城市高架橋梁景觀設(shè)計(jì)探究
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隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展軌道交通高架橋梁的建設(shè)越來越普及,要求也越來越高。高架橋梁的建設(shè)一定程度上緩解了城市交通壓力的問題,但是對于沿線的景觀以及建筑帶來了一定的影響,可能會造成城市美觀度的下降,本文就城市軌道交通高架橋建設(shè)中的實(shí)際狀況進(jìn)行分析,提出了自己的見解和看法,希望為今后的城市建設(shè),軌道交通高架橋梁的景觀建設(shè)提供借鑒。
城市高架橋沿線景觀設(shè)計(jì)的初探——以合肥金寨路高架為例
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城市高架橋防噪設(shè)計(jì)
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城市高架橋防噪設(shè)計(jì) 李福寶 1 蔣發(fā) 1 呂宗華 2 (1青島市政工程設(shè)計(jì)研究院2660712中鐵十局集團(tuán)有限公司青島分公司266000) 摘要:本文結(jié)合實(shí)際工程,介紹了城市高架橋交通中防治噪音污染的幾種方法:采用低噪 音橋面鋪裝、修建防噪聲屏以及安裝隔聲窗,給同類型的設(shè)計(jì)提供了參考。 關(guān)鍵詞:噪聲污染,低噪音橋面鋪裝,防噪聲屏,快速路 theanti-noisedesignofcityfly-overcrossing abstract:bacedonaproject,thetextintroducesthreemethodsofcontrolingthenoisepollution ofcitytraffic.lownoisedeckpavementandanti-noisescreenandanti-no
城市高架橋防噪設(shè)計(jì)
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結(jié)合實(shí)際工程,介紹城市高架橋交通中防治噪音污染的幾種方法:采用低噪音橋面鋪裝,修建防噪聲屏以及安裝隔聲窗,給同類型的設(shè)計(jì)提供參考。
城市高架橋空間景觀營造初探(碩士論文)
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城市高架橋空間景觀營造初探(碩士論文)——隨著我國城市化進(jìn)程的發(fā)展,很多傳統(tǒng)的城市空間被注入了現(xiàn)代的內(nèi)涵,新型的城市空間不斷被創(chuàng)造出來。城市高架橋作為現(xiàn)代都市的產(chǎn)物,不僅是城市空間景艦中的重要特征,而且也是城市規(guī)劃中的突出因素。它在緩解城市交...
城市高架橋的抗震時(shí)程分析
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隨著城市的發(fā)展地面交通已不能滿足社會的需要,城市高架橋應(yīng)運(yùn)而生;文章對城市高架橋進(jìn)行了抗震時(shí)程分析,該分析方式考慮了結(jié)構(gòu)的延性對抗震的有利作用,通過分析得出了降低地震影響的方法,對該類橋梁在實(shí)際設(shè)計(jì)中具有一定的參考價(jià)值。
城市高架橋施工組織
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第一卷城市高架施工組織設(shè)計(jì)4 第一章編制說明4 第二章工程簡況及計(jì)劃開、竣工日期4 第一節(jié)工程簡況4 一、本標(biāo)段簡況5 二、?橋簡況5 第二節(jié)工程特點(diǎn)6 第三節(jié)主要工程量7 第四節(jié)施工工期及計(jì)劃開竣工日期8 第三章施工準(zhǔn)備及施工總體布置8 第一節(jié)組織準(zhǔn)備8 第二節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備9 第三節(jié)施工總體布置和施工便道布置9 一、現(xiàn)場總平面布置圖9 二、施工用水10 三、施工用電10 四、施工排水11 第四節(jié)外部條件準(zhǔn)備11 第四章施工測量的技術(shù)措施和總體安排12 第一節(jié)軸線測量的技術(shù)措施12 一、控制網(wǎng)的控制和測量12 二、下部結(jié)構(gòu)的測量12 三、上部結(jié)構(gòu)空心板梁施工的測量13 四、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的測設(shè)13 第二節(jié)標(biāo)高測設(shè)的技術(shù)措施13 第三節(jié)
淺談城市高架橋
