常見的200、300、400型LED交通信號(hào)燈

課題設(shè)計(jì)論文 課題名稱:交通信號(hào)燈的控制 班級(jí)：p11電氣自動(dòng)化三班 姓名：陳震潘騰 學(xué)號(hào)：201103120114201103120115 指導(dǎo)教師：李紅艷 二o一二年十二月二十四日 摘要 近年來，隨著科技的飛速發(fā)展，電子器件也隨之廣泛應(yīng)用，其中單片機(jī)也不 斷深入人民的生活當(dāng)中。本模擬交通燈系統(tǒng)利用單片機(jī)8051作為核心元件，實(shí)現(xiàn) 了通過信號(hào)燈對(duì)路面狀況的智能控制。從一定程度上解決了交通路口堵塞、車輛 停車等待時(shí)間不合理、急車強(qiáng)通等問題。系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、成本低、 實(shí)時(shí)性好、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，有廣泛的應(yīng)用前景。 本系統(tǒng)由單片機(jī)硬/軟件系統(tǒng)，led燈顯示系統(tǒng)。和復(fù)位電路控制電路等組成， 較好的模擬了交通路面的控制。 關(guān)鍵詞：交通燈單片機(jī)發(fā)光二級(jí)管 1設(shè)計(jì)任務(wù) 1.1設(shè)計(jì)要求：用8051單片機(jī)設(shè)計(jì)一交通信號(hào)燈

2.4.6交通信號(hào)燈 1一般施工要求 (1)交通信號(hào)燈采用單立柱f形懸臂式支撐，安裝在隧道口的路側(cè)，顯示屏下 緣距路面凈空應(yīng)不小于5.5m。 (2)f形懸臂式立柱為圓形，采用熱浸鍍鋅處理。立柱安裝應(yīng)牢靠、穩(wěn)固，能 夠確保在50m/s的風(fēng)速下正常工作。 (3)安裝時(shí)應(yīng)盡量減小對(duì)路面和路基的破壞，線纜布設(shè)應(yīng)合理、可靠。 (4)交通信號(hào)燈的基礎(chǔ)要求保證結(jié)構(gòu)位置、形狀、尺度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);基礎(chǔ)法蘭 盤須用預(yù)埋地腳螺栓與立柱穩(wěn)固連接，組成一個(gè)整體的鋼構(gòu)架體。 (5）交通信號(hào)燈的安裝參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》 (gb5768.2—2009)執(zhí)行。 2設(shè)備材料和人員準(zhǔn)備 設(shè)備材料主要包括：交通信號(hào)燈設(shè)備、控制箱、發(fā)電機(jī)、立柱以及施工所需的 相關(guān)輔材。 根據(jù)施工計(jì)劃合理安排施工班組，施工人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員的指導(dǎo) 下依據(jù)規(guī)范及圖紙進(jìn)行施工。

道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范(國(guó)標(biāo)gb14886-2006) 10 7.10 信號(hào)燈安裝高度 7.10.1 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈和道口信號(hào)燈 采用懸臂式安裝時(shí)，高度 5.5m 至 7m ； 采用柱式安裝時(shí)，高度不應(yīng)低于 3m ； 安裝于立交橋體上時(shí)，不得低于橋體凈空。 7.10.2 非機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈 安裝高度為 2.5m 至 3m ，在借用指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車通行信號(hào)燈燈桿采用懸臂式安裝非 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈情況下，應(yīng)符合 7.4.2 要求。 7.10.3 人行橫道信號(hào)燈 安裝高度為 2m 至 2.5m 。 7.10.4 車道信號(hào)燈 安裝高度 5.5m 至 7m ； 安裝于立交橋體上時(shí)，不得低于橋體凈空。 7.10.5 道口信號(hào)燈 高度不應(yīng)低于 3m 。 7.11 信號(hào)燈懸臂長(zhǎng)度 7.11.1 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、車道信號(hào)燈

