廠拌熱再生瀝青路面在G30線烏賽高速公路的技術(shù)應(yīng)用

廣佛高速公路路面大修項(xiàng)目是全國(guó)第一個(gè)大規(guī)模應(yīng)用廠拌熱再生瀝青技術(shù)的高速公路維修項(xiàng)目。本文介紹了舊路的再生適用性評(píng)價(jià),再生瀝青和再生瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法及其性能評(píng)價(jià),瀝青混凝土路面回收料的銑刨和預(yù)處理,再生瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓工藝及其質(zhì)量控制等。認(rèn)為廠拌熱再生瀝青混凝土路面可以達(dá)到普通全新瀝青混凝土路面的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),可以用于高等級(jí)路面。

為掌握廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù)及其應(yīng)用效果,本文首先對(duì)廠拌熱再生的原理和施工工藝進(jìn)行總結(jié),然后在實(shí)踐工程中鋪筑廠拌再生瀝青路面試驗(yàn)段,對(duì)其通車1年后的車轍深度和裂縫條數(shù)進(jìn)行檢測(cè),并將結(jié)果與新瀝青路面檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明采用廠拌熱再生鋪筑瀝青路面能有效提高其高溫穩(wěn)定性,但其低溫抗裂性降低。

文章針對(duì)廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù),首先對(duì)其進(jìn)行了介紹,其次闡述了施工中需要注意的要點(diǎn),再次對(duì)其實(shí)際應(yīng)用展開論述,最后總結(jié)了該技術(shù)的應(yīng)用效果,目的在于節(jié)省路面施工成本,提高施工效率與質(zhì)量。

為掌握廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù)及其應(yīng)用效果,本文首先對(duì)廠拌熱再生的原理和施工工藝進(jìn)行總結(jié),然后在實(shí)踐工程中鋪筑廠拌再生瀝青路面試驗(yàn)段,對(duì)其通車1年后的車轍深度和裂縫條數(shù)進(jìn)行檢測(cè),并將結(jié)果與新瀝青路面檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明采用廠拌熱再生鋪筑瀝青路面能有效提高其高溫穩(wěn)定性,但其低溫抗裂性降低。

結(jié)合工程實(shí)例,闡述廠拌熱再生施工過程,探討廠拌熱再生施工工藝,通過對(duì)施工完成后路段鉆芯取樣進(jìn)行車轍試驗(yàn)、低溫小梁試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn),驗(yàn)證廠拌熱再生混合料的高溫性能、低溫性能和水穩(wěn)定性,試驗(yàn)結(jié)果表明,廠拌熱再生混合料的動(dòng)穩(wěn)定度、彎拉應(yīng)變和凍融劈裂強(qiáng)度比均能滿足規(guī)范要求,混合料具有良好的高低溫性能和水穩(wěn)定性。

文章主要對(duì)廠拌熱再生瀝青路面施工工藝進(jìn)行了研究,說明了其重要性,然后闡述了這種工藝的實(shí)際運(yùn)用和技術(shù)要點(diǎn)。相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)備的溫度和時(shí)間,保證該工藝能夠順利進(jìn)行,發(fā)揮出其優(yōu)勢(shì),為瀝青路面施工創(chuàng)造更好的效益。

本文主要介紹了廠拌熱再生sup20瀝青路面在s239大修改造中的應(yīng)用,簡(jiǎn)要介紹了廠拌熱再生sup20瀝青路面的施工工藝和施工過程中需注意的事項(xiàng)。

高速公路日常養(yǎng)護(hù)維修過程中會(huì)產(chǎn)生大量的瀝青路面銑刨料,通過對(duì)沈山高速公路舊瀝青混合料再生性能的分析,驗(yàn)證了舊料廠拌熱再生的可行性,并采用afm原子力顯微鏡和紅外光譜儀對(duì)比了新舊瀝青的老化性能,在錦朝高速公路維修中首次鋪筑了1.6km熱再生試驗(yàn)段,取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,經(jīng)過兩年半的通車運(yùn)行,路面使用狀況良好,為遼寧省瀝青路面銑刨料的循環(huán)再利用提供了可靠的技術(shù)保障.

高速公路日常養(yǎng)護(hù)維修過程中會(huì)產(chǎn)生大量的瀝青路面銑刨料,通過對(duì)沈山高速公路舊瀝青混合料再生性能的分析,驗(yàn)證了舊料廠拌熱再生的可行性,并采用afm原子力顯微鏡和紅外光譜儀對(duì)比了新舊瀝青的老化性能,在錦朝高速公路維修中首次鋪筑了1.6km熱再生試驗(yàn)段,取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,經(jīng)過兩年半的通車運(yùn)行,路面使用狀況良好,為遼寧省瀝青路面銑刨料的循環(huán)再利用提供了可靠的技術(shù)保障。

車轍病是瀝青路面的主要破壞根源,依據(jù)破壞的程度進(jìn)行了熱再生維護(hù),依據(jù)相關(guān)的指標(biāo)提出了更為具體的施工要求,施工結(jié)果令人滿意。此次的熱在生維護(hù)設(shè)計(jì)十分成功,總結(jié)相關(guān)的施工數(shù)據(jù),為以后的相關(guān)施工維護(hù)提供的重要的技術(shù)指標(biāo)。