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城市道路與交通工程 淺談城市高架橋論文 專業(yè)土木工程 班級1009053班 學(xué)號101006231 姓名王巖 淺談城市高架橋 【摘要】高架橋,即跨線橋,是一種橋梁。高架橋指擱在一系列狹窄鋼筋混 凝土或圬工拱上,具有高支撐的塔或支柱,跨過山谷、河流、道路或其他低處障 礙物的橋梁。本文淺談高架橋的現(xiàn)狀和高架橋設(shè)置的必要性,以及高架橋的利弊, 還有高架橋?qū)ξ覀兩畹挠绊憽?【關(guān)鍵字】高架橋現(xiàn)狀高架橋特點(diǎn)分類高架橋利弊高架橋養(yǎng)護(hù) 隨著社會的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人流相對集中,車流相對密集,交通網(wǎng) 絡(luò)的滯后已越來越制約城市的發(fā)展。近年來,我國交通運(yùn)輸事業(yè)和城市化進(jìn)程迅 速發(fā)展,城市交通系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已成為城市交通發(fā)展優(yōu)先考慮的問題之 一。我國城市高架橋的建設(shè)主要開始于改革開放后的2o世紀(jì)8o年代。由于高架橋 有著緩解城市道路交通阻塞、改善城市交通狀況的功能,使得
城市高架橋鋼箱梁制作實(shí)踐
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高架橋鋼箱梁構(gòu)件不同于普通鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,其特點(diǎn)為體積大、質(zhì)量大、焊縫密集、封閉節(jié)點(diǎn)多。通過對此項(xiàng)目中的鋼箱梁加工過程的分析,介紹了使用胎架控制構(gòu)件的拱度;使用板單元分片組裝焊接的方法減少焊接變形;優(yōu)化焊接方法提升焊接效率;調(diào)整組焊的順序完成封閉節(jié)點(diǎn)的焊接;利用配鉆保證現(xiàn)場穿孔率。
城市高架橋滿堂支架設(shè)計(jì)計(jì)算
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以濟(jì)南二環(huán)高架橋?yàn)楸尘?介紹了高架橋滿堂支架設(shè)計(jì)方案,結(jié)合計(jì)算依據(jù),對滿堂支架設(shè)計(jì)計(jì)算所采用的數(shù)據(jù)以及各部位計(jì)算進(jìn)行了探討,以確保高架橋施工中支架的安全。
城市高架橋施工測量方案設(shè)計(jì)
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測量方案的設(shè)計(jì)和實(shí)施對保證城市高架橋工程的施工質(zhì)量尤為重要。以某高架橋延伸線工程為例,探討了施工測量的踏勘選點(diǎn)、測角、測邊及連測,平面放樣和高程放樣。
城市高架橋中噪聲防治的應(yīng)用進(jìn)展與設(shè)計(jì)
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城市高架橋中噪聲防治的應(yīng)用進(jìn)展與設(shè)計(jì) 摘要:隨著社會的不斷發(fā)展,城市中高架橋道路建設(shè)發(fā)展迅速,極大的緩解 了城市交通擁擠的問題,但同時(shí)高架橋道路也給道路兩旁的居民帶來了極大的交 通噪聲污染,而且日益嚴(yán)重。聲屏障作為一種降低交通噪聲且在一定程度上推進(jìn) 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方法,在一定程度上能夠改善高橋附近居民的生活環(huán)境。因此, 在修建城市高架橋道路中應(yīng)采取一定措施來控制交通噪聲污染。本文從實(shí)際工程 出發(fā),介紹城市高架橋的防噪措施,僅給同類型的建筑工程用以參考。 關(guān)鍵詞:高架橋、聲屏障、應(yīng)用進(jìn)展、設(shè)計(jì) 一、前言 隨著社會的不斷進(jìn)步,城市高架橋道路建設(shè)發(fā)展迅速。大大緩解了城市的交 通問題,然而,高架橋的運(yùn)行也給沿路的居民帶來了很大的交通噪音污染,而且 隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展而日趨嚴(yán)重。監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,敏感目標(biāo)處白天的噪聲值為 70.2~72.9db,夜間為66.9~70.4db,夜間超標(biāo)比較
城市高架橋施工組織設(shè)計(jì) (2)
