倒L形聲屏障鋼結(jié)構(gòu)安裝滾動式支架

聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發(fā)的ii型板式無碴軌道技術(shù)修建的國家重點工程， 投資大、里程長、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計時速350km/h，運營時速高達(dá)300km/h。該工程穿越城鄉(xiāng)居住 區(qū)地段很多，高架橋比例大。高速列車在運行中會產(chǎn)生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和 工程的環(huán)境目標(biāo)。為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路上得 到大規(guī)模應(yīng)用。為此我工區(qū)經(jīng)過試驗、總結(jié)和創(chuàng)新，形成了一套聲屏障安裝施工技術(shù)。該技 術(shù)可以顯著提高聲屏障安裝工效和質(zhì)量，改善作業(yè)環(huán)境，降低施工成本,在高速鐵路快速發(fā)展 中具有較大推廣應(yīng)用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護(hù)導(dǎo)墻移動，操作簡單，調(diào)配方便，適應(yīng)線性工程施工需要。 2.2將基礎(chǔ)螺栓安裝與聲屏障構(gòu)件安裝統(tǒng)一，優(yōu)化施工工序，減少工序間接口矛盾，確 保一次作業(yè)質(zhì)量。 2.3用自制標(biāo)準(zhǔn)螺栓

聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發(fā)的ii型板式無碴軌道技術(shù)修建 的國家重點工程，投資大、里程長、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計時速350km/h，運營時 速高達(dá)300km/h。該工程穿越城鄉(xiāng)居住區(qū)地段很多，高架橋比例大。高速 列車在運行中會產(chǎn)生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和工程的環(huán)境目標(biāo)。 為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路上得 到大規(guī)模應(yīng)用。為此我工區(qū)經(jīng)過試驗、總結(jié)和創(chuàng)新，形成了一套聲屏障安 裝施工技術(shù)。該技術(shù)可以顯著提高聲屏障安裝工效和質(zhì)量，改善作業(yè)環(huán)境， 降低施工成本,在高速鐵路快速發(fā)展中具有較大推廣應(yīng)用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護(hù)導(dǎo)墻移動，操作簡單，調(diào)配方便，適應(yīng) 線性工程施工需要。 2.2將基礎(chǔ)螺栓安裝與聲屏障構(gòu)件安裝統(tǒng)一，優(yōu)化施工工序，減少工 序間接口矛盾，確保一次作業(yè)質(zhì)量。 2.3用自制

金屬聲屏障安裝示意圖 鄭萬高鐵湖北段zwzq-3標(biāo)項目經(jīng)理部 工程部：齊鳳超 2019年4月29日 ①清理基礎(chǔ)和預(yù)埋螺栓（并矯正預(yù)埋螺栓） ②安裝薄螺母并調(diào)平，在安裝橡膠墊圈 薄螺母橡膠墊圈 預(yù)埋螺栓 基礎(chǔ) ③立柱起吊安裝，并保證垂直度 ④安裝防松墊圈，每根螺栓預(yù)擰一個螺母 鋼立柱 安放防松墊圈，每根螺栓預(yù)擰一個螺母 ⑤將調(diào)整好的立柱進(jìn)行灌裝砂漿，清理預(yù)埋基礎(chǔ)，準(zhǔn)備安裝鋼支架 ⑥安裝鋼支架，安裝時不得將鋼支架上橡膠板扯掉 鋼支架 橡膠板 ⑦安裝金屬板，按照圖示方向自上而下安裝，金屬板安裝完畢，在 頂部安裝蓋帽 鋼蓋帽 橡膠墊塊 吸聲板 ⑧綜合接地安裝 接地銅導(dǎo)線 接地l型扁鋼 接地扁鋼 ⑨安裝完畢，清理現(xiàn)場

聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發(fā)的ii型板式無碴軌道技術(shù)修建 的國家重點工程，投資大、里程長、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計時速350km/h，運營時 速高達(dá)300km/h。該工程穿越城鄉(xiāng)居住區(qū)地段很多，高架橋比例大。高速 列車在運行中會產(chǎn)生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和工程的環(huán)境目 標(biāo)。為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路 上得到大規(guī)模應(yīng)用。為此我工區(qū)經(jīng)過試驗、總結(jié)和創(chuàng)新，形成了一套聲屏 障安裝施工技術(shù)。該技術(shù)可以顯著提高聲屏障安裝工效和質(zhì)量，改善作業(yè) 環(huán)境，降低施工成本,在高速鐵路快速發(fā)展中具有較大推廣應(yīng)用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護(hù)導(dǎo)墻移動，操作簡單，調(diào)配方便，適應(yīng) 線性工程施工需要。 2.2將基礎(chǔ)螺栓安裝與聲屏障構(gòu)件安裝統(tǒng)一，優(yōu)化施工工序，減少工 序間接口矛盾，確保一次作業(yè)質(zhì)量。 2.3用自制

................. ................. 聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發(fā)的ii型板式無碴軌道技術(shù)修建 的國家重點工程，投資大、里程長、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計時速350km/h，運營時 速高達(dá)300km/h。該工程穿越城鄉(xiāng)居住區(qū)地段很多，高架橋比例大。高速 列車在運行中會產(chǎn)生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和工程的環(huán)境目 標(biāo)。為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路 上得到大規(guī)模應(yīng)用。為此我工區(qū)經(jīng)過試驗、總結(jié)和創(chuàng)新，形成了一套聲屏 障安裝施工技術(shù)。該技術(shù)可以顯著提高聲屏障安裝工效和質(zhì)量，改善作業(yè) 環(huán)境，降低施工成本,在高速鐵路快速發(fā)展中具有較大推廣應(yīng)用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護(hù)導(dǎo)墻移動，操作簡單，調(diào)配方便，適應(yīng) 線性工程施工需要。 2.2將基礎(chǔ)螺栓安裝與聲屏障構(gòu)件安裝統(tǒng)一，

聲屏障施工組織設(shè)計(輕質(zhì)吸聲式屏障)[詳細(xì)]

聲屏障工程 目錄 第一章工程概述 第二章主要分部分項施工方案 第三章工程款分解使用計劃及保障措施 1.工程量申報制度 2.對工程款專戶專賬、?？顚Ｓ玫某兄Z 3.對優(yōu)先支付勞務(wù)作業(yè)人員工資的承諾 4.防止拖欠分包單位工程款、材料設(shè)備款的承諾 5.落實勞務(wù)作業(yè)人員工資、分包工程款、材料設(shè)備款的保障及補 救措施 第四章施工總進(jìn)度計劃、形象進(jìn)度及保障措施 1.工期計劃總體方案 2.重要節(jié)點工期控制方案 3.對配合施的工水、電、氣等管網(wǎng)施工的時限要求 4.形象進(jìn)度圖表 第五章施工現(xiàn)場總平面布置 第六章總承包責(zé)任以及對分包工程、鄰近工程的配合、協(xié)調(diào)、管理、 服務(wù)措施 第七章質(zhì)量保障措施方案 1.質(zhì)量控制責(zé)任體系及人員的優(yōu)化配置 2.基礎(chǔ)處理、主體結(jié)構(gòu)以及涉及結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵工 序、重要部位、特殊過程的質(zhì)量控制初步方案 3.關(guān)鍵、重要、特殊部位的質(zhì)量

玻璃鋼聲屏障是由宜興市中鐵玻璃鋼制品有限公司研發(fā)的產(chǎn)品。該公司是以生產(chǎn)玻璃鋼電纜管箱（槽）、電纜保護(hù)管、聲屏障為主導(dǎo)產(chǎn)品的企業(yè)。

玻璃鋼聲屏障是由宜興市中鐵玻璃鋼制品有限公司研發(fā)的產(chǎn)品。該公司是以生產(chǎn)玻璃鋼電纜管箱(槽)、電纜保護(hù)管、聲屏障為主導(dǎo)產(chǎn)品的企業(yè)。

