超市建立水蓄冷冷凍站硇經(jīng)濟分析

介紹了某大型超市空調(diào)系統(tǒng)利用消防水池進行水蓄冷的改造方法,指出兩種冷源應(yīng)采用板式換熱器間接連接;應(yīng)同時考慮蓄冷溫差和空調(diào)末端的運行工況來確定制冷機組和蓄冷水槽的最佳水溫、水量等運行參數(shù);設(shè)計中應(yīng)考慮空調(diào)末端設(shè)備的溫升特性,在流量和溫差均發(fā)生變化時,應(yīng)對末端設(shè)備進行校核;布水器的設(shè)計是確定蓄冷效率的主要因素,應(yīng)滿足弗勞德數(shù)及雷諾數(shù)的要求。全年運行費用分析表明改造投資的靜態(tài)回收期僅為1.3年。

針對天津某工程實例,結(jié)合天津當?shù)仉A梯電價,根據(jù)電力供應(yīng)夏季白天"峰期"負荷與夜晚"谷期"負荷的差值較大的特點,分析空調(diào)是造成電網(wǎng)峰谷負荷差的主要原因之一。設(shè)計了水蓄冷空調(diào)的運行策略以及在不同蓄冷率下的幾種設(shè)計方案。主要分析了蓄冷率對水蓄冷空調(diào)的初始投資、運行費用等經(jīng)濟性的影響,同時通過評價靜態(tài)回收年限以及凈現(xiàn)值提供了計算實際工程最佳蓄冷率的方法,得出最佳蓄冷率是確定制冷機容量和蓄冷裝置容積的重要參考指標的結(jié)論。

建筑衛(wèi)生陶瓷建立項目的技術(shù)經(jīng)濟分析

大型空調(diào)應(yīng)用中,經(jīng)常出現(xiàn)小負荷或者極小負荷。本文提出利用消防水池蓄冷。在制冷機組停止運行時,為非常冷負荷提供冷量,并給出了運行流程圖。通過實例計算分析表明,利用消防水池蓄冷,可以滿足小負荷供冷,并且具有造價低、運行費用低等優(yōu)點。

自然分層水蓄冷技術(shù)——將冷水的熱水分別儲存在不同的罐中，以保證送至負荷側(cè)的冷水溫度維持不變，多個蓄水罐有不同的連接方式，一種是空罐方式。如圖1a，它保持蓄水罐系統(tǒng)中總有一個罐在蓄冷或放冷循環(huán)開始時是空的。隨著蓄冷或放冷的進行，各罐依次倒空。另一...

通過工程實例分析闡述使用水蓄冷中央空調(diào)的經(jīng)濟性。

以東莞某幢空調(diào)面積約30000m2的常規(guī)集中空調(diào)系統(tǒng)為例,利用消防水池進行水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)改造。提出水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的改造方案和運行策略,并結(jié)合常規(guī)空調(diào)系統(tǒng),進行了經(jīng)濟性分析和比較。結(jié)果表明該水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)可轉(zhuǎn)移26.7%的非低谷電量,全年運行費用可減少43.389萬元,因而具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

水蓄冷在集中空調(diào)系統(tǒng)改建中的應(yīng)用及經(jīng)濟性分析——以東莞某幢空調(diào)面積約30000m2的常規(guī)集中空調(diào)系統(tǒng)為例，利用消防水池進行水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)改造。提出水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的改造方案和運行策略，并結(jié)合常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)，進行了經(jīng)濟性分析和比較。結(jié)果表明該水蓄冷空調(diào)系...

風冷與水冷冷水機組的技術(shù)經(jīng)濟分析與比較——風冷式冷水機組和水冷式冷水機組。是空調(diào)用制冷機組中最常見的兩種機型．兩種機組的技術(shù)經(jīng)濟指標各不相同，通過技術(shù)經(jīng)濟比較的方法。對兩類機組進行分析．

本文對新建建筑中空調(diào)蓄冷采用冰和高溫相變材料的方案進行了經(jīng)濟分析比較。結(jié)合已知的兩種材料在技術(shù)上的特點,認為就目前情況來講,采用冰蓄冷是合適的。當高溫相變材料的性能穩(wěn)定,并且價格下降的話,應(yīng)選擇高溫相變材料蓄冷。

東水電站工程經(jīng)濟分析——東水電站工程經(jīng)濟分析

水蓄冷技術(shù)在地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用分析——文章對水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點及應(yīng)用作了概述，結(jié)合地鐵車站的實際負荷，對水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)常規(guī)制冷系統(tǒng)的經(jīng)濟性進行了分析，指出了采用水蓄冷技術(shù)有助干降低運行費用，在一定范圍內(nèi)具有技術(shù)經(jīng)濟性的優(yōu)勢。

對水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點及應(yīng)用作了概述,結(jié)合地鐵車站的實際負荷,對水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)與常規(guī)制冷系統(tǒng)的經(jīng)濟性進行了分析,指出了采用水蓄冷技術(shù)有助于降低運行費用,在一定范圍內(nèi)具有技術(shù)經(jīng)濟性的優(yōu)勢。

④ ． 1 第l8卷第4期江西水利科技vo1．18no．4 l釉蜱12月jiangxihydraulicscience＆technologydec．1992 記 仰山水電站四級站不襯砌隧洞經(jīng)濟分析 江西工業(yè)大學避康仲律陳合愛張良悠 奉縣貅電局甘 弋＼／672_f 摘要根據(jù)仰山三級電站引水隧洞糙率原型觀測的資料，對仰山四級電站引水隧洞是否襯勘 進行了經(jīng)濟分析，并按導出的公式計算出仰山四級電站不襯砌隧漏的經(jīng)濟直徑． 關(guān)t詞仰山四級電站隧洞雹寫l，jl—f連√‘、電主占 擬建的奉新縣仰山四級水電站是仰山水 梯級開發(fā)的重要梯級?？刂屏饔蛎娣e 52．07km，日調(diào)節(jié)正常蓄水位215．4m，總 庫容15．6萬m。，有效庫容4．2萬m，裝機 容量2×2000kw，設(shè)計水

