丹東大沙河2~#橋上部施工支架平臺的施工技術(shù)

針對二密河大橋位于曲線段上且與線路斜交的情況,介紹了箱梁預(yù)制和架設(shè)的過程,重點(diǎn)介紹了曲線運(yùn)梁、架橋機(jī)前移及斜交梁架設(shè)、落梁等關(guān)鍵技術(shù),對同類工程有借鑒意義。

對舊拱橋上部結(jié)構(gòu)拆除利用下部結(jié)構(gòu)這一施工過程進(jìn)行了研究，采取“頂、拉結(jié)合”的方法，合理地選擇拆除順序，可以保證安全快捷的施工。

東營黃河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)(116+200+220+200+116)m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)結(jié)合梁的箱梁采用菱形掛籃懸臂施工法。介紹了主墩和次主墩0號塊施工分別選取的支架方案,以及現(xiàn)澆直線段的支架方案。闡述了掛籃的試壓方法,并對其試壓結(jié)果進(jìn)行了分析。

清水河大橋主跨1130m,為目前世界跨度第一的板桁結(jié)合加勁梁懸索橋,介紹了大橋上部結(jié)構(gòu)的總體施工技術(shù),因鋼桁加勁梁的剛度較大、抗風(fēng)穩(wěn)定性好,應(yīng)用于大跨徑懸索橋工程的實(shí)例較多,清水河大橋的建設(shè),拉開了板桁結(jié)合懸索橋架設(shè)的序幕,可為今后類似工程的施工提供借鑒及參考。

蘭州雁鹽黃河大橋?yàn)槿邕B續(xù)鋼架式系桿拱橋,本文主要介紹上部結(jié)構(gòu)的拱肋安裝、橫梁吊裝中的關(guān)鍵施工技術(shù),通過應(yīng)用部分支架輔助纜索吊裝、改變橫梁安裝順序等技術(shù),解決了拱肋、橫梁的施工問題。

下沙大橋上部成橋線形施工監(jiān)控 作者：楊昀，向?qū)W建 作者單位：交通部公路科學(xué)研究所,北京市,100088 刊名：華東公路 英文刊名：eastchinahighway 年，卷(期)：2003，""(5) 被引用次數(shù)：8次 參考文獻(xiàn)(2條) 1.向中富橋梁施工控制技術(shù)2001 2.徐君蘭大跨徑橋梁施工監(jiān)控2000 引證文獻(xiàn)(8條) 1.李昌鋒京津城際北京環(huán)線特大橋跨三環(huán)橋線形控制[期刊論文]-甘肅科學(xué)學(xué)報(bào)2009(3) 2.張杰.傅工范.田靜輝.肖汝誠設(shè)計(jì)變更條件下的橋梁施工監(jiān)控及摩阻測試分析[期刊論文]-上海公路2006(2) 3.孫暉.勞曉春連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制技術(shù)研究[期刊論文]-廣東土木與建筑2006(8) 4.何鵬吳淞江大橋施工控制研究[學(xué)位論文]碩士2006 5.王金峰.劉斌高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及

本文主要結(jié)合某大橋的施工案例,對該大橋的上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)作了分析和闡述,旨在為今后類似的工程起到一定的參考作用。

在中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,橋梁工程作為重要的工程項(xiàng)目,要提高施工技術(shù)水平,提高橋梁的使用效率,對橋梁上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工技術(shù)是非常必要的.本論文針對橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工技術(shù)的應(yīng)用展開研究.

支架現(xiàn)澆是橋梁在施工中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),其技術(shù)水平的高低對于工程質(zhì)量的影響是非常明顯的。如果在橋梁施工中對于現(xiàn)澆施工沒有足夠的重視,必然導(dǎo)致橋梁質(zhì)量無法保證。因此,結(jié)合工作實(shí)際,首先對支架現(xiàn)澆的施工情況進(jìn)行了分析,然后再對橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工內(nèi)容進(jìn)行探討,希望能夠提高橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工水平。

橋梁工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施,其對我國的交通會造成嚴(yán)重影響。在橋梁工程建設(shè)過程中,要想不斷提高施工技術(shù),提升橋梁的使用效率,在梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)合理的應(yīng)用支架現(xiàn)澆筑施工技術(shù)。

介紹了支架現(xiàn)澆施工技術(shù)的基本內(nèi)容,闡述了橋梁上部結(jié)構(gòu)的支架預(yù)壓施工技術(shù),并探討了支架現(xiàn)澆施工中混凝土澆筑措施,有利于延長橋梁的使用壽命,提高橋梁運(yùn)營的安全性。

針對橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工技術(shù)的應(yīng)用展開研究,對支架現(xiàn)澆施工技術(shù)從理論到技術(shù)進(jìn)行分析,并落實(shí)到應(yīng)用領(lǐng)域中,實(shí)踐證明,橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工中應(yīng)用混凝土澆筑技術(shù)是保證施工技術(shù)的關(guān)鍵.

