布隴箐隧道塌方綜合處理施工技術(shù)

結(jié)合工程概況,介紹了隧道塌方的經(jīng)過(guò)及施工情況,從地質(zhì)、施工組織、施工質(zhì)量三方面分析了隧道塌方的原因,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況,制定了具體的塌方施工處理方案,以保證施工的順利進(jìn)行。

通過(guò)對(duì)江西資溪高速sg-1標(biāo)十里源隧道發(fā)生的塌方案例分析，通過(guò)對(duì)塌方原因的分析，觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)塌方處圍巖情況，加強(qiáng)塌方段監(jiān)控量測(cè)，總結(jié)塌方處理施工方法及需要注意的要點(diǎn)，為隧道工程塌方處理提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

楊塢口隧道塌方綜合處理措施——楊塢口隧道位于杭新景高速公路千島湖支線古滑坡段。受圍巖破碎和雨季滲水影響，施工中出現(xiàn)了右洞塌方。經(jīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法，應(yīng)用噴射混凝土封閉地表雨水下滲通道，地表注漿加固地層等措施進(jìn)行塌方治理和山體加同；采取超前小導(dǎo)管和...

文章介紹了隧道塌方管棚法處理的施工技術(shù)。根據(jù)開(kāi)挖斷面的實(shí)際地質(zhì)情況,對(duì)本隧道塌方原因進(jìn)行分析,結(jié)合同類工程施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)隧道塌方段采用大管棚法,結(jié)合掌子面深孔注漿,從而使隧道掘進(jìn)方向的掌子面、拱頂、邊墻全方位區(qū)域的圍巖達(dá)到固結(jié)作用,確保隧道開(kāi)挖施工順利進(jìn)行。施工結(jié)果表明,該技術(shù)對(duì)處理隧道塌方有很好效果。

本文介紹石院子隧道的塌方情況、塌方處理技術(shù)措施及施工。

結(jié)合工程概況,介紹了隧道塌方情況及塌方基本特征,重點(diǎn)對(duì)隧道進(jìn)口左線lk22+035~lk22+042段塌方處理施工技術(shù)進(jìn)行了闡述,論述了瓦斯安全保證措施,從而為類似地質(zhì)的工程提供了參考。

黃土隧道施工難度大,圍巖幾乎無(wú)自穩(wěn)能力,施工中極易造成塌方,文章根據(jù)蘭青二線小峽黃土隧道的塌方處理施工經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出了技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案,取得了良好效果,對(duì)類似工程的處理提供了借鑒。

結(jié)合工程概況,分析了隧道塌方的原因,介紹了塌方體處理的施工方案及治理原則,詳細(xì)闡述了具體的施工技術(shù)要點(diǎn),最后對(duì)其處理效果及處理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié),以供類似工程參考借鑒。

為了提高大跨度風(fēng)積砂隧道塌方事故處理施工技術(shù)水平,在經(jīng)棚隧道洞內(nèi)塌方處理中采用小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)的加固方法,簡(jiǎn)要介紹小導(dǎo)管注漿的加固原理、施工工藝及加固效果檢驗(yàn)的施工情況。

文章以重慶開(kāi)縣龍安隧道為例,分析了該隧道塌方的原因,提出了長(zhǎng)短大管棚處置方案,并詳細(xì)闡述了長(zhǎng)短大管棚法處理隧道塌方的施工技術(shù),指出了施工注意事項(xiàng),評(píng)述了采用該方法進(jìn)行隧道塌方處置的效果。

對(duì)錫烏鐵路芒罕圖隧道出口淺埋粉細(xì)砂地層,存在地質(zhì)偏壓施工風(fēng)險(xiǎn)洞段,發(fā)生順層滑塌的原因進(jìn)行分析,確定了合理的坍塌施工處理技術(shù)方案,采用該方案順利通過(guò)淺埋地質(zhì)偏壓、順層塌方洞段。以期對(duì)今后淺埋粉細(xì)砂地層地質(zhì)偏壓條件下的隧道施工有所借鑒。

本文以國(guó)家重點(diǎn)公路杭州至蘭州線重慶奉節(jié)至云陽(yáng)高速公路項(xiàng)目b17合同段僑梨灣隧道塌方為例,從加固措施、塌方段初期支護(hù)施工、泵注混凝土填充、小導(dǎo)管注漿等方面簡(jiǎn)要介紹了一般隧道塌方的處治方案。

