城市軌道交通設備系統(tǒng)試卷

1主要技術性能1．1主要設計原則（1）利用設備監(jiān)控系統(tǒng)（emcs）平臺組建綜合集成系統(tǒng)，集成emcs、fas、scada。（2）采用分布式計算機系統(tǒng)，由中央管理級、車站監(jiān)控級、現(xiàn)場控制級及相關通信網(wǎng)絡組成。

城市軌道交通設備作業(yè) 一、填空題（20分，共20個空，每空1分） 1.城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、___輕軌__、_有軌電車____、__市郊鐵路___、磁懸 浮系統(tǒng)、自動導向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)等模式。 2.城市軌道交通線路是由___鋼軌___、____道床___、___路基___三部分組成。。 3.城市軌道交通軌道的軌距是__1435mm_____。 4．輔助線可分為渡線、___停車線____、___聯(lián)絡線___、__折返線____、___出入線 ____、__安全線____等。 5．線路縱斷面的構成要素包括___設計路面標高___、___原地面標高____。 6．限界按其限制的對象不同可分為___車輛限界___、__建筑限界_____、___設備限 界___。 7．坡度標表示坡度為__千分之三____，坡長為___

分析目前城市軌道交通設備系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展所面臨的技術問題,包括系統(tǒng)設備投資大、占用地下空間大,設備系統(tǒng)運行能耗多、維護成本高,車輛的噪聲、振動對周邊環(huán)境影響較大等,提出\"樹立節(jié)約理念,減少建設期的資源消耗\"、\"提高系統(tǒng)效率,減少運營期的能源消耗\"、\"增強環(huán)保意識,采用新型清潔能源及環(huán)保產(chǎn)品\"等一系列保證可持續(xù)發(fā)展的技術對策。

城市軌道交通設備制造業(yè)發(fā)展研究 東西部經(jīng)濟研究院 引言 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程加快，城市人口急劇膨脹， 在我國越來越多的城市中，交通堵塞和乘車行車難的現(xiàn)象日益嚴重。 交通基礎設施建設相對滯后于經(jīng)濟建設發(fā)展，己成為城市發(fā)展的“瓶 頸”。而城市軌道交通不僅在改善城市交通擁擠狀況、快速集散客流、 提高人民生活水平、促進經(jīng)濟發(fā)展中具有非常重要的作用，同時還具 有節(jié)約土地、節(jié)省能源、保護環(huán)境等優(yōu)點。 在國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通 定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉(zhuǎn)方式的快速大運量公共交 通的總稱?！背鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)的基本功能是為城市人口（包括居民 與流動人口）提供大眾化的出行服務。由于它具有速度快、容量大的 基本特性，因而特別適用于市內(nèi)和城郊之間大規(guī)模的、集中性的、定 點、定時、定向的出行需求，成為現(xiàn)代城市公共客運交通體系的骨干， 起

分析了城市軌道交通設備推行以可靠性為中心的維修r(nóng)cm(reliabilitycenteredmainte-nance)的意義,闡述了rcm的基本概念,介紹了維修策略選擇、設備故障管理信息化軟件的開發(fā)等關鍵環(huán)節(jié),展望了rcm在軌道交通領域的應用前景。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,地鐵逐漸融入我們的日常生活并成為我們生活中不可分割的一部分,越來越多的城市也將修建城市軌道交通系統(tǒng)。眾所周知,目前地鐵運營成本居高不下,在軌道交通的電力能源消耗中,照明、通風空調(diào)系統(tǒng)、和列車動力各占三分之一。本文結(jié)合深圳地鐵龍崗線設備監(jiān)控系統(tǒng),,研究分析新型的城軌交通設備監(jiān)控系統(tǒng)的組織結(jié)構及運行特點,對設備功能和節(jié)能的實現(xiàn)進行了進一步的探索和思考,并能在火災等災害或阻塞狀態(tài)下,更好地協(xié)調(diào)車站設備的運行,充分發(fā)揮各種設備應有的作用,保證乘客的安全和設備的正常運行。

我國大規(guī)模的城市軌道交通建設對于人才的需求與日俱增,建設領域的人才需求體現(xiàn)了與以往不同的特征,本文總結(jié)了軌道交通人才培養(yǎng)課程體系的發(fā)展歷程,從建設規(guī)范體系的變化、多學科融合的角度分析了城市軌道交通設備課程的設置必要性以及未來的發(fā)展趨勢。

我國城市軌道交通現(xiàn)已進入快速、集中、規(guī)?；陌l(fā)展時期。一旦城市軌道交通竣工，將會面臨巨大的維修設備的任務。因為在不同城市中建設的軌道交通規(guī)劃時間不同，加之不同城市軌道交通投入運營的規(guī)模也會不同。所以不同城市軌道交通設備的維修統(tǒng)一地采用一種維修模式，已經(jīng)難以適應當前我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀。

