SolidWorks的機(jī)車(chē)座椅底座設(shè)計(jì)

主要針對(duì)一些局部難以彎曲成形以及取料困難的零件,通過(guò)對(duì)模具結(jié)構(gòu)的改進(jìn),增加了水平方向翻邊和局部彈性退料裝置,從而達(dá)到減少工序,方便操作的目的;并且通過(guò)理論分析,確定了水平翻邊和局部彈性退料的合理尺寸以及最佳時(shí)機(jī)。

汽車(chē)座椅用鋼管規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)座椅用鋼管 產(chǎn)品規(guī)格產(chǎn)品名稱(chēng)焊管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)主要材料材料標(biāo)準(zhǔn) φ25.4*1.4靠背主管 gb/t13793- 2001qste340tm q/bqb310- 2003 φ22*1.5水平管件，左側(cè) gb/t13793- 2001 st12 q/bqb403- 2003 φ22*1.5豎直管件，左側(cè)gb/t13793-2001 st12q/bqb403- 2003 φ22.2*1.4主管gb/t13793-2001 qste340tmq/bqb310- 2003 φ25.4*25.4*2.3后部方管gb/t13793-2001qste340tm q/bqb310- 2003 φ 18.25*18.25*1.4中部方管 gb/t13793- 2001qste340tm q/bqb310

根據(jù)iso2631對(duì)座姿人體振動(dòng)舒適度評(píng)價(jià),對(duì)于特定座椅響應(yīng),運(yùn)用matlab進(jìn)行仿真模擬,對(duì)人體振動(dòng)舒適度進(jìn)行定量評(píng)價(jià),為不同環(huán)境的座椅提供實(shí)驗(yàn)參考以及開(kāi)發(fā)安全舒適的座椅設(shè)計(jì)理念。

汽車(chē)座椅的強(qiáng)度特性是影響座椅安全性的主要因素。汽車(chē)座椅強(qiáng)度直接關(guān)系到座椅的安全性，是座椅安全性設(shè)計(jì)的首要內(nèi)容。汽車(chē)行駛中，座椅要承受復(fù)雜的載荷，汽車(chē)座椅必須有足夠的強(qiáng)度，以確保座椅上的人所受的傷害最小。從座椅所受載荷的形式上分，汽車(chē)座椅的強(qiáng)度可分為座椅的靜強(qiáng)度，沖擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度。主要研究了汽車(chē)座椅靜強(qiáng)度改進(jìn)設(shè)計(jì)及分析了頭枕安全性。

利用加速度劑量法對(duì)汽車(chē)座椅的動(dòng)態(tài)舒適性進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),并且通過(guò)matlab進(jìn)行仿真研究。通過(guò)分析作用在脊柱水平和垂直方向上的加速度劑量的大小來(lái)評(píng)判對(duì)身體損害的程度,從而為汽車(chē)座椅在振動(dòng)舒適性設(shè)計(jì)方面提供參考。

文章分析了汽車(chē)座椅對(duì)人體舒適度及安全性的影響,進(jìn)而研究了如何提高汽車(chē)座椅的舒適度及安全性,這對(duì)汽車(chē)座椅行業(yè)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義。

詳細(xì)分析了微型汽車(chē)座椅零部件測(cè)量的現(xiàn)狀,重點(diǎn)闡述了產(chǎn)品測(cè)量的預(yù)防性檢驗(yàn)改進(jìn),改進(jìn)方案的可實(shí)施性及效果。

編號(hào)： 零部件開(kāi)發(fā)技術(shù)及保密協(xié)議 產(chǎn)品名稱(chēng)：汽車(chē)座椅 甲方：北汽xx汽車(chē)股份有限公司xx汽車(chē)廠 乙方：xx汽車(chē)科技有限公司 零部件開(kāi)發(fā)技術(shù)及保密協(xié)議 一、概述： 依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的規(guī)定，北汽xx汽車(chē)股份有限公司xx汽車(chē)廠（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方） 與xx汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）就l0541010043a0/xxxx左/右輪罩裝飾板開(kāi)發(fā)，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂 本協(xié)議。 二、開(kāi)發(fā)方式： 委托開(kāi)發(fā)：由甲方提出設(shè)計(jì)要求，乙方完全依照甲方要求完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)及樣品開(kāi)發(fā)工作。 √合作開(kāi)發(fā)：1、由甲方提出設(shè)計(jì)要求、樣件，由甲方和乙方按約定共同完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)及樣品開(kāi)發(fā)工作。 2、由甲方提供產(chǎn)品技術(shù)圖樣，由乙方完成樣品開(kāi)發(fā)工作。 三、技術(shù)要求約定 開(kāi)發(fā)輸 入約定 （可另 附設(shè)計(jì) 任務(wù) 書(shū)） 二維圖紙 樣件 √設(shè)計(jì)依據(jù)甲方向乙方提供邊界數(shù)模 技術(shù)要求 √標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)用紡織品磨損性能測(cè)試方法(martindale)對(duì)卡車(chē)座椅紡織品進(jìn)行磨損測(cè)試,闡述了實(shí)際應(yīng)用中紫外線、灰塵以及各種污漬對(duì)紡織品耐磨性能的影響。

