V型溝谷大跨度拱橋斜拉扣掛懸臂澆筑綜合施工技術

預應力混凝土桁架剛構(gòu)橋造價經(jīng)濟、外形優(yōu)美,是世界橋梁發(fā)展的一個新方向。該類型橋梁小溪塔大橋為主跨173m預應力混凝土斜拉桁架連續(xù)剛構(gòu)橋,該橋首次提出了雙跨預應力混凝土斜拉桁架橋結(jié)構(gòu),在預應力混凝土桁架橋的施工中采用全懸臂現(xiàn)澆施工法,使用施工中自主研發(fā)的斜拉桁架輕型掛籃。結(jié)合小溪塔大橋的施工,詳細介紹斜拉桁架掛籃的設計、桁架的節(jié)段施工及合龍、超密鋼束混凝土施工、大高差真空壓漿施工,總結(jié)大跨度預應力斜拉桁架剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術,為今后類似橋梁的施工提供借鑒。

近年來,隨著我國交通建設事業(yè)的不斷發(fā)展,鋼管混凝土拱橋在我國的建設與發(fā)展非常迅速,但是對鋼管混凝土拱橋的研究則相對滯后于工程實踐?，F(xiàn)階段纜索斜拉扣掛施工技術在鋼管混凝土拱橋的施工中被應用的越來越多,在鋼管混凝土拱橋的施工中合理的應用纜索斜拉扣掛施工技術,不僅可以減小施工應力,提高施工精度,而且能夠提高各個施工階段的穩(wěn)定性。本文在此根據(jù)實際工程介紹了斜拉扣掛施工技術的分析控制要點。

大跨度連續(xù)梁懸臂澆筑施工作為橋梁工程中一項重要的施工內(nèi)容,對工程質(zhì)量有比較大的影響。文章通過實際案例,對大跨度連續(xù)梁懸臂澆筑的施工特點和施工方法進行了分析介紹,旨在為類似工程提供借鑒經(jīng)驗。

目前,大部分大跨度的連續(xù)橋梁都使用懸臂掛籃技術進行施工,在懸臂掛籃技術施工時,混凝土懸臂澆筑是技術施工的關鍵。本文將重點論述混凝土懸臂澆筑技術。一、懸臂澆筑施工原理懸臂掛籃澆筑的示意圖如圖1所示。橋墩兩側(cè)各設置一個吊籃,形成懸臂。澆筑施工時,兩側(cè)的吊籃同時施工澆筑,澆筑好最內(nèi)的一段梁體后,開始向外澆筑下一段梁體,施工過程中,兩側(cè)的施工最好要求同步進行,否則影響懸臂兩側(cè)平衡。首先將梁體進行分段,一般一段梁體的

隨著基礎建設工程的大力投資和重視力度的加大,并且更由于我國公路和鐵路交通事業(yè)的不斷發(fā)展,暴露出了更多的問題,例如建設的地質(zhì)條件復雜,建設施工的基本條件較差、反而雪上加霜的是環(huán)保要求卻更高,這些因素綜合影響了工程建設質(zhì)量,就需要相關部門對預應力混凝土連續(xù)梁橋的更加投入。于是,為了確保施工過程中的安全以及建設出正常狀態(tài)下的線型,就必須要運用懸臂澆筑施工法。本文通過多個方面的分析,主要介紹了大跨度預應力混凝土連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆的施工技術和步驟,以供借鑒。

多瑙河是歐洲第二長河,流經(jīng)9個國家,具有航運、發(fā)電、供水灌溉以及防洪等重要功能,其地質(zhì)條件復雜、施工條件差、環(huán)保要求高等特點。文中主要以塞爾維亞澤蒙-博爾查大橋主橋施工特點,著重介紹多瑙河水域大跨度連續(xù)梁的懸臂澆筑的施工技術以及存在問題的應對措施,為中國企業(yè)在多瑙河流域施工提供相關經(jīng)驗。

多瑙河是歐洲第二長河,流經(jīng)9個國家,具有航運、發(fā)電、供水灌溉以及防洪等重要功能,其地質(zhì)條件復雜、施工條件差、環(huán)保要求高等特點。文中主要以塞爾維亞澤蒙-博爾查大橋主橋施工特點,著重介紹多瑙河水域大跨度連續(xù)梁的懸臂澆筑的施工技術以及存在問題的應對措施,為中國企業(yè)在多瑙河流域施工提供相關經(jīng)驗。

本文提出采用計算橫向浪風索對拱肋橫向位移的約束剛度,以確定斜拉扣掛施工過程中橫向浪風索的張拉力值。采用空間有限元軟件midascivil進行建模,并通過未知荷載系數(shù)法計算得到在作用橫向荷載時浪風索的索力,與本文計算的浪風索索力進行對比,結(jié)果表明,通過等效約束剛度法所計算的浪風索力與有限元計算結(jié)果吻合較好,并且能夠在施工過程中很好地控制橫向風載作用下拱肋的橫向位移。

將最優(yōu)化理論引入到懸臂澆筑拱橋施工計算,采用ansys一階分析法優(yōu)化計算拱橋施工階段扣索索力,確保施工安全和達到合理成橋狀態(tài)。結(jié)果表明,該法優(yōu)化效果顯著,具有很高的應用價值。

