寶平線連接線新建工程路面基層概況施工方案及工藝

第二節(jié)路面基層及路面工程的施工方案和施工方法 1、路面級配碎石層 本合同段級配碎石層，采用一層攤鋪，攤鋪時采用廠拌法施工。施工工藝如下： 路槽準備度、高程、橫坡度各項指標在允許范圍內(nèi)。 ②檢驗路槽壓實度，路槽 ①對路槽進行驗收，確保路槽的平整彎沉，對不合格的地方進行處理。 ③墊層鋪設(shè)前，復壓路槽，如發(fā)現(xiàn)土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬，換土等 措施進行處理。 （2）施工放樣 ①在路槽上恢復中線，邊樁，縱向直線段每10～15m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁， 橫向半幅設(shè)置3個樁。并在兩側(cè)路肩邊緣外0.3～0.5m設(shè)指示樁。 ②進行水平測量，在每個樁上用紅油漆記出該處墊層的設(shè)計標高（包括松鋪標高及壓 實后高程）。 （3）備料及拌和 ①根據(jù)墊層施工路段長度、寬度及墊層的厚度計算所需級配砂礫的數(shù)量。 ②根據(jù)我合同段的實際情況，自卸車的裝料量、墊層厚度寬度，計算出單幅

方證培訓http://daxianda.taobao.comqq823205042 1 元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計 項目經(jīng)理： 項目總工： 編制： 審核： 元磨高速公路第八合同段項目部一分部 施工單位：中國有色十四冶機械化工程公司 方證培訓http://daxianda.taobao.comqq823205042 2 日期：2002年11月02日 第一章總則 1、編制依據(jù) 根據(jù)云南省公路勘測設(shè)計院設(shè)計的《國道g213線元江至磨黑高速兩階段 施工圖設(shè)計》，元磨高速公路第八合同段招標文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj－94，省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要 求而編制。 2、工程概況 2.1工程概述 我部承建的元磨高

元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計 項目經(jīng)理： 項目總工： 編制： 審核： 元磨高速公路第八合同段項目部一分部 施工單位：中國有色十四冶機械化工程公司 日期：2002年11月02日 第一章總則 1、編制依據(jù) 根據(jù)云南省公路勘測設(shè)計院設(shè)計的《國道g213線元江至磨黑高速兩階段 施工圖設(shè)計》，元磨高速公路第八合同段招標文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj－94，省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要 求而編制。 2、工程概況 2.1工程概述 我部承建的元磨高速公路第八合同段k267＋755.34~k269＋680和k270 ＋900~k272＋720.92兩段由墨江隧道從中間分隔開，兩段共計總長3745m， 位于墨江縣境內(nèi)。k267＋7

元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計 項目經(jīng)理： 項目總工： 編制： 審核： 元磨高速公路第八合同段項目部一分部 施工單位：中國有色十四冶機械化工程公司 日期：2002年11月02日 第一章總則 1、編制依據(jù) 根據(jù)云南省公路勘測設(shè)計院設(shè)計的《國道g213線元江至磨黑高速兩階段 施工圖設(shè)計》，元磨高速公路第八合同段招標文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj－94，省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要 求而編制。 2、工程概況 2.1工程概述 我部承建的元磨高速公路第八合同段k267＋755.34~k269＋680和k270 ＋900~k272＋720.92兩段由墨江隧道從中間分隔開，兩段共計總長3745m， 位于墨江縣境內(nèi)。k267＋7

路面基層施工方案 一、路面水穩(wěn)基層施工 1、施工方案 本標段的水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用wcb500穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備集中拌和、 攤鋪機攤鋪、振動壓路機壓實的作業(yè)方式。主線范圍內(nèi)每次攤鋪半幅設(shè)計寬。 2、施工方法 2.1材料 （1）水泥：在業(yè)主確定水泥市場準入范圍內(nèi)，選用經(jīng)檢驗符合技術(shù)標準的 水泥采用南方水泥，初凝時間在3小時以上和終凝時間在6小時以上，不高于 32.5級的水泥，根據(jù)工期安排合理采購，存放時間不宜過長，不得超過1個月。 （2）集料：選定廣德縣騰獅石料廠水泥穩(wěn)定碎石集料的采石場，滿足以下 加工工藝：碎石選用石灰?guī)r集料，具有足夠的強度和良好的顆粒形狀，并對集料 的性能逐項試驗，必須符合規(guī)范及招標文件要求。水泥穩(wěn)定碎石中碎石的壓碎值， 基層小于26%。所選用料源和材料報監(jiān)理工程師校核，業(yè)主批準后方可進場使用。 定期檢驗，對于不合格的材料堅決不予進場驗收。

