城市軌道交通車輛車輪踏面缺陷產(chǎn)生的機(jī)理和預(yù)防措施

介紹了城市軌道交通車輛車輪差速控制的概念,根據(jù)獨(dú)立旋轉(zhuǎn)車輪耦合技術(shù)將車輪差速控制方法分為機(jī)械差速控制方法和電氣差速控制方法,并詳細(xì)分析了兩種方法的控制原理。概述了車輪差速控制技術(shù)在國(guó)外城市軌道交通中的應(yīng)用。經(jīng)過(guò)對(duì)比分析,建議國(guó)內(nèi)制造商從研究簡(jiǎn)單可靠的機(jī)械差速控制方法入手開(kāi)發(fā)新型城市軌道交通車輛。

簡(jiǎn)要介紹了上海軌道交通既有線路車輛車鉤的基本配置和組成情況。對(duì)機(jī)械鉤頭、電氣連接、能量吸收裝置和鉤尾連接等車鉤主要模塊的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能進(jìn)行了分析,并對(duì)城市軌道交通延伸線路和新開(kāi)通線路的車輛車鉤選型提出了建議方案。

21世紀(jì)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)得到前所未有的發(fā)展與進(jìn)步,同時(shí)帶動(dòng)相應(yīng)各種基礎(chǔ)設(shè)施的完善。在當(dāng)今社會(huì)中,各種設(shè)施取得最突出的成就就是城市交通的完善,尤其是軌道交通的發(fā)展與進(jìn)步,是交通事業(yè)的又一新的發(fā)展前景。軌道交通對(duì)交通車輛的配置裝備要求越來(lái)越高,在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)一些問(wèn)題。因此,對(duì)城市軌道交通車輛研究出現(xiàn)新的研究課題。文章主要針對(duì)城市交通車輛車鉤選型進(jìn)行科學(xué)的分析研究,對(duì)今后城市軌道車輛的進(jìn)步與發(fā)展,提供一些有價(jià)值的理論性參考。

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城市軌道交通車輛選型不僅涉及車輛專業(yè)本身,還關(guān)系到城市軌道交通系統(tǒng)多個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)、選型,同時(shí)對(duì)環(huán)境、運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平和工程投資等都有不可低估的影響。因此,每個(gè)建設(shè)城市軌道交通的城市都高度重視車輛選型。從城市軌道交通車輛的特點(diǎn),提出車輛選型的主要原則。闡述了膠輪、鋼輪鋼軌、獨(dú)軌、線性電機(jī)、新交通系統(tǒng)、磁浮等6種車輛制式的特殊性及其適用性。對(duì)車輛的主要技術(shù)及參數(shù)的選擇提出建議。車輛及其幾個(gè)主要技術(shù)和參數(shù)的最終選擇是諸多因素反復(fù)比較和綜合平衡的結(jié)果,在決策時(shí)還應(yīng)考慮投資和國(guó)產(chǎn)化能力等方面。

依據(jù)不同地鐵線路案例分析了我國(guó)城市軌道交通車輛車鉤裝置的作用原理與特點(diǎn),對(duì)各種形式車鉤裝置的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,并結(jié)合我國(guó)地鐵車輛車鉤裝置的現(xiàn)狀,城市特色,地理環(huán)境進(jìn)行選型建議。

我國(guó)城市軌道交通車輛車鉤裝置的研究及選型原則 (2)

