東風(fēng)輕客前門玻璃密封氣動(dòng)壓裝機(jī)設(shè)計(jì)

從中空玻璃結(jié)構(gòu)、密封膠的特性、環(huán)境因素對(duì)中空玻璃密封膠施加的影響等幾個(gè)方面,討論了中空玻璃密封結(jié)構(gòu)應(yīng)用于建筑時(shí)的密封膠的選用。

現(xiàn)代汽車制造業(yè)普遍采用單組分濕氣固化型聚氨酯玻璃密封膠來粘接車窗玻璃,它的粘接強(qiáng)度高、彈性好、耐老化、耐各種有機(jī)溶劑,能將車窗玻璃與車身牢固地結(jié)合為一個(gè)整體,提高車體的剛性及抗扭曲能力。聚氨酯玻璃密封膠的特性及作用機(jī)理

1 中空玻璃二道密封膠的要求 根據(jù)當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，中空玻璃單元（igu）彈性密封均為雙道密封:內(nèi)道或稱一道密封 膠主要采用熱塑性聚異丁稀（pib）或丁基橡膠,用以降低水汽及氣體在密封邊緣的滲透性， 此外它還起著加工助劑的作用，以便在中空玻璃加工過程中將間隔條固定在合適的位置。有 些中空玻璃單元也采用雙面膠帶作加工助劑，但這種膠帶并未經(jīng)過水汽透過控制檢驗(yàn)-故此種 中空玻璃單元并不能認(rèn)為是雙道密封。 1.引言 根據(jù)當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，中空玻璃單元（igu）彈性密封均為雙道密封:內(nèi)道或稱一道密封膠主 要采用熱塑性聚異丁?。╬ib）或丁基橡膠,用以降低水汽及氣體在密封邊緣的滲透性，此 外它還起著加工助劑的作用，以便在中空玻璃加工過程中將間隔條固定在合適的位置。有些 中空玻璃單元也采用雙面膠帶作加工助劑，但這種膠帶并未經(jīng)過水汽透過控制檢驗(yàn)-故此種中 空玻璃單元并不能認(rèn)為是雙道密封。

鉬絲膨脹系數(shù)與硬料玻璃十分接近,而且具有良好的金屬加工性能,被廣泛地用于鹵鎢燈硬料玻璃封接。然而國(guó)內(nèi)目前用于這方面的鉬絲大多處于粗放生產(chǎn)階段,高端市場(chǎng)基本被國(guó)外產(chǎn)品壟斷。經(jīng)過長(zhǎng)期潛心研究,開發(fā)出摻釔鉬絲和熱處理、電解拋光鍍膜一體化等一系列技術(shù)措施,使生產(chǎn)出的鉬絲綜合性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

美國(guó)ppg工業(yè)公司航空材料事業(yè)部新近研發(fā)成功一種用于飛機(jī)風(fēng)擋玻璃與駕駛艙蓋的無鉻密封膠pr-1425cf,其固化時(shí)間比傳統(tǒng)的密封膠縮短一半以上,并具有更優(yōu)異的性能。據(jù)介紹,30多年來,pr-1425密封膠已成為飛機(jī)風(fēng)擋玻璃密封膠

中空玻璃密封膠應(yīng)用解析

中空玻璃及中空玻璃密封膠

分析了玻璃密封電連接器熔封時(shí)玻璃爬升的原因,給出了相應(yīng)的控制措施,減少了玻璃的爬升,提高了玻璃密封電連接器的固有可靠性。

中空玻璃及中空玻璃密封膠 (2)

汽車擋風(fēng)玻璃密封膠如何選擇應(yīng)用 ms-2937改性硅烷密封粘接膠 研泰化學(xué)改性硅烷密封粘接膠具有硅橡膠耐老化及聚氨酯高強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)，所以粘接強(qiáng)度高，耐老化性 能優(yōu)異，廣泛用于金屬及表面處理（上漆或電鍍）的金屬、塑料、玻璃和橡膠等材料之間的自粘與互粘， 縫隙與接點(diǎn)的密封。能滿足多種場(chǎng)合彈性粘接和密封的需要。 改性硅烷密封粘接膠性能特點(diǎn) ●無voc，無硅酮，無增塑劑遷移，無氣泡固化，極微氣味； ●抗紫外線，抗老化和風(fēng)化，耐水浸，防霉變； ●中性固化，對(duì)基材無腐蝕，也不污染基材，無底劑可實(shí)現(xiàn)對(duì)多種基材的粘接。 改性硅烷密封粘接膠產(chǎn)品用途 ●主要用于大客車、火車、重卡駕駛室、船舶、集裝箱、通風(fēng)管路等部件的粘接及密封，以及其它需要高 強(qiáng)度和高模量的永久彈性密封粘接。適用的基材包括木材，各種金屬及表面處理（上漆或電鍍）的金屬， 無機(jī)或有機(jī)玻璃，不飽和樹酯制品，陶瓷材料以及塑料和橡膠等

故障現(xiàn)象:駕駛位中控鎖(圖1)不能控制右前門玻璃升降,而副駕駛位開關(guān)能控制右前玻璃升降,有時(shí)在中控鎖按鈕處能聞到塑料燒糊的味道。

