多層軟土地基沉降分層迭代反演綜合預(yù)測法

本文簡要敘述沉降觀測在軟土地基施工中的重要性,并提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高速公路工后沉降預(yù)測方法。結(jié)合工程實例運用matlab工具箱函數(shù)建立網(wǎng)絡(luò)模型,選擇合適的訓(xùn)練函數(shù),使其訓(xùn)練精度和速度達到最優(yōu)化。

紅層軟土地基沉降監(jiān)測及預(yù)測——研究目的：紅層軟泥巖是一種特殊巖土，具有易崩解、易風(fēng)化、遇水易軟化等特點。在這種特殊地質(zhì)條件下，修建高等級鐵路，必須要解決地基沉降問題。要準確地計算軟土地基的沉降，特別是預(yù)測工后沉降，滿足高速鐵路暫行規(guī)定，仍是鐵...

預(yù)測工后軟土地基沉降——本文簡要敘述沉降觀測在軟土地基施工中的重要性，并提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高速公路工后沉降預(yù)測方法。結(jié)合工程實例運用matlab工具箱函數(shù)建立網(wǎng)絡(luò)模型，選擇合適的訓(xùn)練函數(shù)，使其訓(xùn)練精度和速度達到最優(yōu)化。

軟土地基沉降預(yù)測模型分析與研究——介紹了軟土地基沉降預(yù)測中常用的指數(shù)曲線模型和雙曲線模型。通過工程實例，應(yīng)用指數(shù)曲線模型和雙曲線模型對沉降觀測數(shù)據(jù)進行了最終沉降量和后期沉降的預(yù)測，討論了兩者的適用性和局限性，證明了指數(shù)曲線模型比雙曲線模型在預(yù)...

介紹了軟土地基沉降預(yù)測中常用的指數(shù)曲線模型和雙曲線模型。通過工程實例,應(yīng)用指數(shù)曲線模型和雙曲線模型對沉降觀測數(shù)據(jù)進行了最終沉降量和后期沉降的預(yù)測,討論了兩者的適用性和局限性,證明了指數(shù)曲線模型比雙曲線模型在預(yù)測最終沉降量和沉降曲線擬合方面更加準確和適用。

隨著國家經(jīng)濟的大幅發(fā)展,國內(nèi)的建筑行業(yè)也不斷深化改革,從人民的住房安全、舒適度等方面進行不斷研究。當前國內(nèi)的建筑活動相對較為頻繁,受環(huán)境影響建筑地基會有不同程度的沉降,因此研究特殊地區(qū)的軟土地基沉降的預(yù)測有助于國內(nèi)建筑活動的開展,對特殊土質(zhì)環(huán)境進行合理有效的預(yù)防和處理措施,在一定程度上防止地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測軟土地基沉降——簡要介紹了高速公路軟土地基的基本性質(zhì)和對高速公路的主要影響，充分運用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)較強的非映射能力來預(yù)測軟土地基的沉降，利用實測資料來對復(fù)雜的非線性的土工結(jié)構(gòu)進行直接建模，并計算出軟土地基的沉降值，獲得滿意的效果...

隨著國家經(jīng)濟的大幅發(fā)展,國內(nèi)的建筑行業(yè)也不斷深化改革,從人民的住房安全、舒適度等方面進行不斷研究.當前國內(nèi)的建筑活動相對較為頻繁,受環(huán)境影響建筑地基會有不同程度的沉降,因此研究特殊地區(qū)的軟土地基沉降的預(yù)測有助于國內(nèi)建筑活動的開展,對特殊土質(zhì)環(huán)境進行合理有效的預(yù)防和處理措施,在一定程度上防止地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生.

簡要介紹了高速公路軟土地基的基本性質(zhì)和對高速公路的主要影響,充分運用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)較強的非映射能力來預(yù)測軟土地基的沉降,利用實測資料來對復(fù)雜的非線性的土工結(jié)構(gòu)進行直接建模,并計算出軟土地基的沉降值,獲得滿意的效果。結(jié)果顯示,人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于軟土地基沉降的前景是非常廣闊的。

軟土具有高壓縮性、高含水量、強度低、透水性差等特點,這類土層在荷載作用下會產(chǎn)生很大的沉降和差異沉降,且沉降持續(xù)的時間長。因此深入探討軟土地基固結(jié)沉降發(fā)展規(guī)律,利用有限的沉降實測數(shù)據(jù),選擇合理的預(yù)測方法預(yù)測軟土地基的未來沉降量,具有重要的理論與工程實際意義。

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度的不斷加大，在軟土地基上建設(shè)的大型工程日益增多。由于軟土地基的沉降具有變形大、不均勻沉降大、沉降穩(wěn)定歷時較長以及受地質(zhì)和氣候因素影響等特點，所以地基的穩(wěn)定性直接關(guān)系到建設(shè)工程的設(shè)計、施工和后期的運維管理以及工程的長期穩(wěn)定和安全使用，因此，研究軟土的特性和地基沉降特點，監(jiān)測和采集勘測、施工和建成后的整個地基沉降數(shù)據(jù)，分析沉降涉及到得因素并對沉降結(jié)果進行預(yù)測，對保證軟土地區(qū)工程建設(shè)和施工以及工程質(zhì)量都具有十分重要的意義。