guaranteeforthegreatstrparticipatiknowofdeeplonmultoveofcutdryinprailateralaffairs,andscieuggle.thisacticegspectsxigenceoinforefrontofthinkineralsecretaryngandworkmethod,maofrivernewlangofspeeuageoutpovchmainyaspenincludingexerciertyxioncoorcts.xijinping,ssethrift,againstextravagancemasslineidinationadvaecr

路面基層試驗路段施工方案 一、路面基層試驗路段工程概況 路面基層試驗段選定位置為k163+900~k164+100段右幅長 200m，該段為整體式全幅新建路段且底基層已經(jīng)檢驗合格，具 備基層試驗段開工的前提條件。路面基層設(shè)計厚度為20cm，路 面基層單幅設(shè)計平均寬度為11.73m，路面不設(shè)超高段設(shè)計橫坡 1.5%。 二、路面基層試驗段施工目的 1、通過試鋪驗證用于施工的集料配合比例； 2、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的松鋪系數(shù)； 3、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的拌和、運輸、攤鋪、壓 實各工序機械設(shè)備、人員的最佳配置和組合； 4、壓實機械的選擇和組合，碾壓順序、速度和遍數(shù)； 5、最佳含水量及施工含水量偏差范圍； 6、分析總結(jié)確定路面基層的標準施工工藝。 路面基層試驗段的目的在于收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，確定標準施工方 案，為基層大面積、規(guī)范化施工提供依據(jù)。 三、路面基層水泥穩(wěn)定碎石試驗參數(shù)說明

. word資料 路面基層施工方案 第一章：工程概況及特點 1、工程總體概述 2、施工組織安排 （1）、機械設(shè)備進場 施工機械提前2天進場。施工前進行調(diào)試和保養(yǎng)工作，以保證機械設(shè)備 處于最佳狀態(tài)。 主要機械設(shè)備進場一覽見下表： 主要機械設(shè)備進場一覽表 機械名稱型號數(shù)量備注 自卸車東風/15t20臺正常 振動壓路機天工yz220/22t1臺正常 振動壓路機洛工yz220/22t1臺正常 輪胎壓路機徐工30t1臺正常 灑水車解放1531臺正常 攤鋪機徐工952臺正常 裝載機成工951臺正常 （2）、施工人員進場 ①人員進場培訓 施工班組人員已齊備，隨時可以進場開始施工施工人員在進場后，根 -2- 據(jù)工程具體情況和設(shè)計要求，針對質(zhì)量通病和容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的步驟， 由項目施工管理人員、質(zhì)量管理人員對班組現(xiàn)場管理人員

省道307線錫白公路土建工程第九合同段路面基層試驗段施工方案 河南省濮陽市華通路橋建設(shè)集團有限公司-1- 路面基層試驗路段施工方案 一、路面基層試驗路段工程概況 路面基層試驗段選定位置為k163+900~k164+100段右幅長 200m，該段為整體式全幅新建路段且底基層已經(jīng)檢驗合格，具 備基層試驗段開工的前提條件。路面基層設(shè)計厚度為20cm，路 面基層單幅設(shè)計平均寬度為11.73m，路面不設(shè)超高段設(shè)計橫坡 1.5%。 二、路面基層試驗段施工目的 1、通過試鋪驗證用于施工的集料配合比例； 2、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的松鋪系數(shù)； 3、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的拌和、運輸、攤鋪、壓 實各工序機械設(shè)備、人員的最佳配置和組合； 4、壓實機械的選擇和組合，碾壓順序、速度和遍數(shù)； 5、最佳含水量及施工含水量偏差范圍； 6、分析總結(jié)確定路面基層的標準施工工藝。 路面基層試驗段

某連接線新建工程施工招標文件——工程項目名稱：xx連接線新建工程　　工程說明：詳見附件　　工期：計劃2008年4月開工，2008年6月底完工，工期3個月。　　本項目資金來源為自籌　　現(xiàn)場考察：投標人自行考察　　標前會議時間和地點：招標人不組織標前會...

