城市魚腹式連續(xù)箱梁橋采用鋼管支架竹膠板底模的施工方法

文章結(jié)合萍鄉(xiāng)長興立交橋采用滿堂支架施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的經(jīng)驗．針對現(xiàn)澆箱梁支架總體布置、受力分析、力學(xué)參數(shù)、受力計算、預(yù)拱度設(shè)置、預(yù)壓等方面進行了闡述。供大家參考。

連續(xù)箱梁橋檢測及加固評價——以某連續(xù)箱梁橋加固為工程背景，通過對加固前、后兩次荷載試驗獲得的現(xiàn)狀數(shù)據(jù)進行對比分析，對加固效果進行了評價。同時引人“應(yīng)力儲備系數(shù)”概念，為以后的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋的加固荷載試驗提供借鑒。

3×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁分離式立交橋設(shè)計 摘要本設(shè)計為3×2o米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁分離式立交橋。由于設(shè)計 要求上跨一條二級公路，因此選用互不影響直行交通的分離式立交橋。全橋 為雙向四車道，分左右兩幅橋進行設(shè)計，單幅結(jié)構(gòu)橫向?qū)挾葹?2m。全橋采 用先簡支后連續(xù)的方法進行施工。在設(shè)計過程中，首先進行尺寸擬定，然后 計算荷載橫向分配系數(shù)，出于安全性和簡便性，根據(jù)橫向分配系數(shù)決定出以 邊梁為例進行內(nèi)力組合并進行配筋計算,最后進行預(yù)應(yīng)力損失及后期結(jié)構(gòu)截 面驗算。 關(guān)鍵詞分離式立交橋,箱型梁，預(yù)應(yīng)力混凝土，橫向分配系數(shù) abstract thedesignforthe3×20metersofprestressedconcretecontinuousboxgirder separateoverpass.becauseasecondaryroad

以某連續(xù)箱梁橋加固為工程背景,通過對加固前、后兩次荷載試驗獲得的現(xiàn)狀數(shù)據(jù)進行對比分析,對加固效果進行了評價。同時引入\"應(yīng)力儲備系數(shù)\"概念,為以后的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋的加固荷載試驗提供借鑒。

1 連續(xù)箱梁橋施工模板和滿堂支架計算書 一、設(shè)計依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 2、《公路施工手冊》（橋涵）下冊 3、《公路地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（jtj024-85） 4、《公路技術(shù)通用設(shè)計規(guī)范》 5、《公路橋隧設(shè)計規(guī)范匯編》（jtj2002.04出版） 6、《橋梁施工百問》 7、《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計指南》同濟大學(xué)出版社 8、《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計》范立礎(chǔ)主編 9、《結(jié)構(gòu)風(fēng)壓和風(fēng)振計算》同濟大學(xué)出版張相庭編著 10、《其他地方施工規(guī)范和規(guī)定》 二、設(shè)計概況 1、《吉林省設(shè)計院k16+021.06車行天橋施工圖》 2、《滿堂支架施工布置圖》 橫向布置間距分別為100、100、75、75、75、75、100、100厘米。符合規(guī)范要求。中 間為腹板和頂板和底板，所以加密支柱。橫向的支柱用剪力撐連接，做成碗扣支架。 縱向布置間距為：半孔為75、

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁以其美觀的造型和施工方便等特點,廣泛應(yīng)用于互通立交、跨路橋梁及城市市政橋梁。其造型獨特,外觀質(zhì)量要求高,結(jié)合某立交主線橋魚腹式現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中各工序的施工控制要點進行介紹。

該文介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點。

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁以其美觀的造型和施工方便等特點，廣泛應(yīng)用于互通立交、跨路橋梁，本文介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點。

魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工措施——現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱粱以其美觀的造型和施工方便等特點，廣泛應(yīng)用于互通立交、跨路橋梁及城市市政橋梁。其造型獨特，外觀質(zhì)量要求高，結(jié)合某立交主線橋魚腹式現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中各工序的施工控制要點進行介紹。

談?wù)勽~腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工——該文介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點。

該文介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點。

結(jié)合武宿立交樞紐續(xù)建工程r匝道2號橋的設(shè)計實踐,著重介紹移動支架法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的設(shè)計要點和該橋的設(shè)計特點,為類似受時空界限的橋梁設(shè)計提供思路。

