安徽省的已建路網(wǎng)和2020年高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃圖

—1— 江西省2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃(簡本) 高速公路是專門為汽車交通服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路在運(yùn)輸能力、 速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢(shì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)國土均衡開發(fā)、建立統(tǒng)一的市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流效率和公眾生活質(zhì)量等具有重要作用。高速公路 不僅是交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是國家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 江西省高速公路建設(shè)從1989年開始起步，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，高速 公路建設(shè)取得了巨大的成績，截至2005年12月，通車?yán)锍桃堰_(dá)到1580 公里，居全國第11位，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，取得了顯著成就。高速公路 的快速發(fā)展，大大提高了我省公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié) 構(gòu)，對(duì)緩解交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了我省 經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。 一、規(guī)劃的必要性 進(jìn)入新世紀(jì)以來，我省已進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)，并逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化 的新階段。實(shí)現(xiàn)全面小康社會(huì)發(fā)展目標(biāo)

國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃圖

甘肅省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2009年調(diào)整） 一、規(guī)劃調(diào)整的背景及意義 2007年4月經(jīng)省政府審議通過并正式批復(fù)的《甘肅省高速 公路網(wǎng)規(guī)劃》（甘政辦發(fā)［2007］37號(hào)）實(shí)施以來，對(duì)我 省高速公路發(fā)展發(fā)揮了重要的指導(dǎo)作用。截止2009年9 月底，已建成1407公里(其中：國家高速公路1377公里， 地方高速公路30公里)；在建里程974公里（其中：國家 高速公路861公里，地方高速公路113公里）；已建和在建 高速公路總里程達(dá)到了2381公里。京藏國家高速公路在甘 肅境內(nèi)全部貫通，甘、青、寧三省區(qū)省會(huì)之間實(shí)現(xiàn)了高速 公路連通；連霍國家高速公路甘肅境內(nèi)建成和在建高速公 路里程超過80％，省會(huì)蘭州的六個(gè)出口公路全部實(shí)現(xiàn)了高 速化。我省高速公路建設(shè)取得了令人鼓舞的成就，實(shí)現(xiàn)了 超常規(guī)跨越式發(fā)展，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展起到了重 要的促進(jìn)和推動(dòng)作用。 但同時(shí)，也應(yīng)

-1- 廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004-2030年） 一、規(guī)劃的必要性 改革開放以來，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展 中發(fā)揮越來越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2520公里， 占全國7.6%，居全國各?。▍^(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國 領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達(dá)國家相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成 網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路 網(wǎng)的建設(shè)和完善仍然任重而道遠(yuǎn)。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價(jià)高，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會(huì)影 響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批準(zhǔn)的《廣東省高速公路 建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計(jì)委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對(duì) 全省高速公路的建設(shè)起到了非常重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢(shì)的發(fā)

廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004~2030年） 一、規(guī)劃的必要性 改革開放以來，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通車?yán)锍踢_(dá)到2520公里，占全國7.6%，居全國各?。▍^(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達(dá)國家 相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路網(wǎng)的 建設(shè)和完善仍然任重而道遠(yuǎn)。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價(jià)高，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會(huì)影響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批 準(zhǔn)的《廣東省高速公路建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計(jì)委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對(duì)全省高速公路的建設(shè)起到了非常 重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢(shì)的發(fā)展，原有規(guī)劃已不適應(yīng)，迫切要求系統(tǒng)

-1- 甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、規(guī)劃背景、目的及意義 高速公路是20世紀(jì)30年代在西方發(fā)達(dá)國家開始出現(xiàn)的專門為汽車交通服務(wù) 的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢(shì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)國 土均衡開發(fā)、縮小地區(qū)差別、建立統(tǒng)一的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流及客流效 率具有重要作用。高速公路發(fā)展水平不僅成為交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè) 國家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 （一）發(fā)展回顧 高速公路在甘肅的發(fā)展是一個(gè)典型的跨越式發(fā)展過程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)了甘肅省高速公路零的 突破。上世紀(jì)90年代末，全省高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，1999年和2000 年先后開工建設(shè)的6條高速公路均于2002年建成通車，總里程達(dá)307公里；至 2004年底，忠和至樹屏、蘭州至海石灣、蘭州至臨洮和山丹至臨澤等5條高速 公路相繼建成通車