作業(yè)指導(dǎo)書 工程名稱：徐州彭城發(fā)電廠三期2×1000mw機(jī)組工程 編號:t-119-03 作業(yè)項目名稱：綜合管道支架鋼結(jié)構(gòu)安裝 編制單位：江蘇省電力建設(shè)第一工程公司彭城分公司（金結(jié)公司） 編寫：日期： 審核：日期： 審定：日期： 批準(zhǔn)：日期： 出版日期：版次： 綜合管道支架鋼結(jié)構(gòu)安裝1/10 目錄 1、適用范圍 2、編制依據(jù) 3、工程概況及主要工程量 4、參加作業(yè)人員的資格和要求 5、作業(yè)所需工、器具 6、作業(yè)前的準(zhǔn)備和需要具備條件 7、作業(yè)程序 8、作業(yè)方法、工藝要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 9.相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文要求 10.工序交接及成品保護(hù) 11、職業(yè)安全衛(wèi)生和文明施工措施 12、措施用料 13、危險點分析 綜合管道支架鋼結(jié)構(gòu)安裝2/10 1.適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書僅適用于徐州彭城發(fā)電廠三期2×1000mw機(jī)組工程中綜合管道支架 鋼結(jié)構(gòu)安裝。 2編

規(guī)定值或允許偏差1234567 1符合設(shè)計要求2020100% 2符合設(shè)計要求2020100% 3 4 5 6 7 8 110符合要求 2±20符合要求 3±10符合要求 43符合要求 5±2符合要求 6±10符合要求 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 監(jiān)理工程師 （建設(shè)單位項目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）年月日 主 控 項 目 一 般 項 目 應(yīng)測 點數(shù) 合格 點數(shù) 合格率 （%） 監(jiān)理（建設(shè)） 單位意見 施工單位檢查 評定結(jié)論 合格點率（%）100% 項目專業(yè)質(zhì)檢員 頂面高程 金屬立柱中距 金屬立柱垂直度 屏體厚度 屏體寬度、高度 中線偏位 質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄 檢查項目 聲屏障降噪效果 安裝質(zhì)量 施工班組長

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聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發(fā)的ii型板式無碴軌道技術(shù)修建 的國家重點工程，投資大、里程長、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計時速350km/h，運營時 速高達(dá)300km/h。該工程穿越城鄉(xiāng)居住區(qū)地段很多，高架橋比例大。高速 列車在運行中會產(chǎn)生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和工程的環(huán)境目 標(biāo)。為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路 上得到大規(guī)模應(yīng)用。為此我工區(qū)經(jīng)過試驗、總結(jié)和創(chuàng)新，形成了一套聲屏 障安裝施工技術(shù)。該技術(shù)可以顯著提高聲屏障安裝工效和質(zhì)量，改善作業(yè) 環(huán)境，降低施工成本,在高速鐵路快速發(fā)展中具有較大推廣應(yīng)用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護(hù)導(dǎo)墻移動，操作簡單，調(diào)配方便，適應(yīng) 線性工程施工需要。 2.2將基礎(chǔ)螺栓安裝與聲屏障構(gòu)件安裝統(tǒng)一，優(yōu)化施工工序，減少工 序間接口矛盾，確保一次作業(yè)質(zhì)量。 2.3用自制標(biāo)

石武鐵路客運專線sz-1標(biāo) 技術(shù)交底記錄 編號：lj- 工程項目石武鐵路客運專線sz-1標(biāo) 單位工程名稱路基工程 施工單位 中鐵二局機(jī)械筑路工 程有限公司 里程dk314+576.66～dk351+100 交底時間年月日交底地點 中鐵二局機(jī)械筑路工程有限公司 高邑制梁場 路基聲屏障安裝技術(shù)交底 一、適用范圍 本交底適用于石武客運專線sz-1標(biāo)二分部dk314+576.66-dk351+100管段內(nèi)路基上（含路橋過渡 段）插板式金屬聲屏障安裝；路基上聲屏障高度為2.95m。 二、作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)內(nèi)容包含材料轉(zhuǎn)運即場內(nèi)轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場；存放；聲屏障相關(guān)構(gòu)件安裝。 三、施工準(zhǔn)備 1、原材料：進(jìn)場原材料均已驗收合格準(zhǔn)備就緒。 2、機(jī)械設(shè)備：吊車、平板車、普通扳手、扭矩扳手、砂漿攪拌機(jī)、鋼卷尺、水平尺、鋼刷、螺 栓間距檢驗?zāi)＞摺⑺?、水舀、漏斗、電子秤、沖擊鉆、小

