超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)在新倮納隧道施工中的應(yīng)用

隧道施工是一種復(fù)雜、變化、隱蔽性以及不可預(yù)見性比較強(qiáng)的地下工程,在實(shí)際施工過程中由于各方面因素影響很容易出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害,為了確保隧道施工的安全、順利開展,非常有必要在隧道施工之前進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。文章主要介紹了當(dāng)前幾種常用的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法,并且分析了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作方法及其實(shí)際應(yīng)用。

在近幾年的隧道工程施工實(shí)踐中,利用tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行有效地預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)掌子面前方的地質(zhì)情況,已經(jīng)得到我國(guó)隧道工程技術(shù)人員的廣泛的認(rèn)同。根據(jù)tsp的探測(cè)原理、最新的技術(shù)發(fā)展和工程實(shí)例的應(yīng)用情況,總結(jié)了tsp在應(yīng)用過程中應(yīng)該注意的問題,供設(shè)計(jì)人員和現(xiàn)場(chǎng)預(yù)報(bào)人員參考

文章以在水鋼隧道實(shí)際工程為例，分析了綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，主要對(duì)tsp203、紅外探水儀器、超前水平地質(zhì)鉆及加深炮眼這三種方法的相關(guān)操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)進(jìn)行分析，可為相關(guān)工作者提供參考和借鑒。

超前預(yù)報(bào)可為隧道施工探明地質(zhì)情況,為開挖方案的確定提供準(zhǔn)確的依據(jù)。介紹了tgp12探測(cè)系統(tǒng)的原理、數(shù)據(jù)處理、解譯技術(shù)及在大坪隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中的應(yīng)用,通過對(duì)比分析驗(yàn)證了預(yù)報(bào)結(jié)果的準(zhǔn)確性,展示了tgp12探測(cè)系統(tǒng)在隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中的廣闊應(yīng)用前景。

以烏鞘嶺隧道左線(dk169+570～dk172+083)施工為例,介紹了最新的隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)tsp203技術(shù)的應(yīng)用。

[收稿日期]2000-10-25;[修訂日期]2001-01-12;[責(zé)任編輯]李石夢(mèng)。 [作者簡(jiǎn)介]李　忠(1968年-),男,講師,1996年畢業(yè)于中國(guó)地質(zhì)大學(xué),獲碩士學(xué)位,長(zhǎng)期從事地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作和地基穩(wěn)定性研究工作。 巖土工程 tsp-202探測(cè)系統(tǒng)在 新倮納隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中的應(yīng)用研究 李　忠 (石家莊鐵道學(xué)院,石家莊　050043) [摘　要]就tsp-202地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)在實(shí)際地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作中所產(chǎn)生的預(yù)測(cè)精度誤差的問題,提出了 采用構(gòu)造地質(zhì)力學(xué)的手段、概率論和材料力學(xué)的理論來調(diào)整系統(tǒng)探測(cè)搜索角,以實(shí)現(xiàn)精度校正的方法,經(jīng)在新倮納 隧道的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),取得了良好的效果。 [關(guān)鍵詞]tsp-202地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)　構(gòu)造地質(zhì)力學(xué)　概率論 [中圖分類號(hào)]tu94　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a

通過目前全國(guó)第二長(zhǎng)公路隧道——龍?zhí)端淼缿?yīng)用實(shí)例,介紹了tsp203超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用情況,并通過探測(cè)推斷與實(shí)際對(duì)比,給出了該系統(tǒng)在地質(zhì)方面的應(yīng)用效果及其探測(cè)準(zhǔn)確性評(píng)價(jià)。結(jié)果表明,tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)對(duì)隧道內(nèi)存在的巖溶、大體積含水、斷層破碎帶等具有較強(qiáng)的預(yù)探能力,施工預(yù)警能力好;但對(duì)于隧道內(nèi)圍巖的軟弱變化、完整程度、含水程度,判斷的準(zhǔn)確性不高。

