成都地鐵卵石地層盾構機刀盤、刀具在掘進中的改進

對北京地鐵4號線北京南站至角門北路站區(qū)間隧道盾構刀盤在砂卵石地層施工時的磨損原因進行了分析和研究,制定了完整可行的盾構刀盤現(xiàn)場修復及設計改進方案,使其更加適應砂卵石地層掘進施工,延長了刀盤使用壽命,節(jié)省了工程投資,為城市地鐵盾構長距離掘進提供了經(jīng)驗。

通過對北京地鐵四號線北京南站至角門北路站區(qū)間隧道盾構刀盤在砂卵石地層施工中磨損原因的分析和研究,指出導致刀具磨損的設計、磨損檢測裝置、設備管理及維護方面的缺陷和不足,制定完整可行的盾構刀盤現(xiàn)場修復及設計改進方案,并在現(xiàn)場進行刀盤整體及附屬結構的修復施工,使其更加適應在砂卵石地層掘進施工。該措施有效優(yōu)化了針對刀盤各結構的修復改進技術,有利于延長刀盤使用壽命,且節(jié)省工程投資,為城市地鐵大直徑盾構機在不更換刀具的情況下,長距離掘進提供使用經(jīng)驗,具有一定的綜合效益和推廣價值。

成都地鐵富水砂卵石地層盾構適應性分析

以成都地鐵1號線試驗段盾構工程為依托,探討了針對成都地鐵富水砂卵石地層,兩種不同類型盾構的適應性,得出了在富水砂卵石地層中更適宜采用土壓平衡盾構施工的結論,可供類似工程參考。

本文簡要介紹了我公司生產(chǎn)的成都地鐵epb刀盤刀箱異種鋼焊接工藝。通過對刀箱材料的焊接性分析,制定出相應的焊接工藝,為以后進行相關材料的焊接工作積累了一些經(jīng)驗。

針對成都地鐵盾構施工的特點,提出風險分析在盾構施工中的重要性。對盾構施工中蘊含的風險源進行辨識與風險分析,并提出具體的風險控制對策。

砂卵石地層盾構刀具動態(tài)磨損分析

　城市軌道交通 研 究2009年　　 砂卵石地層盾構刀具磨損測試分析 袁大軍1　胡顯鵬2　李興高1　孫　立3 (1.北京交通大學隧道及地下工程教育部工程研究中心,100044,北京;2.北京城建設計研究總院有限責任公司, 100037,北京;3.深圳市地鐵集團有限公司,518026,深圳∥第一作者,副教授) 摘　要　結合砂卵石地層盾構區(qū)間工程掘進,對盾構施工時 的刀具磨損情況進行了現(xiàn)場測試,計算出土壓平衡盾構在砂 卵石地層施工時各種刀具的磨損系數(shù)。運用統(tǒng)計回歸分析, 總結出砂卵石地層盾構刀具磨損與其掘削跡長的關系,推算 出砂卵石地層盾構不換刀可掘進的最長距離,可為后續(xù)類似 工程施工提供參考。 關鍵詞　盾構隧道;砂卵石地層;刀具磨損;測試分析 中圖分類號　u455.3+9 abrasioncharacte

針對大卵石地層盾構施工的難點,從地質(zhì)適用性、結構可維護性、自身性能特點、處理大卵石或孤石的優(yōu)勢、施工安全性與質(zhì)量、施工速度等方面進行分析,闡述開敞式盾構機的可行性,給出了北京地鐵開敞式盾構設計方案及施工工藝;針對大砂卵石地層中盾構施工,從掘進速度、經(jīng)濟特性、綜合性能等方面對土壓平衡盾構機與開敞式盾構機進行了對比,表明了在大卵石地層采用開敞式盾構機是值得考慮的。

成都地鐵施工中盾構機的應用——通過對成都地鐵一號線(天府廣場一騾馬市區(qū)間)地質(zhì)條件的分析，選用海瑞克公司的加泥復合式土壓平衡盾構機。具體介紹了該盾構機的使用功能、技術參數(shù)以及結構組成。目前這臺盾構機施工良好，說明了選用的合理性，對以后的成都地鐵...

穿黃工程盾構機刀盤刀具修復更換全部完成 本站消息（李新鵬攝）3月23日下午5時左右，從集團公司穿黃工程盾構機刀盤掌子面?zhèn)鞒鱿?，隨著施工人員在刀盤上最 一道焊縫漸漸“合擾”，宣告著此一役盾構機刀盤刀具修復更換大會戰(zhàn)勝利結束。 此次盾構機刀盤刀具修復更換工作從2月21日開始，計劃工期兩個月，集團穿黃項目部在施工過程中不斷優(yōu)化施工方案， 進一步加大技術攻關力度，在保證焊接質(zhì)量的同時，不斷加快施工進度，最后提前原計劃29天完成了節(jié)點施工任務，為盾構機 恢復掘進搶回了寶貴的時間。 盾構機刀盤結構分16個幅臂均等分布，為了減小對掌子面土體的擾動，確保施工人員和掌子面的安全，項目部將刀盤掌子 面分4個作業(yè)區(qū)，按圓形掌子面切割成4個等份，開挖其中一個等份作為作業(yè)空間，空間的縱向長度約為1.3米，寬度和高度約 為6米，每修復更換完一個作業(yè)區(qū)域后，刀盤旋轉(zhuǎn)90度再進行第二個

以成都地鐵3號線3.7m軟弱地層淺覆土為例,介紹了隧道端頭井及淺覆土區(qū)間加固、隧道內(nèi)二次注漿以及盾構機掘進參數(shù)設置等綜合施工技術.通過工程實踐證明,這些技術能夠有效控制本區(qū)段地層變形沉降,對確保隧道施工安全具有重要作用,并對今后同類工程施工提供實踐參考.

