柴油品質(zhì)對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)性能的影響

柴油機(jī)油對(duì)柴油品質(zhì)的要求 柴油機(jī)燃料系統(tǒng)供油構(gòu)造精密，所用燃料要與不同金屬接觸。根據(jù)柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的構(gòu) 造和柴油機(jī)的工作條件及特點(diǎn)，對(duì)柴油品質(zhì)有如下要求： 1、良好的燃燒性能 柴油的燃燒性能主要取決于發(fā)火延遲期的長(zhǎng)短。發(fā)火延遲期是從燃料開始噴人燃燒室至開始 著火的時(shí)期，這個(gè)階段是燃燒的準(zhǔn)備階段。柴油噴人燃燒室后，迅速霧化、蒸發(fā)并與高溫空 氣組成混合氣，進(jìn)行燃燒前的氧化反應(yīng)。如果燃燒的著火性能好，則燃料的混合氣可以迅速 著火，發(fā)火延遲期變短；反之，發(fā)火延遲期便長(zhǎng)、如果發(fā)火延遲期長(zhǎng)，在此時(shí)期內(nèi)噴人的燃 料積累過多，著火時(shí)，積累的大量燃料幾乎同時(shí)著火燃燒，氣缸內(nèi)壓力急劇升高，氣缸頭和 活塞發(fā)生震動(dòng)和過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出金屬的敲擊聲，即出現(xiàn)柴油機(jī)的工作粗暴現(xiàn)象。結(jié)果使發(fā) 動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，排氣冒黑煙，機(jī)械的壽命縮短。 必須注意，柴油機(jī)的工作粗暴和汽油機(jī)的爆震現(xiàn)象在本質(zhì)上有很大的區(qū)

《在用非道路柴油機(jī)械煙度排放 限值及測(cè)量方法》（征求意見稿） 編制說明 標(biāo)準(zhǔn)編制組 2016年10月 目錄 1項(xiàng)目基本情況......................................................................................1 2標(biāo)準(zhǔn)編制必要性..................................................................................1 3標(biāo)準(zhǔn)編制工作過程..............................................................................3 4制定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù).............................................

隨著國(guó)家相關(guān)政策對(duì)柴油機(jī)及整車噪聲的控制日趨嚴(yán)格,控制主要噪聲源柴油機(jī)的噪聲將會(huì)顯得越來越重要。本文簡(jiǎn)介了噪聲、噪聲的危害、車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲方面的法律法規(guī),并重點(diǎn)闡述了柴油機(jī)機(jī)械噪聲產(chǎn)生的機(jī)理、控制措施及解決辦法。

在全流定容稀釋采樣系統(tǒng)臺(tái)架上,對(duì)一臺(tái)國(guó)-v發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了燃用不同標(biāo)準(zhǔn)柴油的esc、etc循環(huán)測(cè)試。研究結(jié)果表明:燃用國(guó)-ⅴ柴油時(shí)在外特性下的最大功率和扭矩均小于國(guó)-ⅳ和國(guó)-ⅲ柴油;隨著柴油質(zhì)量的下降,esc和etc試驗(yàn)的nox和pm排放值呈增大趨勢(shì)。對(duì)esc和etc試驗(yàn)中的pm進(jìn)行了萃取和化學(xué)分析,發(fā)現(xiàn)etc循環(huán)下的多環(huán)芳烴總含量是esc循環(huán)下的2~3倍,任意工況下國(guó)-ⅲ柴油排放的多環(huán)芳烴總含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)-ⅳ和國(guó)-ⅴ柴油排放。

1 編號(hào)： 檢驗(yàn)報(bào)告 在用非道路柴油機(jī)械自由加速煙度 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品型號(hào) 委托人/單位 檢驗(yàn)類別 檢測(cè)日期 檢測(cè)單位（加蓋公章） 2 編號(hào)： 產(chǎn)品名稱產(chǎn)品型號(hào) 委托人/單位檢測(cè)類別 生產(chǎn)單位機(jī)械狀態(tài) 檢測(cè)日期送檢者 生產(chǎn)日期 檢 驗(yàn) 依 據(jù) 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 檢驗(yàn)結(jié)論 簽發(fā)日期：年月日 備注 任務(wù)來源： 附錄a：檢測(cè)對(duì)象 附錄b：檢測(cè)條件 附錄c：檢測(cè)結(jié)果 附錄d：檢測(cè)設(shè)備 批準(zhǔn)：審核：主檢： 共4頁第1頁 編號(hào)： 3 附錄a檢驗(yàn)對(duì)象 a1發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)見表a1 表a1 車輛型號(hào)名稱生產(chǎn)廠 機(jī)號(hào)整機(jī)質(zhì)量（kg） 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠 額定凈功率（kw）額定凈功率轉(zhuǎn)速（r/min） 最大凈扭矩（n.m）最大凈扭矩轉(zhuǎn)速（n.m） 低怠速轉(zhuǎn)速（r/min）最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（r/min） 氣缸數(shù)排放方式

