北京城建集團(tuán)設(shè)計(jì)研究總院簽約濟(jì)南市軌道交通前期規(guī)劃任務(wù)

經(jīng)過(guò)北京城建集團(tuán)2500多名工程建設(shè)的緊張施工,截止6月5日中午12時(shí),該集團(tuán)共完成場(chǎng)地平整450667平方米,混凝土墊層62992平方米。已經(jīng)完成彩鋼板房搭設(shè)860套,正在安裝673套。其中公司10天前在a、d區(qū)已有400套過(guò)渡安置房提前亮相。據(jù)了解,北京城

航天科技集團(tuán)五院機(jī)關(guān)10#、11#住宅樓工程模板方案 第1頁(yè) bucg 一、工程概況 航天科技集團(tuán)五院機(jī)關(guān)10#、11#住宅樓工程位于北京 市海淀區(qū)中關(guān)村南大街航天部五院院內(nèi)，建筑面積 53006m2，其中：10#住宅樓26863.2m2，11#住宅樓 26162.7m2。兩棟住宅樓均為地下兩層，地上二十四層， 建筑物檐高均為67.10，總高度78.20m；地下二層為人防， 層高3.66m，地下一層為自行車庫(kù)、配電間、弱電間等， 層高3.25m；地上部分為居民用房，層高2.80m，電梯機(jī)房 層高6

城市軌道交通的優(yōu)點(diǎn)為速度快、安全性高、綠色環(huán)保等,除此之外,軌道交通還可以為居民提供高效便捷的服務(wù)。軌道交通建設(shè),不僅工程量巨大,而且造價(jià)高,技術(shù)復(fù)雜。所以,在城市軌道交通建設(shè)前,需要合理地進(jìn)行線網(wǎng)規(guī)劃。以濟(jì)南市軌道交通為例,在采用傳統(tǒng)的合理規(guī)?？锼惴椒ǖ幕A(chǔ)上,總結(jié)了目前常用的線網(wǎng)合理規(guī)模算法的現(xiàn)實(shí)意義。

北京城市軌道交通規(guī)劃中共有地鐵m線16條，分別為m1至m16線及其支線、延長(zhǎng)線組成。 一、m1線：m1線包括1號(hào)線、八通線、m1(八通)支線和m1(八通)東延長(zhǎng)線 1.m1線：已開通的線路，全長(zhǎng)30.44千米，設(shè)23站。各站站名：黑石頭、高井、福壽嶺、蘋果園、 古城路、八角游樂(lè)園、八寶山、玉泉路、五棵松、萬(wàn)壽路、公主墳、軍事博物館、木樨地、南禮士路、 復(fù)興門、西單、天安門西、天安門東、王府井、東單、建國(guó)門、永安里、國(guó)貿(mào)、大望路、四惠、四惠東。 其中黑石頭、高井、福壽嶺站為非運(yùn)營(yíng)車站。 附錄.“北京地鐵”：1950年開始規(guī)劃北京地鐵，名稱為“北京地鐵”?！耙痪€”：歷史線路名稱。 北京地鐵一期工程于1965年7月1日開工建設(shè)，其線路沿長(zhǎng)安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)， 連接西山的衛(wèi)戍部隊(duì)駐地和北京站，1969年10月1日建成通車，使北京成為中國(guó)第一個(gè)

以濟(jì)南軌道交通環(huán)線為例，在分析沿線控制性因素的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)探討環(huán)線換乘站的線站位方案，優(yōu)化車輛段出入線接軌，保證環(huán)線換乘功能、車輛段收發(fā)車便捷，在整體工程規(guī)模最優(yōu)前提下為規(guī)劃換乘線路預(yù)留工程實(shí)施條件，同時(shí)為其他地區(qū)軌道交通環(huán)線線站位方案提供參考。

2019年4月1日,濟(jì)南歷史上首條地鐵線——濟(jì)南市軌道交通1號(hào)線正式開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。1號(hào)線線路全長(zhǎng)26.1km,其中地下段9.7km、過(guò)渡段0.2km、高架段16.2km。線路大致呈南北走向,貫穿濟(jì)南市西部城區(qū),該線南起工

北京城建信捷軌道交通工程咨詢有限公司招聘啟事

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市人口增長(zhǎng),大城市交通狀況日趨惡化;簡(jiǎn)單的擴(kuò)路增車已解決不了城市交通問(wèn)題,發(fā)展高效、準(zhǔn)時(shí)、快捷的城市軌道交通成為解決大城市交通問(wèn)題的重要途徑。但是,軌道交通系統(tǒng)的線網(wǎng)規(guī)劃影響了軌道交通的運(yùn)行效率。墨西哥的地