1 路面基層試驗段施工方案 一、概述 （一）路面基層工程概要 本合同段路面基層采用5.5%水泥穩(wěn)定碎石，主線為二層厚38cm， 面積215381m2；匝道為一層厚18cm，面積67468m2。路面基層均采 用廠拌法施工，拌和廠設(shè)在劉江互通立交。主線單幅基層寬度為 19.76(19.25)m，施工中分兩層攤鋪，采用兩臺德國abg公司產(chǎn) titan423型（最大攤鋪寬度12.5m）前后同步向前攤鋪，匝道基層 寬度8.9m，采用一臺攤鋪機一次鋪幅成型。 （二）試驗段施工目的和任務(wù) 通過試驗段施工進行施工優(yōu)化組合、機械合理配置，確定提出標 準施工方法，合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導大面積施工。具體如下： 1、確定合適的使用材料和施工配合比。 2、確定材料的松鋪系數(shù)。 3、確定標準施工方法 （1）確定集料重量的控制方法和集中拌和機的上料速度、拌和 數(shù)量、時間等操作工藝。 （2）確定

路面基層試驗段施工方案 水穩(wěn)基層采用水穩(wěn)廠拌站拌制，攤鋪機攤鋪，其壓實厚度為20㎝，7d抗 壓強度要求為3.0mpa，水泥劑量采用經(jīng)監(jiān)理中心試驗室批準的6.0%，施工時 增加0.5％。各項準備工作已完成，施工條件已具備，現(xiàn)結(jié)合我項目部的實際 情況，特申請k125+000—k125+200段水穩(wěn)基層試驗段的鋪筑工程，并檢測其 技術(shù)參數(shù)，用以指導全段路面基層施工。 一、路面基層填筑施工所選定的機械設(shè)備 1、hp75攤鋪機1臺。 2、lt220振動壓路機1臺、18－21t光輪壓路機1臺。 3、12t自卸車10輛。 4、5t灑水車1輛。 二、組織機構(gòu)及勞力安排 為做好路面基層試驗段的鋪筑工程，取得可靠的技術(shù)參數(shù)，正確指導路 面基層施工，選配能力強、有經(jīng)驗的施工技術(shù)人員，操作手，施工員負責此 項工作，具體人員安排如下： 施工負責人：甄貴云 技術(shù)負責人：王朝東 測量負責人：苗保勝、

1 路面基層試驗段施工方案 一、概述 （一）路面基層工程概要 本合同段路面基層采用5.5%水泥穩(wěn)定碎石，主線為二層厚38cm， 面積215381m2；匝道為一層厚18cm，面積67468m2。路面基層均采 用廠拌法施工，拌和廠設(shè)在劉江互通立交。主線單幅基層寬度為 19.76(19.25)m，施工中分兩層攤鋪，采用兩臺德國abg公司產(chǎn) titan423型（最大攤鋪寬度12.5m）前后同步向前攤鋪，匝道基層 寬度8.9m，采用一臺攤鋪機一次鋪幅成型。 （二）試驗段施工目的和任務(wù) 通過試驗段施工進行施工優(yōu)化組合、機械合理配置，確定提出標 準施工方法，合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導大面積施工。具體如下： 1、確定合適的使用材料和施工配合比。 2、確定材料的松鋪系數(shù)。 3、確定標準施工方法 （1）確定集料重量的控制方法和集中拌和機的上料速度、拌和 數(shù)量、時間等操作工藝。 （2）確定

肇花高速第三合同段項目經(jīng)理部連接線鋼筋砼箱涵施工方案 1 連接線箱涵施工方案 一、工程概況 本連接線箱涵包括pk1+820、pk2+030、pk3+370、pk3+600、pk3+720、pk3+920、 pk4+360、pk4+480、pk4+900鋼筋砼箱涵共9座，其中pk4+360、pk4+480、pk4+900 鋼筋砼箱涵施工方案已單獨上報。 pk1+820鋼筋砼箱涵(1-2×2m)，與路線交角45度，箱體幾何尺寸為2.0米*2.0 米，長度為27.88m，涵底縱坡為4.0%，涵頂填土高度為2.049-2.966米；箱涵涵身 澆筑砼等級為c30，受力鋼筋與構(gòu)造筋均為2級。涵身基礎(chǔ)為c20砼，鋼筋凈保護層 為50mm。 pk2+030鋼筋砼箱涵(1-2×2m)，與路線交角120度，箱體幾何尺寸為2.0米*2.0 米，長度為20.629m

