城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)職業(yè)教育分級制度改革匯報(bào)

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城市軌道交通車輛選型不僅涉及車輛專業(yè)本身,還關(guān)系到城市軌道交通系統(tǒng)多個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)、選型,同時(shí)對環(huán)境、運(yùn)營服務(wù)水平和工程投資等都有不可低估的影響。因此,每個(gè)建設(shè)城市軌道交通的城市都高度重視車輛選型。從城市軌道交通車輛的特點(diǎn),提出車輛選型的主要原則。闡述了膠輪、鋼輪鋼軌、獨(dú)軌、線性電機(jī)、新交通系統(tǒng)、磁浮等6種車輛制式的特殊性及其適用性。對車輛的主要技術(shù)及參數(shù)的選擇提出建議。車輛及其幾個(gè)主要技術(shù)和參數(shù)的最終選擇是諸多因素反復(fù)比較和綜合平衡的結(jié)果,在決策時(shí)還應(yīng)考慮投資和國產(chǎn)化能力等方面。

我國高職高專教育的發(fā)展,為社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。但隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展,技術(shù)的不斷更新,原來的人才培養(yǎng)方案,已越來越不適應(yīng)社會需求。面對現(xiàn)狀,我們應(yīng)對原有的課程體系和教學(xué)內(nèi)容實(shí)施改革,培養(yǎng)具有一定理論知識,較強(qiáng)實(shí)踐能力的技術(shù)應(yīng)用型人才,以適應(yīng)社會需求。

城市軌道交通行業(yè)正在迅速發(fā)展,我國的軌道交通領(lǐng)域技術(shù)更新?lián)Q代已經(jīng)提速,城市中軌道交通車輛的檢修和維護(hù)的工作與交通運(yùn)營中的安全性息息相關(guān),而由于檢修維護(hù)技術(shù)的框架結(jié)構(gòu)搭建思路等內(nèi)容的不同,車輛的檢修工藝也有所不同,需從城市軌道交通車輛的安全管理體系施工、技術(shù)管理等方面進(jìn)行改進(jìn),以保證地鐵工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和安全性。

一、前言隨著城市軌道交通行業(yè)得到快速的發(fā)展,我國軌道交通領(lǐng)域的制造水平與科技能力也得到顯著的提升,車輛保有量與技術(shù)含量均得到顯著的提升。但是個(gè)軌道交通車輛在實(shí)際運(yùn)行過程中不可避免的會發(fā)生故障,尤其是在新建地鐵線路的逐漸增加的今天,一旦軌道交通車輛出現(xiàn)故障,將會對乘客的乘車舒適性造成影響,嚴(yán)重的情況下對車輛性能造成影響,造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。因此,對軌道交通車輛進(jìn)行有效的檢修與維護(hù)便顯得尤為很重要。基于此,

城市軌道交通車輛的檢修與保養(yǎng)維護(hù)工作對車輛是否能安全、高效運(yùn)行有著密切的聯(lián)系。地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分,其運(yùn)行環(huán)境具有一定特殊性,在運(yùn)行的過程中如果出現(xiàn)故障后果將不堪設(shè)想,除了會產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)損失之外,甚至?xí)l(fā)重大安全事故。當(dāng)前,我國地鐵處于低效率的運(yùn)行狀態(tài),還存在著很多的問題,離安全、可靠的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)還有一定的距離。基于此,本文以地鐵車輛檢修的模式為切入點(diǎn),對地鐵車輛檢修工藝進(jìn)行詳細(xì)的描述,僅供參考。