聲屏障安裝施工工法 1前言 京滬高速鐵路工程是我國采用自主研發(fā)的ii型板式無碴軌道技術(shù)修建 的國家重點工程，投資大、里程長、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計時速350km/h，運營時 速高達(dá)300km/h。該工程穿越城鄉(xiāng)居住區(qū)地段很多，高架橋比例大。高速 列車在運行中會產(chǎn)生噪聲污染，影響沿線居民日常生活和工程的環(huán)境目 標(biāo)。為了避免對工程沿線居民日常生活造成影響，聲屏障在京滬高速鐵路 上得到大規(guī)模應(yīng)用。為此我工區(qū)經(jīng)過試驗、總結(jié)和創(chuàng)新，形成了一套聲屏 障安裝施工技術(shù)。該技術(shù)可以顯著提高聲屏障安裝工效和質(zhì)量，改善作業(yè) 環(huán)境，降低施工成本,在高速鐵路快速發(fā)展中具有較大推廣應(yīng)用價值。 2工法特點 2.1利用改裝小吊車可隨防護(hù)導(dǎo)墻移動，操作簡單，調(diào)配方便，適應(yīng) 線性工程施工需要。 2.2將基礎(chǔ)螺栓安裝與聲屏障構(gòu)件安裝統(tǒng)一，優(yōu)化施工工序，減少工 序間接口矛盾，確保一次作業(yè)質(zhì)量。 2.3用自制

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 參編單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司 中鐵二局集團(tuán)有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 大綱 一、任務(wù)來源 鐵道部鐵建設(shè)函【2010】6號《關(guān)于印發(fā)2010年鐵路工程建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)編制計劃的通知》。 二、編制依據(jù) 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb1024-2003） 《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010） 《高速鐵路

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 參編單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司 中鐵二局集團(tuán)有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 大綱 一、任務(wù)來源 鐵道部鐵建設(shè)函【2010】6號《關(guān)于印發(fā)2010年鐵路工程建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)編制計劃的通知》。 二、編制依據(jù) 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb1024-2003） 《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010） 《高速鐵路

聲屏障圍擋，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障較多的地方。隨著社會的發(fā)展社，時代的跟進(jìn)，人民對健康環(huán)境的要求越來越高，對生活私有空間安靜成都更是要求高，因此聲音污染這事情經(jīng)常被投訴，經(jīng)常看到對薄公堂的現(xiàn)象！為了治理噪音污染，換人們一個良好的環(huán)境，紛紛在道路兩側(cè)安裝隔聲屏障圍擋！聲屏障圍擋材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說明如下:1、隔聲量大:平均隔聲量應(yīng)不小于35db。2、吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84。3、耐侯耐久性:產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。4、美觀:可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。5、經(jīng)濟(jì):裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節(jié)省施工費及人工費。6、方便:與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。7、輕便:吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特點，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價。8、防火:采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。9、高強(qiáng)度:結(jié)合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時充分考虛風(fēng)荷載。通過生產(chǎn)線壓制凹槽增加強(qiáng)度。10、防水、防塵:材料設(shè)計時充分考慮防水、防塵，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響，針對中低頻降噪特別明顯。12、耐用:產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅處理。在質(zhì)保期內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。優(yōu)勢如下：1、造價低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價。2、承受風(fēng)荷強(qiáng):強(qiáng)度高、自重輕，可滿足我國各地區(qū)不同氣候條件對風(fēng)荷載的要求。3、聲學(xué)性能優(yōu)越:菱鎂聲屏障的平均隔聲量大于35db，平均吸聲系數(shù)大于0.84，滿足各領(lǐng)域?qū)β暺琳系囊蟆?、防火性能好:菱鎂膠凝材料屬無機(jī)不燃材料，復(fù)合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能，使得產(chǎn)品具有優(yōu)異的防火性能，屬國家a級不燃材料。5、使用耐久性好:菱鎂聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線，不受雨、雪、風(fēng)、沙等惡劣氣候的侵蝕，使用壽命長。6、安裝簡便:菱鎂聲屏障自重輕，可裝配式施工，效率高、工期短，可節(jié)省大量工費。7、美觀可塑:根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達(dá)到景觀裝飾要求。8、節(jié)能環(huán)保:菱鎂聲屏障所用原材料無毒無害，且生產(chǎn)過程無需高溫加熱，無有毒氣體釋放，是國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)品。9、適用范圍廣闊:根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)菱鎂隔音板及菱鎂吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。