北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱城勘院）創(chuàng)建于1958年。經(jīng)過(guò)50多年的辛勤磨礪，目前已發(fā)展成為我國(guó)現(xiàn)代軌道交通領(lǐng)域具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型綜合勘測(cè)設(shè)計(jì)企業(yè)。城勘院在技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域始終追求專業(yè)化，領(lǐng)先化、一體化發(fā)展，同行中率先持有工程勘察綜合類甲級(jí)資質(zhì)、測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)、cma計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)、工程樁動(dòng)測(cè)資質(zhì)，工程咨詢甲級(jí)資質(zhì)，地質(zhì)勘查資質(zhì)，地基與基礎(chǔ)工程施工二級(jí)資質(zhì)，施工圖設(shè)計(jì)文件審查機(jī)構(gòu)認(rèn)定，地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估資質(zhì)等多項(xiàng)資質(zhì)證書，1997年在同行業(yè)中率先通過(guò)is09001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，2001年通過(guò)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證，

北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司

北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司

目錄 一、編制依據(jù)………………………………………1 二、工程概況………………………………………1 三、施工部署………………………………………7 四、施工準(zhǔn)備………………………………………10 五、施工總平面布置………………………………11 六、施工總進(jìn)度計(jì)劃………………………………12 七、主要分項(xiàng)工程施工方法………………………12 八、主要資源需用量計(jì)劃…………………………20 九、質(zhì)量管理及保證措施…………………………20 十、技術(shù)資料管理及保證措施……………………22 十一、工期保證措施………………………………23 十二、現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理及保證措施……………24 十三、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)管理及保證措施………………26 十四、安全管理及保證措施………………………28 十五、消防、保衛(wèi)管理及保證措施………………34 十六、季節(jié)性施工措施………………

濟(jì)南是著名的泉城,軌道交通建設(shè)必須避免影響泉水的正常噴涌.在軌道交通建設(shè)可能對(duì)泉水產(chǎn)生影響的中心城區(qū),采用多種勘查手段,查明主要交通干線沿線埋藏的孔隙水、裂隙水、巖溶水之間的水力聯(lián)系,結(jié)果表明,泉水出露區(qū)孔隙水與裂隙水的水力聯(lián)系較密切,而巖溶水與孔隙水和裂隙水的水力聯(lián)系不明顯.為此,選取有效隔水層厚度、碳酸鹽巖頂板埋深、巖溶水的水位埋深三因子構(gòu)建評(píng)價(jià)體系,綜合分析得出軌道交通建設(shè)按影響深度下限12m,中心城區(qū)的濼源大街一線不適宜地下布置修建地鐵;文化路一線地鐵建設(shè)適宜性中等;明湖路及其以北區(qū)域,適宜性較好;經(jīng)十路、泉城路和南北向的歷山路,采取適當(dāng)措施也不會(huì)對(duì)泉水產(chǎn)生明顯影響.適宜性結(jié)果對(duì)濟(jì)南中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃提供了重要水文地質(zhì)依據(jù).

隨著科技的進(jìn)步,人民生活水平的提高,,城市軌道交通興起于各個(gè)城市。它的興起代表了城市化進(jìn)程的大發(fā)展。城市軌道交通是指具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地的交通方式,包括地鐵、輕軌、磁懸浮、快軌、有軌電車、新交通系統(tǒng)等。城市軌道交通的前期規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要組成部分,城市規(guī)劃的目的在于合理布置城市形體,更重要的是實(shí)現(xiàn)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。因此城市軌道交通前期規(guī)劃對(duì)城市的發(fā)展舉足輕重。

闡述城市軌道交通前期工作體系構(gòu)成,介紹城軌交通前期工作要點(diǎn),包括:城軌交通線網(wǎng)規(guī)劃、城軌交通建設(shè)規(guī)劃、城軌交通用地控制性詳細(xì)規(guī)劃、城軌交通沿線用地調(diào)整規(guī)劃、城軌交通與城市交通一體化規(guī)劃、城軌交通建設(shè)項(xiàng)目可行性研究等。說(shuō)明前期工作各階段均有其各自的關(guān)注重點(diǎn),研究工作從不同層面和角度開展,相互間關(guān)聯(lián)互動(dòng),最終形成系統(tǒng)、全面的城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)藍(lán)圖。

隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市人口的普遍增多和城市車輛的持續(xù)性增加,城市交通問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重.當(dāng)前,各個(gè)城市都在積極的做城市交通問(wèn)題解決方案的研究,而城市軌道交通便是在研究實(shí)踐中總結(jié)出的具有可行性的交通問(wèn)題解決方案.從目前的城市規(guī)劃和發(fā)展來(lái)看,軌道交通已經(jīng)成為了一項(xiàng)重要的內(nèi)容,但是不合理的軌道交通建設(shè)不僅收效不大,還會(huì)造成工程建設(shè)的成本增加,因此在建設(shè)軌道交通的時(shí)候,全面性的提升其規(guī)劃實(shí)效意義顯著.基于此,文章就城市軌道交通前期規(guī)劃的工作要點(diǎn)做具體的分析和闡述,旨在為軌道交通的規(guī)劃實(shí)踐提供參考.