武漢工程大學(xué) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院 綜合設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)名稱： 設(shè)計(jì)題目： 學(xué)生學(xué)號(hào)： 專業(yè)班級(jí)：智能01班 學(xué)生姓名：劉瑩 學(xué)生成績(jī)： 指導(dǎo)教師（職稱）： 課題工作時(shí)間：2015/5/26至2015/6/6 武漢工程大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院制 說明： 1、報(bào)告中的第一、二、三項(xiàng)由指導(dǎo)教師在綜合設(shè)計(jì)開始前填寫并發(fā)給每個(gè) 學(xué)生；四、五兩項(xiàng)（中英文摘要）由學(xué)生在完成綜合設(shè)計(jì)后填寫。 2、學(xué)生成績(jī)由指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生的設(shè)計(jì)情況給出各項(xiàng)分值及總評(píng)成績(jī)。 3、指導(dǎo)教師評(píng)語一欄由指導(dǎo)教師就學(xué)生在整個(gè)設(shè)計(jì)期間的平時(shí)表現(xiàn)、設(shè)計(jì) 完成情況、報(bào)告的質(zhì)量及答辯情況，給出客觀、全面的評(píng)價(jià)。 4、所有學(xué)生必須參加綜合設(shè)計(jì)的答辯環(huán)節(jié)，凡不參加答辯者，其成績(jī)一律 按不及格處理。答辯小組成員應(yīng)由2人及以上教師組成。 5、報(bào)告正文字?jǐn)?shù)一般應(yīng)不少于5000字，也可由指導(dǎo)教師根據(jù)本門綜合設(shè) 計(jì)的情況另行

道 路 交 通 信 號(hào) 燈 京安通訊交通設(shè)施有限公司 φ300(4)道路交通信號(hào)燈 使用說明書 佛山市三水京安通訊交通設(shè)施有限公司 地址：廣東省佛山市三水區(qū)西南科技工業(yè)園北26號(hào)電話：0757-87715588傳真：0757-87727838 服務(wù)中心熱線0757-87755125http：//www.***.***e-mail：jingan@jingan.com 2 φ300（4）道路交通信號(hào)燈使用說明書 第一節(jié)概述 道路交通信號(hào)燈是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故，提高道路使用效率，從而改善交通 狀況的一種重要工具。 京安通訊交通設(shè)施有限公司生產(chǎn)的jx300－4型led信號(hào)燈有以下特點(diǎn)： 1）符合中華人民共和國(guó)gb14887標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)

第1頁(yè) 認(rèn)識(shí)道路交通信號(hào)燈 道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類別，是為了 加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效 率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交 叉路口，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全 有序地通行。 s150標(biāo)準(zhǔn)型警示/指示燈 led（發(fā)光二極管）是近年來開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具 有耗電小（電流只有10~20ma）、亮度高（光強(qiáng)可達(dá)上萬個(gè) mcd）、體積?。ㄖ睆阶钚】蛇_(dá)3mm）、重量輕（一顆發(fā)光二極 管僅重零點(diǎn)幾克）、壽命長(zhǎng)（平均壽命10萬小時(shí)）等優(yōu)點(diǎn)。 現(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號(hào)燈。 信號(hào)燈-發(fā)展歷史 俗稱紅綠燈。19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分 別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚， 而著綠裝的女人則是未婚者。后來，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng) 常發(fā)生馬車軋人的事

