大廣高速公路跨滹沱河及分洪區(qū)工程防洪的影響及防護(hù)措施

為減小某高速公路大橋建設(shè)對(duì)瀟河河道行洪影響,文中根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)及河道現(xiàn)狀提出對(duì)大橋所在上、下游河段進(jìn)行河道清理,調(diào)整理順主槽河勢(shì),拓寬行洪主槽,以減小橋墩與水流夾角,降低橋墩阻水面積,修建護(hù)岸工程以穩(wěn)定河勢(shì),控制主槽擺動(dòng)的防治措施,以滿足行洪安全要求。

通過分析擬建的國家高速公路京昆與青蘭高速山西境臨汾聯(lián)絡(luò)線工程建設(shè)地域的氣象水文條件,采用《山西省水文計(jì)算手冊(cè)》計(jì)算設(shè)計(jì)斷面處的設(shè)計(jì)洪水,評(píng)價(jià)擬建的洪安澗河大橋建設(shè)工程對(duì)所在河道穩(wěn)定及沖淤、上游兩岸的防洪影響,并就此提出相應(yīng)的防治措施和建議。

介紹了高速公路跨汾河大橋基本情況,該大橋的興建將對(duì)河道防洪產(chǎn)生影響,從五方面論述了大橋?qū)拥婪篮榈挠绊?在此基礎(chǔ)上提出了防洪影響補(bǔ)救方案,詳細(xì)闡述了工程布置過程,結(jié)合不同影響因素采取了相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

分析研究高速公路建設(shè)對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境的影響,提出各種相應(yīng)的保護(hù)措施,以達(dá)到生態(tài)保護(hù)目的。

對(duì)跨河橋梁防洪影響、橋梁布置、防洪安全進(jìn)行分析,為日后解決類似問題提供參考.

在收集大量地形及水文資料的基礎(chǔ)上,對(duì)小清河分洪區(qū)的水流運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了二維數(shù)值計(jì)算,分析了洪水的運(yùn)動(dòng)及滯蓄規(guī)律,評(píng)價(jià)擬建工程對(duì)分洪區(qū)的防洪影響,評(píng)價(jià)結(jié)果表明:擬建工程對(duì)分洪區(qū)的蓄洪、滯洪影響很小。

zd8山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司 1 大廣高速公路衡大段 監(jiān)理周報(bào) （第63期） 監(jiān)理單位：山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司 二〇一〇年十一月二十四日 zd8山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司 1 監(jiān)理周報(bào) 1、工程描述 1.1工程概況： 大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段位于河北省境內(nèi)，是國家高速公路 網(wǎng)中“縱5”的“大慶至廣州”高速公路的組成部分，也是河北省高速公路布局規(guī)劃的 “五縱、六橫、七條線”主骨架的“縱三”的“北京至開封”高速公路的重要組成部 分。走向基本為南北方向，北起自石黃高速榆科樞紐互通（西距深州東互通約8km）， 途經(jīng)石黃高速公路、衡水支線、深州市、衡水市區(qū)（桃城區(qū)）、京九鐵路、石德鐵路、 棗強(qiáng)縣、冀州市、南宮市、青銀高速、威縣、邢臨高速、邱縣、青蘭高速、曲周縣、 廣平縣、大名縣，向南止于冀豫交界大名縣高莊南。 本合同段位于

河北大廣高速公路衡大段jl10駐地監(jiān)理辦《鉆孔灌注樁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》 江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司1 鉆孔灌注樁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、本項(xiàng)工程概況及特點(diǎn) 1、本項(xiàng)工程概況 本監(jiān)理合同段共有30座橋梁、通道涉及樁基工程，樁基礎(chǔ)總數(shù) 1605根，計(jì)68934米，樁徑有1.0m、1.2m、1.3m、1.5m、1.6m、1.8m 六種，全部為摩擦樁。具體樁基工程數(shù)量如下。 1）lq24標(biāo)段：設(shè)計(jì)有樁基礎(chǔ)的橋梁、通道共20座，共有樁基 489根，計(jì)17692米。 2）lq25標(biāo)段：施工漳河特大橋76#墩之前的半座橋，共有樁基 326根，計(jì)17056米。 3）lq26標(biāo)段：施工漳河特大橋76#墩之后的半座橋，共有樁基 346根，計(jì)18252米。 4）lq27標(biāo)段：設(shè)計(jì)有樁基礎(chǔ)的橋梁、通道共9座，共有樁基396 根，計(jì)15900米. 2、本專業(yè)工程監(jiān)

