TST彈塑體橋梁伸縮縫性能及使用情況分析

1 橋梁伸縮縫 當(dāng)前位置首頁伸縮縫 伸縮縫 gqf-c型、gqf-z型、gqf-f型、gqf-l型伸縮裝臵均是由兩根邊梁（c型、z型、f 型、l型熱軋異型鋼材）和橡膠密封帶組成，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適用于伸縮量為 0~80mm的橋梁。 橋梁伸縮縫施工操作中的質(zhì)量控制措施時(shí)間 對于公路橋梁伸縮縫安裝時(shí),對于施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故對施 工操作人員自身的素質(zhì)以及對他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識 的同時(shí)，加強(qiáng)管理，確保操作過程中的質(zhì)量要求橋梁伸縮縫。 首先，對每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級，具有相應(yīng)的操 作技能，特殊工種必須持證上崗。對每個(gè)進(jìn)場的勞動(dòng)力進(jìn)行考核，同時(shí)，在施工中進(jìn)行 考察，對不合格的施工人員堅(jiān)決退場，以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。 其次，加強(qiáng)對每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識教育，提高他們的質(zhì)量意識，自

淺析tst橋梁無縫伸縮縫應(yīng)用 摘要：介紹tst橋梁伸縮縫的原理、特點(diǎn)和施工技術(shù)以及 這種伸縮縫在伸縮縫破損修復(fù)時(shí)的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：橋梁工程研彈性體橋梁伸縮縫施工技術(shù) 橋梁伸縮縫對行車道的平整度影響很大。大多數(shù)橋梁的 伸縮量較小，據(jù)調(diào)查，高等級公路上伸縮量小于５０mm的伸 縮縫達(dá)9５％以上。過去多采用的對接式、鋼制式和板式橡 膠伸縮縫，易損壞且平整度不好，修理更換很費(fèi)時(shí)費(fèi)事。因 此對于小伸縮量的橋梁選擇經(jīng)久耐用、經(jīng)濟(jì)合理的伸縮縫是 較為關(guān)鍵的?，F(xiàn)以g22線青蘭高速k1479+677汽車通道伸縮 縫的施工經(jīng)驗(yàn)為例介紹ｔｓｔ碎石彈性伸縮縫在橋梁上的 應(yīng)用。 一、概述 tst橋梁伸縮縫也叫無縫伸縮縫粘接料，是一種瀝青填 充式橋梁伸縮縫，是七十年代由英國發(fā)展起來的一種橋梁伸 縮縫。它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層 替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性

橋梁伸縮縫過早破壞是橋梁工程中經(jīng)常碰到的一個(gè)問題,目前,板式橡膠伸縮裝置及bt縫裝置是使用較多、較廣泛的伸縮裝置,但損壞也比較嚴(yán)重。有些橋梁短期通車后就出現(xiàn)了損壞現(xiàn)象,給行駛車輛帶來不便和安全隱患。本文對橋梁伸縮縫破壞原因進(jìn)行了分析并提出了改進(jìn)措施。

橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析——橋梁伸縮縫是當(dāng)前比較容易出現(xiàn)的問題，隨著時(shí)間的推移，損壞程度逐漸加劇。文章闡述了當(dāng)前橋梁伸縮縫主要形式，分析了橋梁伸縮縫破壞影響因素，基于設(shè)計(jì)方面，探討了橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

對江蘇省內(nèi)通車高速公路運(yùn)營過程中工程質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn),公路工程在運(yùn)營一段時(shí)間后,橋梁伸縮縫經(jīng)常出現(xiàn)錨固混凝土開裂、破損及少量伸縮縫鋼梁斷裂等損壞現(xiàn)象,直接影響行車舒適性和安全性。通過橋梁伸縮縫安裝施工工藝存在的多種問題來分析橋梁伸縮縫損壞原因,并提出預(yù)防措施。

橋梁伸縮縫施工質(zhì)量是影響路面使用的重要一環(huán)，它的質(zhì)量是保證橋梁使用性能，提高行車舒適性具有重要的意義，必須引起高度重視。

橋梁的熱脹冷縮、收縮、徐變、活載的作用等均能引起梁體的縱向變形,導(dǎo)致梁端發(fā)生縱向位移.為滿足這種變形,就需在梁端與橋臺之間和橋面非連續(xù)處設(shè)置構(gòu)造縫,并安裝能滿足梁端伸縮變形及受力要求的裝置,這種構(gòu)造縫及伸縮裝置即為橋梁伸縮縫.伸縮縫長期暴露于空氣中,且頻繁承受車輛荷載的沖擊,在頻繁沖擊作用下使得原本較薄弱的梁端更容易破損,雨水積留于破損空隙,更加速了混凝土的破壞,形成惡性循環(huán),從而導(dǎo)致伸縮縫的變形破壞,使行車舒適性降低,噪音增大,而且雨水還會(huì)通過伸縮縫滲入梁體,危及橋梁及行車安全.