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快軌線續(xù)建工程 一標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 圖片 編制單位: 日期: 目錄 第一章總體概述、施工程序總體設(shè)想及施工段劃分1 第一節(jié)編制依據(jù)、原則及范圍1 第二節(jié)工程概況2 第三節(jié)現(xiàn)場施工環(huán)境2 第四節(jié)施工程序總體設(shè)想和施工段劃分 第二章施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置5 第一節(jié)施工便道5 第二節(jié)臨時(shí)設(shè)施布置5 第三節(jié)現(xiàn)場維護(hù) 第四節(jié)臨時(shí)供水、供電5 第三章勞動力和材料投入計(jì)劃及其保證措施 第一節(jié)配置原則6 第二節(jié)材料進(jìn)場計(jì)劃8 第四章機(jī)械設(shè)備、辦公設(shè)備及檢測設(shè)備投入計(jì)劃10 第一節(jié)主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 第二節(jié)主要檢測、監(jiān)測、測量設(shè)備配置計(jì)劃10 第五章施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)、工藝分析及解決方案11 第一節(jié)挖孔樁施工11 第二節(jié)承臺施工17 第三節(jié)墩柱施工18 第四節(jié)箱梁施工 第五節(jié)
城市高架橋LED護(hù)欄路燈設(shè)計(jì)
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隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅猛發(fā)展,城市建設(shè)日新月異,城市快速路高架及立交橋進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。各具特色的高架及立交橋像一幅幅多姿多彩的畫卷鑲嵌在城市中間,將城市裝扮得美麗多姿,尤其是橋梁的夜景照明絢爛多彩使城市充滿活力,給人以美的享受,留下無窮的遐想。該文基于筆者對夜景照明設(shè)計(jì)的認(rèn)識,闡述了沈陽市東一環(huán)快速路led護(hù)欄路燈的照明設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)兼顧道路照明,根據(jù)美觀性原則采用節(jié)能型led護(hù)欄路燈照明,既保護(hù)了橋的原有流線,又滿足了夜間照明的要求,同時(shí)達(dá)到節(jié)能的要求。
城市高架橋施工組織設(shè)計(jì)
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城 市 高 架 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 第一卷城市高架施工組織設(shè)計(jì)............................4 第一章編制說明........................................4 第二章工程概況及計(jì)劃開、竣工日期......................4 第一節(jié)工程概況........................................4 一、本標(biāo)段概況........................................5 二、,橋概況.........................................5 第二節(jié)工程特點(diǎn)..........................................6 第三節(jié)主要工程量..................
城市高架橋施工組織設(shè)計(jì)
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城市高架施工組織設(shè)計(jì) 第一卷城市高架施工組織設(shè)計(jì)........................................4 第一章編制說 明.......................................................................................... ............4 第二章工程概況及計(jì)劃開、竣工日 期.......................................................................4 第一節(jié)工程概 況.......................................................................................... .....4 一、本標(biāo)段概 況...