河北省大廣高速公路衡大段jl3駐地辦 第六次工地例會(huì) 會(huì) 議 紀(jì) 要 監(jiān)理單位:云南云通監(jiān)理咨詢有限公司 二零零九年十月二十七日 河北省大廣高速公路衡大段zd3駐地辦 第六次工地例會(huì)會(huì)議紀(jì)要 會(huì)議時(shí)間：2009年10月26日9：00 會(huì)議地點(diǎn)：jl3駐地辦會(huì)議室 工地會(huì)議主持人：劉宏 參加會(huì)議代表： 籌建處衡水分部：顏春水 總監(jiān)辦：畢新善、王懷宏、秦文香、張志勇 jl3駐地辦：劉宏、崔賢臣、丁萬勝、王新廷、廖成英 lq4合同：王福和、袁江波 lq5合同：孫進(jìn)省、田文澤、賈艷杰 lq6合同：張禮樂、韓彥青 lq7合同：陳遜、李立雙、閆卓秀 lq8合同：張培生、陸松川、胡波 會(huì)議記錄人：谷艷霞 一、承包人匯報(bào)內(nèi)容要點(diǎn)（詳見匯報(bào)材料） 1、對(duì)上次工地例會(huì)“會(huì)議紀(jì)要”內(nèi)容的確認(rèn)及存在問題落實(shí)情況； 2、當(dāng)月工程完成情況綜述； 3、工程質(zhì)量控制情況； 4、合同履約、計(jì)

依據(jù)在河道管理范圍內(nèi)建設(shè)大中型及重要河段的小型建設(shè)項(xiàng)目都必須進(jìn)行防洪評(píng)價(jià)等有關(guān)規(guī)定,根據(jù)威乳高速公路跨河修建套河大橋工程,對(duì)因大橋建設(shè)引起的洪水及水位特征、橋墩的阻水影響、沖刷及橋墩附近的淤積等方面,對(duì)河道造成的影響進(jìn)行了分析計(jì)算,對(duì)防洪影響進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià),并提出了增加河堤漿砌塊石護(hù)坡、在河堤背水坡修建交通坡道等防護(hù)措施,以便滿足建筑物防汛要求,闡明了河道防洪影響評(píng)價(jià)的重要性。

該文針對(duì)阿爾及利亞東西高速公路中的噪聲防護(hù)問題,闡述了項(xiàng)目擬采取的噪聲防護(hù)措施,根據(jù)項(xiàng)目噪聲敏感區(qū)的特點(diǎn),提出了東西高速公路噪聲防護(hù)的原則,并結(jié)合某標(biāo)段噪聲防護(hù)工程實(shí)例進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。

大廣高速公路房建工程施工監(jiān)理 監(jiān) 理 細(xì) 則 編制單位：天津市華泰建設(shè)監(jiān)理有限公司 編制日期：2009年10月10日 目錄 第一章總則????????????????????5 1.1編制目地?????????????????5 1.2編制依據(jù)?????????????????5 1.3適用時(shí)期?????????????????5 1.4適用范圍?????????????????5 第二章一般規(guī)定??????????????????6 2.1監(jiān)理依據(jù)?????????????????6 2.2監(jiān)理方針?????????????????6 2.3監(jiān)理原則?????????????????6 2.4監(jiān)理方式?????????????????6 2.5監(jiān)理范圍?????????????????6 2.6監(jiān)理手段???????????????