為了使公路橋梁的伸縮變形得到滿足,調(diào)節(jié)由于車輛荷載、環(huán)境因素以及建筑用材料物理性能變化所引起的梁體之間產(chǎn)生的位移,保證行車舒適,避免跳車,應(yīng)設(shè)置伸縮裝置。橋梁伸縮裝置的選型需要根據(jù)橋梁伸縮量的大小來確定,文章探討了影響橋梁伸縮量和伸縮裝置選型應(yīng)考慮的各種因素,依靠合理計(jì)算和選擇伸縮裝置,保證行車的舒適性和安全性。

淺談?dòng)肨ST彈性材料進(jìn)行橋梁伸縮縫的維修加固

技術(shù)交底記錄 表式（c2-5） 編號 工程名稱觀山悅二區(qū)道路工程 部位名稱道路工程工序名稱橋梁伸縮縫 施工單位北京市市政工程管理處有限公司交底日期2012年9月1日 交底內(nèi)容： 1、在橋面瀝青混凝土面層攤鋪完成后，根據(jù)伸縮縫的寬度確定開槽寬度，打上線后用切割機(jī)切 縫，切縫應(yīng)整齊、順直并注意將瀝青砼切透，以免開槽時(shí)縫外瀝青混凝土松動(dòng)。 2、用風(fēng)鎬開槽時(shí)，要將槽內(nèi)的瀝青砼、松動(dòng)的混凝土塊剔鑿干凈，應(yīng)鑿毛至堅(jiān)硬層，并用強(qiáng)力 吹風(fēng)機(jī)清除浮塵和雜物。開槽后禁止車輛通行，嚴(yán)禁施工人員踩蹬槽兩側(cè)瀝青砼，以免槽兩側(cè)瀝 青砼受損。 3、埋順調(diào)整槽內(nèi)的預(yù)埋筋，對漏埋和損壞的預(yù)埋筋進(jìn)行修復(fù)。安裝伸縮裝置時(shí)，上部構(gòu)造端部 間的空隙寬度和伸縮裝置的安裝預(yù)定寬度，均應(yīng)與安裝溫度相適應(yīng)，并遵照圖紙規(guī)定。 4、伸縮縫放入槽口后，應(yīng)對其標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，保證伸縮縫頂面標(biāo)高比瀝青砼路面標(biāo)高高出1

橋梁伸縮縫施工要求 1、材料及加工要求 （1）橡膠、鋼材、鋼筋等應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范的要求。 （2）砼：伸縮縫的澆注均采用c50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運(yùn)輸?shù)淖钚∫螅?并應(yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。 2、施工要求 2.1基本要求 （1）伸縮縫安裝采用開槽法。即先進(jìn)行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝 層來控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。 （2）伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時(shí)安裝。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸 縮縫正常使用時(shí)，應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之 符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。 （3）安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計(jì)要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順 銜接。 （4）嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。 （5）安裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污

淺談橋梁伸縮縫的維修 【摘要】伸縮縫具有伸縮、承重、防水、平整等功能，具有剛度高、耐久 性強(qiáng)、整體性好。但是隨著交通量的日益增長，高速重載車輛的行駛，橋面伸縮 縫發(fā)生不同程度的損壞，可以說伸縮縫是易損壞，難修補(bǔ)的部位。本文主要介紹 了伸縮縫更換中舊縫拆除、新縫安裝就位和澆筑混凝土等各施工工序的技術(shù)要 點(diǎn)。 【關(guān)鍵詞】伸縮縫；損壞；維修 1.伸縮縫的重要性 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件之一。具有伸縮、承重、防水、平整等功能。 具有剛度高、耐久性強(qiáng)、整體性好，能夠滿足橋梁的路用性要求。且能將車輛垂 直、水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞給橋梁梁體，能滿足橋梁縱橫向位移、梁端翹曲 發(fā)生轉(zhuǎn)角變化，保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變、以及荷載作 用下，在該處的變位能夠得以實(shí)現(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，很好的保證了行 車的安全、平順。但是近幾年，隨著交通量的日益增長，高速重載車輛

改性瀝青橋梁伸縮縫的應(yīng)用——介紹了改性瀝青橋梁伸縮縫的優(yōu)點(diǎn)，并對其施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

