ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能家居中的應(yīng)用研究

智能家居系統(tǒng)中無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì) 作者：黃曉亮，徐曉輝，宋軍華，宋濤，溫陽(yáng)，huangxiao-liang，xuxiao-hui，song jun-hua，songtao，wenyang 作者單位：河北工業(yè)大學(xué)河北,天津,300401 刊名： 電子設(shè)計(jì)工程 英文刊名：electronicdesignengineering 年，卷(期)：2011,19(4) 參考文獻(xiàn)(6條) 1.李暉;何志強(qiáng)基于zigbee無(wú)線熱能檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[期刊論文]-現(xiàn)代電子技術(shù)2010(01) 2.夏麗娜;夏章龍;鐘毅基于cc2430的無(wú)線水平測(cè)量?jī)x研究[期刊論文]-武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)2009(24) 3.董海濤;屈玉貴;趙保華zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[期刊論文]-電子技術(shù)應(yīng)用2007(12) 4.張宏鋒;李文峰基于zigbe

本文設(shè)計(jì)了一個(gè)基于avr單片機(jī)、zigbee協(xié)議、傳感器技術(shù),并結(jié)合tcp/ip網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能家居控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)檢測(cè)家居被控參數(shù),利用zigbee模塊建立家庭局域網(wǎng),利用enc28j60以太網(wǎng)控制芯片與internet連接,用戶可以通過pc機(jī)以及智能手機(jī)等遠(yuǎn)程監(jiān)控家電設(shè)備。以環(huán)境溫度與光強(qiáng)作為被控參數(shù),建立含有四個(gè)控制節(jié)點(diǎn)、一個(gè)網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)的無(wú)線傳感器家居控制系統(tǒng),經(jīng)測(cè)試,在數(shù)據(jù)傳輸距離為50米時(shí),傳輸成功率達(dá)95%時(shí),控制成功率100%,完全滿足了智能家居控制系統(tǒng)的要求。

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種集成了計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)的新型智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。本文分析了zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),并研究了采用zigbee技術(shù)如何建立無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò),及實(shí)現(xiàn)終端節(jié)點(diǎn)和協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)的通信。

如果說互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成了邏輯上的信息世界,改變了人與人之間的溝通交流方式,那么,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)則是將邏輯上的信息世界與客觀上的物理世界融合在一起,改變?nèi)祟惻c自然界的交互方式。如今,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)如同其他高新技術(shù)一樣,在經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展之后,正逐步走出象牙塔,邁向更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

提出一種新的基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的彎道車輛防碰撞機(jī)制.對(duì)基于無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能交通信息采集系統(tǒng)進(jìn)行了研究,提出了改進(jìn)的多層無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用結(jié)構(gòu),并對(duì)信息采集的關(guān)鍵技術(shù)——車輛識(shí)別進(jìn)行了深入研究,提出了利用信號(hào)處理、信息融合等技術(shù),提高車輛正確識(shí)別率的模型,并進(jìn)行了試驗(yàn).

為精確、快速的對(duì)家居環(huán)境中的某些參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控,構(gòu)建了一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),系統(tǒng)通過多組傳感器分別采集室內(nèi)盜情、煙霧、溫度、濕度等環(huán)境數(shù)據(jù),利用zigbee無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)把所采集的數(shù)據(jù)資料傳輸至嵌入式控制器內(nèi),搭配視頻監(jiān)控模塊,實(shí)時(shí)采集并傳遞圖像信息。系統(tǒng)主控制器設(shè)計(jì)以所用芯片為嵌入式arm11,借助移植的主流操作系統(tǒng)-android系統(tǒng),將嵌入式服務(wù)器ijetty引入,構(gòu)建androidweb服務(wù)器,同時(shí)結(jié)合sqlite數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理。而后,用戶可利用pc端的web服務(wù)器或手機(jī)訪問服務(wù)器,來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)家居環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)視與控制。

論文-智能家居網(wǎng)絡(luò)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)

基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)智能家居報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)(免費(fèi))

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西安工業(yè)大學(xué)北方信息工程學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 題目：低功耗zigbee無(wú)線傳 感器網(wǎng)絡(luò)通信研究 系（部）：光電信息系 專業(yè)：光電信息工程 班級(jí)：b060106 學(xué)生：毋曉野 學(xué)號(hào)：b06010621 指導(dǎo)教師：呂宏 2010年05月 i 低功耗zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)通信研究 摘要 隨著無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展和傳感器技術(shù)的日益成熟，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而 生。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是由部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)大量的廉價(jià)微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成，通過 無(wú)線通信方式形成的一個(gè)多跳的自組織的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其目的是協(xié)作地感知、采集和處 理網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域中感知對(duì)象的信息，發(fā)送給觀察者。近年來(lái)，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)被廣泛 的應(yīng)用在預(yù)防醫(yī)學(xué)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林滅火乃至車輛檢測(cè)、行星探測(cè)等領(lǐng)域，成為國(guó)內(nèi) 外廣泛討論的焦點(diǎn)。 ieee802.15.4標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)于低速無(wú)線個(gè)人區(qū)