介紹了碗扣式支架在跨線橋連續(xù)箱梁施工中的應(yīng)用概況、施工工藝和控制要點,通過工程實例,詳細論述了碗扣式支架的平面布置及穩(wěn)定性驗算方法,形成了系統(tǒng)地現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋碗扣式支架施工方案,對同類工程具有一定的指導(dǎo)意義。

扣件式鋼管支架是目前橋梁施工中較為常用的一種支架。其計算的關(guān)鍵點應(yīng)分別是:立桿軸向壓力n,橫向水平桿的彎曲強度,抗彎剛度,縱向水平桿的步距h,扣件的抗滑移承載力r及立桿基底處的平均壓力p。通過對支架承載力的準(zhǔn)確計算,合理地布置各構(gòu)件,使支架充分發(fā)揮各構(gòu)件的作用;在總體設(shè)計荷載作用下,支架處于安全、穩(wěn)定狀態(tài)。

大跨徑變截面連續(xù)箱梁常采用掛籃懸澆的方法，掛籃在已經(jīng)張拉并臨時與墩身固結(jié)的梁段上移動，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、預(yù)施應(yīng)力都在掛籃上進行。但某些跨越交通要道施工的連續(xù)粱橋，由于受到橋下道路通行凈空的限制無法采用掛籃懸澆。為了解決此類問題采用了支架施工來代替掛籃施工的辦法，結(jié)果證明是成功的。可以供今后類似工程施工借鑒。

詳細介紹了連-霍國道主干線鄯吐高速公路第二合同段連續(xù)箱梁施工中扣件式鋼管支架的具體運用,主要從支架的布置、搭設(shè)、預(yù)壓及支架預(yù)拱度測設(shè)等幾方面闡述了扣件式鋼管支架在箱梁施工中應(yīng)注意的事項及應(yīng)掌握的具體操作要領(lǐng),旨在說明扣件式鋼管支架只要運用得當(dāng)、布置合理,其在連續(xù)箱梁施工中的運用是安全、穩(wěn)定、可行的。

扣件式鋼管支架通過準(zhǔn)確地布置,各構(gòu)件之間通過合理地聯(lián)接,使支架能充分發(fā)揮各構(gòu)件的作用,將支架構(gòu)成一個具有良好整體穩(wěn)定性的"空間框架"結(jié)構(gòu),在各項設(shè)計荷載作用下,支架處于安全、穩(wěn)定狀態(tài)。因此,證明了設(shè)計是成功的。

魚腹式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁底模的施工與控制技術(shù)——南京賽虹橋橋梁斷面設(shè)計為魚腹式形式，且以橋面中心線為旋轉(zhuǎn)軸，靠旋轉(zhuǎn)梁體來實現(xiàn)橋面橫坡。由于魚腹曲線傾斜，給原本比較復(fù)雜的施工又增加了一定難度。文章就梁體底模的測量控制和支撐體系施工技術(shù)進行了介紹。

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋腹板開裂研究——針對預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁最為常見的腹板裂縫進行分析，分析裂縫產(chǎn)生的原因包括收縮徐變的影響、溫度的影響和預(yù)應(yīng)力損失的影響；基于有限元軟件ansys對預(yù)應(yīng)力損失的影響因素進行模擬，結(jié)果表明預(yù)應(yīng)力等因素會對箱梁腹板產(chǎn)生不利...

在北方,溫度梯度對鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱形梁橋有較大的影響,且由于鋼箱梁的支座與支座的連線與鋼箱梁的軸線斜交,加之設(shè)計、施工等單位的責(zé)任意識不強,忽視溫度梯度對s形鋼箱梁的影響,極易出現(xiàn)支座脫空現(xiàn)象,影響后期的橋面鋪裝和伸縮縫的處理,同時也影響到工程的施工工期。

本文就現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋施工的控制程序進行了闡述

以某預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的拆除施工過程為例,分析了橋梁拆除過程中的監(jiān)測工作的難點,詳細闡述了橋梁拆除施工過程中施工控制預(yù)警系統(tǒng)的組成,介紹了拆除施工中監(jiān)測的內(nèi)容和方法,可為同類工程提供參考。