目錄 第一章商務(wù)標(biāo) 1、開標(biāo)一覽表 第二章技術(shù)標(biāo) 1、技術(shù)規(guī)格響應(yīng)說明 2、產(chǎn)品質(zhì)量保證措施 3、售后服務(wù)承諾 第三章投標(biāo)人的資格證明文件 1、公司簡(jiǎn)介，營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件，稅務(wù)登記證副本復(fù)印件，組織 機(jī)構(gòu)代碼證副本復(fù)印件，iso質(zhì)量體系認(rèn)證復(fù)印件， 2、法定代表授權(quán)書 3、led信號(hào)燈、信號(hào)機(jī)檢測(cè)報(bào)告復(fù)印件 4、近三年業(yè)績(jī)表并附部份中標(biāo)通知復(fù)印件 5、投標(biāo)人的相關(guān)榮譽(yù)證書 第四章規(guī)劃設(shè)計(jì)圖及報(bào)價(jià) 1、設(shè)計(jì)圖 2、工程量清單 第一部分商務(wù)標(biāo) 開標(biāo)一覽表 人民幣 投標(biāo)單位********交通科技有限公司 標(biāo)書份

led交通信號(hào)燈使用說明 1 jx-300道路交通信號(hào)燈使用說明 第一節(jié)概述 jx-300道路交通信號(hào)燈是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故，提高道路使用效率， 改善道路通行狀況的一種重要信息光源。 led交通信號(hào)燈有以下特點(diǎn)： 1）使用具阻燃，防紫外，高透光率無色色片。 2）采用超高亮度led發(fā)光二極管為光源，使用壽命長(zhǎng)。 3）外型美觀、結(jié)構(gòu)獨(dú)特、工藝精細(xì)、品種齊全，便于多種組合安裝與維修。 4）采用聚碳酯外殼與硅橡膠密封元件，使用壽命超過十年。 第二節(jié)性能指標(biāo) 1．光學(xué)性能 1．1光強(qiáng)分布 led信號(hào)燈符合q/ja04-2000的要求 1．2色度坐標(biāo) 符合gb14887的有關(guān)規(guī)定 2．電氣性能 光源種類led（l） 工作電壓（v）ac220±15%50hz 額定功率（w/單燈）10 介電強(qiáng)

交通信號(hào)燈控制器(20201010105415)

課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：交通信號(hào)燈 學(xué)院：高職院 專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級(jí)：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號(hào)：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5

太原理工大學(xué)現(xiàn)代科技學(xué)院 數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)名稱交通信號(hào)燈控制器 專業(yè)班級(jí)自動(dòng)化12-1 學(xué)號(hào) 姓名 指導(dǎo)教師張文愛 太原理工大學(xué)現(xiàn)代科技學(xué)院課程設(shè)計(jì) 交通信號(hào)燈控制器 一、設(shè)計(jì)要求： 通過采用數(shù)字電路對(duì)交通燈控制電路的設(shè)計(jì),提出使交通燈控制電路用 數(shù)字信號(hào)自動(dòng)控制十字路口兩組紅、黃、綠交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換的方法,指揮 各種車輛和行人安全通行,實(shí)現(xiàn)十字路口交通管理的自動(dòng)化。因此，在本次 課程設(shè)計(jì)里，將以傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法為基礎(chǔ)來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)交通控制信號(hào)燈。 1.設(shè)計(jì)一個(gè)交通信號(hào)燈控制器，由一條主干道和一條支干道匯合成十 字路口，在每個(gè)入口處設(shè)置紅、綠、黃三色信號(hào)燈，紅燈亮禁止通行，綠 燈亮允許通行，黃燈亮則給行駛中的車輛有時(shí)間停在禁行線外。 2.用紅、綠、黃發(fā)光二極管作信號(hào)燈，用傳感器或邏輯開關(guān)作檢測(cè)車 輛是否到來的信號(hào)。 3.主干道處于常允許通行的狀態(tài)，支干道