減隔震支座在城市高架橋抗震設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
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隨著社會對地震認(rèn)識的發(fā)展,抗震設(shè)計(jì)在橋梁設(shè)計(jì)中的比重顯著提高,橋梁抗震性能影響到橋梁的使用壽命,而減隔震橡膠支座的使用能很好地改善這一性能。本文通過某城市高架橋的抗震設(shè)計(jì),利用空間有限元程序midas/civil建立橋梁結(jié)構(gòu)的三維抗震模型,詳細(xì)介紹了城市高架橋抗震設(shè)計(jì)的流程和減隔震支座的選用規(guī)則,通過兩種類型的減隔震支座的對比分析,提出了不同類型減隔震支座的適用范圍,為同類型橋梁的抗震設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。
城市高架橋現(xiàn)澆梁支架基礎(chǔ)地坪利用技術(shù)
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結(jié)合上海市中環(huán)線浦東段高架橋工程,介紹高架橋現(xiàn)澆梁支架基礎(chǔ)地坪利用技術(shù),并總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。結(jié)果證明該技術(shù)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。
淺談城市高架橋橋頭跳車問題
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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,廣東的城市交通、市政道路與高架橋工程快速發(fā)展,但由于施工過程中技術(shù)處理不當(dāng)造成很多路橋相連處出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象,給后期養(yǎng)護(hù)工作帶來很大困難。如廣州華南路二期工程,內(nèi)環(huán)路廣花、廣園放射線工程廣園西高架橋改造工程剛投入使用不久就出現(xiàn)嚴(yán)重橋頭沉陷、跳車現(xiàn)象,既使橋頭接縫、砼板遭到破壞,又影響了行車舒適與安全。根據(jù)在建的華南路三期工程,針對橋頭跳車現(xiàn)象進(jìn)行綜合分析,總結(jié)施工過程中應(yīng)注意的問題,供同行參考。
城市高架橋橋下空間形態(tài)營造淺析
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城市高架橋橋下空間形態(tài)營造淺析 【摘要】城市高架橋橋下空間作為新型的城市空間形態(tài),其越來越深刻的 影響到城市景觀、土地利用和百姓生活。本文在對橋下空間形態(tài)構(gòu)成因素分析的 基礎(chǔ)上,以濟(jì)南市環(huán)老城高架為案例,分析了高架橋橋下空間形態(tài)塑造中存在的 問題,并提出今后高架橋橋下空間形態(tài)營造的方法和原則。 【關(guān)鍵詞】高架橋;橋下空間;空間形態(tài);營造 隨著城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn),城市土地資源急劇減少,交通日益擁堵,很多大中 型城市為快速解決急劇膨脹的交通問題,都熱衷以立體交通替代傳統(tǒng)的平面交 通。相比于地下交通建設(shè),建設(shè)高架橋經(jīng)濟(jì)回報(bào)快,建設(shè)花費(fèi)少,快建設(shè)周期也 短,再加上高架橋又是現(xiàn)代化城市的標(biāo)志,因此高架橋成為地方政府解決交通問 題的首選而大量出現(xiàn)在我們的日常生活中。但是高架橋在優(yōu)化城市交通系統(tǒng)、改 善城市空間結(jié)構(gòu)起到積極作用的同時(shí),也給城市帶來了一種新型空間——高架橋 橋下空間。
預(yù)應(yīng)力技術(shù)在城市高架橋施工中的應(yīng)用
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預(yù)應(yīng)力技術(shù)在城市高架橋施工中的應(yīng)用
彈性混凝土在城市高架橋維護(hù)中的應(yīng)用
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彈性混凝土是把橡膠微粒作為混凝土的組成材料配置而成的新型混凝土,最早始研究始于20世紀(jì)80年代末的美國,20世紀(jì)90年代開始工程實(shí)際應(yīng)用。彈性混凝土工程性能介于普通水泥混凝土和瀝青混凝土之間,抗裂性能好、韌性高、變形能力強(qiáng),具有較高的強(qiáng)度及較好的耐磨性能,在加入快凝材料后能在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到較高的強(qiáng)度。鑒于彈性混凝土的特性,某市借鑒國內(nèi)外的部分地區(qū)對道路路面、橋梁橋面、伸縮縫病害的快速維修經(jīng)驗(yàn),將彈性混凝土應(yīng)用于矗架橋快速公交啟停點(diǎn)位的快速維修中,取得了很好的效果。
城市高架橋節(jié)段梁拼裝施工新工藝
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本文簡要介紹了上海市軍工路高架橋節(jié)段梁整體拼裝工藝,并就節(jié)段梁吊裝、定位、拼接、荷載轉(zhuǎn)換、架橋機(jī)過孔等工藝進(jìn)行了論述。
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職位:消防報(bào)警工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林