含卵石地層盾構掘進防磨損技術——防磨損是盾構掘進，特別是在含高強度卵石、大粒徑漂石地層中長距離掘進施工的重點。本文介紹了依據(jù)成都地鐵2號線隧道的地層特點，從盾構改造和掘進控制兩方面采取的措施，在800m長的含卵石地層掘進中只更換了1次外圈的部分耐磨...

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成都地鐵四號線二期工程西延伸線地層以高卵石含量、富含水、偶夾漂石,且地層自穩(wěn)性差等特征,依據(jù)理論性分析確定采用需要土體改良的土壓平衡盾構機完成施工,對土壓平衡盾構機的核心部分刀盤進行較為詳細的描述。

成都地鐵的工程地質(zhì)條件與我國其他城市的工程地質(zhì)條件有很大差異,主要有三個組成部分,一是砂卵石,二是泥沙,三是兩者混合而成的地層。同時,具有十分豐富的地下水,因此有必要正確分析盾構施工的重難點,并且在此基礎上提出相關要求和設計。為實現(xiàn)該目標,以成都地鐵1號線與2號線為對象,詳細勘察其實際建設情況。

成都地鐵工程地質(zhì)情況具有與國內(nèi)其它城市地質(zhì)迥然不同的特點，主要以砂卵石、泥巖以及二者混合的地層為主，且地下水豐富．因而正確分析盾構施工中的重點和難點．提出對盾構機的針對性要求及設計非常必要．筆者通過對成都地鐵1號線、2號線施工情況的詳細了解．并結合已開工的4號線的地質(zhì)水文及周邊建筑物的環(huán)境狀況．形成此文。

23 盾構機的刀盤 北京固本科技有限公司胡建平 盾構機的刀盤是一種用于隧道暗挖施工,具有金屬外殼,殼內(nèi)裝有整機及輔 助設備,在鋼殼體掩護下進行土體開挖、土渣排運、整機推進和管片安裝等作業(yè), 而使隧道一次成形的機械。盾構機按掘進方式分為人工、半機械和機械化形式。 目前機械化盾構發(fā)展較快,它由刀盤旋轉(zhuǎn)切削地層,采用螺旋輸送機或泥漿管運 送渣土,在殼體內(nèi)拼裝預制管片,依靠液壓千斤頂推進。 一、盾構機的刀盤 1.刀盤布置及磨損分析 1.1刀盤布置 刀盤的結構既要考慮刀盤的開挖性能,又要考慮渣土的流動性及掌子面的穩(wěn)定性。刀具的布 置方式需要充分考慮工程地質(zhì)情況。本工程中盾構主要穿越砂性土,砂性土摩擦阻力大,滲 透性強,在盾構的推進擠壓下水分很快排出,土體強度提高,故不僅盾構推進摩擦阻力大,而 且開挖面土壓力也較大,對刀盤的磨損會比較嚴重。另外,盾構土倉內(nèi)刀

根據(jù)成都地鐵一號線盾構機所選機型在施工過程中的經(jīng)驗和教訓,通過對盾構機的掘進機理深入分析,提出了在富水砂卵石地層盾構機刀盤的合理結構形式。要求刀盤結構強、材質(zhì)好、面板少、開口率大、開口尺寸適當,用網(wǎng)格結構控制;中心安裝超前撕裂刀;滾刀刃間距根據(jù)所配置的螺旋輸送機的排除卵石尺寸確定;以及刀盤的正、側面?zhèn)溆心湍ケＷo裝置措施等。

富水砂卵石地層盾構刀具配置探討 段浩 1 李博 2 （1.中煤邯鄲中原建設監(jiān)理咨詢有限公司河北邯鄲056031；2.西南科技大學四川綿陽621000） 摘要：成都屬富水砂卵石地層，盾構施工難度大，刀具磨損情況嚴重，一直是制約地鐵施工進度的一大難 點，而盾構刀具的配置決定了地鐵開挖速度。本文根據(jù)成都地鐵幾種刀具配置實例，通過技術經(jīng)濟等方面 比較，得出適合成都地層的刀具配置情況。 關鍵詞：盾構刀盤刀具配置開口率 1引言 成都地質(zhì)條件以高富水、高含量卵礫石著稱，使用何種配置的盾構刀具更能適合成都這 種地質(zhì)，一直是大家爭論和研究的焦點。根據(jù)成都地鐵1號線施工過程中存在刀盤消耗成本 大、換刀困難、地表易坍塌及刀盤和螺旋輸送機磨損嚴重等實際問題，分析盾構設備的優(yōu)缺 點，提出將刀盤的開口率增大、螺旋輸送機由軸式改變?yōu)閹?、對卵石的處理方式由破碎?主變?yōu)榕懦鰹橹?，可以大?/p>

成都屬富水砂卵石地層,盾構施工難度大,刀具磨損情況嚴重,一直是制約地鐵施工進度的一大難點。根據(jù)成都地鐵1號線施工過程中刀盤消耗成本大、換刀困難、地表易坍塌及刀盤和螺旋輸送機磨損嚴重等實際問題,提出適合成都地層的刀具配置

介紹北京地鐵10號線二期17標火器營站-終點站區(qū)間及長春橋站-火器營站區(qū)間無水砂卵石地層盾構施工采取的措施,展示了無水砂卵石地層對盾構刀具的磨損情況,討論了刀具磨損的規(guī)律及刀具磨損與施工參數(shù)的關系。施工前對刀盤進行合理改進,施工中嚴格控制掘進參數(shù),有效控制地表沉降、維持開挖面穩(wěn)定,減小刀具磨損,最終使盾構順利完成無水砂卵石地層施工,并對今后盾構在此類地層中施工提供借鑒。