電廠燃氣輪機閉冷水系統(tǒng)及天然氣前置系統(tǒng)改造

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現(xiàn)霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃氣輪機進氣系統(tǒng)過濾器堵塞過快,壓差大,機組被迫下調(diào)負荷或停機。對存在的問題進行了分析,提出了改造方案,對燃氣輪機進氣過濾系統(tǒng)進行了改造,提高了機組運行的安全性和穩(wěn)定性。

介紹了內(nèi)蒙古蘇里格燃氣發(fā)電有限責任公司9e型燃氣輪機進氣過濾系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的問題,提出了改造方案,通過運行參數(shù)和改造效果的對比,分析了燃氣輪機進氣壓力損失對機組性能的影響。改造后,延長了濾芯及壓氣機葉片的使用壽命,降低了維護成本,機組性能得到了明顯改善。

液化天然氣(lng)冷能用于發(fā)電燃氣輪機進氣冷卻系統(tǒng)初探——隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，全球性石油資源的緊缺以及環(huán)境污染問題的日益嚴重，使得燃燒性能好、污染小的天然氣日益受到各國的關注。但天然氣通常以液態(tài)運輸和存儲，在使用前又必須經(jīng)過一個氣化過程，這樣便...

對上海閘電燃氣輪機發(fā)電廠因雷擊導致機組跳機的事故進行了分析,提出了防雷接地的可行性方案,并對全廠范圍的接地系統(tǒng)進行了評估和改造。測試數(shù)據(jù)表明,防雷接地系統(tǒng)的改造更有利于電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。

為了擺脫國外技術壟斷,提高國產(chǎn)化技術水平,降低維護和運行成本,利用國內(nèi)控制技術對某電廠燃氣輪機控制系統(tǒng)進行改造,研制了相應的國產(chǎn)控制系統(tǒng)。為了確保國內(nèi)控制系統(tǒng)首次應用的安全性,使用opc協(xié)議采集現(xiàn)場測量信號送入國產(chǎn)控制系統(tǒng),并將國產(chǎn)控制系統(tǒng)的控制結果與markⅵe的控制結果進行對比,結果表明:國產(chǎn)控制系統(tǒng)的igv控制、溫度控制、燃燒監(jiān)測等的控制曲線與markⅵe的控制曲線趨勢相同,表現(xiàn)出良好的控制性能。

介紹燃氣輪機潤滑油溫度高帶來的一系列問題。采取串聯(lián)一閑置油冷卻器的措施,降低油溫。改造后,效果較好。

簡要介紹了燃氣輪機控制系統(tǒng)在國產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術改造的主要內(nèi)容。

介紹了9e燃氣輪機發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器國產(chǎn)化技術改造背景,通過分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應的國產(chǎn)化技術改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵磁調(diào)節(jié)器的各項性能試驗。結果表明:國產(chǎn)化勵磁調(diào)節(jié)裝置結構完善,整體性能符合電力行業(yè)及國家標準；改造后提高了機組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。

介紹了9e燃氣輪機發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器國產(chǎn)化技術改造背景,通過分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應的國產(chǎn)化技術改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵磁調(diào)節(jié)器的各項性能試驗.結果表明:國產(chǎn)化勵磁調(diào)節(jié)裝置結構完善,整體性能符合電力行業(yè)及國家標準;改造后提高了機組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性.

由于燃氣輪機外圍系統(tǒng)不能滿足燃機調(diào)試及正常開車需要,我們對燃機前置燃油系統(tǒng)、氮氣系統(tǒng)、合成煤氣系統(tǒng)進行了相應的改造。從現(xiàn)在運行的情況來看,改造后的前置系統(tǒng)較好地滿足了燃機運行的要求。

液化天然氣_LNG_冷能用于冷卻發(fā)電燃氣輪機進氣的分析

簡要介紹了燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)電廠壓縮空氣系統(tǒng)及功能；針對空氣壓縮系統(tǒng)存在的問題,提出了技術改造方案,優(yōu)化了壓縮空氣供應方式,提高了系統(tǒng)的安全可靠性,改善了環(huán)境條件,達到了節(jié)能的目的。

對利用lng冷能冷卻燃氣輪機進口空氣系統(tǒng)的特點進行了分析,說明在適當?shù)沫h(huán)境條件下應用此方法可明顯改善燃氣輪機發(fā)電機組的性能,并借鑒國外此項技術的實際應用并結合廣州實際情況做出應用這項技術的可行性分析。