沉降差法在恒載階段的軟土地基沉降預(yù)測中的應(yīng)用——在沉降差法的基礎(chǔ)上，提出了恒載階段的沉降差法的簡化形式，用于預(yù)測地基的沉降。理論推導(dǎo)、誤差分析和工程實例計算表明，該方法的預(yù)測結(jié)果與淺岡法、三點法比較接近，而預(yù)測結(jié)果比淺岡法、三點法穩(wěn)定可靠。

從\"確保沉降預(yù)測精度、簡化沉降觀測工作\"的角度出發(fā),根據(jù)軟土地基固結(jié)沉降特性,分析了指數(shù)曲線法現(xiàn)行計算方法的應(yīng)用特點,對指數(shù)曲線法的計算過程進行了優(yōu)化.以湖南省岳陽市城陵磯(松陽湖)進港道路k2+850斷面為例,分析了沉降預(yù)測結(jié)果的精度變化規(guī)律.研究結(jié)果表明,正確應(yīng)用指數(shù)曲線法,不僅可使軟土地的沉降預(yù)測精度高,還能大大降低沉降觀測頻率,節(jié)省沉降觀測投入,具有積極的應(yīng)用價值.

沉降是軟土地基極為重要的工程特性,是巖土工程界一直致力解決的難題。目前用于沉降分析的方法很多,而且各有特色,雙曲線法就是其中最常用的方法之一?；跍貛X東海塘的道路沉降實測資料,對雙曲線法的適用性進行探討。結(jié)果表明,雙曲線法預(yù)測宜選擇沉降曲線后段,預(yù)測誤差較小,精度較高,可以用于指導(dǎo)工程后期施工實踐。

軟土地基沉降的預(yù)測是一個重要的土工問題.采用指數(shù)曲線法、雙曲線法和灰色模型gm(1,1)預(yù)測法分析了實測數(shù)據(jù)在軟土地基沉降預(yù)測中的應(yīng)用,運用matlab語言編寫了相應(yīng)的計算程序,通過兩個不同工程實例的6個不同斷面探討了3種計算方法對于軟土地基沉降預(yù)測的適應(yīng)性和可行性,通過對比得出,程序?qū)嶋H工程的應(yīng)用是有效的,因此,基于實測數(shù)據(jù)分析預(yù)測路基的沉降方法是一種有效而實用的計算方法.

文章對公路軟土變形和沉降進行了理論上的分析,闡述了公路軟土路基沉降預(yù)測的基本方法,并從荷載變化的角度對幾種方法進行了比較。

運用修正的指數(shù)模型和修正的雙曲線模型,結(jié)合現(xiàn)場實測的沉降資料,對公路的沉降量進行預(yù)測,預(yù)測結(jié)果表明,修正的雙曲線模型更適合于cfg樁復(fù)合地基的軟土地基處理,而修正的指數(shù)模型則更適合于砂井地基的軟基處理方式。

分析了指數(shù)曲線預(yù)測模型與雙曲線預(yù)測模型?；谀硨嶓w工程的觀測數(shù)據(jù),分別采用指數(shù)曲線和雙曲線進行了永久性土基沉降預(yù)測。結(jié)果表明,指數(shù)曲線預(yù)測結(jié)果相對保守;通過對截面的沉降預(yù)測表明,兩種模型的后期預(yù)測結(jié)果存在較大差異,但預(yù)測的穩(wěn)定性差別不大。

利用太沙基一維固結(jié)理論,通過實測沉降與計算沉降的擬合分析,對港區(qū)軟土土層參數(shù)進行反演,對軟土地基工后沉降量進行了預(yù)測分析,計算結(jié)果可供工程參考。

采用asaoka法對深圳某工程實例的地基工后沉降進行預(yù)測,發(fā)現(xiàn)選取不同的起始點和時間間隔時,其預(yù)測結(jié)果相差有3倍之多。因此,用數(shù)學(xué)方法對預(yù)測地基沉降的asaoka法的表達式進行分析,探討其擬合參數(shù)的誤差對沉降預(yù)測結(jié)果的影響,提出了擬合參數(shù)誤差放大系數(shù)的概念,并對預(yù)測結(jié)果的可靠性進行分析和評估。分析結(jié)果表明：影響asaoka法沉降預(yù)測結(jié)果穩(wěn)定性的一個主要原因是其預(yù)測沉降的表達式對擬合參數(shù)β_1過于敏感,而且敏感性隨著β_1的增大而增大,因此,在保證線性擬合良好的前提下,增大離散點的時間間隔,可減小β_1,從而有效減輕β_1的誤差對預(yù)測結(jié)果的影響;采用asaoka法預(yù)測沉降時,不能單憑線性擬合的好壞來判斷一個預(yù)測結(jié)果的可靠性,還需要考慮擬合參數(shù)的誤差放大系數(shù)的大小。

基于固結(jié)度等效的軟土地基沉降預(yù)測方法探討——通過對常用軟土地基沉降計算方法的分析，并基于固結(jié)度等效的原則推導(dǎo)出了計算地基最終沉降的計算公式，給出了某一時刻地基剩余沉降與沉降速率的關(guān)系。該法概念明確、參數(shù)確定容易，避免了傳統(tǒng)沉降預(yù)測方法中確定參...

線路軟土地基沉降預(yù)測方法分析對比——對軟土地基沉降常用的計算方法進行了綜述，并用規(guī)范中的兩種曲線擬合方法及bp人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法進行分析與預(yù)測，從各種擬合預(yù)測曲線及實測曲線的比較中可以看出，bp人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法能夠更加準確地對軟土地基沉降進行預(yù)測，且人...