東方紅X200PZ型輪式液壓裝載機電氣系統(tǒng)

分析了輪式裝載機行走液壓傳動方式的優(yōu)點,在此基礎(chǔ)上介紹了利勃海爾l564靜液壓裝載機2×2自動換擋變速箱系統(tǒng)的功能原理及系統(tǒng)組成

針對目前連續(xù)式液壓裝載機采用開式回路系統(tǒng)和全功率控制方法存在的油箱大、能耗高、效率低問題,對液壓系統(tǒng)進行改進設(shè)計。通過改變回路形式和采用交叉功率控制方法,使原有系統(tǒng)的體積縮小了近25%、能耗降低了10%以上、工作效率提高了4%左右,具有一定的理論意義和工程實用價值。

lt965型輪式裝載機液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計 作者：王寶昌，耿國卿，趙興國，wangbaochang，gengguoqing，zhaoxinguo 作者單位：王寶昌,趙興國,wangbaochang,zhaoxinguo(山東藍田工程機械科技有限公司)，耿國卿 ,gengguoqing(泰山職業(yè)技術(shù)學(xué)院) 刊名： 工程機械 英文刊名：constructionmachineryandequipment 年，卷(期)：2011,42(5) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_gcjx201105003.aspx

ZL50型輪胎裝載機液壓系統(tǒng)

介紹了以繼電接觸式電氣元件組成的液壓啟閉機電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、運行維護方法和實際運行過程中發(fā)現(xiàn)問題及處理改進方法。

volvol250g型輪式裝載機設(shè)計用于公路卡車的裝載作業(yè)，載重量達39t，鏟斗容積為5．1-10．0m3。發(fā)動機排量為13l，可滿足tier4-i排放標準，配備有冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和顆粒物過濾器再生裝置。

柳工zl50cn型輪式裝載機應(yīng)用了具有柳工自主知識產(chǎn)權(quán)的新型低轉(zhuǎn)速動力和傳動系統(tǒng),綜合工況節(jié)能達到8%以上,強勁的牽引力和快捷的速度,能夠滿足各種復(fù)雜工況的要求。

ZLM—50B型輪式裝載機

wz30-25型輪式挖掘裝載機是在wz25-20的基礎(chǔ)上,吸收國內(nèi)外新技術(shù),并根據(jù)市場使用情況開發(fā)的一款系列化產(chǎn)品。該機外形美觀、結(jié)構(gòu)合理、性能先進、節(jié)能環(huán)保、操作輕便、可靠耐用,自投放市場后,得到國內(nèi)外用戶的普遍認可。介紹wz30-25型輪式挖掘裝載機的設(shè)計思想、主要參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點等。

扒渣機型號以及各型參數(shù) wzt-60扒渣機圖片 wzt-60扒渣機參數(shù) wzt-80扒渣機圖片 wzt-80扒渣機參數(shù) wzt-80扒渣機（刮板式）圖片 wzt-80扒渣機（刮板式）參數(shù) wzg-80扒渣機圖

!""#$"%!上半月刊")’! 輪式裝載機雙泵合流液壓系統(tǒng) 性能試驗和仿真分析 王劍鵬!秦四成 "吉林大學(xué)!機械科學(xué)與工程學(xué)院!吉林!長春!%*""!!$ !摘要"!針對某’"型輪式裝載機雙泵合流優(yōu)先轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)$在0lxw7<中進行仿真分析$并經(jīng)試驗 驗證模型有效性%根據(jù)仿真結(jié)果發(fā)現(xiàn)$目前配置優(yōu)先閥的雙泵合流液壓系統(tǒng)某些工況下壓力溢流閥的溢流 損失過大%經(jīng)過仿真分析$證明通過加裝壓力溢流閥來減少溢流損失的方案可行$試驗結(jié)果表明系統(tǒng)平衡 溫度約降低’e% !關(guān)鍵詞"!裝載機&雙泵合流&0lx‘7<&溢流損失 !中圖分類號"pa*%!!文獻標識碼"+!!文章編號"%""%,’’&-#!""#$"%,""@*,"* e*4

介紹了zl50型輪式裝載機傳動系統(tǒng)維修。

介紹了zl50型輪式裝載機制動系統(tǒng),行車制動力不足,制動距離過長這種故障的維修方法。

營口港的兩臺dlq50型輪胎式起重機在使用初期,電氣系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)故障,進行過一些改造后,仍未能根本解決問題,影響正常使用。1故障現(xiàn)象及原因分析(1)無落臂、無落鉤。原落臂、落鉤電磁抱閘接觸器為mzj型,這種類型的接觸器觸點沒有滅弧裝置,斷開時觸點極易燒損,接觸器觸點虛接,造成電機主磁繞組和電磁鐵線圈無電流,電機不工作。(2)無起臂、無起鉤。czo型接觸器或繼電器觸點接觸不好,造成電機不工作。(3)主發(fā)電機不發(fā)電。發(fā)電機勵磁接觸器、電

