城際鐵路深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)動水砂層止水旋噴樁施工技術(shù)

隨著高層商業(yè)綜合體項(xiàng)目的快速發(fā)展,超深基坑的支護(hù)設(shè)計(jì)與施工對保證工程安全來說是至關(guān)重要的。結(jié)合杭b-02項(xiàng)目工程的深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工案例,介紹了深基坑綜合設(shè)計(jì)與施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn),通過合理控制施工過程,保證了深基坑施工的順利完工,為相關(guān)工程積累了經(jīng)驗(yàn)。

基坑工程是決定整個建筑施工工程的關(guān)鍵性因素,對建筑的質(zhì)量起著十分重要的影響.本文結(jié)合具體工程實(shí)例探討大面積深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工,提出施工過程中相關(guān)的注意事項(xiàng)與應(yīng)急措施,可供同類工程參考借鑒.

[浙江]地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)接縫止水加固施工方案（高壓旋噴樁）——八、施工工藝與方法　　1、高壓旋噴施工工藝　　地墻接縫止水旋噴加固采用兩重管法，原已設(shè)計(jì)的地墻接縫止水旋噴樁采用三重管法施工，其余地墻接縫止水旋噴樁采用兩重管法施工…………　　...

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)（質(zhì)量控制）——本資料為深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，共25頁。簡介：基坑開挖深度均在8米到9．5米之間，支護(hù)方式為smw工法樁，smw工法樁又叫三軸水泥攪拌樁連續(xù)墻，直徑850@600三軸水泥土攪拌樁，水泥摻量20%，內(nèi)插hm700×300×13×24型鋼，隔一插一，樁長...

[廣東]城際鐵路深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工方案——1、沖擊鉆機(jī)成樁工藝　　（3）提鉆、埋設(shè)孔口護(hù)筒　　由于工期比較短，為了合理利用資源，本工程計(jì)劃采用機(jī)械挖孔，混凝土護(hù)壁代替鋼護(hù)筒。以樁的測量點(diǎn)為中心，人工挖出比設(shè)計(jì)樁徑大100mm，深1.5m~2m的...

隨著地鐵工程行業(yè)的發(fā)展,施工技術(shù)水平不斷提升,深基坑圍護(hù)技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。但是在施工現(xiàn)場,受到各方面因素的影響,導(dǎo)致圍護(hù)不穩(wěn)定,經(jīng)常出現(xiàn)安全事故,影響到施工順利進(jìn)行。因此,本文針對地鐵工程深基坑圍護(hù)質(zhì)量管理展開論述,提升施工過程的安全性和有效性。

隨著城市化水平不斷提升,地鐵工程作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施得到很快發(fā)展,對深基坑施工提出了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。但是對地鐵工程而言,需要結(jié)合周圍地質(zhì)水文條件,加強(qiáng)對深基坑施工過程的管理,明確施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),滿足實(shí)際工程建設(shè)的需要。因此,本文就針對地鐵工程深基坑施工質(zhì)量管理展開論述。

[天津]深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁止水施工方案——2、接縫止水旋噴樁施工放樣圖　　由于本工程地連墻采用跳幅法施工，故接縫位置需要止水加強(qiáng)的中心位置應(yīng)為工字鋼在閉合幅一側(cè)的端頭處…………　　三、旋噴樁施工方法　　3、漿液材料　?、怂酀{的攪拌時...

[陜西]地鐵車站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁施工方案——4.2旋噴樁三管成樁施工工藝要求　　根據(jù)現(xiàn)場各層土樣，在室內(nèi)按不同的含水量和配合比進(jìn)行試驗(yàn)，優(yōu)選出最合理漿液配方后，必須在正式施工現(xiàn)場進(jìn)行噴射成樁試驗(yàn)，確定旋噴管的轉(zhuǎn)速、提升速度、注漿噴射壓力...

[江蘇]泵房深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁及旋噴樁施工方案——（一）鉆孔灌注樁施工　?、僦鲃鱼@桿用鉛垂線檢查垂直度。以保證成孔的垂直度。樁位要釘樁標(biāo)出，以免在鉆孔施工中漏樁或偏樁。鉆孔樁施工中應(yīng)采用跳格打…………　?、薰嘧⑺马牛呵蹇淄瓿珊?，應(yīng)盡快...

本文主要分析了寧波市軌道交通3號線一期土建工程深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、變形監(jiān)測以及變形控制.對于基坑開挖過程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)存在的變形問題,可通過加固坑內(nèi)土體、優(yōu)化基坑開挖來加以控制.

