彩板與C型檁條共同作用下屋面系統(tǒng)承載力的變化

2網(wǎng)架屋面主檁條計算 采用140x80x4鋼通檁條，按3.6m跨度的連續(xù)梁計算，檁距3.7m， 檁條材料的屈服強度為215mpa，其毛截面特性為： a=16.96cm2ix=449.35cm 4 iy=186.76cm 4wx=64.19cm3 wy=46.696cm3g=13.32kg/m 傾角取最大處傾角a=4゜,由于角度太小，故不考慮角度對荷載的影響。 (1)荷載計算 1)恒荷載 屋面系統(tǒng)自重0.5kn/m2 小計0.5kn/m2×3.7m=1.85kn/m 配件0.1kn/m 檁條自重0.1332kn/m 合計2.0832kn/m 2)活荷載 0.5kpa×3.7m=1.85kn/m 3)風(fēng)荷載基本風(fēng)壓：0.7kn/m2體型系數(shù)：-1.2 負(fù)風(fēng)壓標(biāo)準(zhǔn)值wk1=-2.08

序號型號面積（mm2）重量（kg/m） 180x40x15x2.03472.72395 2100x50x15x2.55234.10555 3120x50x20x2.55984.6943 4120x60x20x3.07656.00525 5140x60x20x3.08256.47625 6150x50x20x1.64223.3127 7150x50x20x2.05284.1448 8150x50x20x2.56605.181 9150x50x20x3.07926.2172 10150x60x20x1.64513.54035 11150x60x20x2.05644.4274 12150x60x20x2.57055.53425 13150x60x20x3.08466.6411 14160x60x20x2.0

在已有理論和試驗研究基礎(chǔ)上作出若干基本假定，利用瑞利一里茲法求解ｃ型檁條的荷載一變形關(guān)系和截面上的應(yīng)力，推導(dǎo)出一種風(fēng)吸作用下檁條的實用設(shè)計方法。

第4講檁條 1、c型檁條和z型檁條的適用范圍？ 答： （1）屋面坡度較小時，i＜1/3，c型檁條可近似按單向受彎構(gòu)件設(shè)計，此時宜選用 c型檁條； （2）屋面坡度較大時，i≥1/3，z型檁條可近似按單向受彎構(gòu)件設(shè)計，此時宜選用z 型檁條； （3）z型檁條在制作和安裝上較c檁條復(fù)雜。 2、屋面檁條布置時拉條的布置原則有哪些？ 答： （1）當(dāng)檁條跨度大于4m時，可不設(shè)置拉條或撐桿； （2）當(dāng)檁條跨度大于4m，且小于6m時，應(yīng)在檁條間跨中位置設(shè)置一道拉條，在屋脊 和檐口檁條間應(yīng)設(shè)置撐桿和斜拉條。 （3）當(dāng)檁條跨度大于6m，且小于6m時，應(yīng)在檁條跨度三分點處各設(shè)置一道拉條，在 屋脊和檐口檁條間應(yīng)設(shè)置撐桿和斜拉條。 3、檁條在進行內(nèi)力分析時，拉條的布置對跨中彎矩有什么影響？ 答： （1）當(dāng)三分點處各有一道拉條時,檁條的計算簡圖及內(nèi)力如下所

mbs?常用冷彎c型檁截面性能參考表 規(guī)格尺寸h×b ×t1×t2 截 面面 積 cm2 理 論重 量 kg/m 性能參數(shù) x-xy-y ix cm4 wxc m3 ix cm iy cm4 wymax cm3 wymin cm3 iy cm c100×40×20×2. 5 5.254.1278.815.73.8712.68.64.91.5 4 c100×50×15×2. 5 5.504.3188.017.64.0019.0 10. 9 5.8 1.8 5 c120×50×20×2. 56.254.90 139. 023.14.7122.8 13. 16.9 1.9 0 c120×50×20×3. 07.105.57 152. 125.34.6324.4 14. 37.4

考慮蒙皮效應(yīng)的輕鋼檁條極限承載力分析研究——壓型鋼板在其自身平面內(nèi)具有很大的抗剪能力，其參與結(jié)構(gòu)整體受力，對主體結(jié)構(gòu)有加強作用，提高了結(jié)構(gòu)的空間整體性，此被稱為壓型鋼板的蒙皮效應(yīng)。為了使應(yīng)力蒙皮效應(yīng)在工程中盡快得到應(yīng)用，對蒙皮支撐c型檁條在豎...