中空玻璃密封裝置 影響中空玻璃密封長(zhǎng)期壽命的主要因素 (1)中空玻璃的設(shè)計(jì),包括選擇何種隔條以及結(jié)構(gòu)：?jiǎn)蔚烂芊膺€是雙道密封； (2)密封膠的選擇及用量； (3)干燥劑的選擇； (4)間隔條的選擇：連續(xù)的抑或?yàn)樗慕遣褰邮剑?(5)玻璃的清洗； (6)工藝及工人的加工質(zhì)量。 間隔條的選擇：間隔條有兩種冷邊和暖邊兩大類，冷邊是指?jìng)鹘y(tǒng)的金屬鋁框, 暖邊指間隔條的材料或構(gòu)造不同于傳統(tǒng)鋁隔條的間隔條,如國(guó)內(nèi)使用的膠條(由 波浪形鋁帶外加一層內(nèi)含干燥劑的密封膠）。鋁隔條,屬于冷邊類,易導(dǎo)致邊緣處結(jié) 露或上霜,降低整窗的節(jié)能效果。暖邊主要有超級(jí)間條(superspacer),舒適膠 條(swiggle),不銹鋼u型隔條(intercept）強(qiáng)化塑料和鋁合成的漕型條,玻璃 纖維隔條,以及帶冷橋的金屬隔條等等 解釋一下 超級(jí)間條是一種硅酮結(jié)構(gòu)的連續(xù)條形產(chǎn)

中空玻璃密封結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝流程 中空玻璃密封結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝流程 1室溫固化密封膠密封 1.1雙道密封 1）產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 2)工藝流程 玻璃切割———磨邊——清洗干燥———合片——打密封膠——檢驗(yàn)——包裝 間隔框成型—干燥劑灌裝—涂丁基膠 2熱融密封膠密封 2.1間隔框逆向雙道密封 1)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 2）工藝流程： 玻璃切割——磨邊——清洗干燥——上間隔框——合片——冷壓——打膠——包裝 2.2單道膠條密封 1)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 2）生產(chǎn)工藝流程 玻璃切割——磨邊——清洗干燥——上膠條——合片——熱壓——封口——包裝 2.3雙道膠條密封 1）產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 2）工藝流程 玻璃切割——磨邊——清洗干燥——上膠條——合片——熱壓——封口——打膠——包裝 2.4熱融丁基膠

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中空玻璃密封膠的特點(diǎn)及選用 劉振海王躍林王洪敏 摘要：本文分析了中空玻璃失敗的主要原因，對(duì)常用中空玻璃密封膠及密封工藝進(jìn)行了分析比較。 指出硅酮密封膠及硅酮／pib密封工藝更適合于中空玻璃密封。 一、前言 中空玻璃作為中、高檔建筑材料在建筑上已被應(yīng)用，中空玻璃是玻璃的再加工產(chǎn)品，因其價(jià)格較貴， 目前一般只在高層建筑的隱框玻璃幕墻和半隱框幕墻中大量采用。自從99年國(guó)家建設(shè)部頒《民用建筑 節(jié)能管理規(guī)定》以后，由于中空玻璃具有節(jié)能、隔音、防結(jié)露的特點(diǎn)，中空玻璃的推廣應(yīng)用已是大勢(shì)所 趨，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)普遍起來，不論在我國(guó)的北方或南方，中空玻璃建筑幕墻和門窗上必將越來越多地廣泛 應(yīng)用。 二、中空玻璃失敗的主要原因 中空玻璃是由兩片或兩片以上的玻璃中間由帶有干燥劑的間隔條隔開，兩邊密封的玻璃制品如圖1 所示。 圖1中空玻璃結(jié)構(gòu)示意圖 1、中空玻璃結(jié)構(gòu) 中空玻璃的使用壽命是人們

通過實(shí)驗(yàn),比較了摻油和未摻油中空玻璃密封膠的耐久性、熱老化性能、粘結(jié)性能以及與熱熔丁基密封膠的相容性,比較了用其制作的中空玻璃的耐紫外線輻照性能。深入分析了摻油中空玻璃密封膠所帶來的一系列嚴(yán)重的質(zhì)量問題,指出了應(yīng)用摻油中空玻璃密封膠對(duì)幕墻工程的危害性。

用氫氧化鎂作為阻燃劑制備中空玻璃用密封膠條?？疾榱藲溲趸V的粒徑、用量對(duì)密封膠條力學(xué)性能及阻燃性能的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,密封膠條的剪切強(qiáng)度隨氫氧化鎂粒徑的增大而減小;氫氧化鎂粒徑為6μm時(shí)可塑度達(dá)到最小值,氧指數(shù)(loi)達(dá)到最大值;密封膠條的剪切強(qiáng)度、氧指數(shù)和平衡轉(zhuǎn)矩均隨氫氧化鎂含量的增加而增大;氫氧化鎂含量為250份時(shí)可塑度達(dá)到最小值。由此可見,當(dāng)氫氧化鎂粒徑為6μm、添加量為250份時(shí),密封膠條的綜合性能最好。

日前，ppg工業(yè)公司航空材料事業(yè)部研發(fā)了一種用于飛機(jī)風(fēng)擋玻璃與駕駛艙蓋的無鉻密封膠。據(jù)ppg公司介紹，該產(chǎn)品的固化時(shí)間比上一代密封膠縮短了50％以上，并且具有更好的產(chǎn)品性能。

美國(guó)ppgi業(yè)公司航空材料事業(yè)部新近研發(fā)成功一種用于飛機(jī)風(fēng)擋玻璃與駕駛艙蓋的無鉻密封膠pr-1425cf，其固化時(shí)間比傳統(tǒng)的密封膠縮短一半以上，并具有更優(yōu)異的性能。據(jù)介紹，30多年來，pr-1425密封膠已成為飛機(jī)風(fēng)擋玻璃密封膠的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，但全新的pr-1425cf密封膠則是將環(huán)保配方與快速固化性、改善雨蝕性和降低濕氣滲透性集結(jié)在一起，性能更上一層樓。同時(shí)，pr-1425cf的獨(dú)特配方，

鋰電池密封玻璃高阻密封玻璃通過技術(shù)鑒定

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中空玻璃密封膠應(yīng)用解析.共80頁 (2)