結(jié)合trt6000超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)在云桂鐵路中的實(shí)際應(yīng)用,著重論述了這種地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的工作原理、判斷步驟及其優(yōu)缺點(diǎn)等。結(jié)合實(shí)際工況,對(duì)圍巖中的裂隙、裂隙水和層理發(fā)育情況等的三維解析圖進(jìn)行了判斷。精確的探測(cè)預(yù)報(bào)在廣西云桂鐵路多座隧道的施工過程中發(fā)揮了指導(dǎo)作用。

本文作者通過對(duì)tsp203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)操作應(yīng)用，總結(jié)歸納出了一套tsp203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)操作手冊(cè)，可以作為現(xiàn)場(chǎng)操作該儀器的參考及培訓(xùn)資料，并簡(jiǎn)要列舉了tsp203操作系統(tǒng)相對(duì)其它地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的優(yōu)點(diǎn)。

隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)(tgp)是利用地震波反射回波方法測(cè)量的原理為隧道開挖指明工作面前方概略的地質(zhì)輪廓,本文作者通過采用tgp在一隧道工程防范不良地質(zhì)帶來的危害的成功應(yīng)用的例子闡明了應(yīng)用方法。

簡(jiǎn)要介紹了隧道施工工程地質(zhì)條件超前預(yù)報(bào)的含義及種類,著重闡述了tsp203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的原理、組成,與巖體力學(xué)參數(shù)間的關(guān)系等內(nèi)容,并結(jié)合具體工程實(shí)例指出tsp是國(guó)內(nèi)現(xiàn)有預(yù)報(bào)方法中精度較高的一種地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在歌樂山隧道施工中的應(yīng)用 第19卷第1期2008年3月 地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護(hù) journalofgeologicalhazardsandenvironmentpreservation vol.19,no.1march 2008 文章編號(hào):1006-4362(2008)01-0109-04 祝云華,劉新榮,黃明 (重慶大學(xué)土木工程學(xué)院,重慶400045) 隧道在施工中不可避免地會(huì)遇到諸如溶洞、突水、坍塌等常見的 地質(zhì)災(zāi)害,為了將地質(zhì)災(zāi)害影摘要: 響程度降到最低,施工前進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是十分必要的。詳細(xì) 介紹了tsp超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方法的原理,并以歌樂山隧道為例子,針對(duì)該 隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件,施工過程中采用超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和紅外線探測(cè)技 術(shù)相結(jié)合,成功地預(yù)報(bào)了掌子面前方的地質(zhì)信息以及隧道涌水情況, 工。 關(guān)鍵詞:隧道;tsp;施工

葉坪隧道全長(zhǎng)3585m為長(zhǎng)大隧道，軟弱圍巖、巖爆、涌水的影響是本工程的難點(diǎn)工程，在施工期應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)并及時(shí)采取有效地支護(hù)措施保證隧道施工安全。

別巖槽隧道穿越溶巖發(fā)育區(qū),并伴有煤層及瓦斯、天然氣等有害氣體,施工風(fēng)險(xiǎn)較大。文章對(duì)該隧道的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)作了詳盡闡述,對(duì)今后地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作的開展提出了具體建議。

方斗山隧道通過地段巖溶發(fā)育、水流量大、斷層破碎帶多且還有煤層、瓦斯,地質(zhì)條件極其復(fù)雜。隧道施工在不同的地質(zhì)段需要采取不同的施工方案和措施,因此超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在施工中占有重要的位置。本文對(duì)方斗山隧道超前預(yù)報(bào)的必要性,預(yù)報(bào)的手段和工作原理進(jìn)行了闡述,并提出了一些在預(yù)報(bào)中應(yīng)注意和解決的問題。

