多車(chē)型柔性定位切換模塊化設(shè)計(jì)

【psm】powerswitchmodule 電源切換模塊 lidomarinecompanyltd.上海麗島船舶科技有限公司 tiannaindustrypark,no.88jianyunrd,zhoupu,nanhui,shanghai201318 上海市南匯周浦建韻路88號(hào)天納工業(yè)園201318 telephone：+862151388727，51388728 fax：+862151388729 email：lido@lidomarine.com function therearetwolinespowersupply.oneisworking supplyandtheotherismaintenancesupply.when theworkingsupplyf

第1頁(yè)共12頁(yè) 消防切換模塊 gst-ld-8302切換模塊 一、gst-ld-8302特點(diǎn) gst-ld-8302型切換模塊專(zhuān)門(mén)用來(lái)與gst-ld-8301型模塊配合使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)大電流（直 流）啟動(dòng)設(shè)備的控制及交流220v設(shè)備的轉(zhuǎn)換控制，以防由于使用gst-ld-8301型模塊直接控 制設(shè)備造成將交流電源引入控制系統(tǒng)總線的危險(xiǎn)。 本模塊為非編碼模塊，不可直接與控制器總線連接，只能由gst-ld-8301模塊控制。模塊具 有一對(duì)常開(kāi)、常閉輸出觸點(diǎn)。 二、gst-ld-8302主要技術(shù)指標(biāo) （1）工作電壓：dc24v （2）監(jiān)視電流=0ma，動(dòng)作電流≤20ma （3）線制：輸入端采用兩線制與gst-ld-8301模塊連接，無(wú)極性；輸出端采用兩線制與電源 及受控設(shè)備連接，無(wú)極性 （4）無(wú)源輸出觸點(diǎn)容量：dc24v/5a或ac220v/5a

新型模塊化初級(jí)永磁直線電機(jī)的永磁體和電樞繞組都置于初級(jí)短動(dòng)子,而次級(jí)長(zhǎng)定子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,僅由導(dǎo)磁鐵心組成,若應(yīng)用在軌道交通等長(zhǎng)定子等場(chǎng)合,可大大降低系統(tǒng)成本。在深入分析現(xiàn)有電機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出一種基于磁通切換原理磁路互補(bǔ)的新結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性使每相繞組的反電勢(shì)更正弦、電機(jī)總的定位力更小。介紹了模塊化初級(jí)永磁直線電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)行原理,并基于有限元法,研究了其靜態(tài)特性,具體包括對(duì)空載和單相繞組通電時(shí)的磁場(chǎng)及氣隙磁通密度、繞組永磁磁鏈、空載反電動(dòng)勢(shì)、定位力、繞組電感以及靜態(tài)推力等,并分析了永磁磁場(chǎng)和電樞磁場(chǎng)之間的相互耦合作用對(duì)電感特性的影響。理論分析和樣機(jī)實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的正確性和有效性。

sdram是具有高速緩沖功能的存儲(chǔ)器,本設(shè)計(jì)將其應(yīng)用在樓宇智能化的自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)中,這樣控制室即可對(duì)大樓情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。文章重點(diǎn)介紹了sdram的模塊化切換設(shè)計(jì),不僅加大了sdram的調(diào)用靈活度,而且利用切換功能提高了sdram的利用率,增加了吞吐量。

價(jià)值工程強(qiáng)調(diào)要想提高價(jià)值必須要有創(chuàng)造性的活動(dòng),而模塊化作為一種新的組織模式以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新本質(zhì),正日益受到人們的青睞,其主要原因是來(lái)自模塊各部分無(wú)限的創(chuàng)新性。可以說(shuō)價(jià)值工程滲透在模塊化設(shè)計(jì)中的整個(gè)過(guò)程。

cng加氣母站設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是脫水系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。脫水系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用干氣再生工藝,雙塔流程吸附操作脫水,脫水的干氣作為再生氣被加熱至250℃以上后,再對(duì)分子篩進(jìn)行加熱以恢復(fù)其脫水活性;在壓縮機(jī)選型中,設(shè)計(jì)過(guò)程采用"最小壓力情況滿足處理量,最大壓力滿足電機(jī)負(fù)荷"的理念,即當(dāng)天然氣進(jìn)站壓力為4.0mpa時(shí),壓縮機(jī)能滿足排量為5×104m3/d的工況,當(dāng)天然氣進(jìn)站壓力為8.0mpa時(shí),壓縮機(jī)的電機(jī)功率能滿足壓縮機(jī)最大軸功率的負(fù)荷。壓縮機(jī)的冷卻水系統(tǒng)選用閉式?jīng)鏊鋮s方式。

