城市軌道交通設(shè)備管理課程實(shí)踐環(huán)節(jié)建設(shè)

城市軌道交通設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)

1主要技術(shù)性能1．1主要設(shè)計(jì)原則（1）利用設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（emcs）平臺(tái)組建綜合集成系統(tǒng)，集成emcs、fas、scada。（2）采用分布式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，由中央管理級(jí)、車(chē)站監(jiān)控級(jí)、現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)及相關(guān)通信網(wǎng)絡(luò)組成。

城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展研究 東西部經(jīng)濟(jì)研究院 引言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，城市人口急劇膨脹， 在我國(guó)越來(lái)越多的城市中，交通堵塞和乘車(chē)行車(chē)難的現(xiàn)象日益嚴(yán)重。 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后于經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，己成為城市發(fā)展的“瓶 頸”。而城市軌道交通不僅在改善城市交通擁擠狀況、快速集散客流、 提高人民生活水平、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有非常重要的作用，同時(shí)還具 有節(jié)約土地、節(jié)省能源、保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。 在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》中，將城市軌道交通 定義為“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交 通的總稱(chēng)?！背鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)的基本功能是為城市人口（包括居民 與流動(dòng)人口）提供大眾化的出行服務(wù)。由于它具有速度快、容量大的 基本特性，因而特別適用于市內(nèi)和城郊之間大規(guī)模的、集中性的、定 點(diǎn)、定時(shí)、定向的出行需求，成為現(xiàn)代城市公共客運(yùn)交通體系的骨干， 起

分析了城市軌道交通設(shè)備推行以可靠性為中心的維修r(nóng)cm(reliabilitycenteredmainte-nance)的意義,闡述了rcm的基本概念,介紹了維修策略選擇、設(shè)備故障管理信息化軟件的開(kāi)發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié),展望了rcm在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

開(kāi)篇引入大數(shù)據(jù)的概念及特點(diǎn),以西安地鐵現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用\"大數(shù)據(jù)\"思想來(lái)管理設(shè)備為例,分析城軌行業(yè)通過(guò)大數(shù)據(jù)管理設(shè)備的效能及現(xiàn)狀。在文章的最后,提出通過(guò)\"大數(shù)據(jù)\"的思想管理設(shè)備在城軌行業(yè)意義深遠(yuǎn)、前景廣闊,并且城軌行業(yè)設(shè)備管理實(shí)現(xiàn)智能化在不久的將來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。

我國(guó)大規(guī)模的城市軌道交通建設(shè)對(duì)于人才的需求與日俱增,建設(shè)領(lǐng)域的人才需求體現(xiàn)了與以往不同的特征,本文總結(jié)了軌道交通人才培養(yǎng)課程體系的發(fā)展歷程,從建設(shè)規(guī)范體系的變化、多學(xué)科融合的角度分析了城市軌道交通設(shè)備課程的設(shè)置必要性以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

《軌道交通設(shè)備管理》課程是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的核心課程,也是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程,本文通過(guò)課程內(nèi)容建設(shè)和實(shí)踐環(huán)節(jié)建設(shè)兩個(gè)方面討論了課程建設(shè)的方法。經(jīng)實(shí)踐證明,該方法是有效的。

《軌道交通設(shè)備管理》課程是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的核心課程,也是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程,本文通過(guò)課程內(nèi)容建設(shè)和實(shí)踐環(huán)節(jié)建設(shè)兩個(gè)方面討論了課程建設(shè)的方法。經(jīng)實(shí)踐證明,該方法是有效的。

****集團(tuán)有限公司 城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)施工 安全技術(shù)規(guī)程001 2013-07-01發(fā)布2013-07-01實(shí)施**** 集團(tuán)有限公司發(fā)布 目錄 1總則...................................................................................1 2基本措施...........................................................................4 3供電系統(tǒng).........................................................................10 3.1一般規(guī)定...................................

