大斷面錨網(wǎng)索鋼筋梯、鋼絲繩支護(hù)技術(shù)在煤巷的研究及應(yīng)用
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4.4
本文結(jié)合常村煤礦錨網(wǎng)索支護(hù)發(fā)展現(xiàn)狀,針對(duì)常村礦該巷道具體地質(zhì)條件,介紹了該復(fù)雜地質(zhì)條件下頂板巷道采用錨網(wǎng)索鋼筋梯、鋼絲繩聯(lián)合支護(hù)的試驗(yàn)情況。根據(jù)該巷道頂板情況,研究出了合理的支護(hù)技術(shù)方案,確定了錨網(wǎng)索鋼筋梯、鋼絲繩聯(lián)合支護(hù)有關(guān)技術(shù)參數(shù);根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況及有關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)證明該巷道采用錨網(wǎng)索鋼筋梯、鋼絲繩聯(lián)合支護(hù)技術(shù),既提高了巷道斷面利用率,又簡(jiǎn)化了施工環(huán)節(jié),提高了施工速度,節(jié)省了大量的投資。
錨網(wǎng)索鋼筋梯聯(lián)合支護(hù)在大斷面煤巷中的應(yīng)用
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針對(duì)錨網(wǎng)索架36u支護(hù)成本高的情況,尋求在保證安全的前提下降低支護(hù)成本的支護(hù)方式。在常村煤礦23區(qū)回風(fēng)巷,通過(guò)分析巷道應(yīng)力分布情況,并確定了錨網(wǎng)索鋼筋梯復(fù)合支護(hù)方案、技術(shù)參數(shù)和施工方法,通過(guò)改進(jìn)施工工藝和強(qiáng)化工程質(zhì)量管理,有效地控制了巷道變形,取得了良好的支護(hù)效果。
錨網(wǎng)索+鋼筋梯聯(lián)合支護(hù)技術(shù)在大斷面煤巷的應(yīng)用
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針對(duì)23區(qū)回風(fēng)巷道采用錨網(wǎng)(索)架36u型鋼支護(hù)工藝成本高的情況,探索在保證安全的前提下降低支護(hù)成本的支護(hù)方式。為此,在23區(qū)回風(fēng)巷進(jìn)行錨網(wǎng)索+鋼筋梯復(fù)合支護(hù)技術(shù)的工業(yè)性試驗(yàn),文章對(duì)錨網(wǎng)索+鋼筋梯復(fù)合支護(hù)方案原理、技術(shù)參數(shù)和施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并通過(guò)對(duì)巷道圍巖變形數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得出煤巷變形量極小,且未出現(xiàn)斷錨桿和退索等情況,復(fù)合支護(hù)效果良好。
綜采工作面錨網(wǎng)——鋼帶、鋼絲繩——錨索在收尾支護(hù)形式應(yīng)用分析
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4.7
天富煤業(yè)公司塔西河煤礦b8綜采工作面收尾時(shí),支護(hù)采用錨網(wǎng)—鋼帶、鋼絲繩—錨索聯(lián)合支護(hù)工藝流程,通過(guò)該工藝在b8工作面的實(shí)際應(yīng)用,對(duì)錨網(wǎng)—鋼帶、鋼絲繩—錨索聯(lián)合支護(hù)形式在安全技術(shù)性進(jìn)行分析,提出支護(hù)工藝的關(guān)鍵要點(diǎn)。
鋼絲繩柔性梁錨網(wǎng)組合支護(hù)技術(shù)的探討
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4.8
鋼絲繩柔性梁錨網(wǎng)組合支護(hù)技術(shù)的探討
鋼絲繩幫錨桿在錨網(wǎng)支護(hù)巷道中的嘗試
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4.8
通過(guò)對(duì)范各莊礦業(yè)分公司各煤層錨網(wǎng)支護(hù)巷道支護(hù)狀況和冒頂原因進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)幫錨桿支護(hù)材料強(qiáng)度低。針對(duì)此情況,從技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理角度,引進(jìn)鋼絲繩幫錨桿,并在掘進(jìn)工作面進(jìn)行嘗試
