沖擊壓實(shí)技術(shù)在上海浦東機(jī)場(chǎng)跑道淺層地基處理中的試驗(yàn)應(yīng)用

浦東機(jī)場(chǎng)四跑道建筑場(chǎng)地原為圍涂駐塘形成的灘地,淺部土層不均勻、強(qiáng)度低。以浦東四跑道工程為依托,對(duì)采用沖擊碾壓聯(lián)合真空降水處理軟土地基進(jìn)行了試驗(yàn)研究,在試驗(yàn)過程中對(duì)原地面沉降進(jìn)行了觀測(cè),對(duì)試驗(yàn)前后地基土層的標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、靜力觸探試驗(yàn)及道基反應(yīng)模量試驗(yàn)的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,通過試驗(yàn)探討了沖擊碾壓法處理軟土地基的可行性,并找到了影響地基處理效果的主要因素。

機(jī)場(chǎng)跑道地基沉降是機(jī)場(chǎng)修建過程中遇到的關(guān)鍵問題.根據(jù)地基土性質(zhì),有針對(duì)性地采取經(jīng)濟(jì)合理的處理措施是工程建設(shè)的關(guān)鍵所在.分析上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第五跑道淺層地基土體主要特征的基礎(chǔ)上,結(jié)合前期跑道地基處理工程經(jīng)驗(yàn),對(duì)4種地基處理方案進(jìn)行比選和優(yōu)化.這些方法對(duì)圍海促淤形成的低強(qiáng)度淺層地基處理方案的選擇具有一定參考價(jià)值.

機(jī)場(chǎng)跑道地基沉降是機(jī)場(chǎng)修建過程中遇到的關(guān)鍵問題。根據(jù)地基土性質(zhì),有針對(duì)性地采取經(jīng)濟(jì)合理的處理措施是工程建設(shè)的關(guān)鍵所在。分析上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第五跑道淺層地基土體主要特征的基礎(chǔ)上,結(jié)合前期跑道地基處理工程經(jīng)驗(yàn),對(duì)4種地基處理方案進(jìn)行比選和優(yōu)化。這些方法對(duì)圍海促淤形成的低強(qiáng)度淺層地基處理方案的選擇具有一定參考價(jià)值。

地下通道混凝土側(cè)墻的單側(cè)模板難以用對(duì)拉螺栓固定,經(jīng)方案比較,采用鋼支架支撐單側(cè)模板。介紹了模板支撐鋼支架的設(shè)計(jì)與組成,通過工程實(shí)例成功應(yīng)用,取得了省工省時(shí)質(zhì)量可靠的良好效果。

浦東機(jī)場(chǎng)航站樓信息 虹橋機(jī)場(chǎng)航站樓信息

在某機(jī)場(chǎng)跑道地基強(qiáng)夯的加固試驗(yàn)中,對(duì)原地面進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)和單點(diǎn)強(qiáng)夯測(cè)試;對(duì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、孔隙水壓力測(cè)試、靜力觸探測(cè)試和靜載荷試驗(yàn)等各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果的分析表明,強(qiáng)夯法具有較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)F級(jí)跑道施工技術(shù)

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第2條跑道是國(guó)內(nèi)建成的第1條f級(jí)跑道。針對(duì)工程量大,質(zhì)量要求高、技術(shù)含量高、氣候條件復(fù)雜的特點(diǎn),介紹f級(jí)跑道基層、面層施工工藝。通過對(duì)原材料的選擇、面層混凝土配合比的優(yōu)化以及基層、面層施工工藝的改進(jìn)等方面的研究,最終使上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第2條跑道的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量取得了明顯提高和良好效果。

結(jié)合上海浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道中的成功經(jīng)驗(yàn),針對(duì)水泥混凝土道面板每一道施工工序,就如何避免混凝土道面板平整度超標(biāo)、收縮裂縫、表面處理不均勻、部分強(qiáng)度不足等質(zhì)量通病作了初步探討,總結(jié)出了一套對(duì)控制混凝土道面質(zhì)量通病行之有效的方法,對(duì)解決混凝土道面板質(zhì)量通病有一定借鑒意義。

11月19日至21日，由規(guī)劃設(shè)計(jì)總院編制的《上海浦東國(guó)際場(chǎng)三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告》順利通過評(píng)估。評(píng)估會(huì)期間，專家組在項(xiàng)目組成員的陪同下踏勘了現(xiàn)場(chǎng)，并聽取了規(guī)劃設(shè)計(jì)總院有關(guān)代表對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程相關(guān)情況的匯報(bào)，充分肯定了浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的各項(xiàng)前期工作。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建衛(wèi)星廳工程,不僅建設(shè)體量大、任務(wù)重,而且與周邊的在建工程和運(yùn)行區(qū)域關(guān)系密切。做好工程的界面管理工作,既是工程實(shí)施策劃的一項(xiàng)重要內(nèi)容,又是理清管理責(zé)任、避免管理盲區(qū)的一個(gè)重要舉措。通過階段性回顧,對(duì)衛(wèi)星廳工程實(shí)施過程各階段界面進(jìn)行梳理,為今后類似復(fù)雜條件下的機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程界面研究與管理提供參考與借鑒。