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廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004~2030年） 一、規(guī)劃的必要性 改革開放以來，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通車?yán)锍踢_(dá)到2520公里，占全國7.6%，居全國各?。▍^(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達(dá)國家 相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路網(wǎng)的 建設(shè)和完善仍然任重而道遠(yuǎn)。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價(jià)高，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會(huì)影響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批 準(zhǔn)的《廣東省高速公路建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計(jì)委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對(duì)全省高速公路的建設(shè)起到了非常 重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢(shì)的發(fā)展，原有規(guī)劃已不適應(yīng)，迫切要求系統(tǒng)編制

中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、7條放射線 1、北京-上海（1245公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-臨沂-淮安-江陰-無錫-蘇州- 上海） 2、北京-臺(tái)北（2030公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-銅陵- 黃山-衢州-南平-福州-臺(tái)北） 3、北京-港澳（2285公里，北京-保定-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-漯河-信陽-武漢-長沙-株 州-衡陽-郴州-韶關(guān)-花都-廣州-中山-珠海-澳門和廣州-深圳-香港） 4、北京-昆明（2865公里，北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽-成都-雅 安-西昌-攀枝花-元謀-祿勸-昆明） 5、北京-拉薩（3710公里，北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-臨

國家高速公路網(wǎng)布局方案（中國高速公路網(wǎng)） 一、7條放射線 1、北京-上海（北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-臨沂-淮安-江陰-無錫-蘇州-上海） 2、北京-臺(tái)北（北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-銅陵-黃山-衢州- 南平-福州-臺(tái)北） 3、北京-港澳（北京-保定-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-漯河-信陽-武漢-長沙-株州-衡陽-郴州- 韶關(guān)-花都-廣州-中山-珠海-澳門和廣州-深圳-香港） 4、北京-昆明（北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽-成都-雅安-西昌-攀枝 花-元謀-祿勸-昆明） 5、北京-拉薩（北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-臨河-烏海-銀川-中寧-白銀-蘭州-西寧- 格爾

中國國家高速公路網(wǎng)詳細(xì)布局 一、7條放射線 1、北京-上海(北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-臨沂-淮安-江陰-無錫-蘇州-上海) 2、北京-臺(tái)北(北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-銅陵-黃山-衢州-南 平-福州-臺(tái)北) 3、北京-港澳(北京-保定-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-漯河-信陽-武漢-長沙-株州-衡陽-郴州- 韶關(guān)-花都-廣州-中山-珠海-澳門和廣州-深圳-香港) 4、北京-昆明(北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽-成都-雅安-西昌-攀枝 花-元謀-祿勸-昆明) 5、北京-拉薩(北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-臨河-烏海-銀川-中寧-白銀-蘭州-西寧-

廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃

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各市、縣人民政府,省政府各部門、各直屬機(jī)構(gòu):《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃要點(diǎn)》已經(jīng)省政府同意,現(xiàn)印發(fā)給你們,請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

西安佳信公路工程咨詢有限公司 江西省2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃 高速公路是專門為汽車交通服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路在運(yùn)輸能 力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢(shì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)國土均衡開發(fā)、建立統(tǒng) 一的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流效率和公眾生活質(zhì)量等具有重要作 用。高速公路不僅是交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是國家現(xiàn)代化的重要 標(biāo)志。 江西省高速公路建設(shè)從1989年開始起步，經(jīng)過十幾年的發(fā)展， 高速公路建設(shè)取得了巨大的成績，截至2005年12月，通車?yán)锍桃堰_(dá) 到1580公里，居全國第11位，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，取得了顯著成就。 高速公路的快速發(fā)展，大大提高了我省公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化 了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用， 有力地促進(jìn)了我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。 一、規(guī)劃的必要性 進(jìn)入新世紀(jì)以來，我省已進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)，并逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn) 代化的新階段。實(shí)現(xiàn)全面小康社會(huì)發(fā)展

湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃草案 一、規(guī)劃背景二十世紀(jì)九十年代以來，在我國迅速發(fā)展起來的高速公路是一種道路容量大、能滿足大交通 流運(yùn)輸需要的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路以其本身固有的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代運(yùn)輸中有著極為重要的地位和作用。 我省高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但通過十來年的努力實(shí)踐，通車?yán)锍桃堰_(dá)到1218公里，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨 越，取得了顯著成就。高速公路的快速發(fā)展，大大提高了我省公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié) 構(gòu)，對(duì)緩解交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。但是，我省 人口眾多，經(jīng)濟(jì)總量和民用汽車保有量都處于快速增長時(shí)期，運(yùn)輸需求還有很大的增長空間，交通緊張狀 況的緩解還是相對(duì)于目前較低的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和運(yùn)輸水平而言的，是不全面的、不穩(wěn)定的。從社會(huì)經(jīng) 濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略看，我省已進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)，并逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的新階段。實(shí)現(xiàn)