綜放工作面鋼絲繩錨網(wǎng)收尾技術(shù)研究
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4.4
針對(duì)王莊礦綜放工作面底層收尾技術(shù)特點(diǎn),在考慮收尾停采位置如何避開(kāi)周期來(lái)壓影響,增加頂煤頂板在收尾及設(shè)備回撤期間穩(wěn)定性的同時(shí),又考慮如何盡量縮短不放煤推進(jìn)距離,最大限度地減少煤炭資源損失。在4325綜放工作面收尾中設(shè)計(jì)并試驗(yàn)使用廢舊鋼絲繩+鋼網(wǎng)支護(hù),輔之以錨索補(bǔ)強(qiáng)聯(lián)合支護(hù)新工藝,實(shí)現(xiàn)收尾和設(shè)備搬遷的科學(xué)合理、快速安全、經(jīng)濟(jì)高效。
層狀巖體鋼絲繩錨桿網(wǎng)支護(hù)研究與實(shí)踐
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4.4
本文通過(guò)對(duì)軟弱層狀巖體中沿脈巷道的失穩(wěn)模式及破壞過(guò)程的調(diào)查分析,提出了采用鋼絲繩錨桿網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行支護(hù)的有效方法,同時(shí)探索出了一整套簡(jiǎn)便易行安設(shè)工藝,通過(guò)實(shí)踐證實(shí)其支護(hù)效果良好,經(jīng)濟(jì)效益顯著。對(duì)于同類礦山具有極大的推廣利用價(jià)值。
錨網(wǎng)索+鋼絲繩在綜采工作面末采回收中的應(yīng)用
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4.7
賀西煤礦綜采工作面末采時(shí),一直沿用鋪網(wǎng)、在支架頂梁上布置一根箱型梁及一根木大梁,箱型梁及木大梁的一端在煤幫用單體液壓支柱打緊的辦法。在3310工作面末采時(shí),在傳統(tǒng)做法的基礎(chǔ)上又在支架頂梁上打錨桿、錨索、鋪設(shè)鋼絲繩,取消木大梁支護(hù),收到了很好的效果。
層狀巖體中巷道鋼絲繩錨桿網(wǎng)支護(hù)研究與應(yīng)用
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4.3
通過(guò)對(duì)軟弱層狀巖體中沿脈巷道的失穩(wěn)模式及破壞過(guò)程調(diào)查分析,提出了采用鋼絲繩錨桿網(wǎng)進(jìn)行支護(hù),同時(shí)探索出了一整套簡(jiǎn)便易行安裝工藝,通過(guò)應(yīng)用證實(shí),其支護(hù)效果良好,經(jīng)濟(jì)效益顯著。對(duì)于同類礦山具有推廣利用價(jià)值。
鋼絲繩吊索
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4.5
鋼絲繩吊索 鋼絲繩吊索是以鋼絲繩配以端部件或用繩端直接插接索扣構(gòu)成,其形式見(jiàn)圖5—11。 圖5—11吊索 1.鋼絲繩吊索的極限工作載荷 鋼絲繩吊索的極限工作載荷可由下式求得: )( 10 0kg ku kef wll 式中:wll——鋼絲繩吊索的極限工作載荷(kg); f0——鋼絲繩的最小破斷拉力(kn)查表5—4、表5—5; ke——繩端索扣形式性能系數(shù)(取0.8); ku——安全系數(shù)(不應(yīng)小于5)。 2.鋼絲繩吊索的最大安全工作載荷 鋼絲繩吊索的最大安全工作載荷是依據(jù)求出的或標(biāo)記在鋼絲繩吊索上的極限工作載荷 乘以吊掛方式系數(shù)求得。 例:用φ16nat6×19+fc公稱抗拉強(qiáng)度1670mpa鋼絲繩制作吊索,試求吊索的極限工 作載荷。用該吊索吊裝對(duì)稱載荷,分肢數(shù)為4,分肢夾角α=60°,鉛垂線角度β=30°, 試求該條件下吊索的最大安全工作載荷
鋼絲繩柔性梁與錨,網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)的應(yīng)用實(shí)踐
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4.7
鋼絲繩柔性梁與錨,網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)的應(yīng)用實(shí)踐
錨桿、鋼筋梯及錨索聯(lián)合支護(hù)在煤巷中的應(yīng)用