金屬結(jié)構(gòu)聲屏障檢查表 環(huán)保表02 合同段工程名稱樁號或部位 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 設(shè)計值實測值 降噪效果 與路肩邊線位置偏移(mm) 頂面高程(mm) 金屬立柱中距(mm) 金屬立柱豎直度(mm/m) 鍍（涂）層厚度(μm) 屏體厚度(mm) 屏體寬度、高度(mm) 檢查結(jié)果： 檢測監(jiān)理工程師

結(jié)合嘉閔高架路南南延伸段沿線聲環(huán)境敏感目標(biāo)的保護(hù)要求和現(xiàn)場實際狀況,采用全影型聲屏障進(jìn)行隔聲降噪設(shè)計。在施工階段,在原設(shè)計的基礎(chǔ)上對全影型聲屏障進(jìn)行安全、聲學(xué)、結(jié)構(gòu)和景觀等方面的優(yōu)化和三維建?？梢暬O(shè)計。通過優(yōu)化設(shè)計,有效提高現(xiàn)場施工的效率,縮短工期,確保項目按期完工,使項目的技術(shù)創(chuàng)新得到具體實施,實體質(zhì)量可靠,功能效果顯著。

為控制高架道路交通噪聲的影響,南京市應(yīng)天大街緯七路西延高架道路上安裝了一條總長度764m的全封閉聲屏障。該長度的全封閉聲屏障在城市高架道路上實施在國內(nèi)尚屬首例。簡要介紹該聲屏障的工程概況,重點闡述了該聲屏障的聲學(xué)、建筑、結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工情況,以供類似工程參考。

高速公路工程項目 砌塊體聲屏障分項工程現(xiàn)場質(zhì)量檢驗表 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 檢表12.2.2 工程名稱施工日期年月日 樁號及工程部位檢驗日期年月日 基 本 要 求 1、工程所用的塊材、水泥、鋼筋、外加劑等材料經(jīng)檢驗合格。2、砌筑基礎(chǔ)前，基坑放線尺寸已校核，符合設(shè) 計要求，并已填寫記錄。3、砌筑順序符合下列規(guī)定：(1)基底標(biāo)高不同時，從低處砌起，并由高處向低處搭砌。 設(shè)計無要求時，搭接長度不小于基礎(chǔ)擴(kuò)大部分的高度。(2)砌體的轉(zhuǎn)角處與交接處同時砌筑。不能同時砌筑時， 留槎、接槎。4、墻上預(yù)留臨時施工洞口的凈寬度不大于1m。臨時施工洞口已做好補砌。5、施工過程中的墻體 超過2m高時，采用了臨時支撐等有效措施，防止大風(fēng)侵襲。6、在潮濕或有化學(xué)侵蝕介質(zhì)的環(huán)境條件下，砌體 中的鋼筋的防腐符合設(shè)計要求。7、排水設(shè)計符合設(shè)計要求。