農(nóng)用柴油機(jī)排放有哪些相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)?其排放限值、實(shí)施時(shí)間、試驗(yàn)循環(huán)、設(shè)備要求如何?在本文中筆者將做一些解釋,此外還將介紹全流稀釋取樣排放設(shè)備構(gòu)成、工作原理、設(shè)備功能和測(cè)控程序功能,供大家參考。一、法規(guī)與要求1.適用法規(guī)當(dāng)前,我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值的強(qiáng)制

針對(duì)工程機(jī)械用柴油機(jī)高原性能變差會(huì)給整車動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性帶來影響的問題,為了快速有效地預(yù)測(cè)其高原性能變化,采用gt-power軟件建立工程機(jī)械用柴油機(jī)的仿真模型,通過設(shè)置不同的大氣壓力來計(jì)算柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速下的功率、扭矩以及增壓器的性能狀況。仿真結(jié)果表明隨著大氣壓力的降低,發(fā)動(dòng)機(jī)功率有相應(yīng)的降低;增壓器容易超溫、超速,使柴油機(jī)的功率補(bǔ)償能力受到影響;外特性扭矩曲線表現(xiàn)為低速工況下的扭矩值降幅較大,且最大扭矩點(diǎn)向高速區(qū)域方向移動(dòng)。計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況比較吻合,可以為工程機(jī)械進(jìn)行動(dòng)力匹配提供一定的參考。

隨著柴油機(jī)的使用,機(jī)油消耗量日益增大并排放出大量的顆粒物,極大地污染了環(huán)境。為保證綠色環(huán)保的發(fā)展概念,本文從影響小型柴油機(jī)機(jī)油消耗的因素及降低機(jī)油耗的措施進(jìn)行了闡述,為解決非道路小型柴油機(jī)的機(jī)油消耗問題提供了參考。

柴油機(jī)某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低， 排氣溫度低。 噴油泵柱塞與套筒磨損后對(duì)噴油泵的影響是噴油壓力降低，供油定時(shí)延后，供油量減 小。 回油孔式噴油泵柱塞偶件長(zhǎng)期使用后，其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、螺 旋槽的工作區(qū)。 使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機(jī)，檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門標(biāo)定檢查 各泵齒條刻度值，可靠方法是測(cè)示功圖計(jì)算平均指示壓力。 回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置。 柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。 在柴油機(jī)噴油泵出油閥密封性的檢查中，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)應(yīng)該放松泵油手柄。 柱塞泵則按住泵油手柄。 噴油泵密封性檢查對(duì)象為出油閥和柱塞。 噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 manb&w柴油機(jī)噴油器對(duì)循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關(guān)閉打開循環(huán)油路。止 回閥相對(duì)于針閥先開后

柴油機(jī)

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) gb20891—2014 代替gb20891-2007 非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放 限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段） limitsandmeasurementmethodsforexhaustpollutants fromdieselenginesofnon-roadmobilemachinery（chinaⅲ，ⅳ） （發(fā)布稿） 本電子版為發(fā)布稿。請(qǐng)以中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社出版的正式標(biāo)準(zhǔn)文本為準(zhǔn)。 2014-05-16發(fā)布2014-10-01實(shí)施 環(huán)境保護(hù)部 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 發(fā)布 i 目次 前言...............................

柴油機(jī)活塞碰撞氣門的原因分析導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞碰撞氣門的原因較多,主要有以下幾點(diǎn):一是活塞頂平面凸出機(jī)體平面超過規(guī)定值,即曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的機(jī)件裝配有問題;二是氣門運(yùn)動(dòng)升程超過原設(shè)計(jì)值,即配氣機(jī)構(gòu)中的配合件有問題;三是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位偏差太大,使配氣機(jī)構(gòu)與曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作不協(xié)調(diào),即正時(shí)齒輪室的正時(shí)齒輪嚙合有問題?，F(xiàn)就以上三方面原因具體分析如下:

柴油機(jī)機(jī)械效率的回歸分析

常見柴油機(jī)在運(yùn)行中若出現(xiàn)機(jī)械故障,輕則造成基礎(chǔ)件損傷,重則導(dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。通常情況下,柴油機(jī)發(fā)生故障前,其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面會(huì)表現(xiàn)出某種異常跡象,即故障預(yù)兆特征。故操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷,避免事故的發(fā)生。

柴油機(jī)因其扭矩大,常用于礦山工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)使用。礦山工程機(jī)械柴油機(jī)工作環(huán)境惡劣,其正確合理的保養(yǎng)是延長(zhǎng)礦山工程機(jī)械柴油機(jī)使用壽命的關(guān)鍵。