座椅設(shè)計(jì)

沙特創(chuàng)新塑料已成功開(kāi)發(fā)一種新的pc樹(shù)脂和片材可應(yīng)用于火車(chē)座椅,符合cen/ts45445標(biāo)準(zhǔn)下的防火安全要求。沙特集團(tuán)最新開(kāi)發(fā)的lexanfst3403注塑級(jí)pc聚合物,適用于火車(chē)座椅靠背和側(cè)蓋。德國(guó)currenta研究所按照標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)該聚合物進(jìn)行測(cè)試,通過(guò)危險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)3認(rèn)證。其散熱量符合iso5660-1煙濃度和毒性符合iso5659-2。

現(xiàn)代社會(huì),隨著經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展,人們生活水平的提高,越來(lái)越多的人學(xué)會(huì)享受生活、追求幸福,汽車(chē)作為出行工具之一,是現(xiàn)在較為普遍的代駕工具,隨著汽車(chē)的增多,駕駛員對(duì)舒適駕駛的要求也越來(lái)越高,為了探討軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料制作的汽車(chē)座椅的優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)其性能進(jìn)行了研究。

★首選渠道：租車(chē)公司 杭州租車(chē)公司在婚車(chē)租賃這一方面實(shí)力比較雄厚，從最普通的中高 級(jí)級(jí)車(chē)到最頂級(jí)的豪華車(chē)都有，可以提供的選擇較多。但是由于自有車(chē) 輛需要有養(yǎng)護(hù)、停車(chē)、專(zhuān)業(yè)司機(jī)等方面的支出，所以它的價(jià)格相對(duì)于消 費(fèi)而言，沒(méi)有太大的商量余地。 ★常見(jiàn)渠道：婚慶公司 婚慶公司通常會(huì)向新人提供“套餐服務(wù)”，包括了主持策劃、攝像、 dvd、鮮花和整個(gè)車(chē)隊(duì)而且價(jià)格看上去會(huì)很誘人。大部分的婚慶公司的 婚輛都是從外面租賃而來(lái)，只不過(guò)它們得到的是“批發(fā)價(jià)”。有個(gè)別婚慶 公司不求服務(wù)質(zhì)量，甚至向一些私人車(chē)主來(lái)借車(chē)來(lái)業(yè)務(wù)，在服務(wù)質(zhì)量和 車(chē)型上都得不到保障。 ★新興渠道：網(wǎng)絡(luò)租車(chē)杭州租車(chē)網(wǎng)http://www.***.***/ 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)的不斷發(fā)達(dá)，在婚嫁類(lèi)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站和一些電 子商務(wù)網(wǎng)站上租借婚車(chē)，也成了婚車(chē)租賃的主要渠道之一。這些網(wǎng)站都 提供了一個(gè)信息平臺(tái)，使婚車(chē)的價(jià)格

基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)座椅舒適度評(píng)價(jià)模型

本刊訊沙特創(chuàng)新塑料已成功開(kāi)發(fā)一種新的pc樹(shù)脂和片材，可應(yīng)用于火車(chē)座椅，符合cen／ts45445標(biāo)準(zhǔn)下的防火安全要求。

據(jù)“www．ptonline．com”報(bào)道，美國(guó)馬薩諸塞州pitts—field的創(chuàng)新塑料推出新型lexanfst3403聚碳酸酯（pc）共聚物，被譽(yù)為第一熱塑性材料，為火車(chē)座椅靠背外框和側(cè)靠背殼專(zhuān)用料，防火要求達(dá)到歐洲新的cen／ts45445—2r5嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