上海浦東機(jī)場(chǎng)vvip貴賓接待處精裝修工程通過制訂應(yīng)急方案和開展充分的市場(chǎng)調(diào)查,有效地規(guī)避了進(jìn)口材料的風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)在施工過程中采用現(xiàn)場(chǎng)放樣定位、六面體放線、現(xiàn)場(chǎng)制模預(yù)拼、制訂安裝順序等措施來控制工程的精確度,有效地滿足了設(shè)計(jì)要求;同時(shí)工程中大膽使用大尺寸、造型復(fù)雜的鋁制檢修口,并且進(jìn)行工廠開凹槽、加背筋處理,達(dá)到了縮短工期和控制變形的效果;工程將蜂窩鋁板吊頂和天然木皮結(jié)合使用,既滿足承載力要求,也達(dá)到了外觀設(shè)計(jì)要求,對(duì)國(guó)內(nèi)裝飾工程有指導(dǎo)實(shí)踐作用。

對(duì)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程總進(jìn)度綱要的編制進(jìn)行了系統(tǒng)的、全面的分析和總結(jié),闡明了總進(jìn)度綱要編制的指導(dǎo)思想、工作分解結(jié)構(gòu)的定義、進(jìn)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)工作、主要階段目標(biāo)及關(guān)鍵性控制節(jié)點(diǎn)確定等的邏輯過程、目的和結(jié)果,提出了進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制思想,為二期擴(kuò)建工程總進(jìn)度目標(biāo)的控制和實(shí)現(xiàn)提供了科學(xué)的、可靠的依據(jù)。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓所采用的門控五金產(chǎn)品符合國(guó)際上最高等級(jí)的ansi標(biāo)準(zhǔn),代表了全球最高標(biāo)準(zhǔn)的五金應(yīng)用水平。整個(gè)浦東機(jī)場(chǎng)的所有門控五金產(chǎn)品由多麥克司doormax品牌全線提供,所選用的五金產(chǎn)品及方案具備顯著的整體性、高標(biāo)準(zhǔn)及人性化三大特點(diǎn)。

上海浦東機(jī)場(chǎng)vvip貴賓接待處精裝修工程通過制訂應(yīng)急方案和開展充分的市場(chǎng)調(diào)查,有效地規(guī)避了進(jìn)口材料的風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)在施工過程中采用現(xiàn)場(chǎng)放樣定位、六面體放線、現(xiàn)場(chǎng)制模預(yù)拼、制訂安裝順序等措施來控制工程的精確度,有效地滿足了設(shè)計(jì)要求;同時(shí)工程中大膽使用大尺寸、造型復(fù)雜的鋁制檢修口,并且進(jìn)行工廠開凹槽、加背筋處理,達(dá)到了縮短工期和控制變形的效果;工程將蜂窩鋁板吊頂和天然木皮結(jié)合使用,既滿足承載力要求,也達(dá)到了外觀設(shè)計(jì)要求,對(duì)國(guó)內(nèi)裝飾工程有指導(dǎo)實(shí)踐作用。

2007年12月30日上午，一架編號(hào)b3581的空中國(guó)王-300型飛機(jī)安全降落在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道配置的雙向儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光等，經(jīng)過飛行校驗(yàn)已達(dá)到開放標(biāo)準(zhǔn)。

上海浦東機(jī)場(chǎng)為河口、砂嘴、砂島相地貌類型,軟土覆蓋層厚,地質(zhì)情況較差。針對(duì)上述情況,筆者結(jié)合上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)4、5跑道項(xiàng)目實(shí)施過程中的工程經(jīng)驗(yàn),參照相關(guān)內(nèi)容的施工技術(shù)研究成果,詳細(xì)地論述了上海浦東機(jī)場(chǎng)跑道軟土地基處理技術(shù),希望該技術(shù)在后續(xù)的建設(shè)中,對(duì)松軟地基的處理有所貢獻(xiàn)。

介紹了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道地基處理的施工方案。對(duì)真空預(yù)壓法和沖擊碾壓加振動(dòng)碾壓工藝作了詳細(xì)的敘述,不僅給出了具體的施工步驟,還提出了注意事項(xiàng),可作為類似工程的參考。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于上海浦東新區(qū)東南端，瀕臨東海，占地面積32km^2，距市中心30km。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期航站樓建筑面積28m^2，由主樓和候機(jī)樓長(zhǎng)廊兩大部分組成，設(shè)計(jì)容量為年旅客吞吐量2000萬人次，出港設(shè)計(jì)高峰時(shí)段旅客吞吐量為每小時(shí)7120人次。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期飛行區(qū)地下聯(lián)絡(luò)通道工程,采用了三軸水泥土攪拌樁進(jìn)行地基處理的方式。介紹了施工工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),通過三維有限元數(shù)值計(jì)算對(duì)施工階段以及工后沉降進(jìn)行分析并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),驗(yàn)證了三軸水泥土攪拌樁地基加固的效果。

通過上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)商飛配套四跑道工程淺層加固處理試驗(yàn)工程的工程實(shí)踐,探究\"堆載預(yù)壓+高真空降水+沖擊碾壓\"工藝在浦東吹砂灘地軟土地基處理的適用性及工藝效果分析,為浦東機(jī)場(chǎng)后續(xù)擴(kuò)建工程大面積地基處理提供了可行的施工工藝。

文中介紹了干硬性混凝土的特點(diǎn)，原材料選擇，配合比設(shè)計(jì)方法，施工工藝，質(zhì)量控制以及在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程中的應(yīng)用效果。