采用倒拖法對(duì)sofim8140高速直噴柴油機(jī)的機(jī)械損失功率進(jìn)行了試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明:磨擦損失功率約占整機(jī)機(jī)械損失功率的60％。同時(shí),對(duì)該型柴油機(jī)的機(jī)械損失功率進(jìn)行了預(yù)測(cè),提出了該型柴油機(jī)機(jī)械損失功率的經(jīng)驗(yàn)公式,為柴油機(jī)的進(jìn)一步強(qiáng)化提供依據(jù)。

柴油機(jī)的特性 一．柴油機(jī)工況的變化 柴油機(jī)由于用途和使用條件不同，它在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中的工作狀況的變化可以分成以下三類： 1．帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)： 其工作特點(diǎn)是要求轉(zhuǎn)速恒定，以保持供電電壓和頻率穩(wěn)定。在這個(gè)恒定的轉(zhuǎn)速下，功率可 在零到最大值之間變化，其大小取決于用電情況。 2．帶動(dòng)螺旋槳的柴油機(jī)： 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與螺旋槳轉(zhuǎn)速一致（或是倍乘關(guān)系），穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)發(fā)出功率與螺旋槳 吸收功率相等。因此，柴油機(jī)的工況變化規(guī)律取決于螺旋槳特性。 3．車用柴油機(jī)： 柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩之間沒有一定的關(guān)系。轉(zhuǎn)速取決于車速，扭矩取決于裝載量、路面阻 力。 二．柴油機(jī)特性的分類 我們已知表征柴油機(jī)性能的主要指標(biāo)有：平均有效壓力、有效扭矩、有效功率、有效耗油 率、平均指示壓力等。運(yùn)轉(zhuǎn)中的這些柴油機(jī)性能指標(biāo)是隨著柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的不同而變化的。 柴油機(jī)的主要性能指標(biāo)和工作參數(shù)（如排氣溫度、最高爆

柴油機(jī)械式燃油系統(tǒng)功能

單缸柴油機(jī)機(jī)械起動(dòng)裝置研制現(xiàn)狀

一、根據(jù)用途選擇機(jī)型購(gòu)買柴油機(jī)時(shí)要根據(jù)自己的用途選擇合適的機(jī)型,考量的參數(shù)主要有柴油機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、冷卻方式等。1.柴油機(jī)功率的確定。農(nóng)用柴油機(jī)主要用作農(nóng)田排灌或農(nóng)副產(chǎn)品加工機(jī)械的動(dòng)力。選用柴油機(jī)功率的大小要根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的需要來定。如果選定的柴油機(jī)額定功率過大,就會(huì)增加投資費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用;如果柴油機(jī)額定功率過小,則使用時(shí)會(huì)使柴油機(jī)壽命縮短甚至損壞。確定農(nóng)用柴油機(jī)額定功率時(shí),應(yīng)按照工作機(jī)械的額定功率并考慮傳動(dòng)效率,按式(1)計(jì)算其功率值:p=pi÷n。(1)式(1)中,p為所需柴油機(jī)功率(千瓦);pi為工作機(jī)械額定功率(千瓦);n為傳動(dòng)效率,一般可取

man柴油機(jī)公司繼2006年中期推出manb＆ws35me—b和s40me—b柴油機(jī)和2007年初推出s50me—b柴油機(jī)后，又于2008年6月4日推出manb＆w$46和s60me—b型柴油機(jī)，擴(kuò)大了電控me—b型低速柴油機(jī)功率覆蓋范圍。

柴油機(jī)介紹 內(nèi)燃機(jī)在21世紀(jì)早期就成為提供軸功率的主要機(jī)器，它的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)緊湊、相對(duì)容易得到 的便宜的石油燃料使得笨重的蒸汽機(jī)時(shí)代結(jié)束。數(shù)以億記的內(nèi)燃機(jī)被生產(chǎn)，不僅絕大部分用 于機(jī)動(dòng)車輛而且用于發(fā)電機(jī)、船舶、農(nóng)用機(jī)械和許多工業(yè)應(yīng)用。它們非常輕巧具有非常高的 動(dòng)力重量比。 在發(fā)展中國(guó)家內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)使用了幾十年，在農(nóng)用動(dòng)力方面起著重要作用，很多內(nèi) 燃機(jī)獨(dú)立的為銑削、小型電力生產(chǎn)水泵等提供動(dòng)力，它們是唾手可得的商業(yè)化的、 現(xiàn)成的在發(fā)展中國(guó)家城鎮(zhèn)和城市不同種類在不同領(lǐng)域得到應(yīng)用。通常在城郊和市 中心都會(huì)建有良好的零配件銷售和維修站點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)主要類型有兩種，可簡(jiǎn)單的根據(jù)所用燃料的類型分為汽油機(jī)和 柴油機(jī)。汽油機(jī)廣泛應(yīng)用于小型車輛和照明而柴油機(jī)更適用于持續(xù)運(yùn) 行和長(zhǎng)時(shí)間在較高負(fù)荷下運(yùn)行，因此多用于固定設(shè)備和商用車輛。 內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行原理 如上所述主常見的發(fā)動(dòng)機(jī)類型的區(qū)別在于燃料