城市軌道交通車輛的日常維修與保養(yǎng)對城市軌道交通運(yùn)營的安全與運(yùn)營質(zhì)量至關(guān)重要。由于各城市使用車輛的性能、氣候環(huán)境以及人文習(xí)慣的不同,導(dǎo)致所制定的車輛檢修工藝不盡相同,但各檢修工藝又存在著內(nèi)在的聯(lián)系。經(jīng)過針對不同城市車輛性能與不同檢修工藝的研究,該文概括論述了城軌車輛的檢修修程、周期以及各規(guī)程之間的區(qū)別與聯(lián)系,介紹了各修程制定的依據(jù)及意義以及日常運(yùn)營中車輛的保養(yǎng)流程、定修規(guī)程、廠修架修的具體內(nèi)容。著重論述了在日常檢修過程中最常進(jìn)行的保養(yǎng)與定修工藝。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市規(guī)模日漸擴(kuò)大,為了解決地面交通擁堵的現(xiàn)狀,城市軌道交通項(xiàng)目日漸增多。在軌道交通運(yùn)行過程中,車輛檢修是重要的費(fèi)用支出之一,可以占到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)維修成本的四成以上。如何構(gòu)建經(jīng)濟(jì)合理、高質(zhì)量、高效率的城市軌道交通車輛檢修模式具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。簡單闡述當(dāng)前城市軌道交通車輛維修現(xiàn)狀,分析研究城市軌道交通車輛檢修模式。

本文簡要分析了目前城市軌道交通所采用的車輛在檢修方面存在的不足，結(jié)合城市軌道交通車輛的維修實(shí)際，提出具有可靠性的城市軌道交通檢修模式，以進(jìn)一步提高維修效率和經(jīng)濟(jì)效益。

城市中軌道交通車輛的檢修與維護(hù)等工作直接關(guān)系到交通運(yùn)營的安全性,同時(shí)也影響運(yùn)營的質(zhì)量。受到車輛性能、氣候以及人文習(xí)慣等因素的影響,也就使得車輛檢修工藝上存在著一定的不同?；诖吮疚尼槍Τ鞘熊壍澜煌ㄜ囕v檢修進(jìn)行了簡要闡述,并提出幾點(diǎn)個(gè)人看法,僅供參考。

城市軌道交通車輛的檢修與保養(yǎng)維護(hù)工作對車輛是否能安全、高效運(yùn)行有著密切的聯(lián)系.地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分,其運(yùn)行環(huán)境具有一定特殊性,在運(yùn)行的過程中如果出現(xiàn)故障后果將不堪設(shè)想,除了會產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)損失之外,甚至?xí)l(fā)重大安全事故.當(dāng)前,我國地鐵處于低效率的運(yùn)行狀態(tài),還存在著很多的問題,離安全、可靠的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)還有一定的距離.基于此,本文以地鐵車輛檢修的模式為切入點(diǎn),對地鐵車輛檢修工藝進(jìn)行詳細(xì)的描述,僅供參考.

當(dāng)前，我國地鐵投入使用已經(jīng)呈現(xiàn)出一定的規(guī)模，對于城市交通壓力的緩解具有一定的推動作用。對地鐵車輛進(jìn)行檢修有利于提升地鐵運(yùn)行性能，減少或避免地鐵安全事故的發(fā)生。對此，為了延長地鐵車輛使用壽命，降低地鐵運(yùn)營成本，減少維修費(fèi)用和周期，就必須定期對地鐵車輛進(jìn)行檢修工作以及相關(guān)的保養(yǎng)。

城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)當(dāng)滿足日常教學(xué)、適應(yīng)技能訓(xùn)練要求、培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識和實(shí)踐技能,如何進(jìn)行科學(xué)有效的建設(shè)?本文從建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)基本原則、建設(shè)項(xiàng)目、建設(shè)保障等方面展開了研究。

維修等級、維修內(nèi)容和維修標(biāo)準(zhǔn)等幾方面是組成城市車輛維修制度的主要部分,其中最為主要的就是維修制度。維修制度不但對車輛段的建設(shè)規(guī)模、利用率和維修成本具有直接決定作用,同時(shí)對車輛的可用性、安全性和可靠性具有一定的影響,而且車輛維修體系的建設(shè)和車輛壽命周期成本都離不開維修制度。另外維修制度是車輛建設(shè)規(guī)模和資源配置以及維修組織架構(gòu)和人員配置得以確定的主要依據(jù)。所以本文主要是對城市軌道交通車輛維修制度進(jìn)行了具體的研究與分析。