我國(guó)城市軌道交通車輛車鉤裝置的研究及選型原則

城市軌道交通車輛的車體材料選材,是關(guān)系到軌道運(yùn)營(yíng)的\"安全、可靠、快速、輕量、經(jīng)濟(jì)、適用\"的重大因素之一。文章結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市軌道交通車輛車體的使用及選購(gòu)情況,借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn),針對(duì)不銹鋼、鋁合金車體的材料和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析、比較,并對(duì)兩種車體材料的發(fā)展動(dòng)向進(jìn)行了探討,為城市軌道交通車輛車體材料的選型提供依據(jù)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)城市建設(shè)中必不可少的環(huán)節(jié)。眾所周知，車輛是城市軌道交通中最重要、最關(guān)鍵的設(shè)備，因而城市軌道交通車輛的運(yùn)行安全和維修管理引起了人們的極大重視。為提升城市軌道交通車輛的投運(yùn)率和運(yùn)行可靠性，基于可靠性為中心維修和狀態(tài)維修的先進(jìn)理念，本文在對(duì)城市軌道交通車輛維修管理進(jìn)行概述的基礎(chǔ)上，對(duì)城市軌道車輛維修進(jìn)行分類，對(duì)城市軌道交通車輛維修內(nèi)容進(jìn)行了闡述，并提出了切實(shí)可行的車輛維修保障措施。

城市軌道車輛車門系統(tǒng)是軌道交通的核心,城市軌道交通車輛中車門系統(tǒng)在城市軌道車輛中扮演這極其重要的角色。作為城市軌道車輛中一個(gè)與行車安全密切相關(guān)的關(guān)鍵系統(tǒng),也是與乘客緊密關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵部門,提升軌道車輛門系統(tǒng)的可靠性,對(duì)于保障軌道交通的安全運(yùn)輸,保障乘客的生命安全都具有關(guān)鍵性的意義。所以城市軌道車輛車門系統(tǒng)的控制設(shè)計(jì)就尤為重要。本文就香港沙中線車輛的車門系統(tǒng)的控制原理及設(shè)計(jì)理念進(jìn)行介紹,并根據(jù)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)城市軌道交通車輛車門控制設(shè)計(jì)給出建議。

城市軌道車輛車門系統(tǒng)是軌道交通的核心,城市軌道交通車輛中車門系統(tǒng)在城市軌道車輛中扮演這極其重要的角色。作為城市軌道車輛中一個(gè)與行車安全密切相關(guān)的關(guān)鍵系統(tǒng),也是與乘客緊密關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵部門,提升軌道車輛門系統(tǒng)的可靠性,對(duì)于保障軌道交通的安全運(yùn)輸,保障乘客的生命安全都具有關(guān)鍵性的意義。所以城市軌道車輛車門系統(tǒng)的控制設(shè)計(jì)就尤為重要。本文就香港沙中線車輛的車門系統(tǒng)的控制原理及設(shè)計(jì)理念進(jìn)行介紹,并根據(jù)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)城市軌道交通車輛車門控制設(shè)計(jì)給出建議。

隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人口數(shù)量得到了爆炸式增長(zhǎng),在這種背景下城市軌道交通就以其便捷快速的運(yùn)行方式在緩解城市交通壓力方面承擔(dān)著重要使命。在城市軌道交通車輛日常運(yùn)行過(guò)程中由于車門為使用最為頻繁的機(jī)構(gòu),因此造成車門成為最容易發(fā)生故障的機(jī)構(gòu),這不僅影響到軌道交通的正常運(yùn)行,同時(shí)還為乘客安全造成潛在隱患。在最大程度上加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通車輛車門的故障分析,實(shí)現(xiàn)高效率的車門故障維護(hù),是保證城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的重要工作內(nèi)容。

簡(jiǎn)單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)主電路,提出牽引逆變器簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì)設(shè)想。從主電路、電路參數(shù)和冷卻系統(tǒng)3個(gè)方面總結(jié)出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設(shè)計(jì)方法。采用簡(jiǎn)統(tǒng)設(shè)計(jì)的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實(shí)際裝車考核表明,牽引逆變器的簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。

介紹城市軌道交通車輛選型的歷史與發(fā)展,車輛選型其國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程及采取的策略。

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,地鐵軌道交通成為了城市中主要的交通方式,城市軌道交通的建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大,但是由于軌道交通的修建過(guò)程中占用了大量的土地資源,導(dǎo)致城市內(nèi)部的土地資源嚴(yán)重短缺,所以車輛基地的占地面積以及控制成為了現(xiàn)階段研究的重點(diǎn)問(wèn)題之一.筆者詳細(xì)對(duì)車輛基地的占地問(wèn)題進(jìn)行了闡述,然后從車輛段設(shè)計(jì)、車輛檢修、利用社會(huì)資源進(jìn)行車輛檢修三個(gè)方面提出了優(yōu)化車輛基地的建議和對(duì)策.