加快城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程會(huì)議在北京召開(kāi)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,地鐵逐漸融入我們的日常生活并成為我們生活中不可分割的一部分,越來(lái)越多的城市也將修建城市軌道交通系統(tǒng)。眾所周知,目前地鐵運(yùn)營(yíng)成本居高不下,在軌道交通的電力能源消耗中,照明、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、和列車(chē)動(dòng)力各占三分之一。本文結(jié)合深圳地鐵龍崗線設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng),,研究分析新型的城軌交通設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特點(diǎn),對(duì)設(shè)備功能和節(jié)能的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了進(jìn)一步的探索和思考,并能在火災(zāi)等災(zāi)害或阻塞狀態(tài)下,更好地協(xié)調(diào)車(chē)站設(shè)備的運(yùn)行,充分發(fā)揮各種設(shè)備應(yīng)有的作用,保證乘客的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。

我國(guó)城市軌道交通現(xiàn)已進(jìn)入快速、集中、規(guī)?；陌l(fā)展時(shí)期。一旦城市軌道交通竣工，將會(huì)面臨巨大的維修設(shè)備的任務(wù)。因?yàn)樵诓煌鞘兄薪ㄔO(shè)的軌道交通規(guī)劃時(shí)間不同，加之不同城市軌道交通投入運(yùn)營(yíng)的規(guī)模也會(huì)不同。所以不同城市軌道交通設(shè)備的維修統(tǒng)一地采用一種維修模式，已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀。

主要從維修模式、建模、優(yōu)化及決策支持系統(tǒng)幾方面闡述國(guó)內(nèi)外軌道交通領(lǐng)域的設(shè)備維修管理現(xiàn)狀。

分析目前城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展所面臨的技術(shù)問(wèn)題,包括系統(tǒng)設(shè)備投資大、占用地下空間大,設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行能耗多、維護(hù)成本高,車(chē)輛的噪聲、振動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境影響較大等,提出\"樹(shù)立節(jié)約理念,減少建設(shè)期的資源消耗\"、\"提高系統(tǒng)效率,減少運(yùn)營(yíng)期的能源消耗\"、\"增強(qiáng)環(huán)保意識(shí),采用新型清潔能源及環(huán)保產(chǎn)品\"等一系列保證可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)對(duì)策。

第1頁(yè)，共頁(yè) 鄭州市商業(yè)技師學(xué)院2010—2011學(xué)年第一學(xué)期 《城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)》考試試卷a卷 適用班級(jí)：10軌道1、2、3班 注意事項(xiàng)：1.在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)院（系）、專(zhuān)業(yè)、班級(jí)、姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。 2.考試時(shí)間共90分鐘。 3.本試卷需a4演草紙（1）張。 題號(hào)一二三四五總得分評(píng)卷人審核人 得分 一、填空題（每空1分，共20分） 1、城市軌道交通是采用專(zhuān)用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括系統(tǒng)、 單軌系統(tǒng)、系統(tǒng)、有軌電車(chē)、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。 2、車(chē)站總平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括和兩部分。 3、車(chē)站站臺(tái)分為站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和站臺(tái)。 4、車(chē)站防災(zāi)包括、和車(chē)站防淹。 5、供電系統(tǒng)按區(qū)域劃分可分為供電、分散供電和供電三種方式。 6、接觸網(wǎng)按安裝位置和接觸導(dǎo)線的不同分為和。 7、通信系統(tǒng)主要由

近年來(lái)，隨著各大城市對(duì)城市軌道交通的建設(shè)，各地鐵公司對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求越來(lái)越大，用人標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，各高職院校爭(zhēng)相開(kāi)辦城市軌道交通專(zhuān)業(yè)，為地鐵行業(yè)輸送合格人才。專(zhuān)業(yè)設(shè)置中，“城市軌道交通設(shè)備”作為最為重要的專(zhuān)業(yè)課之一，也必然對(duì)教材的選用提出越來(lái)越高的要求。本文，筆者結(jié)合高職院校普遍應(yīng)用的教材編寫(xiě)的特點(diǎn)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出城市軌道交通設(shè)備教材編寫(xiě)的現(xiàn)狀和不足。

