粗砂層的FRP板與混凝土粘結(jié)性能試驗(yàn)研究

目的探討影響帶剪力鍵的纖維增強(qiáng)聚合物(fiberreinforcedpolymer,frp)板與混凝土的粘結(jié)性能的主要因素.方法采用frp板-混凝土塊搭接接頭的單剪試驗(yàn)方法,考慮剪力鍵高度、寬度和長度、附加砂粒增強(qiáng)以及混凝土強(qiáng)度等因素,對(duì)帶剪力鍵的frp板與混凝土間粘結(jié)性能進(jìn)行了深入研究.結(jié)果剪力鍵長度、附加砂粒增強(qiáng)和混凝土強(qiáng)度等因素對(duì)frp板與混凝土間平均粘結(jié)強(qiáng)度有顯著影響,而剪力鍵高度和寬度的變化影響較小.結(jié)論得到了5種試驗(yàn)因素對(duì)frp板與混凝土間平均粘結(jié)強(qiáng)度的影響規(guī)律,并提出了frp剪力鍵抗剪設(shè)計(jì)方法,可用于指導(dǎo)frp-混凝土組合結(jié)構(gòu)中組合界面抗剪設(shè)計(jì).

外貼纖維加固梁cfrp與混凝土粘結(jié)性能的試驗(yàn)研究——frp與混凝土之間的粘結(jié)性能是控制外貼frp加固混凝土結(jié)構(gòu)成敗的關(guān)鍵，在外貼cfrp加固鋼筋混凝土梁試驗(yàn)中，在純彎段內(nèi)沿cfrp受力方向連續(xù)粘貼了應(yīng)變片，進(jìn)行了cfrp與混凝土的粘結(jié)性能的試驗(yàn)研究，并在試驗(yàn)數(shù)據(jù)的...

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交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)第8卷第3期2010年9月journaloftransportationengineeringandinformationno.3vo1.8sept.2010 收稿日期：2009-10-20. 作者簡介：沈新(1986-)，男，江蘇淮安人，東南大學(xué)道路與鐵道工程系碩士研究生，主要研究方向?yàn)槁坊访婀こ绦陆Y(jié)構(gòu) 與新材料。 124 玄武巖纖維（bfrp）筋與 混凝土粘結(jié)性能試驗(yàn)研究 沈新顧興宇陸佳穎 東南大學(xué)，交通學(xué)院，南京210096 摘要：玄武巖纖維筋是一種新型的復(fù)合材料，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕等特點(diǎn)，用它代替混凝土路面結(jié)構(gòu)中 的鋼筋，可解決因雨水進(jìn)入引起的連續(xù)配筋混凝土路面鋼筋銹蝕問題。玄武巖纖維筋與混凝土的粘結(jié)性能， 是影響其推廣應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文運(yùn)用18

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２００７年第８期（總第２１４期） ｎｕｍｂｅｒ８ｉｎ２００７（ｔｏｔａｌｎｏ．２１４） 混凝土 ｃｏｎｃｒｅｔｅ 王海超１，何世欽２，貢金鑫３ （１．山東科技大學(xué)土木建筑學(xué)院，山東青島２６６５１０；２．清華大學(xué)土木水利學(xué)院，北京１０００８４； ３．大連理工大學(xué)土木水利學(xué)院，遼寧大連１１６０２３） ａｂｓｔｒａｃｔ：ｔｈｅｄｅ－ｉｃｉｎｇｓａｌｔｉｎｄｕｃｅｄｓｕｒｆａｃｅｓｃａｌｉｎｇｏｆｃｏｎｃｒｅｔｅ．ｔｈｅｓａｌｔｓｏｌｕｔｉｏｎｃｏｕｌｄａｌｓｏｃａｕｓｅｒｉｏｕｓｃｏｒｒｏｓｉｏｎｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ．ａｓａｒｓｕｌｔ， ｔｈｅｃｒａｃｋｉｎｇａｌｏｎｇｔｈｅｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔａｐｐａｒｅｄａｔｈｅｓｕｒｆａｃｅｏｆｏｎｃｒｅｔｅａｎｄｈｅｂｏｎｄｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｂｅｔｗｅｅｎｃｏｃｒｅｔｅａｎｄｒｉｎｆｏｒｃ