以某客車(chē)座椅鋼制固定扶手為原型,為解決其結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制造工序繁瑣的問(wèn)題,并達(dá)到輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo),選用密度較小的鋁合金材料acd12來(lái)替換并進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化;最后用三維軟件pro/e中的emx插件對(duì)優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了一套壓鑄模具。在模具設(shè)計(jì)時(shí)選擇最大截面為分型面,采用側(cè)抽芯機(jī)構(gòu),在金屬液的末端均勻開(kāi)設(shè)溢流槽。該設(shè)計(jì)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義。

安全帶在人們駕駛汽車(chē)中,起著保護(hù)人們,減少受傷。而鎖舌體在安全帶中起著鎖住安全帶,安全帶從而固定住人。鎖舌體的抗拉強(qiáng)度越大,那么就可以越好的保護(hù)人們。本文的設(shè)計(jì)是鎖舌體的模具,采用級(jí)進(jìn)模具,具有效率高,操作簡(jiǎn)單,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的特點(diǎn)。本次設(shè)計(jì)中主要有凸凹模具的尺寸計(jì)算,沖裁力的計(jì)算,定位裝置,沖壓設(shè)備選擇,模具結(jié)構(gòu)形式等等。

利用有限元軟件對(duì)汽車(chē)座椅塑料件最大應(yīng)變位置、應(yīng)力分布規(guī)律和受力趨勢(shì)進(jìn)行分析,得到接近物理實(shí)驗(yàn)的結(jié)果。有限元分析結(jié)果與物理實(shí)驗(yàn)結(jié)果比照,提出了更新設(shè)計(jì)的目標(biāo)。對(duì)塑料件破壞區(qū)域進(jìn)行厚度和結(jié)構(gòu)合理的修改,提高了座椅塑料件的性能,減輕了質(zhì)量。

汽車(chē)關(guān)鍵零部件智能制造業(yè)已經(jīng)成為工業(yè)界新的發(fā)展熱點(diǎn)。汽車(chē)座椅滑道是汽車(chē)的關(guān)鍵部件,它由滑道內(nèi)軌和外軌兩部分組成,其內(nèi)外軌之間需要產(chǎn)生鋼球擋點(diǎn)。使用solidworks軟件建模,設(shè)計(jì)了一種新型的汽車(chē)座椅滑道外軌打鋼球擋點(diǎn)機(jī)構(gòu),分析了機(jī)構(gòu)的動(dòng)作原理及方案的可行性。此機(jī)構(gòu)靈活可調(diào),具有多自由度,能夠準(zhǔn)確完成打鋼球擋點(diǎn)的功能要求。所提出的機(jī)構(gòu)解決了鋼球擋點(diǎn)角度調(diào)節(jié)困難的問(wèn)題,可以在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn),具有較大的應(yīng)用價(jià)值。

沙特創(chuàng)新塑料已成功開(kāi)發(fā)一種新的pc樹(shù)脂和片材，可應(yīng)用于火車(chē)座椅，符合cen／ts45445標(biāo)準(zhǔn)下的防火安全要求。

人體工程學(xué)座椅的設(shè)計(jì)座椅對(duì)人有以下的益處： 1.減輕腿部肌肉的負(fù)擔(dān)； 2.防止不自然的軀體姿勢(shì)； 3.降低血液系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。 但不正確的坐姿也會(huì)影響健康，長(zhǎng)期坐著的人，腹部肌肉鬆弛，脊柱變形彎曲，進(jìn)而影響消化器官和呼吸 器官。 原始人只會(huì)蹲、跪、伏，並不會(huì)坐，那麼座椅是怎麼產(chǎn)生的？經(jīng)過(guò)人類(lèi)學(xué)家的研究，人類(lèi)最早使用座椅 完全是權(quán)力地位的象徵，座的功能是次要的。以後座椅又逐步發(fā)展成一種禮儀工具，不同地位的人座椅大 小不同。座椅的地位象徵意義至今仍然存在。直到20世紀(jì)初，人們才開(kāi)始認(rèn)識(shí)到坐著工作可以提高工作效 率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。不論在工作、在家中、在公共汽車(chē)或在其他的任何地方，每人在他的一生中總有很大 的一部分時(shí)間是花在坐的上面。我們從經(jīng)驗(yàn)可知，椅子和座位必須舒適，並配合不同的工作需要，這不僅 與工作有關(guān)，而且與人的健康有著密切的關(guān)係。今天在工業(yè)國(guó)家內(nèi)幾乎3/4的工作是坐姿作業(yè)，因此座