國內(nèi)外大型輪式裝載機的現(xiàn)狀與柳工ZL100C型輪式裝載機

0 液壓挖掘機、輪式裝載機安全操作規(guī)程 1、操作工必須經(jīng)專門的技術(shù)、安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持有《操作證》才 能上崗操作，作業(yè)前必須佩帶好安全帽，穿好工作服、工作鞋等勞動防護用品。 2、必須認真做好出車前的各項檢查，補充足夠的燃油、液壓油、潤滑油和 冷卻水，做好清潔和各聯(lián)接件的緊固工作，保證設(shè)備在完好狀態(tài)下方可起動設(shè)備， 并嚴格按照操作程序進行作業(yè)。 3、作業(yè)時鏟斗回轉(zhuǎn)范圍5米內(nèi)嚴禁站人，嚴禁從機上下人；行車時鏟斗和 機頂上嚴禁坐人。 4、鏟斗卸料應(yīng)從礦車尾部移向車箱，嚴禁鏟斗從駕駛室頂部通過；礦石堆 放不得集中于車斗尾部，以免因偏重影響行車安全。 5、挖掘、裝載設(shè)備與推土機不能在同一側(cè)面同時作業(yè)，因生產(chǎn)需要在同一 側(cè)面的上一臺階進行推土作業(yè)時，應(yīng)保持10米以上的安全距離，并要有安全聯(lián) 系措施（如專人指揮）。 6、挖掘、裝載設(shè)備應(yīng)有良好的信號裝置和足夠的照明，設(shè)備在起動前或改 變作業(yè)

966m/966mxe/972m/972mxecaterpillar966m型、966mxe型、972m型和972mxe型4款輪式裝載機,搭載滿足tier4-final排放標準的acert發(fā)動機,擁有xe新型動力總成,據(jù)稱與傳統(tǒng)采用液力變矩器的機型相比,可降低燃油消耗25%。xe動力總成的一大特點是采用雙踏板配置,其中972mxe型裝載機設(shè)計有3種動力傳動路線,以便與北美地區(qū)所使用的大型公路卡車相匹配。

volvo新一代g系列輪式裝載機，包括l150g，l180g和l220g一種機型，皆配備可滿足tier4排放標準的volvod13發(fā)動機；安裝有新式optishift變速器，可提高燃油效率．

一臺zl50型裝載機在使用中常出現(xiàn)動臂缸和轉(zhuǎn)斗缸運動速度緩慢的現(xiàn)象,該機的工作裝置液壓系統(tǒng)的檢查和調(diào)整方法如下:1.液壓缸運動速度發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),動臂桿處于下降位置,空載鏟斗從最高位置下降到地面的時間不應(yīng)大于5.5s;鏟斗裝有額定載荷并降到最低位置,發(fā)動機和液壓油處于正常的工作溫度時,加大油門使發(fā)動機以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),操縱分配閥的動臂閥桿,使動臂升到最高位置所需時間不應(yīng)大于8s;在動臂提升的條件下,鏟斗從最大后傾位置翻轉(zhuǎn)到最大前傾位置,所需時間不應(yīng)大于3s。

柳工clg855n型輪式裝載機充分體現(xiàn)了綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能的設(shè)計理念,實現(xiàn)整機綜合油耗降低10%～12%,其標準的作業(yè)循環(huán)時間縮短2.2s;鏟裝作業(yè)滿斗率由90%提升至100%。

沃爾沃l250h輪式裝載機是一款作業(yè)效率高、生產(chǎn)效益大的重型高產(chǎn)設(shè)備,擁有節(jié)拍時間短、鏟入力強、可控性佳的特點,適用于采石、采礦及市政工程等領(lǐng)域。l250h輪式裝載機搭載動力強勁的沃爾沃tier4final/stageiv發(fā)動機,具有性能佳、油耗低的優(yōu)勢。在全自動再生過程中,由dpf收集的顆粒物被燃燒殆盡,同時絲毫不損傷性能或

圖1為我國目前最具代表性的第二代zl50型輪式裝載機的總體結(jié)構(gòu)圖。它主要由柴油機系 統(tǒng)1、傳統(tǒng)系統(tǒng)2、防滾翻及落物保護裝置3、駕駛室4、空調(diào)系統(tǒng)5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6、液壓系 統(tǒng)7、車架8、工作裝置9、制動系統(tǒng)10、電氣儀表系統(tǒng)11、復(fù)蓋件12、操縱系統(tǒng)13等13 個部分及系統(tǒng)組成。 空調(diào)系統(tǒng)及防滾翻與落物保護裝置是第一代沒有的，是第二產(chǎn)品新增加的，主要是增加 安全舒適性。其它部件如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、駕駛室、工作裝置、車架等也有重大變化， 在第一代的基礎(chǔ)上采用了十多項先進技術(shù)及選進結(jié)構(gòu)。因此，第二代與第一代相比在可靠性、 安全舒適性、作業(yè)效率等都有相當大的提高，同時外觀造型也美觀得多。 傳動系統(tǒng) 圖2所示，為我國當前典型的輪式裝載機的傳動系統(tǒng)。該系統(tǒng)由變速器（也叫變矩器變速箱 總成）3、驅(qū)動橋8、傳動軸5等組成。 （1）變速器 變速器2由液