介紹了蘇州某辦公廠房建筑在綠色建筑設(shè)計水蓄冷方面的技術(shù)實踐,包括系統(tǒng)配置、運行方案和經(jīng)濟效益等,可為辦公廠房類建筑實施水蓄冷方案提供參考。

能源緊缺的今天，國家提出了節(jié)能減排等重要舉措，尤其針對耗量大的商場制冷系統(tǒng)采取節(jié)能方法，但是為了保證各大企業(yè)能夠正常經(jīng)營，多數(shù)企業(yè)使用水蓄冷技術(shù)節(jié)約經(jīng)濟運行成本，在用量高峰期時移峰填谷，避開電網(wǎng)的高負荷，本文深入地說明運行水蓄冷空調(diào)在商場中的經(jīng)濟性與社會效益。

空調(diào)水蓄冷技術(shù)介紹及具體工程案例分析——空調(diào)蓄能技術(shù)是一種最有效地獲取分時電價差效益、節(jié)省電制冷或電制熱運行電費的技術(shù)。在國外已經(jīng)是一項成熟的技術(shù)，目前國內(nèi)正在大面積推廣應(yīng)用。

虹橋機場水蓄冷布水 上海虹橋國際機場位于上海市長寧區(qū)，距上海市中心約10.7km，距浦東國際機場約42km。虹橋 機場最初的設(shè)計容量是旅客吞吐量960萬人次，2005年旅客吞吐量已達1,779萬人次，已處于超負 荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此，必須進行擴建。擴建后，年旅客吞吐量可達4,000萬人次，貨物吞吐量100萬噸。 虹橋國際機場擴建工程可縮短江浙滬之間的距離，降低周邊地區(qū)的商務(wù)物流成本，是21世紀上海 作為“一個龍頭、四個中心”現(xiàn)代化大都市的需要，也是為了適應(yīng)上海乃至華東地區(qū)國際、國內(nèi)航空運輸 的快速發(fā)展，盡快將虹橋機場建成航空樞紐港的戰(zhàn)略需求。作為上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分， 擴建后的虹橋國際機場對整個長三角經(jīng)濟的一體化有著極為重要的意義。 根據(jù)標書，擴建工程能源中心供冷供熱的服務(wù)面積為47.37萬㎡，其中西航站樓34.87萬㎡，

100×104nm3/d天然氣液化項目 經(jīng)濟分析 二零一四年二月 1.投資估算 1.1投資估算編制依據(jù) (1)中國石油化工集團公司、中國石油化工股份有限公司《石油 化工項目投資估算辦法》； (2)中國石油化工集團公司、中國石油化工股份有限公司《石油 化工工程建設(shè)費用定額》(石化股份建[2008]建字46號)； (3)國家計委、建設(shè)部發(fā)布《工程勘察設(shè)計收費標準》（計價格 [2002]10號）； (4)國家計委關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定》 的通知(計價格[1999]1283)； (5)國家發(fā)改委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收 費管理規(guī)定》的通知（發(fā)改價格[2007]670號）； (6)國家計委、國家環(huán)?？偩帧蛾P(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費有關(guān) 問題的通知》（計價格[2002]125號）。 1.2相關(guān)費用計算依據(jù) (1)工程建設(shè)管

制冷機改造與節(jié)能水蓄冷技術(shù)的運用——介紹某集團制冷機改造與節(jié)能水蓄冷技術(shù)的運用。

我集團在八十年代初期，購置了4臺型號為flz-1000a氟利昂離心式冷水機組，總制冷量為400萬千卡／時（4651．2kw）。機組通過20多年的運行，效率大大降低，這對配置冷量本已嚴重不足的我集團來說更是雪上加霜。為了緩解制冷機冷量不足和耗能較大問題，集團決定對制冷機進行改造，先拆除兩臺效率低下的flz-1000a制冷機組，更新為兩臺效率高、運行穩(wěn)定可靠，單臺制冷量大于2800kw的制冷機組。

深圳市寶安國際機場 水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)改造工程 一、工程概況 深圳寶安國際機場空調(diào)使用面積為30萬平方米，每年空調(diào)使用時間是330 天(信息大廈為230天)，其尖峰負荷為20305kw。該項目白天工作時間的負荷較 高，但是在夜間電價低谷時段負荷很小。采用了水蓄冷方案后，系統(tǒng)在夜間蓄冷， 在白天電力高峰期使用蓄冷槽內(nèi)儲存的冷量進行供冷，這樣既可以節(jié)省運行電 費，又可以減少主機在白天的運行噪音。由于機場酒店正進行改造裝修運營,按 照水蓄冷方案，不僅可以削減機場酒店的空調(diào)系統(tǒng)主機及附屬設(shè)備的初投資，同 時也可節(jié)約運行費用。 二、改造技術(shù) 1、水蓄冷技術(shù) 水蓄冷技術(shù)就是在電力負荷低的夜間，用電動制冷機制冷將冷量以冷水的形 式儲存起來。在電力高峰期的白天，不開或少開冷機，充分利用夜間儲存的冷量 進行供冷，從而達到電力移峰填谷的目的。由于電力部門實施分時電價，蓄冰空 調(diào)技術(shù)