以某鐵路雙線隧道在初期支護(hù)完成后發(fā)生37m長(zhǎng)大型塌方事故的處理為例,介紹了隧道產(chǎn)生塌方的原因、處理方案的確定、實(shí)施及其保障措施等。本著安全、高質(zhì)、高效且適用的原則,進(jìn)行快速、分段施工,安全、順利地完成了塌方處理,為類似隧道及特殊地質(zhì)條件下的大型塌方處理提供了借鑒。

紫云地方鐵路云池隧道位于長(zhǎng)江邊上，洞口圍巖為紅砂巖，隧道為富水卵石土圍巖。針對(duì)特殊地質(zhì)條件下（富水卵石土）隧道施工塌方后的處理技術(shù)進(jìn)行了研究，解決了在富水特別破碎和水壓較大地區(qū)施工隧道時(shí)塌方處理的技術(shù)難題，為今后類似圍巖條件下隧道施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

本文對(duì)玉蟾山隧道塌方過(guò)程進(jìn)行了分析,運(yùn)用反壓回填等施工技術(shù),對(duì)破碎巖體注漿使其固結(jié)穩(wěn)定,保證了隧道的安全。

處理隧道坍方的方法多種多樣。本文通過(guò)洛湛鐵路劉家隧道進(jìn)口發(fā)生大坍方的處理實(shí)例,介紹了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的處理隧道坍方的施工方法———護(hù)拱法,對(duì)今后隧道施工有一定的借鑒意義。

以新建蘭渝鐵路馬家山隧道施工為例,介紹大斷面隧道塌方處理施工方法。通過(guò)將監(jiān)控量測(cè)與弱松動(dòng)爆破相結(jié)合的方法,安全、快速處理塌方。并得出結(jié)論:有針對(duì)性的施工措施,確保了塌方處理的順利進(jìn)行,為大斷面隧道塌方處理提供了一條思路。

中條山隧道塌方處治設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

文中以某長(zhǎng)大隧道的一處坍方為例,詳細(xì)闡述了坍方的發(fā)生過(guò)程和施工處治方案,并分析了塌方原因,說(shuō)明了隧道不良地質(zhì)段施工時(shí)應(yīng)重視水的處理和初期支護(hù)的重要性,可供隧道施工參考。

1 單液注漿小管棚法處理隧道塌方段施工技術(shù)總結(jié) 第二工程有限公司隧道四隊(duì) 王喜民郭尚坤 內(nèi)容提要：本文結(jié)合西南鐵路花子溝隧道出口端塌方段技術(shù)處理，闡述單液注漿小管 棚法處理斷層破碎帶軟弱圍巖坍塌的施工方法和技術(shù)措施。 關(guān)鍵詞：隧道塌方處理 一、工程概況 西南鐵路花子溝隧道全長(zhǎng)1568m。隧道穿越武關(guān)河右岸低中山，地質(zhì)巖層主要為石 英片層、碎裂石英片巖，地層古老，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，普遍夾泥，扭 曲變形，風(fēng)化嚴(yán)重，自身強(qiáng)度低，穩(wěn)定性極差，左拱腳洞口開(kāi)挖后見(jiàn)到一條明顯清晰斷 層破碎帶自左向右縱貫隧道，且斷層構(gòu)造裂隙水豐富，屬ⅱ類圍巖，開(kāi)挖中經(jīng)常是隨挖 隨塌。隧道出口端20

隧道概況及塌方情況張石高速公路ljm—n13合同段為分離式兩車道單向雙幅高速公路隧道，左幅長(zhǎng)1962m，右幅長(zhǎng)2020m，屬于長(zhǎng)隧道，隧道采用新奧法設(shè)計(jì)施工。分離式隧道最小近距采用〉36．248m，隧道凈寬13．25m，建筑限界5m。隧道地處山嶺重丘區(qū)．山高谷深，溪流縱橫，地形復(fù)雜，隧道內(nèi)圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜多變．具有較多的破碎帶。水文地質(zhì)主要是地層孔隙潛水和基巖裂隙水，地表水隨季節(jié)變化影響較大。

主要介紹隧道淺埋段洞內(nèi)拱頂塌方的處理方案和技術(shù)措施。其塌方處理技術(shù)對(duì)類似工程有一定的參考價(jià)值。