道路交通信號(hào)燈圖解 道路交通信號(hào)燈使用說明書 第一節(jié)概述 道路交通信號(hào)燈是為了加強(qiáng)道路交通管理,減少交通事故,提高道路使用效 率,從而改善交通狀況的一種重要工具. 道路交通led信號(hào)燈具有以下特點(diǎn)： ●符合中華人民共和國(guó)gb14887標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)指標(biāo)； ●擁有多項(xiàng)國(guó)家專利； ?高亮度:采用led組裝的燈芯色彩亮麗; ?低功耗:只有白熾燈的四分之一，僅25va； ?長(zhǎng)壽命:可達(dá)50000小時(shí)以上; ?調(diào)光控制:根據(jù)環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度; ?限流控制:自動(dòng)校正負(fù)載電流; ?亮度均衡:設(shè)有平衡電流電路加上專門設(shè)計(jì)的光學(xué)部件，發(fā)光特別均勻； ?嚴(yán)格老化:產(chǎn)品經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間通電老化,性能更加穩(wěn)定。 ●防護(hù)等級(jí)大于ip53。 第二節(jié)性能指標(biāo) 1．

基于s7—200plc控制的交通信號(hào)燈 【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通問題卻日益嚴(yán)重，交通事故頻繁發(fā) 生。交通問題已成為交通管理部門需要解決的重要問題。然而交通燈的出現(xiàn)使交 通問題明顯得到了改善，交通事故也得以銳減。但卻也有很多不完善和不合理的 地方，可plc可編程器的問世卻解決了這些問題，使交通燈更加的完善和科學(xué) 化。本次的模擬實(shí)驗(yàn)就是利用plc可編程器控制交通燈，此實(shí)驗(yàn)結(jié)果也說明了 plc的適用性、廣泛性及可靠性。 【關(guān)鍵詞】交通燈;plc可編程器 1.設(shè)計(jì)方案與要求 1.1交通燈模擬控制要求 自動(dòng)控制時(shí)： 東西紅燈亮并持續(xù)9秒，在東西紅燈亮的同時(shí)南北綠燈也亮，并維持4秒。 到4秒時(shí)，南北綠燈閃亮，閃亮3秒后熄滅，在南北綠燈熄滅時(shí)，南北黃燈亮， 并維持2秒。到2秒時(shí)，南北黃燈熄滅，南北紅燈亮，同時(shí)，東西紅燈熄滅，綠 燈亮。 南北紅燈亮并維持

led交通信號(hào)燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 沈鴻星 (襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息技術(shù)系,湖北省襄樊市441021) 【摘　要】　led交通信號(hào)燈是傳統(tǒng)交通信號(hào)燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號(hào) 燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強(qiáng)、通信距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合串行移 位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)燈的遠(yuǎn)程弱電控制,并且能夠直接實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)顯示功能。 系統(tǒng)連線簡(jiǎn)單、安裝方便、功能擴(kuò)充性好,實(shí)現(xiàn)了亮度的自動(dòng)控制。采用這種遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式 后,避免了傳統(tǒng)的強(qiáng)電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng) 的可靠性。 關(guān)鍵詞:交通燈,單片機(jī),led 中圖分類號(hào):tm923.5 收稿日期:2003206219;修回日期:2003209225 0　引　言 傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈采用

第一章項(xiàng)目簡(jiǎn)介 一、工程概況 1、本項(xiàng)名稱：*****交通信號(hào)燈安裝項(xiàng)目 2、工程地址： 3、合同工期。 二、工程范圍： 交通信號(hào)燈安裝、信號(hào)燈電纜敷設(shè)、信號(hào)燈控制系統(tǒng)安裝。 三、項(xiàng)目管理目標(biāo) 交通信號(hào)燈采購(gòu)及安裝工程項(xiàng)目管理目標(biāo) 項(xiàng)目名稱項(xiàng)目目標(biāo) 交通信號(hào)燈 采購(gòu)及安裝 總工期計(jì)劃完成總工期為30天 工程質(zhì)量確保達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。 安全生產(chǎn)杜絕死亡事故，輕傷頻率控制在1‰。 項(xiàng)目質(zhì)保期 綜合驗(yàn)收交付使用起計(jì)一年。質(zhì)保期 內(nèi)出現(xiàn)的非人為因素?fù)p壞而出現(xiàn)的產(chǎn)品 質(zhì)量、施工質(zhì)量等引發(fā)的使用問題，實(shí)行 材料、設(shè)備、人工全免費(fèi)的維修服務(wù)與設(shè) 備更換。 項(xiàng)目維修期 綜合驗(yàn)收交付使用起計(jì)三年。維修期內(nèi)出 現(xiàn)的非人為因素?fù)p壞而出現(xiàn)的使用故障， 實(shí)行免人工費(fèi)的維修服務(wù)。 文明施工達(dá)到成都文明工地施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。 第二章施工組織方案與部署 第一節(jié)部署原則 1、