熱再生瀝青再生技術(shù)是重復(fù)利用廢棄資源,保護(hù)環(huán)境的重要技術(shù),是道路養(yǎng)護(hù)的重要發(fā)展方向。結(jié)合道路大中修工程,對(duì)舊瀝青混合料的回收、檢測(cè)、配合比設(shè)計(jì)與再生瀝青混合料的施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié),可為舊瀝青路面改造與再生利用提供技術(shù)參考。

本文通過對(duì)國(guó)外永久性瀝青路面所作研究的分析，結(jié)合本國(guó)高速公路的發(fā)展情況，以期將永久性瀝青路面更好的應(yīng)用與我國(guó)的高速公路中。

采用瀝青熱再生技術(shù)，可以充分利用舊料，通過選擇適當(dāng)?shù)呐浔燃靶屡f料摻和比例，可以再生得到滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的再生混和料。初步的研究和實(shí)踐均表明，這種再生混合料可以使用于公路的瀝青面層，同時(shí)，利用瀝青再生技術(shù)可以取得相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和顯著的社會(huì)效益。

采用瀝青熱再生技術(shù)，可以充分利用舊料，通過選擇適當(dāng)?shù)呐浔燃靶屡f料摻和比例，可以再生得到滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的再生混和料。初步的研究和實(shí)踐均表明，這種再生混合料可以使用于公路的瀝青面層，同時(shí)，利用瀝青再生技術(shù)可以取得相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和顯著的社會(huì)效益。

瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)研究 【摘要】本文首先針對(duì)廢舊瀝青混合料的利用現(xiàn)狀，說明了研究舊瀝青混 合料再生技術(shù)的重要性；其次，通過幾種再生技術(shù)的比較，重點(diǎn)突出廠拌熱再生 的適用性；最后，具體闡述了廠拌熱再生的再生原理。 【關(guān)鍵詞】舊瀝青混合料；再生技術(shù)；廠拌熱再生；再生原理 0前言 近些年來(lái)，我國(guó)高速公路發(fā)展十分迅速，2012年通車?yán)锍?.6萬(wàn)公里，世界 排名第二，美國(guó)排名第一，為10萬(wàn)公里。我國(guó)高速公路每年要有12%的瀝青路 面需要翻修，舊瀝青混合料廢棄量達(dá)到220萬(wàn)噸/年，而且這個(gè)數(shù)字還在以每年 15%的速度增長(zhǎng)。5年后，瀝青路面的大、中修產(chǎn)生的瀝青舊料將達(dá)到1500萬(wàn)噸。 10年后，瀝青路面的大、中修產(chǎn)生的瀝青舊料將達(dá)到4000萬(wàn)噸以上。路用瀝青 主要是石油瀝青，但石油屬于不可再生資源，過度的開采終將造成資源的枯竭。 所以這樣對(duì)舊路大修“一棄一建”，耗費(fèi)了大量

通過對(duì)原路面調(diào)查分析、瀝青路面回收材料評(píng)價(jià)、再生混合料用原材料質(zhì)量要求、再生混合料配合比設(shè)計(jì)及再生瀝青路面施工等進(jìn)行分析總結(jié),重點(diǎn)對(duì)廠拌熱再生施工質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行分析探討。研究結(jié)果將為公路瀝青路面再生施工提供有效的技術(shù)參考。

本文對(duì)廠拌熱再生瀝青方法選擇、配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探討，并進(jìn)一步對(duì)其施工工藝進(jìn)行了深入分析，以期對(duì)相關(guān)工程提供借鑒和參考。

２０１８年　第５期 （總第２９１期） 黑龍江交通科技 ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉ ｎｏ．５，２０１８ （ｓｕｍｎｏ．２９１） 高速公路瀝青路面施工中的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用 代　鵬 （貴州省銅仁路橋工程公司，貴州銅仁?。担担矗常埃埃?摘　要：針對(duì)在高速公路工程中常用的瀝青路面，結(jié)合某高速公路工程實(shí)際情況，在明確瀝青路面施工材料要求的基礎(chǔ)上，對(duì) 瀝青路面施工關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行深入分析，包括施工準(zhǔn)備工作、混合料拌制、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪、混合料碾壓與接 縫處理。 關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；技術(shù)應(yīng)用 中圖分類號(hào)：ｕ４１６２１７　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ｃ　　　文章編號(hào)：１００８－３３８３（２０１８）０５－００３３－０２ 收稿日期：２０１８－０３－２１ 作者簡(jiǎn)介：代鵬（１９８７－），男，助理工程師，研究方向：施工管理。 １　工程概況 以某高速公路工程為例，對(duì)其

瀝青路面微表處技術(shù)可有效封閉路面,防止水分進(jìn)入瀝青層,并可起到恢復(fù)路面斷面形狀的作用。本文以江蘇省某高速公路養(yǎng)護(hù)工程為依托,提出瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施使用效果的評(píng)價(jià)方法,并對(duì)瀝青路面微表處技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。

師

介紹了瀝青混凝土路面熱再生技術(shù)的優(yōu)勢(shì),結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)的工藝流程進(jìn)行了探討,并總結(jié)了施工現(xiàn)場(chǎng)的管理與控制措施,從而提高高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工水平.

本文結(jié)合高速公路實(shí)際情況，簡(jiǎn)單的介紹下高速公路瀝青路面存在的危害，以及在面層施工過程中存在的一些問題問題，并提出了有關(guān)加強(qiáng)高速公路瀝青路面的面層施工技術(shù)的措施，供大家參考。