壓型鋼板在其自身平面內(nèi)具有很大的抗剪能力,其參與結(jié)構(gòu)整體受力,對主體結(jié)構(gòu)有加強作用,提高了結(jié)構(gòu)的空間整體性,此被稱為壓型鋼板的蒙皮效應(yīng)。為了使應(yīng)力蒙皮效應(yīng)在工程中盡快得到應(yīng)用,對蒙皮支撐c型檁條在豎向荷載作用下的穩(wěn)定承載力進行了理論分析和試驗研究,應(yīng)用有限元方法分析了有、無蒙皮支撐兩種情況下檁條的極限承載力,探討了蒙皮板對檁條的側(cè)向支撐和扭轉(zhuǎn)約束作用機理。結(jié)果表明:檁條在有蒙皮情況下,受力后側(cè)移、扭轉(zhuǎn)角和內(nèi)部應(yīng)力均比無蒙皮支撐時減小,穩(wěn)定承載力提高約20%。

mbs?常用冷彎c型檁截面性能參考表 規(guī)格尺寸h×b ×t1×t2 截 面面 積 cm2 理 論重 量 kg/m 性能參數(shù) x-xy-y ix cm4 wxc m3 ix cm iy cm4 wymax cm3 wymin cm3 iy cm c100×40×20×2. 5 5.254.1278.815.73.8712.68.64.91.5 4 c100×50×15×2. 5 5.504.3188.017.64.0019.010. 9 5.81.8 5 c120×50×20×2. 5 6.254.90139. 0 23.14.7122.813. 1 6.91.9 0 c120×50×20×3. 0 7.105.57152. 1 25.34.6324.414. 3 7.41

實用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 地基容許承載力的確定方法 地基的容許承載力是單位面積上容許的最大壓力。容許承載的基本要素是：地基土 性質(zhì)；地基土生成條件；建筑物的結(jié)構(gòu)特征。極限承載力是能承受的最大荷載。將極限 承載力除以一定的安全系數(shù)，才能作為地基的容許承載力。 漿砌片石擋墻地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求時,將基礎(chǔ)改為砼基礎(chǔ)是為了增加擋墻的整 體性.這也只能是相差不大時才行.一般來說要深挖直至達(dá)到要求.如果深挖不行只有擴大 基礎(chǔ),降低壓強.或者改為其它方案 從現(xiàn)場施工的角度來講地基，地基可分為天然地基、人工地基。地基就是基礎(chǔ)下 面承壓的巖土持力層。天然地基是不需要人加固的天然土層，其節(jié)約工程造價。人工地 基：經(jīng)過人工處理或改良的地基。當(dāng)土層的地質(zhì)狀況較好，承載力較強時可以采用天然 地基；而在地質(zhì)狀況不佳的條件下，如坡地、沙地或淤泥地質(zhì)，或雖然土層質(zhì)地較好， 但上部荷載過大時，為使地基具有足

不同加載角下l形柱的承載力與延性分析——采用abaqus軟件建立l形柱的三維非線性有限元模型，分析了l形柱在不同加載角下的承裁力與延性，計算結(jié)果與試驗值符合良好，分析表明：加栽角為135。時，承裁力是最大的，延性良好；加栽角為225。時，承載力是最小的，延...

地基。承。載力的深度變化及修正 江文善 一 、前言規(guī)律。研吭成果被1974年國家建委頒布曲 高層建筑以其高度為特點，隨之導(dǎo)致《工業(yè)與民用建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(tj 建筑物重量增大則使基底產(chǎn)生很大的應(yīng)力。7—74)》收入。 一般淺基的天然承載力往往滿足不了強度七十年代我國鐵道科學(xué)研究院等單位， 和穩(wěn)定性的要求，需考慮深基，如采用箱在東北地區(qū)對粉、細(xì)、中砂地層進行了較 基或樁基來解決問題在某種意義上說，為系統(tǒng)的試驗研免在1978年提出的成果 就是向深度要承載力。例如西安有個l6層中首次指出：地基承載力隨深度增長的規(guī) 住宅摟，要求地基承載力為290kpa，而律是非線性的雙曲線函數(shù)關(guān)系并編制了 該處地基為飽和黃土，以各種測試方法測用靜力觸探貫入阻力值確定砂類土深度修 得的基本承載力僅為130～160kpa，但由正系數(shù)的用表

