TETRA技術(shù)在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著城市化進程的不斷深入,城市人口不斷遞增,出行困難逐漸成為城市居民關(guān)注的熱點話題。為解決城市擁堵困境,近年來,中國大力發(fā)展軌道交通,滿足居民日益遞增的出行需求。無線通信系統(tǒng)是保障城市軌道交通有序、高效運營的重要工具,在各大城市應(yīng)用范圍極廣。本文將以無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用作為研究重點,剖析數(shù)字集群系統(tǒng)、無線保真技術(shù)、第三代及第四代移動通信技術(shù)在城市軌道交通的實際運用,對其發(fā)展現(xiàn)狀進行深入探究。

軌道交通是解決大城市交通擁擠的有效措施。文章論述了地面集群無線通信(tetra)數(shù)字集群技術(shù)的特點及其強大功能,分析了軌道交通無線通信系統(tǒng)的特點和功能,介紹了tetra技術(shù)在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用,分析結(jié)果表明,tetra數(shù)字集群技術(shù)是軌道交通無線通信系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。

tetra（全稱為陸地集群無線電通信）數(shù)字集群通信系統(tǒng)因為其十分突出的優(yōu)點在我國的城市軌道交通系統(tǒng)中廣泛使用，無線通訊系統(tǒng)在城市軌道交通中突出的解決了車站之間的移動人員的通信聯(lián)絡(luò)問題，在我國的城市軌道交通中廣泛的應(yīng)用。本文闡述了tetra系統(tǒng)的組成，并深入的探討了tetra無線集群系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用。

隨著城市化進程的不斷加快和城市人口數(shù)量的不斷增多,城市交通擁堵問題逐漸突顯,為滿足居民出行的需要,近年來城市加大軌道交通建設(shè)力度,而無線通信作為保證城市軌道交通運營安全的重要工具,更是受到廣泛關(guān)注,本文以無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用為研究內(nèi)容,對其應(yīng)用的現(xiàn)狀以及一段時間內(nèi)的發(fā)展進行探究,為推動城市軌道交通的發(fā)展作出努力。

陸地集群無線電是當(dāng)前現(xiàn)今的數(shù)字無線集群通信系統(tǒng)之一，其主要代表了專業(yè)無線調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)展方向。主要對城市軌道交通中的tetra的專用無線通信系統(tǒng)應(yīng)用進行分析探討，希望可供相關(guān)從業(yè)者參考。

在社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展下,軌道交通在城市發(fā)展中得到了廣泛的應(yīng)用.tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用能夠有效解決城市軌道運輸問題,緩解城市交通負(fù)荷.文章在闡述tetra數(shù)字集群系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,具體分析tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用.

簡單介紹城市軌道交通cbtc列車控制系統(tǒng)中的無線通信系統(tǒng),闡述無線通信系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)配置、硬件結(jié)構(gòu),以及無線通信技術(shù)在實際應(yīng)用過程中存在的問題及改進方向。

城市軌道交通中,調(diào)度中心需要完成對城市軌道運行的調(diào)度工作,一般會采用tetra數(shù)字集群系統(tǒng)作為無線通信系統(tǒng)使用。本文通過對tetra數(shù)字集群系統(tǒng)實現(xiàn)的方式進行分析城市軌道交通中無線通信技術(shù)的實現(xiàn)技術(shù),并分別從系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)配置三個方面進行tetra數(shù)字集群系統(tǒng)的應(yīng)用分析。

目前城市軌道交通無線通信傳輸系統(tǒng)主要采用獨立建設(shè)的模式,不利于實現(xiàn)資源共享和降低建設(shè)成本。在分析城市軌道交通無線通信建設(shè)現(xiàn)狀和寬帶無線通信技術(shù)的基礎(chǔ)上,研究乘客信息系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、無線調(diào)度系統(tǒng)等車地?zé)o線通信的業(yè)務(wù)功能需求。通過對無線寬帶集群技術(shù)的分析,結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用實例,探討基于分時長期演進(td-lte)平臺實現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無線傳輸?shù)目尚行?提出基于td-lte技術(shù)的無線通信系統(tǒng)融合解決方案,該方案主要包含控制中心、車站/車輛段、車載等3個子系統(tǒng)。

結(jié)合gsm-r系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用,介紹gsm-r系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中可實現(xiàn)的各項功能。我國鐵路gsm-r系統(tǒng)應(yīng)用前景良好,我們可以充分借鑒、學(xué)習(xí)gsm-r系統(tǒng)在鐵路中已有的經(jīng)驗,應(yīng)用在城市軌道交通的無線通信建設(shè)中。

城市軌道交通無線通信傳輸系統(tǒng)采用獨立建設(shè)的模式,不利于實現(xiàn)資源共享。文章在分析城市軌道交通無線通信建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,研究了車地?zé)o線通信的業(yè)務(wù)功能需求。結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用實例,分析了無線寬帶集群技術(shù),探討了實現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無線傳輸?shù)目尚行?提出了無線通信系統(tǒng)融合解決方案。

城市軌道交通車地?zé)o線通信的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性對運營安全至關(guān)重要。將lte技術(shù)與wlan技術(shù)進行比較,分析lte用于城市軌道交通車地?zé)o線通信的技術(shù)優(yōu)勢。根據(jù)lte的技術(shù)特點提出了兩套系統(tǒng)解決方案。

隨著城市軌道交通服務(wù)水平和管理水平的不斷提高,城市軌道交通對車地?zé)o線通信系統(tǒng)的性能提出了更高的要求。采用lte作為城市軌道交通車地?zé)o線傳輸技術(shù),可保證列車高速行駛下視頻信息、多媒體信息的高速率、高質(zhì)量傳輸。