在巖溶地區(qū)修建隧道過程中,經(jīng)常遇到突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害。為了規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生、減少其對(duì)隧道施工運(yùn)營(yíng)造成的損失,通常要投入大量的隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。文章在進(jìn)行水文、地質(zhì)、地貌研究的基礎(chǔ)上,提出了運(yùn)用巖溶地質(zhì)學(xué)原理對(duì)隧道巖溶發(fā)育情況進(jìn)行定性預(yù)測(cè),劃分重點(diǎn)預(yù)報(bào)地段、選擇合適的物探方法或物探組合模式、有的放矢地進(jìn)行綜合超前預(yù)報(bào)的觀點(diǎn);以長(zhǎng)樂山隧道為工程背景,采用了巖溶地質(zhì)定性預(yù)測(cè)+地震波法探測(cè)+地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)的超前預(yù)報(bào)模式,取得了良好的效果,驗(yàn)證了綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的有效性、經(jīng)濟(jì)性。

地質(zhì)超前預(yù)報(bào)可為隧道施工探明地質(zhì)情況及開挖方案的確定提供準(zhǔn)確的依據(jù)。文章以地質(zhì)超前預(yù)報(bào)在天登寺隧道施工中的應(yīng)用為例,介紹了地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的工作原理、內(nèi)容及數(shù)據(jù)處理、解譯技術(shù)。并通過測(cè)試分析,指出地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)便、評(píng)估可靠、預(yù)測(cè)結(jié)果快捷直觀的特點(diǎn),對(duì)減少施工的盲目性和事故發(fā)生率、降低施工成本和縮短施工工期起到了重要的作用。

研究目的:廈門翔安海底隧道是我國(guó)大陸地區(qū)第一座海底隧道,是我國(guó)隧道建設(shè)史上的一個(gè)里程碑,隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜。本文總結(jié)多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在海底隧道施工中的應(yīng)用,為制定相應(yīng)的施工方案、加快施工進(jìn)度、確保施工安全提供重要依據(jù)。研究方法:結(jié)合廈門翔安海底隧道a3標(biāo)施工過程中采用的多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù),闡述不同地質(zhì)條件下超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段和方法的優(yōu)選原則。研究結(jié)果:施工中遵循\"巖變我變\"的原則做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,準(zhǔn)確地查清了地質(zhì)情況。研究結(jié)論:采用tsp202超前地質(zhì)預(yù)報(bào)儀、超前鉆孔、紅外探水、地質(zhì)素描等多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)長(zhǎng)短距離相結(jié)合進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào),可以比較準(zhǔn)確地探明掌子面前方100m范圍內(nèi)砂層分布、含水情況以及掌子面前方15~30m范圍內(nèi)地下水分布情況。

采用tbm施工由于觀察不到掌子面的狀況,不能及時(shí)了解前方圍巖的變化,因此超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在tbm施工中具有很重要的作用。對(duì)tbm日常施工中超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的步驟進(jìn)行了闡述,并提出了一些建議。

根據(jù)渝湘高速公路平陽隧道在復(fù)雜地質(zhì)情況下的實(shí)際施工情況,介紹了監(jiān)控量測(cè)在確保施工安全過程中所起的作用及具體的實(shí)施應(yīng)用,實(shí)踐證明,利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)手段對(duì)避免隧道施工中安全質(zhì)量事故的發(fā)生起著重要的作用。

結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在金瓜山隧道施工項(xiàng)目中的應(yīng)用,具體論述了綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系的設(shè)計(jì)思想以及所采用的tsp、雷達(dá)探測(cè)、超前鉆探、地質(zhì)素描等預(yù)報(bào)方法的工作原理和實(shí)施步驟,并分析了各種方法的特點(diǎn),為隧道施工提供指導(dǎo)與借鑒

文章針對(duì)巖溶隧道的地質(zhì)特征及病害類型,在介紹地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的內(nèi)容、技術(shù)特點(diǎn)及所用方法優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出了綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)法,并結(jié)合廣西靖西至那坡高速公路各固隧道施工實(shí)例,探討了該方法的使用效果。實(shí)踐證明,該方法能全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)隧道掌子面前方地質(zhì)情況。