燃氣輪機熱電聯(lián)產(chǎn)是利用天然氣的合理途徑 李宇紅葉寒棟程永卓葉大均 清華大學熱能工程系 北京100084 【摘要】本文從能源利用、供電安全、環(huán)保與經(jīng)濟性等多方面闡述了燃天然氣的燃機熱電（冷）聯(lián)產(chǎn)的優(yōu) 勢與合理性。結合北京市的城市供電、供暖（冷）等負荷特點，以及電、熱、氣價格狀況，探討了北京市 發(fā)展燃天然氣的城市燃機熱電冷多聯(lián)供的合理性與必要性。 一、合理利用天然氣的原則 從世界范圍看，天然氣主要有燃料和化工原料兩大類用途。能源行業(yè)里主要有發(fā)電、城市供能（采暖 和做飯）和工業(yè)燃料三種用途?；ば袠I(yè)里以生產(chǎn)化肥和合成纖維類為主。表1給出了世界上天然氣資源 利用的比例。 表1世界天然氣資源利用比例 利用方式直接發(fā)電能源工業(yè)自用工業(yè)燃料民用燃料化工原料 所占比例261429265 中國的陸上天然氣資源儲量比較分散，單井產(chǎn)量低，自然穩(wěn)

工程熱力學論文 ——燃氣輪機控制技術 院系：物理與機電工程學院 機電工程系 專業(yè)：機械類專業(yè) 小組：第三小組 2014.5.20 燃氣輪機控制技術 摘要:對燃機控制系統(tǒng)的發(fā)展進行了綜述,對國內(nèi)外各種常見的燃機方案 進行了說明和比較,著重對燃機數(shù)控系統(tǒng)的總體結構,電子控制器、液壓機械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設計,系統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗等進行了較全面 的闡述,最后,對燃機數(shù)控技術的發(fā)展進行了展望。 關鍵詞:燃氣輪機控制系統(tǒng)航天推進系統(tǒng) 背景：與所有旋轉動力機械一樣,燃氣輪機也走過了從液壓機械式控制、模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。20世紀70年代,ge公司的lm1500 燃氣輪機配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實現(xiàn)了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機械

350 第十九講概述 19.1燃氣輪機應用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃氣輪機作為新型的動力設備，由于具有結構緊湊，單位功率重量輕，運行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動和帶負荷等顯著的優(yōu)點，受到世人 的廣泛關注，應用的范圍越來越廣。在航天航空領域里是獨一無二、不可替代的動力設 備；在航海和陸上交通運輸領域里也占有越來越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃氣輪機作動力設備。陸上交通運輸工具，如汽車、火車機車及軍用坦克上也采 用燃機作動力設備；在發(fā)電領域里，由于燃氣輪機電廠占地面積少、建設周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關注，尤其是以燃氣輪機為主組成的燃氣—蒸汽 聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應用也越來越多，已動搖了蒸汽輪發(fā)電機組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位?？梢灶A期，在不

介紹了北京京橋熱電有限責任公司9f型燃氣輪機進氣過濾系統(tǒng)的構造和組成,分析了進氣過濾系統(tǒng)存在的問題,指出了惡劣天氣,如霧霾、沙塵暴等對燃氣輪機進氣系統(tǒng)過濾器造成的嚴重影響,制定出了高效的改造方案,通過兩臺機組運行參數(shù)和改造效果的對比,改造后的機組性能得到了明顯改善,增強機組的安全性和穩(wěn)定性,經(jīng)濟效益顯著。

結合某燃氣輪機制造商對燃氣輪機氣體燃料（天然氣）技術指標的規(guī)定，分析天然氣技術指標對燃氣輪機安全運行的影響，提出應對措施。

隨著燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)電廠分散式控制系統(tǒng)不斷更新?lián)Q代,過去使用的telepermxp控制系統(tǒng)已經(jīng)停產(chǎn)。因此,目前telepermxp系統(tǒng)存在升級改造的迫切需求。針對某重型燃氣輪機控制系統(tǒng)的特點,從硬件和軟件兩方面對telepermxp控制系統(tǒng)進行升級改造的技術分析與研究,提供了兩套燃氣輪機控制系統(tǒng)的升級改造方案,可為相關人員提供參考。

文章介紹了江蘇華電望亭發(fā)電廠兩臺由美國ge公司生產(chǎn)的9fa型燃氣輪機dcs計算機控制系統(tǒng)在升級改造前存在的一系列威脅到機組安全穩(wěn)定運行的問題,列出了具體的升級改造方案及操作步驟,對改造中所做的措施及工作進行了詳細的闡述,并對兩臺燃氣輪機dcs計算機控制系統(tǒng)升級改造后的性能及效果與原來進行了對比。

結合一臺300mw燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組油改氣的改造,介紹了燃氣輪機排氣中nox的來源和幾種低氮燃燒技術,介紹了dln1.0系統(tǒng)的原理、結構、燃燒模式和控制策略,并對調(diào)試中遇到的模式切換故障、模式切換時機組振動大及負荷晃動大的原因進行分析及處理。改造結果表明:燃氣輪機nox排放質量分數(shù)小于1.0×10-5,符合環(huán)保要求。

進氣處理質量對燃氣輪機的影響——簡單介紹了進氣系統(tǒng)對燃氣輪機的影響，詳細分析了進氣污染物顆粒對燃氣輪機的影響及預防方法，并對進氣系統(tǒng)提出具體要求。