為確保支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁成橋后線形及內(nèi)力與設(shè)計(jì)要求相符,施工方案選擇是否合理、施工工藝是否規(guī)范極為關(guān)鍵.本文結(jié)合具體工程案例,確定施工方案,并通過有限元模型的建立,對橋梁施工監(jiān)測成果進(jìn)行了探討.

為了保證橋梁工程的施工質(zhì)量,結(jié)合國內(nèi)工程實(shí)例及現(xiàn)有的管道懸索橋工程施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),對管道懸索橋上部結(jié)構(gòu)的具體施工情況進(jìn)行分析,深入探究了管道懸索橋的上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù),積極尋找懸索橋上部結(jié)構(gòu)的有效施工方案,以更好地解決懸索橋在施工中遇到的問題,縮短施工工期。研究結(jié)果表明,主纜安裝、橋面結(jié)構(gòu)安裝是管道懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵,在具體施工過程中需高度重視,以最大限度地提高管道懸索橋的施工質(zhì)量。

文中詳細(xì)介紹了南丫大橋主梁掛籃懸臂澆注施工中0#塊臨時(shí)固結(jié)的施工技術(shù)。

目前，對于掛籃懸澆箱梁0#塊臨時(shí)固結(jié)的施工技術(shù)暫無統(tǒng)一施工方法，各橋都是因地制宜，繼而制定0#塊臨時(shí)固結(jié)施工方案。本文結(jié)合張樓京杭運(yùn)河特大橋中連續(xù)梁懸澆施工的實(shí)例，主要講述了墩身預(yù)埋空中托架施工0#塊臨時(shí)固結(jié)施工技術(shù)。

支架現(xiàn)澆施工是橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工的重要環(huán)節(jié),是影響橋梁工程整體質(zhì)量的重要因素。鑒于此,本文筆者將以支架現(xiàn)澆施工中的混凝土澆筑和橋梁支架預(yù)壓為出發(fā)點(diǎn),結(jié)合實(shí)例,分析支架現(xiàn)澆施工問題,以供相關(guān)人士參考。

提籃式拱橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝施工技術(shù)——闡述了提籃式系桿拱橋具有造型優(yōu)美、承載能力大、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，詳細(xì)介紹了提籃式拱橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝的施工技術(shù)，從而為進(jìn)一步推廣該安裝技術(shù)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

昭化嘉陵江特大橋上部構(gòu)造總體施工技術(shù)方案 第一章、概述 1.1編制依據(jù)及原則 1.1.1編制依據(jù) 1.1.2編制原則 1.2工程概況 1.2.1橋梁結(jié)構(gòu)形式 1.2.2工程規(guī)模及工期 1.2.3工程地質(zhì)、水文及氣象 1.3施工技術(shù)方案總述 第二章、施工場地總體平面布臵圖 2.1總體平面布臵圖 2.2總體立面布臵圖 第三章、總體工期計(jì)劃 3.1總體施工計(jì)劃橫道圖 3.2總體施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 第四章、資源計(jì)劃 4.1材料、設(shè)備組織計(jì)劃 4.2人力資源計(jì)劃 第五章、關(guān)鍵工序（重難點(diǎn)）技術(shù)方案 5.1鋼結(jié)構(gòu)加工方案 5.2主拱桁架安裝方案 5.2.1纜載吊機(jī)的設(shè)計(jì)與施工 5.2.2主拱鋼桁架安裝工藝 5.2.3扣錨系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工 5.3鋼管砼灌注 5.4拱肋外包砼施工 5.5拱上立柱及蓋梁施工 5.6橋面板預(yù)制安裝 第六章、施工安全及環(huán)保措施 附1、

針對某雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋跨越鐵路的工程特點(diǎn),提出了先施工引橋和邊跨段,再采用運(yùn)梁車梁上運(yùn)輸中跨梁段、汽車吊吊裝的施工方法,并對該斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工流程和關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了介紹。實(shí)踐表明,該橋采用的施工方法具有靈活簡便、造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn),具有一定的適用性。

大沙河橡膠壩設(shè)計(jì)——介紹人沙河橡膠壩根據(jù)現(xiàn)代城市防洪、生態(tài)和環(huán)境美化功能相統(tǒng)一的設(shè)計(jì)思想結(jié)合大沙河的實(shí)際.進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)的情況以及存在的問題　　

十天高速公路是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條橫向聯(lián)絡(luò)線。其中漢中段地處秦巴山脈中,地形復(fù)雜,可利用地形較少,且施工任務(wù)重,南沙河特大橋是全線第二長橋,也是本標(biāo)段控制工程,其施工進(jìn)度對我項(xiàng)目有著決定性的影響。箱梁的提、運(yùn)作業(yè)是我們施工中控制的重點(diǎn)。