智能交通信號(hào)機(jī)的研制,一方而可以改善交通堵塞問題、疏導(dǎo)車流、提高道路利用率,同時(shí)可以節(jié)省交通警力,提高效率。設(shè)計(jì)的這套led交通燈控制系統(tǒng),采用電流環(huán)加串/并轉(zhuǎn)換的遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式,使系統(tǒng)可靠性得到很大提高,而且控制簡(jiǎn)單、電路少、距離遠(yuǎn)、安裝方便、系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)充性好,具有很高的實(shí)用價(jià)值,在國(guó)內(nèi)已逐步得到應(yīng)用。論述信號(hào)控制機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本功能及主程序流程圖,介紹led交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

led交通信號(hào)燈是傳統(tǒng)交通信號(hào)燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號(hào)燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強(qiáng)、通信距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合串行移位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)燈的遠(yuǎn)程弱電控制,并且能夠直接實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)顯示功能。系統(tǒng)連線簡(jiǎn)單、安裝方便、功能擴(kuò)充性好,實(shí)現(xiàn)了亮度的自動(dòng)控制。采用這種遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式后,避免了傳統(tǒng)的強(qiáng)電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng)的可靠性。

1/7 第四部分工程規(guī)范和技術(shù)要求 第一章適用于本工程的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范 1.一般規(guī)定 本規(guī)范中使用的名詞術(shù)語采用中華人民共和國(guó)部頒標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)文件中所列 者。本規(guī)范與合同條款、圖紙的規(guī)定和要求是一致的，應(yīng)能相互解釋，互為說明。 本規(guī)范與圖紙、工程技術(shù)要求、合同文件、其他標(biāo)準(zhǔn)等如有矛盾、缺陷或錯(cuò) 誤之處，則以標(biāo)準(zhǔn)高者為準(zhǔn)，視為乙方已綜合考慮在固定總價(jià)/固定單價(jià)/固定費(fèi) 率和工期中 各分項(xiàng)（分部）工程均應(yīng)嚴(yán)格按圖紙的規(guī)定和要求，甲方或監(jiān)理的指令進(jìn)行 施工，對(duì)圖紙的任何變更，均應(yīng)報(bào)甲方批準(zhǔn)。 2.工程實(shí)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.2在合同履行期間，本工程所采用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范若有修改或新頒，應(yīng)按修 改或新頒的內(nèi)容執(zhí)行。 2.3倘若本規(guī)范及圖紙中對(duì)材料和工藝并未做出規(guī)定，已頒布的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)也 無明確敘述，則乙方須在訂購(gòu)材料或施工前，應(yīng)要求甲方、監(jiān)理進(jìn)一步 闡述有關(guān)事項(xiàng)。 2.4對(duì)