交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)第8卷第3期2010年9月journaloftransportationengineeringandinformationno.3vo1.8sept.2010 收稿日期：2009-10-20. 作者簡介：沈新(1986-)，男，江蘇淮安人，東南大學(xué)道路與鐵道工程系碩士研究生，主要研究方向?yàn)槁坊访婀こ绦陆Y(jié)構(gòu) 與新材料。 124 玄武巖纖維（bfrp）筋與 混凝土粘結(jié)性能試驗(yàn)研究 沈新顧興宇陸佳穎 東南大學(xué)，交通學(xué)院，南京210096 摘要：玄武巖纖維筋是一種新型的復(fù)合材料，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕等特點(diǎn)，用它代替混凝土路面結(jié)構(gòu)中 的鋼筋，可解決因雨水進(jìn)入引起的連續(xù)配筋混凝土路面鋼筋銹蝕問題。玄武巖纖維筋與混凝土的粘結(jié)性能， 是影響其推廣應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文運(yùn)用18

鋼管與混凝土粘結(jié)性能的試驗(yàn)與理論分析——鋼管與混凝土之間的粘結(jié)是鋼管混凝土柱性能研究的重要課題?？紤]不同形式的粘結(jié)狀態(tài)，研究鋼管和混凝土之間粘結(jié)性能，分析粘結(jié)形式對(duì)鋼管混凝土柱受壓承載力的影響，并將試驗(yàn)結(jié)果與鋼管混凝土設(shè)計(jì)規(guī)程進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)...

試驗(yàn)研究了超高韌性水泥基復(fù)合材料(uhtcc)與混凝土間的粘結(jié)抗折性能,分析了6種粗糙度的粘結(jié)面、4種強(qiáng)度等級(jí)的混凝土及5種界面處理劑影響因素。試驗(yàn)結(jié)果表明,粘結(jié)抗折強(qiáng)度隨界面粗糙度、混凝土強(qiáng)度的增加而增大,使用粉煤灰硅灰改性水泥凈漿和丁苯凈漿處理劑能顯著提高uhtcc材料與混凝土間的粘結(jié)抗折強(qiáng)度。

混凝土凍融損傷破壞是我國東北部寒冷地區(qū)建筑物老化危害的主要問題之一,凍融循環(huán)作用導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生損傷,并且隨著凍融循環(huán)作用次數(shù)的增加混凝土質(zhì)量損失增大,抗壓強(qiáng)度與劈裂抗拉強(qiáng)度下降;鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)強(qiáng)度將會(huì)隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加而逐漸下降：22mm鋼筋試件極限粘結(jié)強(qiáng)度由凍融循環(huán)作用0次的8.68mpa降低到凍融循環(huán)作用50次的2.57mpa,18mm鋼筋試件極限粘結(jié)強(qiáng)度由凍融循環(huán)作用0次的10.92mpa降低到凍融循環(huán)作用50次的4.23mpa,14mm鋼筋試件極限粘結(jié)強(qiáng)度由凍融循環(huán)作用0次的12.80mpa降低到凍融循環(huán)作用50次的6.21mpa;鋼筋在混凝土內(nèi)部的滑移量逐漸增大,22mm鋼筋滑移量由0.402mm增大到1.205mm,18mm鋼筋滑移量由1.070mm增大到1.823mm,14mm鋼筋滑移量由1.370mm增大到2.035mm,嚴(yán)重影響建筑物的長期使用和安全運(yùn)行。

新老混凝土良好結(jié)合是混凝土修補(bǔ)成功的關(guān)鍵,提出設(shè)置界面構(gòu)造錨筋來增強(qiáng)新老混凝土粘結(jié)性能,通過采用劈拉試驗(yàn)和剪切試驗(yàn)綜合分析有無構(gòu)造錨筋的新老混凝土試件以及新、老混凝土整體試件的劈拉強(qiáng)度與抗剪強(qiáng)度特性。試驗(yàn)結(jié)果表明:無界面構(gòu)造錨筋時(shí)新老混凝土水平粘結(jié)面試件的劈拉強(qiáng)度高于具有豎直粘結(jié)面的試件;采用構(gòu)造錨筋的新老混凝土試件比不加錨筋試件的劈拉強(qiáng)度增長了24.1%;采用錨筋的新老混凝土試件的剪切破壞面均發(fā)生在結(jié)合面處,且試件兩個(gè)結(jié)合面的剪切破壞不是同時(shí)產(chǎn)生;采用錨筋試件的剪切強(qiáng)度為無錨筋試件剪切強(qiáng)度的3.49倍,為新混凝土整體剪切試件強(qiáng)度的115.5%;構(gòu)造錨筋能明顯增強(qiáng)新老混凝土粘結(jié)性能。