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4.7
本文著重說(shuō)明錨桿、鋼筋梯及錨索聯(lián)合支護(hù)在煤巷中的應(yīng)用,獲得成功并取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
錨桿、鋼筋梯及錨索聯(lián)合支護(hù)在煤巷中的應(yīng)用
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4.5
本文著重說(shuō)明錨桿、鋼筋梯及錨索聯(lián)合支護(hù)在煤巷中的應(yīng)用,獲得成功并取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
大斷面沿空掘巷錨網(wǎng)索與U型棚腿聯(lián)合支護(hù)技術(shù)
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4.5
大采高工作面上、下風(fēng)巷沿空掘進(jìn)的支護(hù)問(wèn)題一直是大力推廣錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)的難題。潘一礦通過(guò)對(duì)13-1煤層采煤工作面采場(chǎng)應(yīng)力的分布規(guī)律進(jìn)行仔細(xì)分析和研究,在2321(3)大采高工作面上風(fēng)巷成功實(shí)踐了錨網(wǎng)索與u型棚腿聯(lián)合支護(hù)技術(shù),并先后在1511(3)下順槽和2632(3)上風(fēng)巷得到成功推廣,取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
錨網(wǎng)索支護(hù)在大斷面硐室施工中的應(yīng)用
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4.8
針對(duì)雞西礦業(yè)集團(tuán)采掘接續(xù)的現(xiàn)狀,總結(jié)以往錨索網(wǎng)支護(hù)的經(jīng)驗(yàn),在大斷面硐室施工中大膽采用錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)技術(shù),變被動(dòng)支護(hù)為主動(dòng)支護(hù),取得良好效果。
EMT智能鋼絲繩探傷儀在提升鋼絲繩上的應(yīng)用
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4.6
主要介紹應(yīng)用鋼絲繩探傷儀的重要性,以及應(yīng)用emt智能鋼絲繩探傷儀后,解決了一些鋼絲繩使用過(guò)程中產(chǎn)生的一些安全隱患問(wèn)題,并取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
鋼絲繩搭接技術(shù)
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4.4
1 架空乘人裝置用牽引鋼絲繩的選型及插接工藝 1牽引鋼絲繩的選型 1.1牽引鋼絲繩應(yīng)選用重要用途鋼絲繩,且為線接觸、右同向捻帶纖維芯的股式結(jié)構(gòu)的表面無(wú)油 繩芯少油的光面鋼絲繩,在有腐蝕和潮濕的環(huán)境中,最好選用鍍鋅鋼絲繩。一般選用6×19s+fc 型,有彎道時(shí)則選用6×26ws+fc型。其安全系數(shù)不得小于6,插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的 1000~1200倍。 1.2鋼絲繩在繞行驅(qū)動(dòng)輪和尾輪時(shí),在離輪邊不大于2米處,必須設(shè)置托壓繩輪,以保證鋼絲繩 平穩(wěn)運(yùn)行。 安全警告 鋼絲繩在繞行驅(qū)動(dòng)輪和尾輪時(shí),必須在輪襯槽中運(yùn)行。否則,將會(huì)造成輪襯磨損 過(guò)快和鋼絲繩自旋難以消除。鋼絲繩在經(jīng)過(guò)所有托繩輪時(shí),必須將托繩輪輪襯槽中心 線與鋼絲繩中心線重合,特別是在變坡點(diǎn)時(shí),必須平滑圓弧經(jīng)過(guò),以保證各組雙托輪 受力均勻。否則,會(huì)造成掉繩和加快輪襯磨損,以及鋼絲繩自旋難以消
普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套
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4.5