通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)研究可以探索出一種持續(xù)有效的管理和提升產(chǎn)品品質(zhì)的方法,進(jìn)而建立持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品的知識(shí)平臺(tái)。在保持產(chǎn)品基本模塊的基礎(chǔ)上,模塊化設(shè)計(jì)方便地實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部功能的整合、外部功能的擴(kuò)展,對(duì)保持成熟產(chǎn)品的內(nèi)在優(yōu)勢(shì),及拓寬產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的空間具有深遠(yuǎn)的意義。

客車(chē)設(shè)計(jì)部學(xué)習(xí)教材ksjc01-03 1 鐵路客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)技術(shù) 作者劉云峰 內(nèi)容提要:本文敘述了鐵路客車(chē)模塊化的發(fā)展及鐵路客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)思路、模塊化設(shè)計(jì)和模塊結(jié)構(gòu)功能。 ※※※ 1概述 所謂模塊，實(shí)際上就是某一系統(tǒng)集成后所形成的功能單元。一個(gè)模塊可以具有一種功能，也可以具 有多種功能。各模塊通過(guò)插接或連接即形成一個(gè)主機(jī)系統(tǒng)，再通過(guò)一定的包裝和裝飾即形成產(chǎn)品。 “模塊化”這個(gè)概念已廣泛應(yīng)用于各項(xiàng)各業(yè)的設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，尤其在電氣行業(yè)，電路的集成化， 電器元件的模塊化已普遍采用。一個(gè)復(fù)雜的電氣控制系統(tǒng)現(xiàn)在只要一個(gè)電路板和幾個(gè)功能模塊插件就可 以實(shí)現(xiàn)，并使非常復(fù)雜的電氣系統(tǒng)變得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，條理清析，維修方便。 但在鐵路客車(chē)設(shè)計(jì)制造中，模塊化概念的引入較晚，發(fā)展馳緩，在一定

針對(duì)軌道車(chē)輛二位端電氣柜(簡(jiǎn)稱(chēng)低壓柜)柜體模塊化、集成化的設(shè)計(jì),成為軌道車(chē)輛制造企業(yè)所選擇的一條高效率、低成本的設(shè)計(jì)、制造、安裝為一體工藝過(guò)程。但在設(shè)計(jì)的過(guò)程中,需要分割出合理的結(jié)構(gòu),滿足設(shè)備安裝、布線的需要。作為軌道車(chē)輛的重要組成部分,模塊化生產(chǎn)已經(jīng)逐步形成,在南京2號(hào)線、上海13號(hào)線、深圳4號(hào)線等軌道車(chē)輛項(xiàng)目中得到很好的應(yīng)用。

sip不僅僅是一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、熱工性能好的建筑材料，其便于工廠預(yù)制、適于模塊化施工的特點(diǎn)更使其成為一種適合于綠色住宅的建造體系。本文結(jié)合筆者在2013年中國(guó)國(guó)際太陽(yáng)能十項(xiàng)全能競(jìng)賽中的參賽實(shí)踐，探索sip在模塊化住宅中的應(yīng)用潛力。

第五章模塊化設(shè)計(jì)(PPT文檔)

以模塊化思想指導(dǎo)捻股機(jī)捻距箱的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程,從而解決捻距箱設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中存在的品種型號(hào)繁雜,技術(shù)資料管理和生產(chǎn)組織困難,設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)等問(wèn)題。從設(shè)計(jì)方法入手,提高設(shè)計(jì)效率,減少加工成本,提高加工精度,提升企業(yè)的應(yīng)變能力。