德州南連接線路面病害成因及修補措施——通過對德州南連接線路面病害類型及成因分析和總結(jié)，介紹了部分瀝青路面病害的處理措施。

2路面基層

.. 路面基層施工方案 一、路面水穩(wěn)基層施工 1、施工方案 本標段的水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用wcb500穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備集中拌和、 攤鋪機攤鋪、振動壓路機壓實的作業(yè)方式。主線范圍內(nèi)每次攤鋪半幅設(shè)計寬。 2、施工方法 2.1材料 （1）水泥：在業(yè)主確定水泥市場準入范圍內(nèi)，選用經(jīng)檢驗符合技術(shù)標準的 水泥采用南方水泥，初凝時間在3小時以上和終凝時間在6小時以上，不高于 32.5級的水泥，根據(jù)工期安排合理采購，存放時間不宜過長，不得超過1個月。 （2）集料：選定廣德縣騰獅石料廠水泥穩(wěn)定碎石集料的采石場，滿足以下 加工工藝：碎石選用石灰?guī)r集料，具有足夠的強度和良好的顆粒形狀，并對集料 的性能逐項試驗，必須符合規(guī)范及招標文件要求。水泥穩(wěn)定碎石中碎石的壓碎值， 基層小于26%。所選用料源和材料報監(jiān)理工程師校核，業(yè)主批準后方可進場使用。 定期檢驗，對于不合格的材料堅決不予進場

連接線的捆扎方法

粒 料 級配型（級配碎 石、級配礫石、 符合級配的天然 砂礫、部分礫石 經(jīng)軋制摻配而成 的級配碎、礫石） （1）級配碎石可用于各級公路的基層和底基 層。級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基 層之間的中間層。 （2）級配礫石、碎礫石及符合級配、塑性指 數(shù)等要求的天然砂礫，適于輕交通的二級（含） 以下公路的基層以及各級公路的底基層。 嵌鎖型（泥結(jié)、 泥灰結(jié)碎石、填 隙碎石） 填隙碎石用于各等級公路的底基層和二級以 下公路的基層（即三、四級公路）。 瀝 青 穩(wěn) 定 熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。 瀝青貫入式碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間，作上基 層，此時應(yīng)不撒封層料，也不做上封層。 乳化瀝青碎石適于各級公路調(diào)平層。 無 機 結(jié) 合 水泥穩(wěn)定土適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定 細粒土不能用作二級（含）以上公路高級路面 的基層。 石灰穩(wěn)定土適用于

性價比最高的顯示器線延長方案，需要使用2個vga頭，一段網(wǎng)線就可以了，vga頭有公，母之分，比如顯卡上 面的就是母接頭，普通vga線就是一個公的接上去連接到顯示器。 才1塊錢1個，就是考究自己的焊接技術(shù)，好像也有免焊接的頭 vga各針腳定義和焊接方法 1紅基色red紅線的芯線 2綠基色green綠線的芯線 3藍基色blue藍線的芯線 4地址碼idbit 5自測試 6紅地紅線的屏蔽線 7綠地綠線的屏蔽線 8藍地藍線的屏蔽線 9保留 10數(shù)字地黑線 11地址碼棕線 12地址碼 13行同步黃線 14場同步白線 15地址碼 外層屏蔽d15端殼壓接 15針vga各針腳的定義： 1pin——模擬信號的“紅” 2pin——模擬信號的“綠” 3pin——模擬信號的“藍” 4pin——地址碼 5pin

文章分析了沈大連接線改建工程水土保持工程建設(shè)中可能造成的水土流失影響,從工程和生物兩方面提出水土保持方案與措施,并對其投資進行了初步估算。

針對公路路面基層的特點,分析了公路路面基層的施工工藝及控制要點,并從下基層準備、混合料拌和運輸、攤鋪、碾壓、接縫等方面進行了論述,以提高公路施工水平,不斷優(yōu)化施工工藝措施。