普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 編號(hào)p411行為領(lǐng)域e鑒定范圍配電、營(yíng)銷 考核時(shí)間30min題型a鑒定題分25 試題名稱普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 序 號(hào) 作業(yè)名稱質(zhì)量要求分值扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分原因得分 1著裝、穿戴 工作服、工作鞋、安全帽等穿戴正確。 操作時(shí)戴手套 5不按規(guī)定穿著扣1分/項(xiàng) 2選用工具 根據(jù)工作需要選擇工器具及安全用具, 并作外觀檢查。 10 漏、錯(cuò)選每一項(xiàng)扣1分 未進(jìn)行外觀檢查扣1分/項(xiàng) 3材料檢查對(duì)鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查5未對(duì)鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查扣5分 4 量尺做標(biāo)記 裁切鋼絲繩 分別在m、l’、n、l1、n、l’、m分界 處做標(biāo)記,并在m、l’分界處用細(xì)鐵絲 扎勞 按下料長(zhǎng)度l將鋼絲繩裁斷 10 未做標(biāo)記扣2分 少綁扎一處扣1分 尺寸錯(cuò)誤扣2分 5 鋼絲繩散頭 清潔包扎
鋼絲繩常識(shí)
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4.8
1 鋼絲繩一般常識(shí) 鋼絲繩標(biāo)記及分類 例:226*19w--fc1770usz 1818*19s--wsc1960bzs 61*371570bz abcdef a)直徑尺寸:指鋼絲繩橫截面的節(jié)圓直徑,一般以mm表示,實(shí)測(cè)直徑一 般大于公稱直徑, 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同公差范圍的要求也不盡相同。如用戶另有要求,按用戶要求 執(zhí)行。 b)鋼絲繩結(jié)構(gòu):如例6*19w,6代表鋼絲繩的股數(shù),19代表每股中鋼絲 的個(gè)數(shù),w代表鋼絲在股中排列的形式。 2 股結(jié)構(gòu)類型代號(hào) 單捻無(wú)代號(hào) 平行捻西魯式s 平行捻瓦林吞式w 平行捻填充式f 平行捻西瓦組合式ws 多工序捻(圓股)點(diǎn)接
鋼絲繩
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4.7
船機(jī)鋼絲繩變形問(wèn)題及預(yù)防方法 論文摘要:鋼絲繩在港口機(jī)械里得到了廣泛的應(yīng)用,尤其是在卸船機(jī)機(jī)械中的應(yīng)用更為普 遍,但是也存在著很多安全問(wèn)題。本文闡述了鋼絲繩的主要結(jié)構(gòu)變形(幾何失效)的種類、 失效機(jī)理及預(yù)防措施,在鋼絲繩使用過(guò)程中必須綜合考慮多種變形因素,及時(shí)杜絕鋼絲繩變 形的產(chǎn)生。 1引言 自鋼絲繩誕生之日起它就以高強(qiáng)度、耐磨損、抗沖擊等良好的特性在港口機(jī)械中特別是 在卸船機(jī)械中得到廣泛的應(yīng)用。但由于鋼絲繩工作環(huán)境惡劣,它常常受到化學(xué)物質(zhì)的腐蝕和 物理上高強(qiáng)度的沖擊和磨損,以及人為的損傷和破壞。就卸船機(jī)而言,大多說(shuō)鋼絲繩報(bào)廢的 原因是鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、斷股、磨損和腐蝕。但是有時(shí)候鋼絲繩也會(huì)出現(xiàn)散股、抽絲等幾何 變形,雖然鋼絲繩出現(xiàn)此類損壞的情況相對(duì)少見(jiàn),但是結(jié)構(gòu)變形同樣會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失 和安全隱患。所以分析鋼絲繩變形的機(jī)理,總結(jié)防范措施是十分必要的。 2
鋼絲繩比重
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4.5
