充氣橡膠芯模在橋梁預(yù)應(yīng)力空心板施工中的應(yīng)用

近年來(lái),為了滿足城市交通建設(shè)的需要,橋梁工程得到了快速的發(fā)展。隨著施工技術(shù)的逐步革新和施工設(shè)備性能的日益完善,橋梁工程的施工質(zhì)量得到了保障。在施工時(shí)要嚴(yán)格控制每一道工序,從高質(zhì)量的要求出發(fā),按照相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行施工。通過對(duì)某案例橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力空心板分項(xiàng)工程施工進(jìn)行分析,以供在同類型工程施工時(shí)參考。

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁板是在專門的預(yù)制臺(tái)座上,首先張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼筋,再綁扎鋼筋,支內(nèi)、外模板,采用龍門吊或翻斗汽車等澆筑工具澆筑混凝土成空心板梁,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)后放張,龍門吊吊出預(yù)制梁坑槽,堆放,編號(hào),最后采用汽車運(yùn)至大橋現(xiàn)場(chǎng),用架橋機(jī)安裝。它適應(yīng)于中、小橋,跨徑在10—20m的橋梁。

先張法預(yù)應(yīng)力空心板粱掘是在專門的預(yù)制臺(tái)座上，首先張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼筋，再綁扎鋼筋，支內(nèi)、外模板，采用龍門吊或翻斗 ．

充氣橡膠芯模在山東太河?xùn)|溢洪道施工中的應(yīng)用

充氣橡膠芯模在山東太河?xùn)|溢洪道施工中的應(yīng)用

在某尾礦庫(kù)防洪涵管工程中，采用充氣橡膠芯膜技術(shù)建全長(zhǎng)１５００ｍ、內(nèi)徑１２００ｍｍ、壁厚２０－３５０ｍｍ的大型鋼筋砼管道。與傳統(tǒng)工藝相比，此項(xiàng)技術(shù)所需器材簡(jiǎn)單，操作方便，施工質(zhì)量好，管道內(nèi)徑尺寸容易保證，并且節(jié)省大量工時(shí)和費(fèi)用。文中介紹了施工工藝和技術(shù)參數(shù)的控制。

針對(duì)空心板在制作、安裝中存在的共性問題,論述預(yù)防的方法和采取的措施。

在公路橋梁工程中，上部結(jié)構(gòu)一般運(yùn)用的是空心板結(jié)構(gòu)，具有吊裝運(yùn)輸安全、施工方便、穩(wěn)定性好以及自重輕等優(yōu)點(diǎn)。但在空心板預(yù)制過程中則會(huì)有一些質(zhì)量問題形成。本文主要從預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

近年來(lái)．很多橋梁在建設(shè)時(shí)都使用了空心板結(jié)構(gòu)，所以．有效提高預(yù)應(yīng)力空心板在橋梁中的質(zhì)量和外觀，成為橋梁建設(shè)中非常重要的問題。通常情況下．常見的橋梁中的預(yù)應(yīng)力空心板問題有以下幾種：預(yù)應(yīng)力空心板梁外側(cè)板下部出現(xiàn)云斑、砂線和麻面，模板拼縫處漏漿：底板或側(cè)板混凝土振搗不密實(shí)；內(nèi)模板上浮和變形：張拉后起拱值達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，墊塊造成的側(cè)板印痕等。而影響橋梁預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量的因素也有多種，在長(zhǎng)期的橋梁施工工作中，我們經(jīng)過分析探索、研究．發(fā)現(xiàn)影響橋梁預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量的因素有以下幾種：原材料的質(zhì)量問題、鋼筋工程、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力空心板梁的安裝等因素．本文就對(duì)橋梁預(yù)應(yīng)力空心板的鋼筋制作、模板安裝、混凝土施工等工藝進(jìn)行討論。

對(duì)拆得的舊預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁進(jìn)行極限承載力荷載試驗(yàn),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)其承載力進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià),為其再利用提供重要的依據(jù)。從試驗(yàn)對(duì)象的選擇,試驗(yàn)的過程以及試驗(yàn)結(jié)果分析等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

簡(jiǎn)要介紹了預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制施工工藝,系統(tǒng)地總結(jié)出一套施工方法和質(zhì)量控制要求,為橋梁工程施工做了一些有益的探討。

介紹了砼粗骨料采用兩級(jí)單粒級(jí)配應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力空心板梁的技術(shù)。

隨著全國(guó)公路網(wǎng)線的建設(shè)與發(fā)展，橋梁工程大量建設(shè)。預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制的質(zhì)量就成為了確保公路網(wǎng)線質(zhì)量的基礎(chǔ)，本文結(jié)合一個(gè)具體工程實(shí)例分析了橋梁預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制過程以及需要注意的問題。

本文結(jié)合某工程實(shí)例,介紹了預(yù)應(yīng)力空心板施工中的常見問題和注意事項(xiàng)。

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段共有預(yù)制空心板108塊，其中13m空心板84片，16m空心板24片，采用先張 法施工。預(yù)制廠擬根據(jù)各結(jié)構(gòu)物施工計(jì)劃安排時(shí)間，安排空心板生產(chǎn)（空心板生產(chǎn)須滿足 存放不大于60天），計(jì)劃7月份完成。本標(biāo)段設(shè)置1個(gè)預(yù)制場(chǎng)。 二、施工準(zhǔn)備 ①?gòu)埨_(tái)簡(jiǎn)介 預(yù)制場(chǎng)在張拉臺(tái)座處設(shè)4道坑槽，每道坑槽長(zhǎng)度為88m，在張拉臺(tái)兩端設(shè)有防護(hù)鋼筋 網(wǎng)，支承梁頂部每隔10m設(shè)有一道穿越防護(hù)鋼筋的預(yù)埋件。 ②檢查好油表、油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，夾片、錨具是否完好以及橫梁的就位情況。 三、空心板預(yù)制施工 1、鋼鉸線的下料 根據(jù)拉桿高強(qiáng)螺紋鋼穿越橫梁以及坑槽內(nèi)部的長(zhǎng)度準(zhǔn)確計(jì)算出鋼鉸線下料長(zhǎng)度，根據(jù) 實(shí)際情況按設(shè)計(jì)文件要求一次下夠一組鋼鉸線，然后分別穿好每根鋼鉸線失效段塑料套 管，再依次分別穿入a型和b型連接器，分別用a型和b型錨具錨于固定橫梁，如下圖：