汾河大橋位于稷山縣城東南2.8km處,工程橫跨汾河,根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)文件,橋梁100a一遇設(shè)計(jì)水位比汾河20a一遇設(shè)防水位低1.65m。文章對(duì)跨河公路橋防洪影響進(jìn)行了分析、計(jì)算和評(píng)價(jià)；結(jié)果表明,兩岸引橋段將嚴(yán)重阻礙洪水即時(shí)下泄,加大上游淹沒范圍；橋前橫向河勢(shì)不易調(diào)整改變,可能影響橋下的行洪；影響河道防洪工程管理和防汛搶險(xiǎn)。結(jié)合工程實(shí)際,提出了相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

三門峽庫區(qū)是山西省唯一的一個(gè)濕地保護(hù)區(qū),為保護(hù)水庫,近幾年修建了西延及太陽渡等防洪工程,但工程出險(xiǎn)幾率很大,為提高工程搶險(xiǎn)質(zhì)量,提出幾點(diǎn)建議和看法。

八一鎮(zhèn)位于尼洋河中下游交界處,是藏東南旅游和經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn),近年來隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,對(duì)八一鎮(zhèn)河段防洪提出了更高的要求.首先對(duì)八一鎮(zhèn)河段概況及防洪工程現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上,提出了八一鎮(zhèn)河段整治規(guī)劃和工程防護(hù)措施.

八一鎮(zhèn)位于尼洋河中下游交界處,是藏東南旅游和經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn),近年來隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,對(duì)八一鎮(zhèn)河段防洪提出了更高的要求。首先對(duì)八一鎮(zhèn)河段概況及防洪工程現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上,提出了八一鎮(zhèn)河段整治規(guī)劃和工程防護(hù)措施。

工程概況本高速公路采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，采取雙向四車道，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.5m，路面采用瀝青砼路面。同時(shí)對(duì)本高速公路邊坡防護(hù)采用三維網(wǎng)植草防護(hù)，而對(duì)于本公路邊坡高度較低的土質(zhì)邊坡，噴播草籽均采用濕法噴播；巖石邊坡采用客土噴播植草防護(hù)。新舊路銜接處理采用挖臺(tái)階并鋪單向土工格柵處治?，F(xiàn)針對(duì)該公路的路基防護(hù)以及路基施工等進(jìn)行重點(diǎn)探討。

現(xiàn)代公路ihighway一 高速公路路基及防護(hù)施工 工程概況 本高速公路采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)．設(shè)計(jì)速度為80km／h采取雙向四車 道，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為24．5m．路面采用瀝 青砼路面。同時(shí)對(duì)本高速公路邊坡防護(hù)采 用三維網(wǎng)植草防護(hù)．而對(duì)于本公路邊坡高 度較低的土質(zhì)邊坡，噴播草籽均采用濕法 噴播；巖石邊坡采用客土噴播植草防護(hù)。 新舊路銜接處理采用挖臺(tái)階并鋪單向土工 格柵處治?，F(xiàn)針對(duì)該公路的路基防護(hù)以及 路基施工等進(jìn)行重點(diǎn)探討。 路基施工技術(shù) 對(duì)本高速公路路基施工做好施工期 臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時(shí)排水設(shè)施 與永久性排水設(shè)施綜合考慮．并與工程影 響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相結(jié)合。 路基施工準(zhǔn)備技術(shù) 路基底處理 對(duì)本公路路基底采取清理、掘 除、平整、碾壓、檢測(cè)后，基底符合填 筑要求的方可進(jìn)行路基填筑，不符合填 筑施工要求的地段

大廣高速公路衡大段服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)創(chuàng)新理念 作者：甄偉超，zhenwei-chao 作者單位：河北省大廣高速公路衡大段籌建處,石家莊,050031 刊名：工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 英文刊名：construction&designforproject 年，卷(期)：2009(5) 參考文獻(xiàn)(2條) 1.gb50366-2005.地源熱泵系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范2005 2.jtgd80-2006.高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范2006 本文讀者也讀過(10條) 1.吳國和貴陽市環(huán)城高速公路南環(huán)線花溪服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)淺析[期刊論文]-科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)2009(16) 2.曹豫濤歐洲高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[期刊論文]-公路交通科技·應(yīng)用技術(shù)版2011,07(1) 3.余光陽淺談高等級(jí)公路的景觀設(shè)計(jì)[期刊論文]-中國新技術(shù)新產(chǎn)品2009(6) 4.