鋼絲繩比重 6*196*37 直徑(mm)比重(kg/100m)直徑(mm)比重(kg/100m) 5.19.18.726.21 6.213.531140.96 7.721.141358.98 9.330.481580.27 1141.4417.5104.8 12.554.1219.5132.7 1468.521.5163.8 15.584.5724198.2 17102.326235.9 18.5121.828276.8 20142.930321.1 21.5165.832.5368.6 23190.334.5419.4 24.5216.536.5473.4 26244.439530.8 28274.043655.3 31338.3 7*
鋼絲繩
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4.7
一般礦井用鋼絲繩有以下種類: 1、斜井提升用6x7+fc和6tx7+fc(面接觸)、6x19s+fc和6tx19s+fc、6vx19+fc; 2、豎井卷?yè)P(yáng)提升一般用6x26ws+fc6x36ws+fc18x7+fc6vx34+fc6vx37+fc 6x25ts+fc6x28ts+fc,罐道鋼絲繩一般用密封鋼絲繩。 3、豎井摩擦提升一般用6vx34+fc6vx37+fc6x25ts+fc6x28ts+fc,罐道鋼絲繩一 般用密封鋼絲繩,尾繩一般采用扁鋼絲繩p8x4x7p8x4x14p8x4x19,34x7+fc、 35wx7。 國(guó)外進(jìn)口鋼絲繩質(zhì)量好的有:布賴頓和歐洲鋼纜公司的三角股6x25ts+fc6x28ts+fc; 國(guó)內(nèi)質(zhì)量好的有:寧夏恒力鋼絲繩,貴州鋼絲繩、鞍鋼鋼絲繩、武鋼維爾卡鋼絲繩; 礦用鋼絲繩的報(bào)廢《煤礦安全
鋼絲繩種類
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4.5
大中型履帶式起重機(jī)起升繩 diepad1315cz 1、壓實(shí)股鋼絲繩 2、鋼絲繩不旋轉(zhuǎn) 3、金屬填充系數(shù)大 4、鋼絲繩柔軟,具有特別高的破斷拉力 5、具有優(yōu)良的抗磨損和抗擠壓性能 diepad1315cz是德國(guó)迪帕公司的產(chǎn)品,迪帕是世界公認(rèn)的工程機(jī)械鋼絲繩三巨頭之一。1315和 b65代表世界工程機(jī)械起升繩頂級(jí)產(chǎn)品,是世界知名品牌。 主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)國(guó)外鋼絲繩樣本。 另有國(guó)產(chǎn)diepad1315cz產(chǎn)品的質(zhì)量,性能,破斷拉力,達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品同等水平,因與長(zhǎng)沙中聯(lián)重 科簽有技術(shù)保密協(xié)議,對(duì)非終端用戶不提供產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù),只提供最小破斷拉力值,在安全作 業(yè)規(guī)范下,對(duì)產(chǎn)品實(shí)行三包。 diepab65 1、雙壓實(shí)股鋼絲繩; 2、鋼絲繩不旋轉(zhuǎn); 3、金屬填充系數(shù)大; 4、鋼絲繩柔軟,具有特別更高的破斷拉力; 5、具有優(yōu)良的抗磨損和抗擠壓性能。 diepab65
鋼絲繩選取
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4.4
1 附錄 1、當(dāng)鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度為1570mpa,鋼絲繩的直徑按下表選取。 重量范圍<5t5t~15t15t~20t20t~25t25t~30t30t~35t35t~40t40t~45t45t~50t 新舊程度 不同繩子 的直徑 (mm) ⅰ122024262830323436 ⅱ132226283234363840 ⅲ142428323436404244 ⅳ162630343640424648 注:表中的ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ表示鋼絲繩的新舊程度,具體參見(jiàn)附錄二。 2、當(dāng)鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度為1670mpa,鋼絲繩的直徑按下表選取。 重量范圍<5t5t~15t15t~20t20t~25t25t~30t30t~35t35t~40t40t~45t45t~50t
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職位:公路專業(yè)監(jiān)理工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林