用plc控制的交通信號(hào)燈 摘要：當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代，交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與計(jì) 算機(jī)密切相關(guān)。因此，一個(gè)好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方 面給予技術(shù)革新。隨著大規(guī)模集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能 在控制技術(shù)方面的廣泛運(yùn)用，智能設(shè)備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流 方向。本文介紹了一個(gè)智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該智能交通燈控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn) 的功能有：對(duì)某市區(qū)的四個(gè)主要交通路口進(jìn)行監(jiān)控；各路口有固定的工作周期， 并且在道路擁擠時(shí)中控中心能改變其周期；對(duì)路口違章的機(jī)動(dòng)車能夠即時(shí)拍照， 并提取車牌號(hào)。在世界范圍內(nèi)，一個(gè)以微電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為先導(dǎo)的， 以信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)為中心的信息革命方興未艾。而計(jì)算機(jī)技術(shù)怎樣與實(shí)際應(yīng) 用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學(xué)界最熱門的話題，也是當(dāng)今計(jì)算機(jī)應(yīng) 用中空前活躍的領(lǐng)域。本文主要從單片機(jī)的

江蘇順泰交通 交通信號(hào)燈的控制方式 目前交通信號(hào)燈的控制方式主要分為感應(yīng)控制、定時(shí)控制以及自 適應(yīng)控制，這三種控制方式各有千秋，今天小編簡(jiǎn)單的為大家介紹下 這三種控制方式，其內(nèi)容如下： 1、感應(yīng)控制： 感應(yīng)控制主要是在交叉路口上設(shè)置了車輛檢測(cè)器，檢測(cè)器根據(jù)來往 的車輛數(shù)量，再通過計(jì)算機(jī)或者是智能化控制機(jī)進(jìn)行計(jì)算，從而得出 交通信號(hào)燈的配時(shí)方案。感應(yīng)控制主要是在單個(gè)交叉口進(jìn)行感應(yīng)控制， 所以我們也稱其單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。另外檢測(cè)器設(shè)置方式的還可以分 為半感應(yīng)控制以及全感應(yīng)控制，從而為交通信號(hào)燈得出更全面的配時(shí) 方案。 2、定時(shí)控制： 這種定時(shí)控制比較傳統(tǒng)，是將交通信號(hào)控制機(jī)按到設(shè)定好的配時(shí)方 案進(jìn)行運(yùn)行，我們也把這種稱之為周期控制。其中一天只設(shè)置一個(gè)配 時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制;一天采用多種的配時(shí)方案的稱為多段 式定時(shí)控制。但是這種形式無法應(yīng)付突發(fā)情況，正逐步地趨向于淘汰

交通信號(hào)燈的相關(guān)知識(shí) ―――顏色――― 大家都知道，交通信號(hào)燈的顏色為紅，黃，綠。不過 英語里表示這三種顏色用的是red,amber,green,而不是 我們所想像的red,yellow,green。單詞amber的意思是琥 珀色，它相對(duì)黃色來說并不是那么純。 根據(jù)色光三元色原理，所有顏色都可以由紅，綠，藍(lán)三種 顏色組合而成。在電腦上把這種表示顏色的方法叫做rgb 表示法，現(xiàn)在一般所使用的真彩色把每個(gè)元色的程度分成256個(gè)等級(jí)，用0~255中的數(shù)字來 表示。如紅色為r255g0b0，黑色為r0g0b0，白色為r255g255b255。 呃??其實(shí)介紹這么多關(guān)于rgb的知識(shí)，只是為了說明yellow和amber的差異。標(biāo)準(zhǔn)的 黃色(yellow)是由紅色和綠色組成，rgb表示法為r255g255b0，而交通燈所用的琥珀色的 g

早期應(yīng)用廣泛的繼電器邏輯控制系統(tǒng)后來進(jìn)一步發(fā)展為可編程邏輯控制器(plc),它能更好的服務(wù)于網(wǎng)絡(luò)通信、dcs等數(shù)據(jù)處理需求,優(yōu)勢(shì)主要在于集散系統(tǒng)融合方面。在工業(yè)自動(dòng)化方面可編程控制器(plc)已經(jīng)成為十分強(qiáng)有力的工具,現(xiàn)在已經(jīng)普及并被廣泛推廣應(yīng)用。本文探討通過plc控制來解決行車安全這一交通管理部門最需要解決的問題。