主要從維修模式、建模、優(yōu)化及決策支持系統(tǒng)幾方面闡述國內(nèi)外軌道交通領域的設備維修管理現(xiàn)狀。

開篇引入大數(shù)據(jù)的概念及特點,以西安地鐵現(xiàn)場應用\"大數(shù)據(jù)\"思想來管理設備為例,分析城軌行業(yè)通過大數(shù)據(jù)管理設備的效能及現(xiàn)狀。在文章的最后,提出通過\"大數(shù)據(jù)\"的思想管理設備在城軌行業(yè)意義深遠、前景廣闊,并且城軌行業(yè)設備管理實現(xiàn)智能化在不久的將來成為現(xiàn)實。

通過總結(jié)和分析“城市軌道交通設備管理”課程多年來的實際教學情況，就教學中國實踐環(huán)節(jié)的缺少現(xiàn)狀進行了深入分析，以如何加強實踐教學為核心，探討“城市軌道交通設備管理”課程的實踐教學內(nèi)容、方法和手段，實現(xiàn)教學內(nèi)容和工作現(xiàn)場高效對接。

通過總結(jié)和分析“城市軌道交通設備管理”課程多年來的實際教學情況，就教學中國實踐環(huán)節(jié)的缺少現(xiàn)狀進行了深入分析，以如何加強實踐教學為核心，探討“城市軌道交通設備管理”課程的實踐教學內(nèi)容、方法和手段，實現(xiàn)教學內(nèi)容和工作現(xiàn)場高效對接。

城市軌道交通設備系統(tǒng)第九章給排水及消防系統(tǒng)

軌道交通設備課程論文 專業(yè)： 班級： 學生姓名： 學號： 目錄 一、信號系統(tǒng)的構成和基本功能,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.1列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ats）,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.2列車自動防護系統(tǒng)（atp）,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.3列車自動運行系統(tǒng)(ato),,,,,,,,,,,,,,,,4 1.4聯(lián)鎖系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 二、atc系統(tǒng)的閉塞方式,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,５ 2.1固定閉塞式atc系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 2.2移動閉塞式atc系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5

一、城市軌道交通工程地下空間設備系統(tǒng)簡介城市軌道交通工程地下空間設備系統(tǒng)主要包括:車輛、鋪軌、通信、信號、供電、低壓配電及照明、通風空調(diào)、給排水及消防、環(huán)控等專業(yè)。通過各專業(yè)的密切配合,相互聯(lián)動,最終實現(xiàn)各系統(tǒng)整體化運行,為乘客提供方便、舒適、安全、快捷的交通服務。

合理設置城市軌道交通換乘站的設備系統(tǒng)，不僅能提高換乘站的運營管理水平，而且能有效避免設備系統(tǒng)重復投資。介紹了換乘站設備系統(tǒng)資源共享的內(nèi)容；對換乘站換乘類型、運營管理模式及建設時序等影響資源共享的因素進行了分析；提出了3種換乘站設備系統(tǒng)資源共享總體方案，并從可靠性、經(jīng)濟性、運營管理方便性等方面對相關系統(tǒng)的各具體方案進行了對比分析，提醒出相應的建議。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，國民生活水平提高，對公共交通安全、準點、舒適標準不斷提高，促使城市軌道交通的蓬勃發(fā)展。在城市軌道交通的網(wǎng)絡化運行條件下，怎樣做好設備設施的管理與維修工作，保障維修質(zhì)量，成為現(xiàn)階段我國政府及城市軌道交通建設人員急需解決的問題?；谶@樣的情況，本文主要根據(jù)城市軌道交通在設備設施維修方面的相關特點與需求，對物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)技術在城市軌道交通設備設施中的應用進行分析與探索。傳統(tǒng)維修方案及采用物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合方案后的設備維修成本的區(qū)別（包括初期投入及長期成本分析）及設備狀態(tài)改善情況分析（比如設備故障率、故障時間及乘客對設備運行的滿意度調(diào)查的變化）

加快城市軌道交通設備國產(chǎn)化進程會議在北京召開

近年來，隨著各大城市對城市軌道交通的建設，各地鐵公司對專業(yè)人才的需求越來越大，用人標準越來越高，各高職院校爭相開辦城市軌道交通專業(yè)，為地鐵行業(yè)輸送合格人才。專業(yè)設置中，“城市軌道交通設備”作為最為重要的專業(yè)課之一，也必然對教材的選用提出越來越高的要求。本文，筆者結(jié)合高職院校普遍應用的教材編寫的特點和實際工作經(jīng)驗總結(jié)出城市軌道交通設備教材編寫的現(xiàn)狀和不足。

北京縱橫機電技術開發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運營經(jīng)驗。目前已經(jīng)建成并投入運用的城軌牽引傳動系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗臺、輔助變流器型式試驗臺、控制系統(tǒng)半實物仿真試驗臺等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開發(fā)試驗手段,具備了各

《軌道交通設備管理》課程是城市軌道交通運營管理專業(yè)的核心課程,也是一門實踐性很強的課程,本文通過課程內(nèi)容建設和實踐環(huán)節(jié)建設兩個方面討論了課程建設的方法。經(jīng)實踐證明,該方法是有效的。

《軌道交通設備管理》課程是城市軌道交通運營管理專業(yè)的核心課程,也是一門實踐性很強的課程,本文通過課程內(nèi)容建設和實踐環(huán)節(jié)建設兩個方面討論了課程建設的方法。經(jīng)實踐證明,該方法是有效的。