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中國交通技術(shù)網(wǎng) 網(wǎng)址：http://www.***.***/techarticle/tplan/index.shtml 甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、規(guī)劃背景、目的及意義 高速公路是20世紀(jì)30年代在西方發(fā)達(dá)國家開始出現(xiàn)的專門為汽車交通服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。高 速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢(shì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)國土均衡開發(fā)、縮小地區(qū)差別、 建立統(tǒng)一的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流及客流效率具有重要作用。高速公路發(fā)展水平不僅 成為交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 （一）發(fā)展回顧 高速公路在甘肅的發(fā)展是一個(gè)典型的跨越式發(fā)展過程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)了甘肅省高速公路零的突破。上世紀(jì)9 0年代末，全省高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，1999年和2000年先后開工建設(shè)的6條 高速公路均于2002

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中國國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 ——2007年世界高速公路排名 工程總投資：2.2萬億元以上 工程期限：1988年——2020年 交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“血管”，高速公路網(wǎng)就是其中的主動(dòng) 脈。 2001年，根據(jù)國家現(xiàn)代化發(fā)展的總體戰(zhàn)略部署，交通部制定了公路交通現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略， 提出到本世紀(jì)中葉，基本實(shí)現(xiàn)公路交通現(xiàn)代化，為國家基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)揮支撐和先導(dǎo)作用。 按照中國2005年公布的高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，到2020年，基本建成國家高速公路網(wǎng)，屆時(shí)， 中國高速公路通車總里程將達(dá)10萬公里。 2007年12月18日，中國交通部副部長翁孟勇宣布，中國總規(guī)模約3.5萬公里的“五縱七 橫”12條國道主干線基本貫通。初步構(gòu)筑了中國區(qū)域和省際間橫連東西、縱貫?zāi)媳?、連接首 都的國家公路骨架網(wǎng)絡(luò)，形成了國家高速公路網(wǎng)的雛形。中國高速公路里程已位居世界第 二位，高速公路

《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2008-2030年）》簡介 按照省委九屆四次全會(huì)精神，圍繞把四川建設(shè)成為西部 綜合交通樞紐、把成都建設(shè)成為中心樞紐，并形成省內(nèi)分層 次次中心樞紐體系，四川省交通廳及時(shí)組織對(duì)我省高速公路 網(wǎng)規(guī)劃布局進(jìn)行調(diào)整完善，編制完成了《四川省高速公路網(wǎng) 規(guī)劃（2008～2030年）》。2009年3月2日，四川省人民 政府第27常務(wù)會(huì)審議通過該規(guī)劃?，F(xiàn)將有關(guān)情況介紹如下： 一、規(guī)劃的必要性和緊迫性 （一）我省高速公路發(fā)展現(xiàn)狀 四川省于1990年開工建設(shè)并于1995年建成第一條高 速公路（成渝高速公路）后，高速公路的建設(shè)取得了 長足的發(fā)展。截至2008年底，四川省的高速公路通車 里程達(dá)到2162公里。高速公路的快速發(fā)展，有力地促 進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。 但是，從建設(shè)“西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地”和“西部綜合交通樞 紐”的戰(zhàn)略要求來審視高速公路的發(fā)展?fàn)顩r，現(xiàn)有的高

《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2008-2030年）》簡介 按照省委九屆四次全會(huì)精神，圍繞把四川建設(shè)成為西部 綜合交通樞紐、把成都建設(shè)成為中心樞紐，并形成省內(nèi)分層 次次中心樞紐體系，四川省交通廳及時(shí)組織對(duì)我省高速公路 網(wǎng)規(guī)劃布局進(jìn)行調(diào)整完善，編制完成了《四川省高速公路網(wǎng) 規(guī)劃（2008～2030年）》。2009年3月2日，四川省人民 政府第27常務(wù)會(huì)審議通過該規(guī)劃。現(xiàn)將有關(guān)情況介紹如下： 一、規(guī)劃的必要性和緊迫性 （一）我省高速公路發(fā)展現(xiàn)狀 四川省于1990年開工建設(shè)并于1995年建成第一條高 速公路（成渝高速公路）后，高速公路的建設(shè)取得了 長足的發(fā)展。截至2008年底，四川省的高速公路通車 里程達(dá)到2162公里。高速公路的快速發(fā)展，有力地促 進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。 但是，從建設(shè)“西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地”和“西部綜合交通樞 紐”的戰(zhàn)略要求來審視高速公路的發(fā)展?fàn)顩r，現(xiàn)有的高