研究目的:從變形控制出發(fā),以鐵路工程為例,研究柔性路堤荷載作用下的地基承載力問題。研究結(jié)論:現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定載荷試驗中按沉降相對變形進行承載力特征值的取值偏于保守,往往導(dǎo)致地基承載力不能充分利用。為充分利用地基承載力,提出鐵路路堤設(shè)計時,應(yīng)根據(jù)不同的地基允許沉降標(biāo)準(zhǔn)進行地基承載力特征值的取值,可以在滿足變形要求前提下,在規(guī)范基礎(chǔ)上將承載力特征值取值適當(dāng)擴大,以達(dá)到強度和變形的和諧統(tǒng)一。文中的結(jié)論可以為類似鐵路工程提供參考。

鋼結(jié)構(gòu)屋蓋系統(tǒng)中檁條的跨度通常較大,在彎矩和軸力作用下容易發(fā)生屈曲。其穩(wěn)定性通過兩個方面來保證,一方面與之相連的屋面板為其提供均布的彈性約束,另一方面在檁條的腹板位置設(shè)置拉條來維持屋面系統(tǒng)的穩(wěn)定性,相當(dāng)于在檁條跨中側(cè)面附加了一個彈簧,提供其側(cè)向穩(wěn)定。建立屋蓋系統(tǒng)中檁條的隔離模型,分析檁條在屋面板和拉條聯(lián)合作用下屈曲荷載的提高程度,驗證了拉條能夠?qū)_條穩(wěn)定性起實際作用,但存在一個門檻剛度,當(dāng)拉條的約束程度增加使檁條剛度達(dá)到此剛度后,再增加拉條約束對檁條的臨界荷載的提高沒有任何作用。此結(jié)論可為檁條和拉條穩(wěn)定性設(shè)計提供理論依據(jù)。

一. 1 b=100t=10h=230s=6b=200t=10 #value!mm2 #value!mm #value!mm #value!mm4 #value!mm3 #value!mm3 2 混凝土等級c208.08 板厚hd100梁跨度6000梁左相鄰凈距1800梁右相鄰凈距1800板托頂寬b0300板托高度ht150 b1=600b2=600 1500mm 150000mm2 #value!mm2 #value!mm 混凝土板頂面至組合截面中和軸的距離x=[be*hd 2 /(2*αe)+a*y]/a0=#value!mm 混凝土截面慣性矩ic=be*hd3/12=1.3e+08mm4 換算成鋼截面的組合截面慣性矩i0=ic/αe+ac*(x-0.5h

基于強夯法處理后的實測地基承載力的成果,通過灰色關(guān)聯(lián)分析對地基承載力的影響因素進行分析,在此基礎(chǔ)上提出了強夯法地基承載力的預(yù)測公式。結(jié)果表明,點夯夯擊次數(shù)大于單擊夯擊能對地基承載力的影響,強夯后地基承載力可以表示成單夯擊能和點夯擊數(shù)的函數(shù);以作回歸分析,得到了強夯法地基承載力的預(yù)測公式。工程實例計算表明,該公式不僅形式簡單,便于應(yīng)用,而且估算的地基承載力較準(zhǔn)確,對強夯法的初步設(shè)計具有一定的指導(dǎo)意義。

承載力設(shè)計值對接扣件（抗滑）3.20直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件（抗滑）8.00底座 （抗壓）40.00可調(diào)托座30.00注：扣件螺栓擰緊扭力矩值不應(yīng)小于40n?m， 且不應(yīng)大于65n?m。 對接扣件3.2kn,直角扣件旋轉(zhuǎn)扣件8kn。一般計算規(guī)定抗滑承載力要打八 折，由于扣件抗滑總是檢測不合格，有些地方為安全起見以打六折計算。也可以 根據(jù)檢測數(shù)據(jù)實際可以達(dá)到全數(shù)合格的抗滑力進行計算。 十字扣件是連接鋼軌和軌枕的中間聯(lián)結(jié)零件.其作用是將鋼軌固定在軌枕上, 保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動.在混凝土軌枕的軌道上,由于混凝 土軌枕的彈性較差,扣件還需提供足夠的彈性.為此,扣件必須具有足夠的強度,耐 久性,和一定的彈性,并有效第保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯(lián)結(jié).此外,還要求扣件 系統(tǒng)零件少,安裝簡單,便于拆卸建筑扣件是在建筑施工中,搭建鋼