我國(guó)各大城市現(xiàn)行的城市軌道交通車輛檢修制度是計(jì)劃預(yù)防修為主的檢修制度,維修不足和過(guò)剩維修的現(xiàn)象大量存在,檢修制度的改革勢(shì)在必行。分析了國(guó)內(nèi)外城市軌道交通車輛檢修制度的發(fā)展及現(xiàn)狀,從可靠性理論出發(fā),從定量的角度進(jìn)一步確定了城市軌道交通車輛的各修程周期制定的依據(jù),從而逐步延長(zhǎng)車輛檢修周期,實(shí)現(xiàn)由計(jì)劃預(yù)防修向狀態(tài)修轉(zhuǎn)變;并從經(jīng)濟(jì)性的角度研究了城市軌道交通車輛的經(jīng)濟(jì)使用壽命問(wèn)題,提出了完善城市軌道交通車輛檢修制度的設(shè)想。

研 城市軌道交通究2009年 城市軌道交通車輛總體設(shè)計(jì)研究 高春宏屈海洋

涂裝在車輛制造業(yè)中是基本的工序之一,兼有裝飾、防腐及特殊功能。介紹浙江省首列城市軌道交通車輛涂裝的前期準(zhǔn)備和施工過(guò)程,并核算生產(chǎn)涂裝成本。涂裝完成后,車輛達(dá)到地鐵車輛的表面處理涂裝質(zhì)量要求,為城市軌道交通車輛涂裝生產(chǎn)積累經(jīng)驗(yàn)。

第1頁(yè)共38頁(yè) 城軌車輛空調(diào)裝置自動(dòng)化控制的分析與研究 摘要 考慮到城軌車輛實(shí)際運(yùn)行區(qū)域的氣候條件，有些設(shè)置了專門的加 熱系統(tǒng)。有新風(fēng)口引入的新鮮空氣及車內(nèi)循環(huán)空氣，被機(jī)組的通 風(fēng)機(jī)吸入并在電加熱器前混合，通過(guò)電加熱器加熱，溫度升高， 再有通風(fēng)機(jī)送入車內(nèi)風(fēng)道各格柵，向車內(nèi)送熱風(fēng)，使溫度徐徐上 升，并有溫度調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度，維持車內(nèi)的一定溫 度。 第2頁(yè)共38頁(yè) 目錄 摘要 引言 一關(guān)于車輛的類型 -----------------------------------------------------------1 二空調(diào)的基礎(chǔ)知識(shí) -----------------------------------------------------------1 三空調(diào)的制冷方式 -----------------------------

鄭州地鐵1號(hào)線車輛在清潔制動(dòng)過(guò)程中,經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)風(fēng)缸壓力低的故障。對(duì)車輛清潔制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行了全面分析,找到了故障產(chǎn)生的原因,采用了對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化的方法,通過(guò)列車運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證了方案的有效性。同時(shí)提出了進(jìn)一步的處理措施及建議,為地鐵車輛同類型故障處理提供參考。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心于2008年11月7日在\"城市化與軌道交通建設(shè)\"國(guó)際研討會(huì)上發(fā)布報(bào)告,首次披露在建、報(bào)批以及籌建城軌的各大城市名單,全國(guó)擁有軌道交通的城市將達(dá)40余座,其中濟(jì)南、青島為\"正在籌備建設(shè)城市\(zhòng)"。