城市軌道交通車輛專業(yè)教學(xué)計(jì)劃 一、培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握城市軌道交通車輛的總體結(jié)構(gòu)、 控制技術(shù)、制動技術(shù)、和車輛機(jī)電設(shè)備技術(shù)，具有車輛運(yùn)行維護(hù)、檢測維修、駕駛和技術(shù)創(chuàng) 新能力的面向廣州、深圳地鐵及珠三角城際軌道交通運(yùn)營第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。 二、培養(yǎng)規(guī)格 (一)德育 熱愛社會主義祖國，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，懂得馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論 的基本原理，具有愛國主義、集體主義、社會主義思想和良好的思想品德，具有創(chuàng)業(yè)精神和 法制觀念。 (二)業(yè)務(wù)能力 本專業(yè)主要學(xué)習(xí)城市軌道交通車輛的基本理論、基本知識，得到車輛檢修、維護(hù)、駕駛 等方面的基本技能訓(xùn)練。 畢業(yè)生應(yīng)獲得下述幾方面的專業(yè)知識和能力 1．掌握高等數(shù)學(xué)、工程制圖、機(jī)械基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論。 2．掌握單片機(jī)及可編程控制器應(yīng)用技術(shù)。 3．熟練使用autocad軟件進(jìn)行機(jī)械

一月 理 論 教 學(xué) 實(shí) 訓(xùn) 軍 訓(xùn) 考 試 課 程 設(shè) 計(jì) 入 學(xué) 教 育 畢 業(yè) 教 育 公 益 勞 動 機(jī) 動 假 期 合計(jì) 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152▽◇△⊥τ☆#= 一=⊥▽▽▽◇＝＝＝＝＝q1q1q4q4☆◇＝＝＝＝＝＝＝28432111352 二d2d2d1d1◇＝＝＝＝＝kkkk☆◇＝＝＝＝＝＝＝307211252 三r1r1r1r1◇＝＝＝＝＝b1

介紹了城市軌道交通車輛維修制度現(xiàn)狀,對國內(nèi)現(xiàn)存的維修制度進(jìn)行了解釋、對比和分析,重點(diǎn)對如何科學(xué)、合理地制定維修制度進(jìn)行了闡述,并提出了維修制度制定工作流程和動態(tài)管理流程,可為相關(guān)維修制度的研究和決策提供參考。

國務(wù)院發(fā)展研究中心于2008年11月7日在\"城市化與軌道交通建設(shè)\"國際研討會上發(fā)布報(bào)告,首次披露在建、報(bào)批以及籌建城軌的各大城市名單,全國擁有軌道交通的城市將達(dá)40余座,其中濟(jì)南、青島為\"正在籌備建設(shè)城市\(zhòng)"。

研 城市軌道交通究2009年 城市軌道交通車輛總體設(shè)計(jì)研究 高春宏屈海洋

簡單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)主電路,提出牽引逆變器簡統(tǒng)化設(shè)計(jì)設(shè)想。從主電路、電路參數(shù)和冷卻系統(tǒng)3個(gè)方面總結(jié)出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設(shè)計(jì)方法。采用簡統(tǒng)設(shè)計(jì)的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實(shí)際裝車考核表明,牽引逆變器的簡統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。

涂裝在車輛制造業(yè)中是基本的工序之一,兼有裝飾、防腐及特殊功能。介紹浙江省首列城市軌道交通車輛涂裝的前期準(zhǔn)備和施工過程,并核算生產(chǎn)涂裝成本。涂裝完成后,車輛達(dá)到地鐵車輛的表面處理涂裝質(zhì)量要求,為城市軌道交通車輛涂裝生產(chǎn)積累經(jīng)驗(yàn)。

第1頁共38頁 城軌車輛空調(diào)裝置自動化控制的分析與研究 摘要 考慮到城軌車輛實(shí)際運(yùn)行區(qū)域的氣候條件，有些設(shè)置了專門的加 熱系統(tǒng)。有新風(fēng)口引入的新鮮空氣及車內(nèi)循環(huán)空氣，被機(jī)組的通 風(fēng)機(jī)吸入并在電加熱器前混合，通過電加熱器加熱，溫度升高， 再有通風(fēng)機(jī)送入車內(nèi)風(fēng)道各格柵，向車內(nèi)送熱風(fēng)，使溫度徐徐上 升，并有溫度調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度，維持車內(nèi)的一定溫 度。 第2頁共38頁 目錄 摘要 引言 一關(guān)于車輛的類型 -----------------------------------------------------------1 二空調(diào)的基礎(chǔ)知識 -----------------------------------------------------------1 三空調(diào)的制冷方式 -----------------------------