軌道交通設(shè)備課程論文 專(zhuān)業(yè)： 班級(jí)： 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 目錄 一、信號(hào)系統(tǒng)的構(gòu)成和基本功能,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.1列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ats）,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.2列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（atp）,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.3列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(ato),,,,,,,,,,,,,,,,4 1.4聯(lián)鎖系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 二、atc系統(tǒng)的閉塞方式,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,５ 2.1固定閉塞式atc系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 2.2移動(dòng)閉塞式atc系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5

現(xiàn)階段，我國(guó)處于城市軌道交通大發(fā)展時(shí)期，大量線路的不斷開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)設(shè)備管理工作提出了越來(lái)越高的要求。軌道交通作為一個(gè)典型的設(shè)備資產(chǎn)密集型行業(yè)，設(shè)備量巨大，涉及專(zhuān)業(yè)多，相關(guān)設(shè)備正常、有效地運(yùn)行是軌道交通安全、高效運(yùn)營(yíng)的決定因素，但目前國(guó)內(nèi)各運(yùn)營(yíng)單位，在設(shè)備檢修維護(hù)模式、設(shè)備運(yùn)維管理體系以及整體信息化、自動(dòng)化程度等方面都處于起步階段，存在有以下不足基于此，研究針對(duì)軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行分析和探討，旨在提升軌道交通運(yùn)營(yíng)單位面向設(shè)備的管理水平。

城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)第九章給排水及消防系統(tǒng)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，軌道交通建設(shè)進(jìn)入迅速發(fā)展時(shí)期。作為軌道交通運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，設(shè)備管理的重要性尤為突出。在世界經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入信息化發(fā)展時(shí)代的今天，在軌道交通設(shè)備管理中嘗試引入現(xiàn)代化信息技術(shù)手段，可以對(duì)軌道交通設(shè)備管理的運(yùn)行提供有效地支持，并促進(jìn)軌道交通設(shè)備管理作用的不斷提高。本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，具體分析信息化在軌道交通設(shè)備管理中的應(yīng)用。

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和警務(wù)理念的更新,警務(wù)信息經(jīng)歷了\"基礎(chǔ)采集、標(biāo)準(zhǔn)化存儲(chǔ)、系統(tǒng)應(yīng)用\"到\"多方位數(shù)據(jù)智能融合、大數(shù)據(jù)深度共享、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)挖掘分析\"的轉(zhuǎn)變,新的警務(wù)工作模式和方法隨之而生。為順應(yīng)這一趨勢(shì),鐵道警察學(xué)院以應(yīng)用性和創(chuàng)新性為出發(fā)點(diǎn)開(kāi)發(fā)了\"城市軌道交通智慧警務(wù)\"課程。這門(mén)課程根據(jù)現(xiàn)有城市軌道交通警務(wù)工作特點(diǎn)及工作中產(chǎn)生的各類(lèi)數(shù)據(jù),結(jié)合\"智慧警務(wù)\"的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù),既能與城軌警務(wù)工作緊密結(jié)合,又可激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。

日前,西門(mén)子中國(guó)在天津又投資了一家新公司——西門(mén)子軌道交通設(shè)備(天津)有限公司,落戶天津高新區(qū),月初已正式運(yùn)營(yíng)。查閱西門(mén)子中國(guó)官網(wǎng),目前還沒(méi)有對(duì)該企業(yè)的官方宣傳。但通過(guò)工商名錄查詢(xún)證實(shí),西門(mén)子軌道交通設(shè)備(天津)有限公司注冊(cè)地址在天津?yàn)I海高新區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)區(qū),經(jīng)營(yíng)范圍為:軌道交通設(shè)備制造和銷(xiāo)售,并提供調(diào)試、維護(hù)及相關(guān)的配套