1 1概述 1.1項(xiàng)目背景 1990年我國開始對(duì)修建xx高速鐵路可行性進(jìn)行了研究，鐵道科學(xué)研究院在 1992年拿出《xx高速鐵路可行性研究報(bào)告》。由于xx高速鐵路的建設(shè)不論在投 資規(guī)模還是戰(zhàn)略意義上，都是中國最有影響的工程之一，因此，xx高鐵立項(xiàng)進(jìn) 程緩慢，論證達(dá)十多年。2006年初召開的全國鐵路會(huì)議最終確定xx高速鐵路采 用輪軌技術(shù)，同年3月批準(zhǔn)新建xx高速鐵路項(xiàng)目建議書。鐵道部部長劉志軍此 前表示，作為中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一個(gè)重要項(xiàng)目，xx高速鐵路經(jīng)過充 分論證，日前國家已經(jīng)正式開工建設(shè)。xx高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)將使我國綜合運(yùn) 輸體系建設(shè)得到一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)，意味著中國開始邁向“高速鐵路”時(shí)代，對(duì)于 我國鐵路建設(shè)將產(chǎn)生重大和深遠(yuǎn)的影響。 xx高速鐵路正線全長約1318km，與既有xx鐵路的走向大體并行，全線為 新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速3

高速公路刺鐵絲網(wǎng)隔離柵 常見施工質(zhì)量問題及應(yīng)對(duì)措施 編制： 日期： xx高速交安及機(jī)電分部 一：隔離柵設(shè)置規(guī)定 1.設(shè)于高速公路段沿線人煙較少的主線一側(cè)或兩側(cè)； 2.隔離柵遇旱橋梁時(shí)，橋梁區(qū)段內(nèi)設(shè)置隔離柵，且兩端與路堤處 隔離柵連接封死。隔離柵遇飲用水橋時(shí)，橋梁區(qū)段僅在河流處不 設(shè)置隔離柵，引橋區(qū)段內(nèi)設(shè)置隔離柵，左右連接封死并與路堤處 隔離柵連接封死； 3.隔離柵遇通道時(shí)，埋端墻方向圍死，不留有讓人、畜可以鉆入 的空隙； 4.隔離柵與溝渠和流量水在的小涵洞相交時(shí)，溝渠跨度h≤3m， 隔離柵可直接跨過，但跨躍處設(shè)置異形網(wǎng)片；溝渠跨度3m＜h≤ 5m，采用刺鐵絲隔離柵直接跨過，溝渠跨度h＞5m，采取類似橋 梁、通道的處理方法； 二：隔離柵施工工序 刺鐵絲網(wǎng)隔離柵施工工序大體可總結(jié)為材料和機(jī)具準(zhǔn)備階段、測(cè) 量放樣、基坑開挖、立柱埋設(shè)及調(diào)整、安裝刺鐵絲網(wǎng)等步驟，施 工所用的立柱

擬建連鹽高速公路跨入海水道大橋與河道正交。本文建立平面二維水流數(shù)學(xué)模型,計(jì)算分析近期和規(guī)劃兩級(jí)泄洪流量下,橋墩對(duì)入海水道行洪的影響。研究表明,擬建大橋?qū)θ牒Ｋ赖男泻橛绊戄^小。工程對(duì)河道局部地形有一定影響,但不會(huì)引起整體河勢(shì)的變化,橋墩附近須采取相應(yīng)適當(dāng)?shù)墓こ檀胧┘右苑雷o(hù)。