根據(jù)淺基礎(chǔ)下土體的破壞模式假定,以及極限荷載、塑性荷載公式的基本定義進行分析,對高層建筑下地基承載力的深度修正問題進行討論,并提出對深度修正的超載條件進行結(jié)構(gòu)補償?shù)挠嬎惴椒ā?/p>

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　收稿日期:2003-11-07 　作者簡介:張云峰(1974-),男(漢族),陜西渭南人,山東省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局工程師、注冊土木工程師(巖土),水文地質(zhì)與工程地質(zhì)專業(yè), 從事工程勘察及基礎(chǔ)工程施工管理工作,山東省濟南市歷山路74號,(0531)6403469,yfeng-zhang@tom.com。 新規(guī)范承載力特征值與舊規(guī)范各承載力值異同淺析 張云峰 (山東省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局,山東濟南250013) 摘　要:通過對《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(gb50007-2002)(新規(guī)范)地基承載力特征值和舊規(guī)范地基承載力基本 值、標(biāo)準(zhǔn)值、設(shè)計值的概念及確定方法的對比,進一步明確了它們之間的異同,對于工程勘察技術(shù)人員準(zhǔn)確確定地 基承載力特征值有一定幫助。 關(guān)鍵詞:建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范;承載力;特征值;基本值

本文根據(jù)多項工程的壓樁力數(shù)據(jù)和承載力值,推導(dǎo)了樁端持力層為粘性土?xí)r靜壓樁的壓樁力與承載力的關(guān)系,為根據(jù)壓樁力來推測單樁承載力及據(jù)設(shè)計單樁承載力來預(yù)估終值壓樁力提供了依據(jù)。

防沉板是水下生產(chǎn)系統(tǒng)中井口、管匯節(jié)點、臍帶纜等的支撐結(jié)構(gòu),服役期間需承受v-h荷載空間的強耦合非線性荷載.提出了新型傾斜式裙板防沉板基礎(chǔ)型式,傾斜式裙板不僅可以減少海流沖刷對基礎(chǔ)下部土體的掏空沖蝕,還可通過調(diào)整裙板傾斜角度α適應(yīng)不同工程對承載力的要求,結(jié)合工程設(shè)計實例研究了新型防沉板的地基承載性能.結(jié)果表明,該新型防沉板基礎(chǔ)單向極限承載力隨土體強度不均勻性指標(biāo)κ的增加呈線性增長,基礎(chǔ)與土體接觸面屬性對水平向承載力的影響遠(yuǎn)大于對豎向承載力的影響;防沉板基礎(chǔ)v-h荷載空間歸一化包絡(luò)線對土體強度不均勻性指標(biāo)κ在0～10范圍內(nèi)具有普適性,在歸一化豎向荷載介于0.5～0.8時hanson公式高估了防沉板基礎(chǔ)的承載力.

地基承載力特征值、地基承載力設(shè)計值、地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值關(guān)系 一、原因 與鋼、混凝土、砌體等材料相比，土屬于大變形材料，當(dāng)荷載增加時，隨著 地基變形的相應(yīng)增長，地基承載力也在逐漸加在，很難界定出下一個真正的“極 限值”，而根據(jù)現(xiàn)有的理論及經(jīng)驗的承載力計算公式，可以得出不同的值。因此， 地基極限承載力的確定，實際上沒有一個通用的界定標(biāo)準(zhǔn)，也沒有一個適用于一 切土類的計算公式，主要依賴根據(jù)工程經(jīng)驗所定下的界限和相應(yīng)的安全系數(shù)加以 調(diào)整，考慮一個滿足工程的要求的地基承載力值。它不僅與土質(zhì)、土層埋藏順序 有關(guān)，而且與基礎(chǔ)底面的形狀、大小、埋深、上部結(jié)構(gòu)對變形的適應(yīng)程度、地 水位的升降、地區(qū)經(jīng)驗的差別等等有關(guān)，不能作為土的工程特性指標(biāo)。 另一方面，建筑物的正常使用應(yīng)滿足其功能要求，常常是承載力還有潛力可 挖，而變形已達(dá)到可超過正常使用的限值，也就是變表控制了承載力。 因此，根據(jù)傳統(tǒng)習(xí)慣，