2001 glassbeadsforroad-markingmaterials l范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了路面反光標(biāo)線用玻璃珠的分類、技術(shù)要求、測試方法、檢驗規(guī)則和標(biāo)志、包裝、 運輸、貯存的要求。 本標(biāo)準(zhǔn)通用于為改善路面標(biāo)線涂料逆反射性能所使用的無色透明的玻璃微珠。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版 本均為有效，所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 gb/t2828—1987逐批檢查計數(shù)抽樣程序及抽樣表 gb/t2829—1987周期檢查計數(shù)抽樣程序及抽樣喪 gb/t6003.1—1997金屬絲編織網(wǎng)試驗篩 gb/t6582—1997玻璃在98℃耐水性的顆粒試驗方法和分級 3定義 本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。 3.1表面鋪

日本電氣硝子集團(tuán)日前研發(fā)出一款光反射系數(shù)低于1%的玻璃基板。無反光玻璃其實是這款新產(chǎn)品的正式名稱,這一產(chǎn)品曾在2011橫濱平面顯示器展覽會上嶄露頭角。

JTT1035.3-2016道路逆反射材料用玻璃珠第3部分：反光布用玻璃珠

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熱塑型反光道路標(biāo)線的施工工藝 作者：佚名日期：2010年04月01日來源：本站原創(chuàng)瀏覽：216次我要評論(0) 核心提示：熱塑型反光道路標(biāo)線的施工'g"]1|,l+y;b9j%v&n熔融型涂料施工方法，實際上是一 種熔接作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和技術(shù)都直接影響涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多 樣的，影響路面標(biāo)線性能的因素 熱塑型反光道路標(biāo)線的施工 熔融型涂料施工方法，實際上是一種熔接作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和 技術(shù)都直接影響涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多樣的，影響路面標(biāo)線性 能的因素也千變?nèi)f化。因此每次施工應(yīng)盡量控制各種因素，爭取好的施工質(zhì)量。 熔融型標(biāo)線施工必須進(jìn)行路面清掃、放樣、整修、安全措施等程序，為獲得滿 意的質(zhì)量，必須注意各個環(huán)節(jié)的配合。 5.1,t'r+u:y#c%f1k%u9z1

對熱塑性標(biāo)線涂料進(jìn)行研究分析，并對其使用方法、使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行介紹和比較。