網(wǎng)絡(luò)化的軌道交通系統(tǒng),需要一套網(wǎng)絡(luò)化專業(yè)無線通信系統(tǒng),為整個軌道交通系統(tǒng)提供無縫連接。集群無線通信數(shù)字集群標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)無線通信解決方案,可為軌道交通全線提供調(diào)度通信保障,并且具有能實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)、節(jié)約投資、保障系統(tǒng)生命周期等優(yōu)勢。

在軌道交通建設(shè)中應(yīng)以可靠經(jīng)濟的原則建設(shè)專用無線系統(tǒng)。本文就城市軌道交通專用無線通信的主流技術(shù)方案及其主要特點、可靠性、經(jīng)濟性等方面進行了較為全面的分析。重點闡述了tetra數(shù)字集群制式無線通信的組網(wǎng)，分析了系統(tǒng)方案的規(guī)劃、無線覆蓋、越區(qū)切換、同步方式等主要技術(shù)，提出了城市軌道交通無線通信的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、頻率配置、編號、編組方案，對于城市軌道交通專用無線通信項目的實施具有較強的參考價值。

介紹了當(dāng)前幾種主流無線通信技術(shù),并根據(jù)城市軌道交通承載業(yè)務(wù)需求、對實際傳輸速率等進行了比較,簡單介紹了得力風(fēng)根公司的traincom技術(shù),據(jù)此對城市軌道交通無線通信系統(tǒng)提出整合的建議。

針對無線通信技術(shù)演進所帶來的小區(qū)化特點與城市軌道交通車速進一步提高的發(fā)展方向的矛盾,通過對城市軌道交通專用無線通信系統(tǒng)在我國多個城市的實際工程應(yīng)用進行分析,提出一種改進的tetra(terrestrialtrunkedradio,陸上集群無線電)系統(tǒng)組網(wǎng)模型.采用在不同的區(qū)域部署大小范圍不同的小區(qū)的混合組網(wǎng)方式,能夠減少列車快速運行時的越區(qū)切換次數(shù)、增加車站間的小區(qū)頻譜復(fù)用率、提高整個系統(tǒng)的抗風(fēng)險能力.

對于城市軌道交通系統(tǒng)而言,無線通信網(wǎng)絡(luò)的完善直接關(guān)系到其整體安全水平.文章首先針對城市軌道交通系統(tǒng)實際工作環(huán)境中無線通信的需求展開說明和分析,而后進一步基于實際發(fā)展情況對該領(lǐng)域無線通信體系環(huán)境以及技術(shù)加以深入討論,對于切實把握該領(lǐng)域的發(fā)展脈搏有著一定的積極價值.

廣東科技2009.12總第227期 談無線通信在廣州城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用 孫士生 1無線通信系統(tǒng)在軌道交通運營中具有重要 作用 隨著城市軌道交通的發(fā)展，無線通信技術(shù)應(yīng)用廣度和深度 不斷增強,在軌道交通管理和運營自動化發(fā)展方面，無線通信技 術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用更加廣泛。目前地鐵中除了原有的 專用無線通信系統(tǒng)外，還有各種各樣的城市商用移動無線通信 系統(tǒng)引入，以及信號和乘客信息系統(tǒng)的無線系統(tǒng)。 2城市軌道交通建設(shè)中無線通信系統(tǒng)方案的 比選 2.1專用無線通信系統(tǒng)制式 2.1.1專用頻道方案 專用頻道方式是根據(jù)用途來配置頻道,用途與頻道之間一 一對應(yīng)。以列車調(diào)度無線通信為主,中心控制設(shè)備與移動臺（如 列車臺和便攜臺）之間的通路,采用有線（通信車站電臺經(jīng)過光 纜傳輸系統(tǒng)至中心控制設(shè)備）和無線（如車站電臺通過漏泄同 軸電纜或天線輻射無線電波至移動臺

隨著經(jīng)濟發(fā)展和科技進步,城市軌道交通的管理水平和服務(wù)水平正在不斷的增強。與之而來,對車地?zé)o線通信系統(tǒng)的相關(guān)性能也提出了更高的要求。當(dāng)前,為保證列車高速行駛過程中,多媒體信息以及視頻信息高質(zhì)量、高速度的傳輸,lte技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)之中。本文主要探討lte技術(shù)的傳輸速率,通過與其他技術(shù)的對比分析,闡述其在城市軌道交通車地?zé)o線通信系統(tǒng)中應(yīng)用的優(yōu)勢。

本文分析了信號系統(tǒng)基于通信的列車自動控制系統(tǒng)（cbtc）與乘客信息系統(tǒng)（pis）在城市軌道交通環(huán)境下使用wlan技術(shù)存在的問題．對lte技術(shù)在車-地?zé)o線通信中應(yīng)用的可行性進行了探討。

在高速移動狀態(tài)下，如何實現(xiàn)地面良好的信息交互被認(rèn)為是地鐵建設(shè)的主要因素，滿足地鐵運營的需求，地鐵隧道內(nèi)設(shè)各類車輛使用無線通信系統(tǒng)，但仍不能完全解決列車進行無線通信的問題。因此，如何滿足地鐵系統(tǒng)的實際需求，降低成本是相關(guān)從業(yè)人員需要思考的問題。以城市軌道交通車地?zé)o線通信的實際需求為切入點，明確城市軌道交通車地?zé)o線通信應(yīng)用需求，然后討論了車地?zé)o線通信應(yīng)用在城市軌道交通中的具體方案，證明了城市軌道交通車輛無線通信網(wǎng)絡(luò)采用td-lte技術(shù)構(gòu)建的可行性，以供參考。