橋梁伸縮縫的選擇與安裝——分析了影響橋梁影響伸縮裝置伸縮量的基本因素，定量計(jì)算出理論伸縮量，為選擇伸縮縫作參考，同時(shí)介紹了伸縮縫的施工。

橋梁伸縮縫加固與維修——闡述了橋梁伸縮縫的破壞因素及破壞形式，介紹了伸縮縫加固與維修的施工方法及經(jīng)驗(yàn)。

橋梁伸縮縫安裝寬度 結(jié)合最新橋梁伸縮縫安裝寬度問題，現(xiàn)階段，我國對橋梁伸縮 縫安裝寬度如何計(jì)算？基本情況怎么樣？以下是下面整理建筑術(shù)語 橋梁伸縮縫安裝要求基本介紹： 建筑伸縮縫即伸縮縫，是指為防止建筑物構(gòu)件由于氣候溫度變 化，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或破壞而沿建筑物或者構(gòu)筑物施工縫方向的適當(dāng) 部位設(shè)置的一條構(gòu)造縫。伸縮縫是將基礎(chǔ)以上的建筑構(gòu)件如墻體、樓 板、屋頂?shù)确殖蓛蓚€(gè)獨(dú)立部分，使建筑物或構(gòu)筑物沿長方向可做水平 伸縮。 橋梁伸縮縫安裝寬度規(guī)定： 橋梁伸縮縫寬度計(jì)算方法及安裝，主要根據(jù)當(dāng)?shù)販囟茸兓秶?安裝支座時(shí)的溫度來計(jì)算伸縮量(△lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短 量;其它次要因素是用一定的安全值在構(gòu)造上給以考慮，同時(shí)還應(yīng)算 出由于因工時(shí)，溫度變化的修正量，一般如下計(jì)算: 實(shí)際采用的伸縮量應(yīng)考慮一定的安全值，如w型伸縮裝置，寬 65mm，初壓縮量20mm。 (1)小跨徑的

橋梁伸縮縫損壞的原因及更換 摘要：從分析伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中最易于損壞的一個(gè)附件，介紹主要原因在 于伸縮縫結(jié)構(gòu)的自身強(qiáng)度不足或于梁體的聯(lián)結(jié)薄弱所致。利用在舊橋伸縮縫改造 施工中，針對不同橋型的不同結(jié)構(gòu)，采取相應(yīng)的措施，尤其在舊橋伸縮縫的改造 上更具有顯著的綜合效益。 關(guān)鍵詞：舊橋；伸縮縫；損壞；更換 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)承擔(dān)最大動(dòng)力荷載的附件。在結(jié)構(gòu)中，難以找到的量 值不等的或綜合的各種力及各種侵蝕都直接作用與伸縫上。它直接承受車輪荷載 的動(dòng)力作用、沖擊、疲勞、磨損和直接受到大氣、雨水、油污、泥砂等環(huán)境污染， 是橋梁結(jié)構(gòu)中最易于損壞的部位，其性能的好壞直接影響行車效果和行車安全。 近幾年隨著交通量的劇增，載重車輛的大型化，以及日益嚴(yán)重的超載，我市的國 道、省道及主干線的橋梁伸縮縫的損壞非常嚴(yán)重。在伸縮縫的修復(fù)施工中，我們 取得了一些較為成功的做法。 一、原有橋梁伸縮縫的型式

介紹了橋梁伸縮縫施工工藝,具體施工步驟、工藝和質(zhì)量控制。

第1頁共3頁 gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點(diǎn) 特征碼標(biāo)簽特征碼] gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點(diǎn)可以分為：剛性錨固和徹底防水， 不知道大家對于具體內(nèi)容有沒有了解。我們gqf-mzl型橋梁伸縮縫的 特點(diǎn)為大家簡單介紹一下。 gqf-mzl橋梁伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力 時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻， 使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng) 作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移 控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。 a、伸縮縫的剛性錨固-gqf-mzl型橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影 響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗(yàn)的 錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時(shí)，邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接， 以確保gqf-mzl型橋梁伸縮縫承載最大的交通負(fù)荷。在長期承

1 橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸 接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可 靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng) 護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。 目錄 伸縮縫的類型 伸縮縫型號 伸縮縫裝置的安裝 橋梁伸縮縫的采購與安裝 伸縮縫裝置端部防水處理 影響橋梁伸縮縫破損的主要原因 橋梁伸縮裝置技術(shù)要求: 伸縮縫的類型 伸縮縫型號 伸縮縫裝置的安裝 橋梁伸縮縫的采購與安裝 伸縮縫裝置端部防水處理 影響橋梁伸縮縫破損的主要原因 橋梁伸縮裝置技術(shù)要求: 伸縮縫的類型 1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時(shí) 常選用。 2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較

橋梁伸縮縫安裝 為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和 位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及 mzl160~1200mm的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜 的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度 而改變 采購存放 按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)岢龅牟煌吞?、長度、密封橡膠件的類型及安裝 時(shí)的寬度等要求進(jìn)行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮 裝置均由專門的生產(chǎn)廠家成套供應(yīng)。伸縮裝置預(yù)先在生產(chǎn)廠家組裝好， 由專門的設(shè)備包裝后運(yùn)送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產(chǎn)廠 家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并 分別標(biāo)出重量、吊點(diǎn)位置。若組合式伸縮裝置過長受運(yùn)輸長度限制或 別的其他原因時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在工廠試組裝后，可以分段組 裝運(yùn)輸，但模數(shù)式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項(xiàng)工程的伸縮

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應(yīng)公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設(shè)置，行業(yè)內(nèi)又稱之為伸縮縫。 國內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的詳解 橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。 通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu) 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重 結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