針對正裝迭代法確定斜拉扣掛施工扣索張力計算效率較低的特點,提出計算效率較高的改進迭代算法,該方法首先以不計切線拼裝位移的安裝線形達到期望線形為依據(jù),確定合適的扣索張力迭代初值;然后進行正裝迭代計算,通過位移影響矩陣乘以調(diào)整系數(shù)實現(xiàn)加速迭代收斂,最終得到符合期望線形要求的扣索張力。為驗證改進迭代算法的正確性和適用性,分別采用正裝迭代法和改進迭代算法確定某大跨鋼管混凝土拱橋的扣索張力,并比較其計算收斂速率。結(jié)果表明,正裝迭代法經(jīng)16次迭代后計算收斂,而改進迭代算法經(jīng)6次迭代后計算收斂。說明改進迭代算法較正裝迭代法確定斜拉扣掛施工扣索張力更為高效,便于工程應用。

菱形掛籃懸臂澆筑法在橋梁施工中普遍應用且效果非常顯著。它優(yōu)點眾多,包括受力方便計算、結(jié)構(gòu)較為簡單等等。以江羅高速項目部連續(xù)梁橋上跨鐵路施工為例,分析并探討了橋梁菱形掛籃懸臂澆筑施工技術的應用。

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結(jié)合梁體受力情況、環(huán)境保護的要求,介紹一種大跨度拱形懸臂混凝土桁架剛構(gòu)橋拆除施工技術,針對這種特點的預應力混凝土懸臂桁架式t形剛構(gòu)公路橋,可解決安全可靠、拆除快捷和費用最優(yōu)問題。

我國交通事業(yè)的快速發(fā)展推動了越來越多的大跨度橋梁以跨越江河海峽的修建工程。橋然而梁跨度越大,其施工難度也越大。大跨橋梁實施施工過程控制是對施工質(zhì)量和安全的保障,也是保證成橋狀態(tài)與設計要求一致的重要方法。而對于大跨度拱橋,施工方法往往會對其設計

結(jié)合具體工程,對鋼管混凝土勁性骨架拱橋的施工控制進行了分析研究,通過理論值與實測的對比,說明該橋施工方案合理可行,為今后同類橋型的施工控制提供相關依據(jù)。

本文首先闡述大跨度懸臂現(xiàn)澆箱梁合攏前的準備，進而敘述大跨度懸臂現(xiàn)澆箱梁合攏施工工藝，最后提出大跨度懸臂現(xiàn)澆箱梁合攏段施工注重事項。

懸臂現(xiàn)澆箱梁因具有大跨度的優(yōu)勢,在高鐵項目中跨越公路、大河等鐵路標準梁無法施工的地段時被廣泛使用,懸臂現(xiàn)澆梁施工工藝繁瑣,其中合龍段是其施工的關鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)懸澆梁施工過程繁瑣,既浪費大量的人力、物力,又不能保證工期。本文結(jié)合石武鐵路客運專線大悟跨京珠高速公路特大橋的施工實踐,介紹了懸臂現(xiàn)澆梁合龍施工技術,解決了傳統(tǒng)懸澆梁施工工藝的一些缺點,在具體的施工中有較大推廣價值。

拱橋懸臂澆筑、拼裝施工及工程實例 (2)

文章以某橋梁工程為例,對大跨度現(xiàn)澆懸臂梁掛籃法的施工技術進行討論和分析,并對懸臂掛籃從組成、拼裝、預壓等多個方面進行深入介紹,并且分析了模板環(huán)節(jié)、鋼筋環(huán)節(jié)及混凝土施工技術,保證了工程的施工質(zhì)量,以期提高大跨度現(xiàn)澆懸臂梁掛籃法施工質(zhì)量及水平。

為了保證連續(xù)梁成橋后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線形符合設計要求,在連續(xù)梁施工過程中除了進行線形控制以外,還必須進行應力控制。以衛(wèi)共特大橋連續(xù)箱梁的施工為例,詳細介紹了大跨度連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工應力控制的目的、控制方法、測試儀器的選擇、測點的布置等內(nèi)容,使結(jié)構(gòu)受力始終處于安全范圍,確保橋梁的安全與穩(wěn)定。

論鋼管混凝土拱橋纜索吊機斜拉扣掛懸臂拼裝施工法 作者：倪后柱 作者單位：中鐵四局五公司,江西·九江,332000 刊名：科協(xié)論壇（下半月） 英文刊名：science&technologyassociationforum 年，卷(期)：2009(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_kxlt-x200902027.aspx

基于100m跨徑云梨橋斜靠式鋼箱系桿拱橋工程,介紹浮拖法施工技術在大跨度、大重量偏心斜靠式系桿拱橋施工中的應用,分析系桿拱橋整體浮拖中的關鍵工序和控制措施,針對云梨橋浮拖過程中的復雜性,應用空間有限元分析程序,進行了關鍵施工階段的應力、變形分析,解決了浮拖過程中的穩(wěn)定性問題。