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，深基坑廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的建筑工程中。由于受到工程造價的影響，越來越多的深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用smw工法施工。smw工法攪拌樁是由水泥與土得到充分的強(qiáng)化攪拌，而且墻體無論在縱向與橫向都沒有接縫，具有高止水性；在插入h型鋼后使其形成一復(fù)合墻體，具有抗側(cè)壓強(qiáng)度和高止水性能。本文根據(jù)smw工法的特點(diǎn)，從施工工藝方面出發(fā)，對smw工法施工進(jìn)行探討。

咬合樁是一種混凝土樁相互咬合搭接形成的具有擋土和止水作用的連續(xù)樁墻?，F(xiàn)結(jié)合上海楊高路改建工程1標(biāo)y19節(jié)段基坑中的咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu),重點(diǎn)介紹咬合樁鉆孔,成孔,成樁等施工過程,同時總結(jié)咬合樁質(zhì)量控制措施,旨在為后續(xù)咬合樁施工提供一定的參考與指導(dǎo)。

基于近鄰深基坑的歷史建筑變形控制,重點(diǎn)討論了基坑開挖施工的關(guān)鍵技術(shù)。主要有:全套管回轉(zhuǎn)清障、地下連續(xù)墻槽段槽壁加固、基坑疏干降水、挖土與支撐、信息化施工。結(jié)合歷史保護(hù)建筑變形實(shí)測的實(shí)例,證明建筑變形貫穿于基坑施工的全過程;開挖階段是控制變形的關(guān)鍵階段;縮短施工周期是控制建筑累積變形的重要考量。

城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,使得城市的土地資源日漸緊張,城市建筑開始向著高空和地下發(fā)展。無論是高層建筑還是地下空間的開發(fā)利用,必然需要進(jìn)行深基坑的施工工作,容易對周邊環(huán)境造成影響,這樣,就必須首先進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工,以保證深基坑工程施工的順利進(jìn)行。本文結(jié)合相應(yīng)的工程實(shí)例,對深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析和探討。

在大型橋梁施工過程中,基坑圍護(hù)工程是保證橋梁工程順利實(shí)施的前提,提高基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量,可以保證橋梁工程基礎(chǔ)施工的安全。隨著橋梁規(guī)模的逐漸變大,基坑的深度也越來越深,所以更需要加強(qiáng)深基坑防護(hù)的施工質(zhì)量,確保橋梁工程施工期的安全穩(wěn)定。

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工技術(shù) [摘要]：本文介紹了沙洲街道社區(qū)服務(wù)中心工程深基坑圍護(hù)結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)，該工程深基坑面積大，深度深，周邊施工環(huán)境 復(fù)雜，施工難度大。 [關(guān)鍵詞]：深基坑組合支撐土方開挖基坑監(jiān)測 1.工程概況 沙洲街道社區(qū)服務(wù)中心工程總建筑面積59526.71m2，由主樓、 裙樓、附樓三幢建筑組成，基坑開挖深度為10.15m，基坑周邊長度 約為421.37m，基坑面積約為9956.43m2。 2.工程地質(zhì)、周邊環(huán)境情況 （1）場地地下水屬潛水型，整個覆蓋層均為含水層。 （2）基坑主要位于②~2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層。 （3）基坑周邊環(huán)境復(fù)雜，管線較多，有大直徑自來水管和地鐵 車道，車站。 3．基坑圍護(hù)設(shè)計(jì) 本工程基坑土質(zhì)情況較差，周邊環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)多方研究討論， 并請專家論證，最后形成具體方案如下： （1）ф1100@1300鉆孔灌注樁加兩層鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為支

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁施工技術(shù)交底——8、冠梁施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)技術(shù)交底制作，混凝土支撐處預(yù)留鋼筋，便于以后支撐施工…………　　9、測量放線：由專職測量工程師采用換手法對冠梁邊線進(jìn)行施工放樣，并現(xiàn)場下發(fā)技術(shù)交底，現(xiàn)場技術(shù)人員對所放樁位進(jìn)行復(fù)核，無誤...

為了實(shí)現(xiàn)障礙物下深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的封閉,利用變向特種成槽機(jī)具,實(shí)現(xiàn)地下連續(xù)墻側(cè)向成墻施工,解決了障礙物下地下連續(xù)墻的成槽、鋼筋籠吊放、大槽段混凝土澆搗等技術(shù)難點(diǎn)。經(jīng)外灘通道廣東路東側(cè)的220kv電纜箱涵地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)的工程實(shí)踐,形成了地下連續(xù)墻的全新成套成墻技術(shù),為鬧市區(qū)地下工程明挖施工探索出了新型施工方法。

昆山花橋綠地世紀(jì)城地下車庫超大深基坑工程采用2道混凝土支撐圍護(hù),通過選用合理的降水、挖土、支撐及監(jiān)測等專項(xiàng)施工方案,并對在施工中出現(xiàn)的圍護(hù)墻滲水、支撐軸力報警、支撐立柱上浮及對廢棄的降水井處理等各種工程事故采取合理措施,確保了基坑本體、周邊在建高層住宅樓,以及地下車庫施工的安全,可供類似基坑工程參考。

分析了橋梁建設(shè)深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用效果,分別從成槽的施工、承接體系的施工、土方開挖施工、混凝土澆筑施工、壓頂?shù)倪B梁施工等方面詳細(xì)介紹了深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用,希望分析后能夠給相關(guān)的工程提供一些參考。

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝——（二）鋼筋混凝土板樁　　該板樁截面帶企口，有一定的擋水作用，頂部設(shè)圈梁，用后不再拔除…………　　（三）鉆孔灌注樁擋墻　　宜形成排樁擋墻，頂部澆筑鋼筋混凝土圈梁。但施工難以做到相切，擋水效果差…………　?。ㄋ模?..