目前,在公路橋梁工程中,廣泛應(yīng)用預(yù)應(yīng)力空心板,隨著施工技術(shù)的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力空心板橋正在越來(lái)越多地在公路橋梁建設(shè)當(dāng)中被應(yīng)用,而預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此公路橋梁預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量控制是值得重視的。本文結(jié)合筆者的公路橋梁施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題,對(duì)于公路橋梁預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量控制進(jìn)行了一定的探討,供廣大同行參考。希望本文的研究有利于指導(dǎo)生產(chǎn),提高公路橋梁預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量控制。

預(yù)應(yīng)力空心板在橋梁工程中的應(yīng)用十分廣泛。作為橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力空心板的施工質(zhì)量對(duì)橋梁的使用安全具有重要影響。本文在此結(jié)合某橋梁工程，探討了橋梁預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制及安裝策略，希望本文內(nèi)容可以為相關(guān)工作開辟思路。

文陽(yáng)路下穿青新高速橋梁工程 預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司 文陽(yáng)路下穿青新高速項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一八年七月十日 預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 文陽(yáng)路與青新高速相交處為1-6m框架橋，與規(guī)劃文陽(yáng)路規(guī)劃的40紅線寬度相差 較大，在此形成瓶頸。本工程拆除現(xiàn)有的1-6m框架橋，新建4-20m預(yù)應(yīng)力混凝土后張 簡(jiǎn)支板橋，同時(shí)考慮新建橋梁與原有青新高速路基的銜接。項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)為青新高速 k5+144，終點(diǎn)樁號(hào)為青新高速k5+246米，全長(zhǎng)102米。橋下凈空不小于5米。新建橋 梁右偏角為98°，寬度為36米。橫斷面布置為：0.5m（防撞欄桿）+16m（行車道） +3m（中間帶）+16m（行車道）+0.5m(防撞欄桿)。上部結(jié)構(gòu)：采用4-20m預(yù)應(yīng)力砼后 張法簡(jiǎn)支空心板，橋面連續(xù)，全橋長(zhǎng)度86.04m

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 目錄 一、工程概況·····································２ 二、施工組織安排和進(jìn)度計(jì)劃···························２ 三、工程所用材料·································４ 四、空心板施工工藝································５ 五、施工技術(shù)措施·································８ 六、質(zhì)量保證體系································１１ 七、安全文明施工及環(huán)保要求··························１２ 八、竣工資料····································１２ 一、工程概況 本工程空心板厚度為300mm

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 目錄 一、工程概況·····································２ 二、施工組織安排和進(jìn)度計(jì)劃···························２ 三、工程所用材料·································４ 四、空心板施工工藝································５ 五、施工技術(shù)措施·································８ 六、質(zhì)量保證體系································１１ 七、安全文明施工及環(huán)保要求··························１２ 八、竣工資料····································１２ 一、工程概況 本工程空心板厚度為300mm

-1- gk0+516.517大橋預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、概況 gk0+516.517大橋上部結(jié)構(gòu)采用6×20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板簡(jiǎn)支梁空 心板單片寬1.25m，梁高0.95m，頂板底板厚0.12m，成交角85°。本工 程共計(jì)空心板108塊。其中邊板24塊，中板84塊。 二、場(chǎng)地、機(jī)械與模量 我部預(yù)制場(chǎng)地是租用新會(huì)大洞大橋預(yù)制場(chǎng)，有現(xiàn)成底模24條，邊模、 心模3套，龍門吊2套，其它相關(guān)機(jī)械充足。 三、預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝流程： 施工準(zhǔn)備 材料組織 鋼筋制安 預(yù)應(yīng)力預(yù)埋定位 模板安裝 搗砼 脫模養(yǎng)生 張拉安裝應(yīng)力 移梁 -2- 四、經(jīng)研究決定成立質(zhì)量進(jìn)度一體化領(lǐng)導(dǎo)小組： 五、施工前必須檢查各機(jī)械的性能與指標(biāo) a（1）將場(chǎng)地內(nèi)所有遺留的垃圾全部清理 （2）把所有的模板打磨清理上漆。 （3）檢查龍門吊的軌道、支點(diǎn)、軌道線性

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、編制依據(jù) 1、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）施工圖設(shè)計(jì)文件； 2、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）招標(biāo)文件、投標(biāo)文 件； 3、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）工程地質(zhì)勘察報(bào)告； 4、我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）。 二、編制原則 1、全面響應(yīng)和認(rèn)真貫徹監(jiān)理工程師和業(yè)主的指令，充分發(fā)揮施工 企業(yè)的整體施工水平和施工效率，做好勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備、資 金的綜合調(diào)配統(tǒng)一組織施工。 2、堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 3、確保工期質(zhì)量的原則，在制定施工方案中，堅(jiān)持科學(xué)組織、統(tǒng) 籌安排、均衡施工，確保按業(yè)主規(guī)定按期高效完成合同的施工任 務(wù)。 三、工程概況 本工程位于