現(xiàn)有煤礦監(jiān)測(cè)系統(tǒng)經(jīng)常受區(qū)域限制,無(wú)法延伸到作業(yè)面上,再加上布線復(fù)雜,維護(hù)成本較高等多種問題的限制,需要一種新型監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用到煤礦安全監(jiān)測(cè)中,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是這樣的監(jiān)控系統(tǒng),將其應(yīng)用到煤礦安全監(jiān)測(cè)中不僅可以減少不利影響,還可以精準(zhǔn)定位,尤其是在救援上發(fā)揮重要作用。

針對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用,研究并開發(fā)了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。采用能量均衡分簇路由算法、時(shí)間同步算法和能量管理算法,組建了低功耗、節(jié)點(diǎn)能量消耗均衡、具有多跳路由結(jié)構(gòu)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),應(yīng)用加速度傳感器檢測(cè)橋梁振動(dòng)的加速度數(shù)據(jù),通過fft變換由加速度數(shù)據(jù)得到橋梁的固有頻率,并根據(jù)固有頻率分析橋梁的健康狀況。系統(tǒng)在公路高架橋中進(jìn)行了應(yīng)用試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,系統(tǒng)便攜性好,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可靠。

介紹一種建立在zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)上的gprs遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。首先介紹了zigbee無(wú)線傳感器的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),組網(wǎng)方式及網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)通訊。然后介紹了這種zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)與gprs網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式計(jì)算技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)和通信技術(shù)等多學(xué)科領(lǐng)域的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)引起了人們的極大關(guān)注。它在國(guó)防軍事、環(huán)境科學(xué)以及智能家居等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,由于其通常運(yùn)行在人不能或不便接近的環(huán)境,能源無(wú)法替代,因此,設(shè)計(jì)合理的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)成為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵問題。文中提出了以射頻芯片cc2430為核心,配合微處理器的zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案,論述了系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理,對(duì)系統(tǒng)硬件電路和軟件設(shè)計(jì)作了說明。

本文介紹了一種以zigbee協(xié)議為核心的多跳無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),傳感器節(jié)點(diǎn)處理器采用atmel公司的atmega128l芯片,無(wú)線通信采用chipcon公司的cc2420射頻芯片,傳感器采用數(shù)字濕度溫度傳感器sht10,對(duì)不同功能的節(jié)點(diǎn)采用不同的程序設(shè)計(jì),成功實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的多跳路由。

zigbee是一種短距離的雙向無(wú)線通信技術(shù),技術(shù)特點(diǎn)可以概括為4低:低復(fù)雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率及低成本。它主要適用于自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域,可以嵌入各種設(shè)備中,同時(shí)支持地理定位功能。為了避免溫度監(jiān)控節(jié)點(diǎn)與數(shù)據(jù)集中器之間系統(tǒng)安裝過程中煩瑣的布線工作,采用zigbee技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。在此對(duì)zigbee技術(shù)進(jìn)行分析和對(duì)cc2430芯片進(jìn)行研究,并介紹了系統(tǒng)構(gòu)成和組成原理,做了溫度測(cè)量的實(shí)驗(yàn),溫度監(jiān)測(cè)結(jié)果以數(shù)據(jù)、曲線等方式在數(shù)據(jù)集中器人機(jī)界面上顯示。實(shí)踐結(jié)果表明,該設(shè)計(jì)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用在國(guó)外剛剛開始,美國(guó)麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室、英國(guó)倫敦大學(xué)berbeck學(xué)院、比利時(shí)布魯塞爾自由大學(xué)的como實(shí)驗(yàn)室都在政府或民間的基金支持下開展wsn的專項(xiàng)研究。本文從介紹交通傳感器技術(shù)入手,剖析wsn在車輛檢測(cè)、車速測(cè)定、路基路況實(shí)時(shí)探測(cè)的應(yīng)用技術(shù)、并對(duì)傳感器的設(shè)計(jì)構(gòu)造,網(wǎng)絡(luò)的傳輸協(xié)議算法等有關(guān)wsn的國(guó)際先進(jìn)技術(shù)信息進(jìn)行披露。

溝通是最耗能的事件在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wsn)。顯著降低能耗將傳輸功率控制(臺(tái)電)技術(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整傳輸功率,給出了2類的技術(shù):基于位置和時(shí)間的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的算法基礎(chǔ)。

近年來(lái),隨著科技的不斷發(fā)展,無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越受到重視,在管道運(yùn)輸中的應(yīng)該越也很廣泛,本文就對(duì)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)做了簡(jiǎn)單的介紹,并闡述了其特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用在智能交通系統(tǒng)中,不僅改善了交通管理,方便了信息采集,還能對(duì)相關(guān)路段的車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè),依據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果,交通部門可以對(duì)其交通狀況進(jìn)行治理,進(jìn)而提高了交通管理效率。

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在溫室環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)作為一門新技術(shù)越來(lái)越受到人們的普遍關(guān)注.本文主要介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)、節(jié)點(diǎn)組成及它在中央空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用。