課題名稱：雙向張弦桁架預(yù)應(yīng)力索施工技術(shù)研究\r\n工程簡(jiǎn)介：國(guó)家體育館是第29屆北京奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)主要比賽場(chǎng)館之一，可容納觀眾約2萬(wàn)人．奧運(yùn)期間將主要進(jìn)行體操比賽、手球決賽和輪椅籃球比賽。國(guó)家體育館由北京市建筑設(shè)計(jì)研究院和北京城建設(shè)計(jì)研究總院聯(lián)合設(shè)計(jì)．北京城建集團(tuán)施工總承包，北京建工京精大房工程建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理。

近日，北京城建集團(tuán)正式收到也門民航氣象局的中標(biāo)通知函，中標(biāo)也門薩那國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程，工程中標(biāo)價(jià)為1．15億美元。工程范圍包括土建、裝飾、家具、樓內(nèi)全部機(jī)電設(shè)備供貨、安裝、室外管網(wǎng)、道路和綠化。該工程建筑面積5．85萬(wàn)平方米，平

本刊訊日前，在北京京東方、昆明新機(jī)場(chǎng)、邯鄲文化藝術(shù)中心等工程建設(shè)中，北京城建集團(tuán)工程總承包部工會(huì)針對(duì)工程建設(shè)階段性目標(biāo)，及時(shí)地開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的生產(chǎn)積極性、創(chuàng)造性和主動(dòng)性，有效地促進(jìn)施工生產(chǎn)和工程質(zhì)量，確保各項(xiàng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

1 北京城建集團(tuán)科技推廣示范工程管理辦法 第一章總則 第一條為貫徹科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的思想和集團(tuán)科教興企戰(zhàn)略， 加快科技經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，近幾年來(lái)集 團(tuán)開展了科技推廣示范工程活動(dòng)，促進(jìn)了科技成果的全面推廣，取得良好 的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。為提高科技推廣示范工程活動(dòng)的管理水平，擴(kuò)大推廣范 圍，并使之規(guī)范化、程序化，特制定本辦法。 第二章管理機(jī)構(gòu) 第二條集團(tuán)科技推廣示范工程活動(dòng)由集團(tuán)科技委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，日常工 作由集團(tuán)公司技術(shù)中心辦理。 第三條科技推廣示范工程在集團(tuán)內(nèi)實(shí)行兩級(jí)管理，即集團(tuán)和各施工 公司。每年各公司建立公司級(jí)科技推廣示范工程，集團(tuán)在其基礎(chǔ)上建立集 團(tuán)科技推廣示范工程，并擇優(yōu)申報(bào)建設(shè)部及北京市科技推廣示范工程。各 公司科技部門負(fù)責(zé)對(duì)本公司科技示范工程項(xiàng)目（包括列為公司、集團(tuán)、北 京市和建設(shè)部科技示范工程）的管理；集團(tuán)技術(shù)中心負(fù)責(zé)列為集團(tuán)、北京 市和建

2001年2月25日,在成都近郊的金沙村,挖出了商周太陽(yáng)神鳥金飾品；2018年,以太陽(yáng)神鳥為造型的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程在北京城建集團(tuán)等建設(shè)者的手中,正在一步步地從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。在這個(gè)寓意為以太陽(yáng)神鳥托起天府之眼的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng),北京城建集團(tuán)工程總承包部以其過(guò)硬的施工管理

近年來(lái),圍繞\"轉(zhuǎn)變活動(dòng)方式,建設(shè)服務(wù)型工會(huì)\"的工作思路,北京城建集團(tuán)園林綠化處工會(huì)結(jié)合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),對(duì)如何加強(qiáng)和改進(jìn)工會(huì)工作,把更多的資源和手段賦予工會(huì),把黨政所需、職工所急、工會(huì)所能的事更多地交給工會(huì)去辦,不斷擴(kuò)大工會(huì)組織的影響,并提出了\"一個(gè)中心、兩個(gè)服務(wù)、三個(gè)提高\(yùn)"