本文采用凌陽(yáng)16位單片機(jī)spce061a完成了數(shù)控電源的模塊化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了電源輸出電壓的設(shè)定、輸出電壓步進(jìn)調(diào)整、輸出電壓和輸出電流的顯示以及輸入欠壓保護(hù)等功能。本文設(shè)計(jì)的數(shù)控電源由模擬部分和數(shù)控部分組成。模擬部分是由ka3525芯片為核心的半橋功率變換器、整流濾波電路、穩(wěn)壓電路、濾波電路等組成。數(shù)控部分采用凌陽(yáng)16位單片機(jī)spce061a,實(shí)現(xiàn)了輸入對(duì)半橋單級(jí)逆變電路的pwm波的產(chǎn)生。采用4×4的矩陣鍵盤(pán)實(shí)現(xiàn)輸出電壓設(shè)定和步進(jìn)調(diào)整,采用a/d和d/a轉(zhuǎn)換技術(shù)對(duì)輸出電壓進(jìn)行設(shè)定和采樣,采用rt12864液晶顯示器對(duì)電源輸出電壓、輸出電流和相關(guān)控制以及狀態(tài)信息進(jìn)行顯示。

設(shè)計(jì)了多媒體中央控制系統(tǒng)信號(hào)切換模塊,實(shí)現(xiàn)各路信號(hào)的自動(dòng)切換。通過(guò)多媒體中央控制系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì),由主控設(shè)備單片機(jī)控制視頻、音頻和vga切換模塊,從而完成多媒體教室各信號(hào)的切換。

文件號(hào)：gm613b-sm 版本號(hào)：0301產(chǎn)品使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū) gm613b廣播切換模塊 使用說(shuō)明書(shū) 1特點(diǎn)：.............................................................................................................................................................２ 2編碼方式：....................................................................................................................................................２ 3主要技術(shù)指標(biāo)：

gst-ld-8302c切換模塊 安裝使用說(shuō)明書(shū) (ver.5.01,2006.04) 海灣安全技術(shù)有限公司 目錄 一、概述....................................................................1 二、特點(diǎn)....................................................................1 三、技術(shù)特性...............................................................1 四、結(jié)構(gòu)特征...............................................................1 五、安裝與布線..............................

200km/h六軸客運(yùn)機(jī)車(chē)首次在電力機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)中采用自頂向下的方式模塊化設(shè)計(jì)雙曲面準(zhǔn)流線型司機(jī)室的鋼結(jié)構(gòu),文章介紹了司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)過(guò)程,主要部件的結(jié)構(gòu)以及關(guān)鍵問(wèn)題的處理。

在項(xiàng)目管理領(lǐng)域，項(xiàng)目經(jīng)理們經(jīng)常會(huì)面臨各種挑戰(zhàn)和決策。其中，選擇適合項(xiàng)目需求的模塊化方案是一個(gè)重要的決策點(diǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，雙切換模塊和切換模塊成為了備受關(guān)注的兩個(gè)選項(xiàng)。

本文將介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)——聯(lián)動(dòng)雙切換模塊。通過(guò)回答一系列問(wèn)題，我們將詳細(xì)解釋這一技術(shù)的原理、應(yīng)用場(chǎng)景以及優(yōu)勢(shì)，并展望其在未來(lái)的發(fā)展前景。

本文將對(duì)比廣播切換模塊在建設(shè)工程領(lǐng)域中不同定額的適用性，從而幫助讀者選擇適合自己項(xiàng)目的定額。

本文將詳細(xì)介紹在建設(shè)工程領(lǐng)域中使用雙動(dòng)作切換模塊時(shí)所需的定額要求和相關(guān)說(shuō)明。

在建設(shè)工程領(lǐng)域，廣播系統(tǒng)是一個(gè)重要的組成部分，用于傳達(dá)信息、警示和音樂(lè)播放等。廣播切換模塊作為廣播系統(tǒng)的核心部件之一，其能夠帶幾個(gè)喇叭是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。本文將詳細(xì)介紹廣播切換模塊能夠帶幾個(gè)喇叭，并對(duì)其原理和應(yīng)用進(jìn)行說(shuō)明。