混凝土凍融損傷破壞是我國東北部寒冷地區(qū)建筑物老化危害的主要問題之一,凍融循環(huán)作用導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生損傷,并且隨著凍融循環(huán)作用次數(shù)的增加混凝土質(zhì)量損失增大,抗壓強(qiáng)度與劈裂抗拉強(qiáng)度下降;鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)強(qiáng)度將會(huì)隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加而逐漸下降:22mm鋼筋試件極限粘結(jié)強(qiáng)度由凍融循環(huán)作用0次的8.68mpa降低到凍融循環(huán)作用50次的2.57mpa,18mm鋼筋試件極限粘結(jié)強(qiáng)度由凍融循環(huán)作用0次的10.92mpa降低到凍融循環(huán)作用50次的4.23mpa,14mm鋼筋試件極限粘結(jié)強(qiáng)度由凍融循環(huán)作用0次的12.80mpa降低到凍融循環(huán)作用50次的6.21mpa;鋼筋在混凝土內(nèi)部的滑移量逐漸增大,22mm鋼筋滑移量由0.402mm增大到1.205mm,18mm鋼筋滑移量由1.070mm增大到1.823mm,14mm鋼筋滑移量由1.370mm增大到2.035mm,嚴(yán)重影響建筑物的長期使用和安全運(yùn)行。

鋼筋與混凝土粘結(jié)性能的研究進(jìn)展——針對(duì)鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)性能，通過對(duì)近年來國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的研究，從試驗(yàn)方法、本構(gòu)關(guān)系、高強(qiáng)混凝土和frp筋的運(yùn)用四個(gè)方面敘述了粘結(jié)性能的研究進(jìn)展，以期為進(jìn)一步研究奠定基礎(chǔ)。

將碳纖維和鋼纖維同時(shí)添加到混凝土中形成混雜纖維增韌混凝土,采用鋼筋對(duì)剖開槽貼片的方法,進(jìn)行了鋼筋有效粘結(jié)區(qū)長度分別為8d,12d,24d(d為鋼筋直徑)的粘結(jié)性能試驗(yàn)研究。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,分析了由于粘結(jié)長度的不同以及裂縫的開展對(duì)于粘結(jié)應(yīng)力和滑移分布規(guī)律的影響,給出了裂縫間粘結(jié)應(yīng)力分布規(guī)律的表達(dá)式以及滑移沿試件長度分布規(guī)律的表達(dá)式。建立了混凝土與變形鋼筋粘結(jié)應(yīng)力和滑移沿試件長度分布規(guī)律的表達(dá)式。推導(dǎo)了實(shí)用的荷載、試件長度以及加載端滑移三者間的關(guān)系表達(dá)式。

[收稿日期]　2000-04-10 銹蝕鋼筋與混凝土粘結(jié)性能研究述評(píng) 梁發(fā)云1,　陳龍珠2 (11上海交通大學(xué)建筑工程與力學(xué)院,上?！?00030;　21浙江大學(xué)建工學(xué)院防災(zāi)工程研究所,浙江杭州　310027) [摘　要]　本文簡要闡述了銹蝕鋼筋與混凝土粘結(jié)性能研究的重要意義,分別從鋼筋銹蝕機(jī)理、銹蝕鋼筋力學(xué)性能、銹 蝕鋼筋與混凝土粘結(jié)性能的研究現(xiàn)狀等方面進(jìn)行述評(píng),并提出新的研究思路和研究方向。 [關(guān)鍵詞]　鋼筋銹蝕;　混凝土;　粘結(jié)性能;　述評(píng) [中圖分類號(hào)]　tu5281571　　　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]　a　　　[文章編號(hào)]　1002-3550(2000)09-0052-04 1　銹蝕鋼筋與混凝土粘結(jié)性能研究的意義 自波特蘭水泥問世以來,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在土木 工程中得到廣泛的應(yīng)用。

鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)作用是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)最基本的結(jié)構(gòu)理論，是鋼筋混凝土能夠共同承受荷載作用的主要原因。國內(nèi)外的很多學(xué)者通過不同的實(shí)驗(yàn)方法、理論分析方法對(duì)鋼筋混凝土之間的粘結(jié)作用進(jìn)行了研究。影響鋼筋與混凝土之間粘結(jié)作用的主要因素有：混凝土強(qiáng)度、鋼筋類型、保護(hù)層厚度、錨固長度等。

緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線與混凝土之間的粘結(jié)錨固性能關(guān)系到緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的受力,通過對(duì)8個(gè)試件的拉拔試驗(yàn),研究了緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線與混凝土之間的粘結(jié)錨固性能,測(cè)得了鋼絞線拉力與滑移量之間的關(guān)系曲線。試驗(yàn)證明,緩粘結(jié)鋼絞線外包護(hù)套的橫肋高度直接影響到緩粘結(jié)鋼絞線與混凝土之間的粘結(jié)性能,橫肋越高,鋼絞線從混凝土試件中拔出的拉拔力越大,粘結(jié)性能越好。試驗(yàn)結(jié)果對(duì)緩粘結(jié)鋼絞線的制作和緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工程應(yīng)用提供參考。

通過三組粘結(jié)試驗(yàn)研究了鋼筋錨桿、砂漿、混凝土三相介質(zhì)錨固體中鋼筋極限拉拔力的大小,并探究了鋼筋直徑、鋼筋類型、粘結(jié)長度對(duì)錨固系統(tǒng)承載力的影響規(guī)律。

本文采用不同的界面處理方法，通過試驗(yàn)對(duì)新老混土粘結(jié)界面的抗剪強(qiáng)度和抗?jié)B性能進(jìn)行研究，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及掃描電鏡下的微觀分析，對(duì)各種不同的處理方法進(jìn)行評(píng)述，為實(shí)際工程中的應(yīng)用提供參考。

鋼筋混凝土粘結(jié)性能分析 王星 摘要：鋼筋混凝土是由鋼筋與混凝土這兩種特性完全不同的材料組 成，其作為一種非均質(zhì)的整體材料，必須保證鋼筋與混凝土之間有可靠 的粘結(jié)和錨固。只有兩者之間有可靠地粘結(jié)，才能在鋼筋與混凝土交界 面處實(shí)現(xiàn)應(yīng)力傳遞，從而建立起結(jié)構(gòu)承載所必須的工作應(yīng)力。 關(guān)鍵詞：鋼筋；混凝土；粘結(jié)性 一、粘結(jié)機(jī)理 對(duì)鋼筋同混凝土間粘結(jié)機(jī)理的研究，一般借助拉拔實(shí)驗(yàn)進(jìn)行。由于 鋼筋表面形狀的不同，光圓鋼筋與變形鋼筋同混凝土間的極限粘結(jié)強(qiáng)度 相差很大，并且粘結(jié)機(jī)理、鋼筋滑移量及破壞形態(tài)也各有不同。 1、光圓鋼筋的粘結(jié)機(jī)理 由于鋼筋同混凝土間的膠著強(qiáng)度很小，在小鋼筋應(yīng)變下，就足以產(chǎn) 生使膠著力失效的局部滑動(dòng)。一旦出現(xiàn)相對(duì)滑移，鋼筋同混凝土脫開， 粘結(jié)力就有摩擦咬合作用來承擔(dān)。在加載過程中，相對(duì)滑動(dòng)由加載端逐 步向自由端發(fā)展，膠著長度不斷變小，應(yīng)力峰值內(nèi)移，最終鋼筋被拔出， 而混凝土一般不

纖維增強(qiáng)聚合物(frp)薄板已經(jīng)成功地應(yīng)用到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固中。frp層板和混凝土底部的有效粘結(jié)是加固的關(guān)鍵。采用試件彎曲試驗(yàn)進(jìn)行了粘結(jié)長度、混凝土強(qiáng)度、粘結(jié)層數(shù)(剛度)、板寬和表面準(zhǔn)備情況對(duì)粘結(jié)強(qiáng)度的影響。為模擬在一定荷載下的應(yīng)變分布,采用剪滯模型和剪切試驗(yàn)預(yù)測(cè)切向剛度。最后,提出了粘結(jié)剝離荷載和有效粘結(jié)長度的計(jì)算式。為防止發(fā)生粘結(jié)破壞,提出一個(gè)frp最大有效應(yīng)變的計(jì)算式。

通過鋼筋與混凝土的中心拉拔試驗(yàn),研究施工期受凍對(duì)混凝土與鋼筋粘結(jié)性能的影響。試驗(yàn)參數(shù)考慮施工期溫度、防凍劑摻量和養(yǎng)護(hù)條件三種。試驗(yàn)獲得鋼筋與混凝土的荷載-滑移曲線,計(jì)算了極限粘結(jié)強(qiáng)度和粘結(jié)滑移,并與常溫標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)下的試件進(jìn)行對(duì)比分析。試驗(yàn)結(jié)果表明:在低溫狀態(tài)下,防凍劑摻量不足或養(yǎng)護(hù)措施不當(dāng)會(huì)造成鋼筋與混凝土之間粘結(jié)性能不同程度的下降。